Система передней подвески (4WD F250 HD и F350): Прочее Ford Cab & Chassis F350

Автоматическая блокировка ступиц

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колеса. Снимите стопорную ступицу в сборе. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЕ СТОПОРНЫЕ СТУПИЦЫ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снимите стопорное кольцо и 3 шайбы, отметив порядок шайб для установки. (ref-52657-S08840641712001011600000)
2. Снимите кулачок в сборе и гайку крепления подшипника колеса. С помощью гаечного ключа ступицы (T95T-1197-B) ослабьте гайку крепления подшипника колеса. Затяните гайку крепления подшипника колеса до 50 футов фунтов (68 Н.м), вращая ротор и ступицу назад и вперед к подшипнику сиденья. Отверните гайку крепления подшипника колеса на 1 / 4 оборота (90 градусов) и затяните до 16 дюймов фунтов (1,8 Н.м).
3. Установите стопорный ключ подшипника колеса, вставив короткую ножку в паз в гайке. Убедитесь, что изогнутая часть стопорного ключа вставлена в отверстие стопорной гайки подшипника колеса. Установите кулачковый узел и 3 шайбы в том порядке, в котором они были сняты. Установите стопорное кольцо. Окончательный люфт ступицы должен быть 0 002 " (0,05 мм). Крутящий момент, необходимый для поворота ступицы и ротора в сборе, не должен превышать 20 дюймов фунтов (2,3 Н.м). Установите стопорную ступицу и колеса.

Ручная блокировка ступиц

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите передние колеса. Снимите суппорты и проволоку в сторону. Снимите стопорные ступицы. См. " РУЧНЫЕ СТОПОРНЫЕ СТУПИЦЫ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снимите стопорное кольцо и 3 шайбы, отметив порядок шайб для установки. (ref-52657-S21233144002001011600000)
2. С помощью гаечного ключа (D85T-1197-A) снять наружную контргайку и снять контровочную шайбу. ( 2) Ослабить внутреннюю контргайку. Затянуть внутреннюю контргайку до 50 футов фунтов (68 Н · м), поворачивая ступицу и ротор назад и вперед к подшипнику седла. Отвернуть внутреннюю контргайку примерно на 1 / 4 оборота (90 градусов).
3. Установить стопорную шайбу с ключом в канавку шпинделя колеса. Затянуть внутреннюю стопорную гайку, совместив штифт с ближайшим отверстием для стопорной шайбы. Установить наружную стопорную гайку и затянуть до 160-205 футов фунтов (217-278 Н.м). Окончательный люфт ступицы на шпинделе должен быть 0 002 дюйма (0,05 мм). Крутящий момент, необходимый для поворота ступицы и ротора в сборе, не должен превышать 20 дюймов (2,3 Н.м). Установить 3 шайбы в том порядке, в котором они были установлены стопорные колеса.

Схема №10

Войти

Как проверить шаровой шарнир

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Убедитесь, что подшипники колес правильно отрегулированы. См. " РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС ". Держите шину вверху и внизу. Переместите колесо и следите за перемещением шпинделя в сборе. (ref-52657-S11636202842001011600000)
2. Если шпиндель в сборе перемещается более чем на 1/32" (.794 мм) на верхнем или нижнем рычаге (относительно оси), при необходимости замените верхний и/или нижний шаровой шарнир.

Амортизаторы