Развал-схождение
ПримечаниеСм. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
Как отрегулировать подшипник колеса
- Выключите выключатель пневмоподвески на правом пульте управления (при наличии). Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите крышку колеса и колпачок смазки. Снимите шплинт и фиксатор. Ослабьте регулировочную гайку на 3 оборота.
- Получают рабочий зазор между поверхностью тормозного ротора и накладкой путем многократного раскачивания всего колесного узла для отталкивания суппорта и тормозных колодок от ротора.
- Альтернативный способ получения рабочего зазора заключается в легком постукивании по корпусу тормозного суппорта. НЕ прикасайтесь к какой-либо области, которая может повредить ротор и облицовку. ЗАПРЕЩАЕТСЯ давить на поршень тормозного суппорта.
- Рабочий зазор должен поддерживаться на протяжении всей процедуры регулировки подшипника. Если надлежащий зазор не может поддерживаться, суппорт должен быть удален.
- Затяните регулировочную гайку до 17-25 фут. Фунтов (23-34 Н.м), вращая ротор тормоза в противоположном направлении. Отверните регулировочную гайку на 120-180 градусов.
- Затянуть регулировочную гайку до 17-25 ДЮЙМ фунт. (1,92-2,82 Н.м). Люфт на конце подшипника должен быть 0,00025- 0,00500 " (0 006- 0 127 мм). Крутящий момент, необходимый для поворота ступицы, должен быть 10-25 ДЮЙМ фунт. (1,13-2,82 Н.м).
- Установите фиксатор и шплинт НОВИНКА, не ослабляя регулировочной гайки, и отогните концы шплинта вокруг фиксатора.