Поиск неисправностей генератора переменного тока - мотоцикла с внутреннего вентилятора (дизель): диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Испытание базового напряжения
ПримечаниеПеред выполнением ТЕСТА БАЗОВОГО НАПРЯЖЕНИЯ включить фары на 10-15 секунд, чтобы снять любой поверхностный заряд с аккумулятора.
Убедиться, что батарея находится в хорошем состоянии и полностью заряжена. Подключить отрицательный вывод вольтметра к отрицательному полюсу батареи, а положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи. Записать напряжение батареи. Это показание является базовым напряжением.
Испытание на холостом ходу
- Подсоединить тахометр к двигателю. Запустить двигатель и работайте на 1500 об / мин без электрической нагрузки (ножной тормоз и закрытые двери).
- Измерить напряжение, когда игла перестанет двигаться. Это может потребовать несколько минут ожидания. Показания вольтметра должны увеличиться, но не более чем на 3 В выше базового напряжения. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ БАЗОВОГО НАПРЯЖЕНИЯ ". (ref-28591-S01186712762001011700000)
- Если напряжение превышает базовое напряжение менее чем на 0,5 вольта, перейдите к ТЕСТУ НАГРУЗКИ. Если увеличение напряжения более 3 вольт, переходите к ВЫСОКОВОЛЬТНОМУ ИСПЫТАНИЮ.
Испытание под нагрузкой
- Подсоединить тахометр к двигателю. Запустить двигатель. Загрузите генератор переменного тока, переключив мотор вентилятора обогревателя / кондиционера в высокое положение, а фары - в дальний свет. Увеличьте скорость двигателя до 2000 об / мин.
- Если вольтметр показывает высокое напряжение (на 3 вольта больше, чем базовое напряжение), перейдите к ВЫСОКОВОЛЬТНОМУ ИСПЫТАНИЮ. Если же вольтометр не показывает напряжения, превышающие базовое напряжение на 5 вольт, переходите к НИЗКОВОЛЬТОВОМУ ТЕСТУ.
Схема №6
Схема №7
- Установить выключатель зажигания в положение РАБОТА (двигатель выключен), измерить напряжение на выходном соединении генератора переменного тока на реле стартера, затем на выводе " А " головки винта регулятора.
- Разность напряжений между двумя точками, превышающая 0,5 вольта, указывает на высокое сопротивление в цепи " А ". Восстановить цепь " а " и повторить ИСПЫТАНИЕ БЕЗ НАГРУЗКИ и ИСПЫТАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ.
- Если высокое напряжение по-прежнему существует, проверить слабину заземляющих винтов генератора переменного тока и регулятора. (Рисунок 2) Затянуть заземляющие винты и повторить ИСПЫТАНИЕ БЕЗ НАГРУЗКИ и ИСПЫТАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ.
- Если высокое напряжение все еще существует, подключить отрицательный вывод вольтметра к земле. Убедиться, что зажигание выключено. Измерить напряжение на выводе " A " головки винта регулятора, а затем на выводе " F " головки винта регулятора. Различные напряжения на 2 головках винта указывают на неисправность заземленного вывода щетки регулятора или заземленной катушки ротора. Заменить генератор переменного тока / регулятор в сборе.
- Если одно и то же напряжение (напряжение батареи) существует на клемме " A " регулятора и зажиме " F " винтовых головок, нет короткого замыкание на массу через поле генератора переменного тока / щетки. Заменить регулятор и повторить ИСПЫТАНИЕ БЕЗ НАГРУЗКИ и ИСПЫТАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ.
Испытание при низком напряжении
- Отсоединить разъем жгута проводов от регулятора. Измерить сопротивление на клемме " A " и зажиме " F " винтовых головок регулятора. Если сопротивление больше 2,4 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении меньше 2,4 Ома заменить генератор переменного тока. Повторить НАГРУЗОЧНЫЙ ТЕСТ.
- Повторно подсоединить жгут проводов к регулятору. Измерить напряжение на клемме " А " винтовой головки. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановить проводку цепи клеммы " A ". Повторить НАГРУЗОЧНЫЙ ТЕСТ.
- Убедиться, что зажигание выключено. Измерить напряжение на клемме " F " винтовой головки. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановить разомкнутую цепь поля в генераторе переменного тока. Повторить тест нагрузки.
- Установить выключатель зажигания в положение РАБОТА (двигатель выключен), измерить напряжение на клемме " F " головки винта. При напряжении ниже 1,5 вольта переходите к следующему шагу. Если напряжение выше 2 вольт перейдите к ТЕСТУ ЦЕПИ РЕГУЛЯТОРА " S ".при напряжении 1,5-2,0 вольта заменить регулятор и повторить ТЕСТ НАГРУЗКИ.
- Выполнить тест нагрузки при измерении напряжения на выходной клемме генератора переменного тока. Если увеличение напряжения превышает базовое напряжение более чем на 0,5 вольта, отремонтируйте жгут проводов между выходной клеммой генератора и клеммой батареи реле стартера.
- Выполнить тест нагрузки при измерении падения напряжения между положительной клеммой батареи и клеммой " A " регулятора (с подключенным разъемом жгута проводов). Если падение напряжения не превышает 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ падение напряжения превышает 5 вольт, отремонтируйте жгут проводов между регулятором генератора переменного тока и реле стартера.
- Подсоединить соединительный провод от заднего корпуса генератора переменного тока к винту " F " регулятора. (Таблица 3) Выполнить проверку нагрузки, измеряя напряжение на выходном зажиме генератора переменного напряжения. Если увеличение напряжения меньше базового напряжения на 0,5 вольта, заменить регулятор.
Схема №8
Контроль цепи " с " регулятора
- Отсоединить разъем жгута проводов от регулятора, подсоединить провод перемычки между клеммой " А " регулятора и контактом " A " разъема жгута. Подсоединить провод перемычку между головкой винта клеммы " F " стабилизатора и землей на заднем корпусе генератора переменного тока. (Рисунок 4)
- Запустить и остановить двигатель. Измерить напряжение на клемме " S " и на клемме " I " разъема жгута проводов. Напряжение на клемме " S " должно быть примерно вдвое меньше, чем на клемме " I ". Если напряжения в норме, снять перемычки проводов. Заменить регулятор. Повторить ИСПЫТАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ.
- Если напряжение на клемме " S " не примерно вдвое ниже, чем на зажиме " I ", отремонтируйте неисправную цепь проводки или заменить генератор переменного тока. Повторно подключить жгут регулятора. Повторить НАГРУЗОЧНЫЙ ТЕСТ для подтверждения ремонта.
Схема №9
Испытание стока цепи возбуждения
ПримечаниеПодсоединить отрицательный вывод вольтметра к заднему корпусу генератора переменного тока для всех следующих показаний напряжения.
- Выключить зажигание. Измерить напряжение на клемме " F " головки винта. (Рисунок 4) Если напряжение ниже напряжения батареи, перейдите к следующему шагу. Если указано напряжение батареи, система функционирует правильно. Дальнейшее тестирование не требуется.
- Измерить напряжение на клемме " I " разъема жгута проводов. Если напряжение равно нулю, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно нулю, устраните замыкание на напряжение в цепи " I ".
- Измерить напряжение на клемме " S " разъема жгута проводов (с подключенным к регулятору разъемом), если напряжение не равно нулю, переходите к следующему шагу, если напряжение равно нулю, заменить регулятор.
- Отсоединить разъем жгута проводов от регулятора. Измерить напряжение на клемме " S " разъема жгута. Если напряжение не равно нулю, устраните короткое замыкание до напряжения в жгуте проводов. Если напряжение равно нулю, заменить генератор переменного тока.
Стендовые испытания и капитальный ремонт
Производитель рекомендует, чтобы генератор переменного тока обслуживался только как узел.
