Главная/Ford/Cab & Chassis F350/Ford Cab & Chassis F350 (1989-2000)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Генератор переменного тока - мотоцикл с внешним вентиляторо…
Содержание Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Генератор переменного тока - мотоцикл с внешним вентилятором: Диагностика Ford Cab & Chassis F350

Система зарядки электрооборудования 2 иллюстрации ~4 мин чтения

Поиск неисправностей генератора переменного тока - мотоцикла с внешнего вентилятором: диагностики

ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Схема №2
Схема №3
  1. Проверить состояние плавкой вставки, клемм аккумулятора, кабелей аккумулятора, соединений и натяжения ремня. Внесите необходимые исправления. Убедиться, что батарея находится в хорошем состоянии и полностью заряжена. Перейдите к следующему шагу.
  2. Подключить вольтметр к стойкам батареи. Записать показание вольтметра как базовое напряжение. Запустить и запустить двигатель на 1500 об / мин без электрической нагрузки. Считать вольтметр, когда напряжение стабилизируется. Если нет увеличения напряжения, или если напряжение увеличивается до менее чем на 0,5 вольта больше базового напряжения, перейдите к шагу 4). Если увеличение напряжения не более 2,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если увеличение напряжения более 2,0 вольт, перейдите к шагу 10).
  3. Нагрузите генератор переменного тока, переключив двигатель вентилятора нагревателя / кондиционера на высокую скорость и фары на дальний свет. Увеличьте скорость двигателя до 2000 об / мин. Вольтметр должен показывать, что напряжение на 0,5 вольта выше, чем базовое напряжение. Если увеличение напряжения соответствует спецификации, работа генератора переменного тока нормальная. Если напряжение увеличивается до менее чем на 0,5 вольта выше, чем базовое напряжение, перейдите к следующему шагу.
  4. Отсоединить разъем от регулятора напряжения, замерить сопротивление между клеммами " А " и " F ". (Острие2) Если сопротивление больше 2,4 Ом, переходите к следующему шагу, если сопротивление не больше 2,4 Ом, заменить регулятор напряжения.
  5. Подсоединить проводку к регулятору. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к заднему корпусу генератора. Подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме " А " винта регулятора. Счетчик должен указывать напряжение батареи. Если напряжение батареи отсутствует, провести обслуживание проводки клеммной цепи " А ".
  6. При выключенном зажигании подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме «F» винта регулятора. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 7). Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте или заменить генератор переменного тока.
  7. Держите выводы вольтметра соединенными, как на последнем шаге, повернуть переключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает). Если счетчик показывает более 1,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если счетчик показывает менее 1,5 вольта, перейдите к шагу 9).
  8. Отсоединить разъем проводки генератора переменного тока. Подключить 12-мерные соединительные провода между клеммами генератора переменного тока B + и ответными клеммами разъема. (Таблица 3) Подключить положительный вывод вольтметра к клемме B + на генераторе переменного тока. Повторить шаг 3). Если напряжение увеличивается до уровня, превышающего базовое напряжение на 0,5 вольта, отремонтируйте жгут проводки от генератора переменного тока к реле стартера. Если увеличение меньше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу.
  9. Подсоединить провод-перемычку от заднего корпуса генератора переменного тока к клемме «Е» винта регулятора. Повторить шаг 3). При повышении напряжения выше базового более чем на 0,5 В заменить регулятор. Если увеличение напряжения не превышает базового напряжения на 0,5 В, отремонтируйте или заменить генератор переменного тока.
  10. При выключенном двигателе и включенном зажигании измерить напряжение на клемме " F " регулятора напряжения и на реле стартера. Если разница между показаниями составляет 5 вольт или менее, перейдите к шагу 11). Если разница между показаниями больше, чем 5 вольт, отремонтируйте проводку цепи клемм " А ".
  11. Проверить, нет ли свободных винтов массы регулятора напряжения, плохого массы двигателя или плохого массы генератора переменного тока. Ремонт по мере необходимости. Если винты в порядке, переходите к следующему шагу.
  12. При выключенном зажигании измерить напряжение на клеммах регулятора напряжения " A " и " F ". Если напряжение аккумулятора не существует на каждой клемме, проверить соединение на каждой клемме. Если соединения в порядке, отремонтируйте или заменить генератор переменного тока. Если напряжение аккумулятора существует на каждой клемме, заменить регулятор напряжения.

Контроль массы статора

  1. Снять статор с генератора переменного тока. Установить омметр на шкалу X1000. Подключить один зонд омметра к любому выводу статора. Подсоединить другой щуп к сердечнику статора. Индикация омметра должна быть бесконечной.
  2. При движении иглы измерителя обмотка статора закорачивается на сердечник и подлежит замене. Повторить испытание для каждого вывода статора. НЕ прикасайтесь к зондам или выводам статора, так как это приведет к неправильному показанию.

Как проверить целостность статора

Отсоединить статор от выпрямительного агрегата. Установить омметр в диапазон Х1. Подключить один зонд омметра к любому выводу статора. Подключить другой зонд омметра к другому выводу статора. Если непрерывности не существует, статор открыт и должен быть заменен. Повторить испытание для каждой пары выводов статора.

Испытание ротора

  1. Снять ротор с генератора переменного тока. Установить омметр на шкалу Х1. Измерить сопротивление между токосъемным кольцом ротора. Сопротивление должно быть 2,0-3,9 Ом. Заменить ротор, если сопротивление не соответствует спецификации.
  2. Установить омметр на шкалу X1000. Подключить один датчик омметра к любому токосъемному кольцу. Подсоединить другой щуп к валу ротора. Сопротивление, отличное от бесконечности, указывает на то, что ротор закорочен относительно вала и должен быть заменен. Повреждение клемм контактного кольца или касание припоем вала ротора может привести к короткому замыканию.

ПримечаниеЦифровой омметр НЕ МОЖЕТ использоваться для следующего теста. Измерения сопротивления могут незначительно отличаться от спецификации, в зависимости от используемого омметра.

Испытание диодов

  1. Снять выпрямитель в сборе с генератора переменного тока. Установить омметр на шкалу Х1. Подключить один датчик омметра к каждому зажимному винту. Поочередно подключить к каждому выводу диода другой щуп. Запись измерений сопротивления.
  2. Транспонировать зонды и повторить тест. Все диоды должны иметь низкое сопротивление (6-10 Ом) в одном направлении и не показывать движения иглы с транспонированными зондами омметра. Повторить тест для другого набора диодов, перемещая первый зонд на другой клеммный винт. Если измерения не соответствуют указанным, заменить выпрямитель в сборе.