Демонтаж и монтаж - МКПП: Прочее Ford Cab & Chassis F350

Раздаточная коробка

1. Поднять транспортное средство на подъемнике и поместить домкраты под транспортное средство. Снять опорную плиту (если она оборудована). При разборке раздаточной коробки слить жидкость из раздаточной коробки. Установить пробку. Отсоединить переключатель индикатора 4WD на раздаточной коробке.
2. Отсоединить передний и задний приводные валы от вилок выходного вала раздаточной коробки, отсоединить вентиляционный шланг от монтажного кронштейна, отсоединить шток переключения передач между рычагом переключения передач раздаточной коробки и рычагом селектора управления.
3. Поддержите раздаточную коробку домкратом. Снять болты, крепящие раздаточную коробку к корпусу удлинителя трансмиссии. Сдвинуть раздаточную коробку с выходного вала трансмиссии. Опустить раздаточную коробку с автомобиля. Снять прокладку между раздаточной коробкой и корпусом удлинителя трансмиссии.

1. Очистить поверхности прокладки и установить новую прокладку раздаточной коробки с корпусом расширения. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Последовательно затянуть болты раздаточной коробки с корпусом расширения. (Рисунок 1)
2. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполнить раздаточную коробку до дна заливного отверстия Mercon ATF (Xt-2-Qdx или DDX). (ref-48789-S04159902422001011700000)

Схема №1

Войти

Трансмиссия

Схема №2

Войти

Внешне установленный ведомый цилиндр

1. Снять рабочий цилиндр с корпуса коробки передач. Используя пуансон диаметром 3 / 32 ", снять штифт, удерживающий гидравлическую линию в рабочем цилиндре. Снять гидравлическую линию с рабочего цилиндра. Поместить конец гидравлической линии в контейнер для отработанной жидкости.
2. Держите ведомый цилиндр так, чтобы порт гидравлической линии находился в самой высокой точке. Заполните ведомый цилиндр через порт гидравлической линии тормозной жидкостью DOT 3. Аккуратно надавите на толкатель ведомого цилиндра, чтобы вытеснить весь воздух.
3. Когда весь воздух будет вытеснен, установить ведомый цилиндр. Снять крышку резервуара главного цилиндра сцепления и диафрагму. Поддерживая уровень жидкости в резервуаре, наблюдайте за гидравлической линией, пока весь воздух не будет вытеснен, не будет течь постоянный поток жидкости, и жидкость не сравняется с шагом в резервуаре главного цилиндра сцепления.
4. Установить крышку резервуара и диафрагму. Установить гидравлическую линию и удерживающий штифт. Снять ведомый цилиндр. Убедиться, что резервуар заполнен. Удерживайте ведомый цилиндр так, чтобы порт гидравлической линии находился в самой высокой точке. Медленно вставить толкатель в цилиндр и дайте ему вернуться. Повторить еще 2 раза. Установить ведомый цилиндр.
5. Быстро нажать на педаль сцепления 10 раз. Долить тормозную жидкость. С коробкой передач в нейтральном положении и стояночным тормозом запустить автомобиль. Переключите автомобиль на задний ход. Если шестерни притерты, проверить наличие воздуха в системе. При необходимости повторить процедуру стравливания. Если воздуха не найдено и шестерни притерты, компоненты сцепления могут быть неисправны или изношены.

Встроенный ведомый цилиндр

1. С помощью инструмента Disconnect Tool (T88T-70522-A) отсоединить муфту на трансмиссии, слегка дернув за трубку сцепления, одновременно сдвигая белую пластиковую втулку в сторону ведомого цилиндра. (Рис. 2) Очистить зону вокруг крышки резервуара. Заполнить резервуар тормозной жидкостью DOT 3. Нажимая рукой, приложить 10-15 фунтов к педали сцепления. Если педаль жесткая, перейдите к шагу 3). Если педаль губчатая, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью отвертки открыть клапан охватываемой муфты. Медленно прижмите педаль сцепления к полу и удерживайте. Снять отвертку, чтобы закрыть клапан, и отпустить педаль сцепления. Убедившись, что резервуар заполнен, повторить шаг.
3. Закрыть резервуар и снова подсоединить муфту. Быстро нажать педаль сцепления 5-10 раз, подождать 1-3 минуты, затем повторить процедуру еще 3 раза. Поместить шланг на винт сливного устройства, чтобы предотвратить попадание тормозной жидкости в корпус. Ослабить винт сливного устройства и поддерживайте уровень жидкости в резервуаре.
4. Жидкость и пузырьки будут вытекать из шланга, прикрепленного к сливному винту рабочего цилиндра. Закрыть выпускной винт, когда поток жидкости свободен от пузырьков воздуха. Проверить уровень жидкости и установить крышку резервуара.
5. Установить легкое давление на педаль сцепления и открыть винт стравливания. Поддерживайте давление до тех пор, пока педаль не коснется пола. Закрыть винт стравливания при полностью нажатой педали. НЕ ДОПУСКАЙТЕ возврата педали до полного закрытия винта стравливания. Повторно проверить уровень жидкости.
6. Проверка работы системы путем запуска транспортного средства, нажатия на сцепление и переключения передач на задний ход. При нахождении педали сцепления в пределах 1 / 2 " (13 мм) от пола не должно быть слышно и не должно ощущаться заточки. Если слышен шум, проверить наличие воздуха в системе. При необходимости повторить процедуру стравливания.

Свободный ход педалей сцепления

1. Снять пылезащитный экран ведомого цилиндра. При полностью нажатой педали сцепления измерить ход толкателя внешнего рабочего цилиндра.
2. Длина хода толкателя должна быть не менее 0,43" (10,9 мм). НЕ заменять гидравлическую систему сцепления, если результаты измерений превышают указанные в спецификации. Если ход рабочего цилиндра меньше нормы, проверить уровень жидкости в гидробаке.

1. Извлечь резиновую пробку из смотрового отверстия в кожухе коробки передач. Поместить инструмент для измерения хода подшипника (D87T-4201-A) через отверстие и против рабочего цилиндра. (Таблица 3)
2. Используя задний край черного пластикового фиксатора подшипника в качестве индикатора, возьмите показания с педалью сцепления полностью вверх. При полностью нажатой педали сцепления сделайте еще одно измерение.
3. Разница между 2 показаниями - суммарный ход подшипника.
4. Если ход подшипника меньше, чем 425 " (10,8 мм), проверить уровень жидкости в гидравлическом резервуаре и осмотреть гидравлическую систему на наличие утечек.
5. Если утечка обнаружена, отремонтируйте систему утечки и стравливания. Если утечка не обнаружена, стравите систему. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Перепроверьте ход подшипника после завершения ремонта. (ref-48789-S36850183472001011700000)

Схема №3

Войти