Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Cab & Chassis F350 Super Duty/Ford Cab & Chassis F350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Электронная система управления двигателями -- бензиновые дв…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Электронная система управления двигателями -- бензиновые двигатели -- F250-F550 SUPER DUTY: Снятие и установка Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Снятие и установка системы управления двигателем 9 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять и установить электронный систему управления двигателя -- бензинового двигателя -- F250-F550 SUPER DUTY: снятия и установки

  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232060)
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика КМП.
  3. Снимите болт и датчик положение распредвала. Выбросьте уплотнительное кольцо. Чтобы установить, затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Смазайте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом перед установкой.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232060)
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика КМП.
  3. Снимите болт и датчик положение распредвала. Выбросьте уплотнительное кольцо. Чтобы установить, затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Смазайте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом перед установкой.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. При обслуживании модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подключите диагностический инструмент к транспортному средству. Позвольте диагностическому инструменту идентифицировать транспортное средство и получить данные конфигурации. Вся информация о программируемом модуле будет автоматически извлечена WDS.
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232060)
  3. Отсоедините электрические соединители СПМ.
  4. Снимите 2 болта и СПМ. Для установки затяните до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №14

Как снять электронный систему управления двигателя -- бензинового двигателя -- F250-F550 SUPER DUTY: снятия и установки

  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232060)
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
  3. Снимите и утилизируйте 2 винта и датчик положение дроссельной заслонки.

Как установить электронный систему управления двигателя -- бензинового двигателя -- F250-F550 SUPER DUTY: снятия и установки

  1. Установите новый датчик положение дроссельной заслонки и установите 2 новых винта. Затянуть до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
  2. Подсоедините электрический соединитель датчика ТП.
  3. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232060)
Схема №15
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232060)
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
  3. Снимите и утилизируйте 2 винта и датчик положение дроссельной заслонки.
  1. Установите новый датчик положение дроссельной заслонки и установите 2 новых винта. Затянуть до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
  2. Подсоедините электрический соединитель датчика ТП.
  3. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232060)
ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеТопливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед началом работы или перед отключением любого из топливопроводов или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
  1. Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬ ". (ref-232076)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232060)
  3. Отсоедините электрические и вакуумные разъемы датчика давления и температуры топливной рейки.
  4. Отверните 2 болта и снимите датчик давления и температуры топливной рейки и выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм). Установите новое уплотнительное кольцо. Перед установкой смажьте новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеТопливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед началом работы или перед отключением любого из топливопроводов или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
  1. Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬ ". (ref-232076)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232060)
  3. Отсоедините электрические и вакуумные разъемы датчика давления и температуры топливной рейки.
  4. Отверните 2 болта и снимите датчик давления и температуры топливной рейки и выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм). Установите новое уплотнительное кольцо. Перед установкой смажьте новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232060)
  2. Отсоедините электрический соединитель электромагнита управления маслом VCT.
  3. Снимите втулку электромагнита управления маслом VCT.
  4. Снимите болт и электромагнит управления маслом VCT. Для установки затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №16
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232060)
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
  3. Отверните 2 болта и снимите датчик массовый расход воздуха. Для установки затяните до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №17
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232060)
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
  3. Отверните 2 болта и снимите датчик массовый расход воздуха. Для установки затяните до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ПредупреждениеНормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не пытайтесь обслуживать какую-либо часть системы, пока она не остынет. Будьте особенно осторожны при работе с трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором. Температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора поднимается до высокого уровня всего через несколько минут работы двигателя. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Схема №18
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-231806)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232060)
  3. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода подогреваемый кислородный датчик.
  4. С помощью специального инструмента удалите подогреваемый кислородный датчик. Нанесите проникающую смазку на подогреваемый кислородный датчик, чтобы помочь в удалении.
  1. С помощью специального инструмента установите подогреваемый кислородный датчик. Чтобы установить, затяните до 46 Нм (34 фунта-фута). Нанесите легкое покрытие из высокотемпературной никелевой противозадирной смазки на резьбу подогреваемый кислородный датчик перед установкой.
  2. Состыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
  3. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232060)
ПредупреждениеНормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не пытайтесь обслуживать какую-либо часть системы, пока она не остынет. Будьте особенно осторожны при работе с трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором. Температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора поднимается до высокого уровня всего через несколько минут работы двигателя. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-231806)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232060)
  3. Отсоедините электрический разъем датчика контроля катализатора.
  4. С помощью специального инструмента снимите датчик монитора катализатора. Нанесите проникающую смазку на датчик монитора катализатора, чтобы помочь в удалении.
  1. С помощью специального инструмента установите датчик монитора катализатора. Для установки затяните до 46 Нм (34 фунта-фута). Нанесите легкое покрытие из высокотемпературной никелевой противозадирной смазки на резьбу датчика монитора катализатора перед установкой.
  2. Подсоедините электрический разъем датчика контроля катализатора.
  3. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232060)
Схема №19
  1. Снимите впускной коллектор, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ - 5.4л (3V) ". (ref-232039)
  2. Отсоедините электрические соединители датчика детонации (КС).
  3. Снимите 2 болта и 2 Ks. Для установки затяните до 20 Н · м.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №20
  1. Демонтируйте впускной коллектор, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ - 6,8 л (3V) ". (ref-232040)
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика детонации (КС).
  3. Снимите 2 болта и 2 Ks. Для установки затяните до 20 Н · м.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Снимите впускной коллектор, для получения дополнительной информации см. " ДВИГАТЕЛЬ - 5.4л (3V) " (5.4л) или " ДВИГАТЕЛЬ - 6.8л (3V) " (6.8л). (ref-232039)(ref-232040)
  2. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  3. Снимите датчик CHT и утилизируйте. Для установки затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Покройте новую резьбу датчика CHT высокотемпературной никелевой противозадирной смазкой перед установкой.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Снимите впускной коллектор, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ - 5.4л (3V) ". (ref-232039)
  2. Отсоедините штоки правого и левого КМКВ от впускного коллектора и перед установкой смажьте чистым моторным маслом концы штоков правого и левого КМКВ.
  3. Снимите шпильку, 2 болта и CMCV. Для установки затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232060)
  2. Снимите выпускной патрубок воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-231876)
  3. Отсоедините электрический соединитель привода управления приводом впускного коллектора (IMRC).
  4. Отверните 3 болта и затяните до 6 Н · м (53 фунта на дюйм).
  5. Отсоедините шкворень штока IMRC от штока впускного коллектора и снимите IMRC. Перед установкой смажьте шкворень штока IMRC чистым моторным маслом.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №21
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-231806)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232060)
  3. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (ЭОП).
  4. Снимите датчик EOP, чтобы установить его, затяните до 18 Нм.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №22
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-231806)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232060)
  3. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (ЭОП).
  4. Снимите датчик EOP, чтобы установить его, затяните до 18 Нм.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-231806)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232060)
  3. Слейте моторное масло.
  4. Отсоедините электрический соединитель датчика ЭОТ.
  5. Снимите датчик EOT. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затяните до 15 Нм. Установите новое уплотнительное кольцо. Перед установкой смажьте новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Другие статьи — Электронная система управления двигателями -- бензиновые двигатели -- F250-F550 SUPER DUTY