Дисплей на интегральных схемах
Дисплей интегральной схемы представляет собой дисплей на вакуумной люминесцентной трубке, содержащий одометр, одометр отключения на базовых кластерах и дисплей компаса на кластерах центра сообщений. Дополнительную информацию о центре сообщений см. в разделе " ЦЕНТР ИНФОРМАЦИИ И СООБЩЕНИЙ ". Модуль компаса жестко соединен с приборной панелью. Информация одометра передается из сети связи на приборную панель. Приборная панель отображает соответствующее сообщение (я) при получении курса компаса, а также полученные данные одометра. (ref-232090)
Спидометр
Приборная панель принимает сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через сеть связи. Приборная панель контролирует ввод датчик скорости автомобиля от блок управления силовым агрегатом и дает команду на соответствующее перемещение указателя спидометра.
Одометр
Одометр и одометр аварийного отключения просматриваются через центр сообщений в дисплее интегральной схемы на кластерах центра сообщений или в дисплее интегральной схемы на базовых кластерах. Одометр устойчив к взлому и накапливается и регистрирует до одного миллиона километров в метрическом режиме или одного миллиона миль в английском режиме на основе данных скользящего подсчета, отправленных из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по сети связи. Одометр аварийного отключения является переустанавливаемым и накапливается и регистрирует до 9 999 километров.
Топливомер
ПримечаниеОчень важно следовать точным методам диагностики тестов, чтобы убедиться, что во время диагностики используется правильный режим.
На приборную панель поступает сигнал уровня топлива от датчика уровня топлива, входящего в состав блока топливных баков. Датчик уровня топлива измеряет переменное сопротивление в топливном баке в зависимости от текущего уровня топлива. При низком уровне топлива сопротивление в блоке низкое (15 Ом + / - 2 Ом). При высоком уровне топлива сопротивление в блоке высокое (160 Ом + / - 4 Ом).
Приборная панель использует 4 различных режима работы для расчета уровня топлива
- Анти-slosh (режим по умолчанию)
- Ключ ВЫКЛ ЗАПРАВКА
- Ключ НА ЗАПРАВКЕ ТОПЛИВОМ
- Рекуперация
После заправки топлива время перемещения топливомера от пустого (Е) до полного (F) составляет от 2 секунд до 55 минут в зависимости от того, в каком рабочем режиме находится топливомер.
Режим топливомера по умолчанию называется режимом анти-slosh. Чтобы предотвратить изменения топливомера от топливного slosh (нестабильность датчика из-за изменений показаний датчика топлива, вызванных перемещением топлива в баке), топливомеру требуется примерно 55 минут, чтобы перейти от полного (F) к пустому (E).
Для режима заправки OFF (2 секунды для считывания пустого [E] до полного [F]) требуется выполнение 3 условий
- При заправке автомобиля ключ должен находиться в выключенном положении.
- По крайней мере, 15 процентов емкости топлива автомобиля должно быть добавлено к топливному баку.
- На приборную панель в течение 1 секунды после перевода ключа в положение RUN (РАБОТА) должен поступить достоверный ключ ON (ВКЛ) показания датчика топлива. Показания образца ключа ON (ВКЛ) считаются достоверными, если показания датчика топлива находятся в пределах от 15 Ом + / - 2 Ом до 160 Ом + / - 4 Ом. Если эти условия не соблюдаются, датчик топлива остается в режиме защиты от проскальзывания, что приводит к замедленному считыванию (F).
Ключевой режим заправки ON (приблизительно 90 секунд для считывания пустого [E] до полного [F]) требует выполнения 3 условий
- Коробка передач находится в парковке (P) (автоматические коробки передач), или применен стояночный тормоз (механические коробки передач).
- Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
- По крайней мере, 15 процентов емкости топлива автомобиля должно быть добавлено к топливному баку.
В режиме заправки с ключом ON таймер на 30 секунд активируется после перевода коробки передач в положение парковки (P) (автоматические коробки передач) или при включении стояночного тормоза (ручные коробки передач). Когда время 30 секунд истекло и добавлено не менее 15 процентов емкости топлива транспортного средства, время срабатывания топливомера составляет 90 секунд для считывания с пустого (E) на полный (F). Когда коробка передач переводится из положения парковки (P) или стояночный тормоз отпускается, стратегия топливомера отменяет режим антиблокировки.
Режим восстановления включен в стратегию группы приборов для восстановления после отсутствующего сообщения об уровне топлива во время заправки. Отсутствующие сообщения об уровне топлива являются результатом прерывистых открытий в передатчике топлива или его цепях. Режим восстановления (от пустого [E] до полного [F] примерно 20 минут) запускается при выполнении следующих 2 условий
- Комбинация приборов находится в режиме антислеживания (по умолчанию).
- Фактический уровень топлива в баке больше того, что отображается топливомером.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Приборная панель контролирует данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя, полученные от СПМ по сети связи, и командует показанием термометра соответствующим движением указателя. Термометр также показывает, когда включено безотказное охлаждение.
Манометр масла
Приборная панель жестко соединена с блоком датчика давления масла. Приборная панель контролирует данные о давлении масла и подает команду на показание манометра давления масла соответствующим движением стрелки. Блок датчика давления масла состоит из диафрагмы и контактных точек. Контактные точки замыкаются давлением масла, в результате чего манометр показывает нормальное давление масла. При отсутствии давления масла контакты размыкаются, а манометр показывает низкое давление масла.
Датчик напряжения (только для ручной коробки передач)
На манометре напряжения отображается напряжение системы, измеренное на входном контуре RUN (РАБОТА) комбинации приборов.
Датчик температуры коробок передач (только для автоматической коробки передач)
Приборная панель принимает информацию о температуре передачи от СПМ по сети связи. Приборная панель контролирует данные о температуре передачи и командует показанием датчика соответствующим движением указателя.
Тахометр имеет электрический привод и показывает частоту вращения двигателя в оборотах в минуту (об / мин). Диапазон тахометра составляет от 0 до 6000 об / мин (бензиновые автомобили) или от 0 до 5000 об / мин (дизельные двигатели). Тахометр принимает сигнал через сеть связи от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если информация об оборотах, отправленная на приборную панель, неверна или отсутствует, приборная панель устанавливает тахометр по умолчанию на 0 об / мин.
Turbo Boost (только дизельное топливо)
ИКМ посылает по сети связи в приборную панель сообщение с указанием диапазона наддува турбонагнетателя.
Индикатор предупреждения о подушке безопасности
Приборная панель жестко соединена с модулем управления удерживающими устройствами (RCM). Если обнаружена проблема с системой подушек безопасности, регистрируется расшифровка кода ошибки, и RCM обеспечивает масса приборной панели, включая индикатор подушки безопасности.
Предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы (АБС)
Предупреждающий индикатор АБС используется для указания проблемы АБС или деактивации АБС. Приборная панель при получении сообщения АБС от модуля АБС по сети связи включает предупреждающий индикатор АБС.
Индикатор предупреждения о торможении
Предупреждающий индикатор ТОРМОЗНАЯ панель приборов загорается при включении стояночного тормоза или при низком уровне тормозной жидкости. Переключатель стояночного тормоза и переключатель уровня тормозной жидкости жестко соединены с панелью приборов. Переключатель стояночного тормоза обеспечивает масса панели приборов при включении переключателя стояночного тормоза. Переключатель уровня тормозной жидкости обеспечивает масса панели приборов при низком уровне тормозной жидкости или при отсоединении электрического соединителя.
Индикатор предупреждения системы зарядки
На автомобилях, оборудованных бензиновыми двигателями и дизельными двигателями с одним генератором, когда контакты переключателя зажигания замкнуты, ток аккумуляторной батареи течет через индикатор системы зарядки и параллельный резистор (390 Ом) к регулятору напряжения. Внутренняя схема в регуляторе напряжения обеспечивает масса кластера и индикатор горит. Когда генератор создает напряжение, достаточное для питания регулятора напряжения, напряжение подается на сторону земли индикатора, эффективно удаляя путь земли и выключая индикатор. На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных двойными генераторами, внутренняя схема в кластере напряжения обеспечивает масса кластера и индикатор.
Предупреждающий индикатор ремня безопасности
Индикатор предупреждения о ремне безопасности запитывается через приборную панель и заземляется через выключатель ремня безопасности. Когда ремень безопасности пристегнут, выключатель размыкается и приборная панель выключает индикатор предупреждения о ремне безопасности. Когда ремень безопасности расстегнут, выключатель замыкается и обеспечивает масса на приборную панель для освещения индикатора предупреждения о ремне безопасности.
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
Приборная панель принимает данные двигателя от МУП по сети связи. Если МУП устанавливает расшифровка кодов ошибок, то МИЛ высвечивается.
Индикатор дальнего света
Панель приборов обеспечивает масса для индикатора дальнего света. Когда фары дальнего света включены, многофункциональный переключатель подает сигнал питания на панель приборов через аппаратные схемы и освещает индикатор дальнего света.
Индикаторы правого и левого разворота
Комбинация приборов обеспечивает масса указателей правого и левого поворота. При нахождении МФК в положении правого или левого разворота питание на приборную панель подается через аппаратные схемы и индикаторы правого или левого разворота мигают и выключаются.
Индикатор контроля скорости
Приборная панель получает сигнал управления скоростью от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по сети связи. блок управления силовым агрегатом связывается с приборной панелью для освещения индикатора управления скоростью, когда управление скоростью включено.
Индикатор ожидания запуска (только дизельное топливо)
Сигнал ожидания запуска передается на приборную панель по сети связи от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Индикатор ожидания запуска загорается, когда выключатель зажигания находится во включенном положении, а двигатель выключен, указывая на то, что свечи накаливания нагреваются.
Индикатор буксировки
Индикатор буксируемой тяги загорается при нажатии кнопки буксируемой тяги на рычаге выбора диапазона передачи, установленном на колонке. Когда транспортное средство находится в режиме буксировки, индикатор загорается по сигналу от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы информировать оператора о том, что транспортное средство не перейдет в режим повышенной передачи. Когда индикатор загорается, транспортное средство также обеспечивает торможение двигателем и ранние понижающие передачи при торможении на спусках.
Индикаторы 4x4 высокий / низкий диапазон
Индикаторы 4x4 высокий и низкий диапазон подключаются к комбинации приборов с помощью модуля управления 4x4, если он оснащен электронным переключением, или с помощью выключателя управления 4x4, если он оснащен ручным переключением. Комбинация приборов обеспечивает питание индикаторов 4x4, а модуль управления 4x4 или переключатель 4x4 обеспечивает масса в зависимости от того, выбран ли 4x4 высокий или низкий диапазон.
Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC)
Приборная панель получает статус ETC от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по сети связи. При обнаружении системной проблемы блок управления силовым агрегатом посылает в приборную панель командный сигнал на загорание индикатора ETC.