Главная/Ford/Cab & Chassis F350 Super Duty/Ford Cab & Chassis F350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Система приборной панели -- F250-F550 SUPER DUTY: Диагности…

Содержание

Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов

Система приборной панели и система освещения панелей - F250-F550 SUPER DUTY: Диагностика
Система приборной панели и система освещения панелей - F250-F550 SUPER DUTY: Прочее

Все разделы

Система приборной панели -- F250-F550 SUPER DUTY: Диагностика Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Приборы и панель приборов 35 иллюстраций ~34 мин чтения

Инспекция и проверка

Проверка проблемы клиента.
Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР КАРТА Механические Электрические Уровень масла в двигателе Регулировка двери Уровень охлаждающей жидкости в двигателе Топливный бак Система испарения топлива Низкое альтернативное топливо или бензин Топливный бак (и) Центральная соединительная коробка (и) предохранитель (и): 2 (10A) 33 (15A) 35 (10A) 41 (10A) 45 (10A) Миниатюрная лампа (ы) Схема КИП
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если проблема остается после проверки, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите транспортное средство, подлежащее тестированию, из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструмент не связывается с транспортным средством: проверьте правильность установки программной карты. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение переключателя зажигания.
Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент реагирует на: Неисправность цепи CAN или UBP; все электронные блоки управления не реагируют / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет ответа / не оборудованы для модуля безопасности транспортного средства, обратитесь к " MULTIFUNCTION ELECTRONIC MODULES ". Для антиблокировочной тормозной системы (ABS), обратитесь к " ANTI-замок управление ". Для модуля контроля удерживающих устройств (RCM), обратитесь к " SUP- к " ADDENTENTUAL проверка проверка проверка. (ref-232064)(ref-232065)(ref-232053)(ref-232071)
Если извлеченные данные относятся к проблеме, перейдите к " комбинация приборов DIAGNOSTIC CODE TROUBLE оглавление (расшифровка кода ошибки) оглавление " или " RESTRAINT управление модуль код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (ref-232058-S11944209942006051400000)(ref-232058-S11937151802006051400000)
Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-232058-S02455911672006051400000)

Индекс расшифровки кодов ошибок приборной панели

DTC	Описание	Источник	Действие
B1201	Отказ цепи датчика топлива	Комбинация приборов	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-232058-S05534550672006051400000)
B1204	Короткое замыкание цепи датчика топлива на массу	Комбинация приборов	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-232058-S05534550672006051400000)
B1205	Отказ схемы сборки коммутатора 2 EIC	Комбинация приборов	ПРОВЕРЬТЕ правильность сборки внешней и внутренней рамок приборной панели. Если рамки установлены правильно, УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". Если рамки установлены неправильно, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рамки. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-232058-S25706095682006051400000)
B1317	Высокое напряжение батареи	Комбинация приборов	Для продолжения диагностики зарядной системы обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232066)
B1318	Низкое напряжение батареи	Комбинация приборов	Для продолжения диагностики зарядной системы обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232066)
B1342	Неисправность блока управления (ЭБУ)	Комбинация приборов	УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ (СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ") и ПРОВЕРЬТЕ работоспособность системы. (ref-232058-S25706095682006051400000)
B1360	Обрыв цепи розжига/туза	Комбинация приборов	ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-232058-S22671765832006051400000)
B2143	Сбой памяти NVM	Комбинация приборов	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ V ". (ref-232058-S11850286132006051400000)
B2477	Сбой конфигурации приборной панели	Комбинация приборов	ПРОВЕРЬТЕ правильность конфигурации. СМ. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-232062)
B2658	Ожидание начала размыкания цепи индикатора предупреждения	Комбинация приборов	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Т ". (ref-232058-S06393980582006051400000)
C1284	Отказ реле давления масла	Комбинация приборов	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-232058-S30828729492006051400000)

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Полный список дткс комбинации приборов см. в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-232065)

Индекс расшифровки кодов ошибок модуля управления удерживающим устройством

DTC	Описание	Источник	Действие
B1869	Лампа подушка безопасности предупреждение Indicator обрыв цепи	Модуль управления удерживанием	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест N ". (ref-232058-S42112602162006051400000)
B1870	Лампа подушка безопасности предупреждение Indicator цепь короткое замыкание to аккумулятор	Модуль управления удерживанием	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест N ". (ref-232058-S42112602162006051400000)

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ

Полный список дтс МКС см. в разделе " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-232071)

Расшифровка кодов ошибок модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

DTC	Описание	Источник	Действие
P0500	Неисправность сигнала скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))	PCM	См. статью " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " или статью " ВВЕДЕНИЕ - 6,0 л ДИЗЕЛЯ " для продолжения диагностики. (ref-229953)(ref-232980)
P0623	Обнаружен сбой цепи аккумуляторной батареи с двумя генераторами	PCM	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ М ". (ref-232058-S32373058122006051400000)
P1639	Ошибка конфигурации блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	PCM	ПРОВЕРЬТЕ правильность конфигурации. СМ. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-232062)

Расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

Полный список датчиков блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) см. в статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " или " ВВЕДЕНИЕ - 6.0L дизельный двигатель ". (ref-229953)(ref-232980)

Режим самодиагностики приборной панели

Чтобы войти в режим самодиагностики комбинации приборов при выключенном двигателе, нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра (базовая группа) или кнопку сброса центра сообщений (группа центров сообщений). Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и удерживайте до тех пор, пока дисплей не покажет проверка (ТЕСТ) обычно в течение 3-5 секунд. Нажмите кнопку сброса одометра (базовая группа) или кнопку сброса (группа центров сообщений) один раз, чтобы пройти каждый этап самотестирования.

Чтобы выйти из режима самотестирования комбинации приборов, поверните зажигание в положение ВЫКЛ. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-232058-S02455911672006051400000)

Отображение базового кластера	Отображение кластера центра обработки сообщений	Описание
TEST	TEST	Отображение начального ввода в режиме самотестирования.
МАНОМЕТРЫ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ВЫТЕСНЕНИЯ	МАНОМЕТРЫ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ВЫТЕСНЕНИЯ	Выполняет калибровку всех датчиков, затем отображает текущие значения, а также выполняет проверку контрольной суммы в ROM и EEPROM.
Все сегменты подсвечены	Все сегменты подсвечены	Освещает все сегменты одометра.
ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ ЛАМПА	Проверка TELLTALES (КОНТРОЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ)	Освещает все микроуправляемые лампы и светодиоды.
Пф # # # #		Отображает буквенно-цифровой префикс номера детали (первые 4 цифры).
	НОМЕР ДЕТАЛИ, # # # # -10849- # #	Отображение буквенно-цифрового префикса, основания и суффикса номера детали.
Sf # # # #		Суффикс (последние 2 цифры номера детали отображаются в виде 2-байтового шестнадцатеричного числа).
######	СЕРИЙНЫЙ НОМЕР # # # # #	Серийный номер отображается в десятичном формате.
КЛЮЧ IGN #	КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ #	Отображает состояние ключа в замке зажигания.
R0m # # # #	УРОВЕНЬ ROM # # # #, CHKSUM # # # #	Возврат к нормальной работе всех микроуправляемых ламп и светодиодов и отображение шестнадцатеричного значения уровня постоянной памяти (ПЗУ).
Nr # # # # FAIL	NVM # #, CHKSUM # # # #	Отображает уровень и тип шестнадцатеричного ПЗУ, хранящегося в энергонезависимой памяти (Nvm).
Ee # # # # FAIL		Шестнадцатеричное значение для уровня Ee.
ДАТА # # # #	КОНЕЧНАЯ ДАТА, # # # #	Шестнадцатеричное кодирование окончательной даты производственного испытания.
CF1-CF5	КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ, # # # # # # # # # #	Отображает шестнадцатеричное кодирование байтов 1-4 настроек конфигурации модуля.
Расшифровка кода ошибки # # # #	КОД НЕИСПРАВНОСТИ DIAG: # # # #	Отображение 16-разрядного расшифровка кода ошибки в шестнадцатеричном формате. Отображаемые расшифровка кода ошибки обнаруживаются при непрерывной работе, а не во время самопроверки.
MPH # # #. #	Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) # # #. # MPH # # #. # KPH	Отображает английское и метрическое (кластер центра сообщений) значения скорости, которые вводятся. Спидометр показывает текущую скорость.
KPH # # #. #		Отображает вводимое значение метрической скорости. Спидометр показывает текущую скорость.
TACH # # # #	ЗНАЧЕНИЕ ТАХОМЕТРА # # # # ОБ / МИН	Отображение значения тахометра, вводимого в комбинацию приборов. Тахометр показывает текущие обороты.
ТОПЛИВО AD # # #	РАСХОД ТОПЛИВА # # # ЗА # # #	Отображает текущее соотношение аналогового / цифрового уровня топлива (A / D) в десятичном виде. Отображает текущее состояние уровня топлива (PER) в десятичном виде (группа центров сообщений). Приборная панель показывает текущий уровень топлива.
ТОПЛИВО P # # #		Отображает текущее процентное состояние уровня топлива в десятичной системе.
F INIT # # # #	СТАТУС ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ТОПЛИВА # #	Отображает текущее процентное состояние уровня топлива в десятичной системе.
С ТЕМП. # # #	ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ # # # C °	Отображает последнее входное значение датчика температуры из CAN. Датчик температуры показывает текущую температуру.
ОДОМ # # #	ВХОД ODO # # #	Отображение входного сигнала одометра, полученного через CAN, в десятичном виде.
Масло # # #	Давление масла # # #	Отображает последнее аналоговое / цифровое (A / D) показание сопротивления контакта реле давления масла двигателя. Масломер показывает текущий уровень.
	ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ AD # # #	Отображает уровень тормозной жидкости, полученный от модуля ABS.
АККУМУЛЯТОР # #. #	НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ, # #. #	Отображает текущее значение SBATT в 10 вольтах.
ШИМ # # #	ШАГ ИЗМЕРЕНИЯ Pwm, # #	Отображение шага затемнения в десятичном формате.
	Pwm DIM вход # # # ВЫХОД # # #	Отображает текущий вход и выход затемнения с шестнадцатеричной широтно-импульсной модуляцией (ШИМ).
	PRNDL # #	Отображает шестнадцатеричное значение входных данных PRNDL, упакованных в один байт.
	ПАРКОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ #	Отображает состояние ввода переключателя стояночного тормоза.
	НОМЕР РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ	Отображение состояния ввода переключателя ремня безопасности.
	RUN / START # (ПУСК / ЗАПУСК)	Проверка цепи датчика RUN/START.
	RUN / ACC # (Запуск / ACC #)	Проверка цепи датчика RUN/ACC.
	Pd # # # #	Отображает 16-разрядное шестнадцатеричное значение команды $ 420 CAN message telltales.
ДВЕРЬ 1 #		Отображает состояние входа для входа двери водителя.
ДВЕРЬ 2 #		Отображает состояние ввода любого / всех дверных приоткрытого ввода.
ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ # # #		Отображает 8-разрядное шестнадцатеричное значение команды telltale индикатора неисправности CAN (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
PA, Pb, Pe, PH, Pj, Pk, Pl, Pm, Pp, PS, Pt, Pu, Pv, Pw, # #	ПОРТ A, B, E, H, J, K, L, P, S, T, U, V, W, # #	Отображает 8-разрядное шестнадцатеричное значение для портов A, B, E, H, J, K, L, M, P, S, T, U, V и W.
PADO # # -AD17 # #	ПОРТ AD00-AD15	Отображает 8-битовое шестнадцатеричное значение для портов PADO-AD17 в аналоговых / цифровых считываниях.

РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Диаграмма симптомов

Состояние	Возможные источники	Действие
Нет связи с приборной панелью	Схема	ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-232058-S22671765832006051400000)
	Комбинация приборов
Неверное показание топливомера	Схема	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-232058-S05534550672006051400000)
	Модуль топливных насосов
	Топливный бак
	Комбинация приборов
Неправильное показание датчика напряжения	Схема	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-232058-S10738059382006051400000)
	Комбинация приборов
Неправильное показание манометра масла	Схема	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-232058-S30828729492006051400000)
	Сигнализатор давления масла
	Комбинация приборов
Неверная индикация датчика температуры	Комбинация приборов	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-232058-S29423790062006051400000)
	Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
Неверная индикация датчика температуры коробки передач	Датчик температуры коробки передач	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-232058-S03039385512006051400000)
	Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))	Комбинация приборов
Спидометр не работает	Комбинация приборов	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-232058-S17605194802006051400000)
	Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
Тахометр не работает	Комбинация приборов	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-232058-S27388284712006051400000)
	Генератор (только дизельный)
Отключающий одометр не работает, спидометр исправен	Комбинация приборов	УБЕДИТЕСЬ, что кнопка сброса одометра отключения не является обязательной. Если OK, УСТАНОВИТЕ новую комбинацию приборов. СМ. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-232058-S25706095682006051400000)
	Неточная конфигурация	ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ " за информацией о конфигурации модуля. (ref-232062)
Индикатор ремня безопасности не работает (утор работает )/работает неправильно	Схема	ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест I ". (ref-232058-S05678434352006051400000)
	Комбинация приборов
	Переключатель ремня безопасности (часть пряжки ремня безопасности)
Неточное показание спидометра	Комбинация приборов	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-232058-S17605194802006051400000)
	Модуль антиблокировочной системы (АБС)
Предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы (АБС) никогда/всегда не горит	Комбинация приборов	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ J ". (ref-232058-S29334003602006051400000)
	Модуль АБС
Индикатор предупреждения о торможении никогда не горит	Схема	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ К ". (ref-232058-S10992165282006051400000)
	Комбинация приборов
	Реле индикатора предупреждения о торможении
	Модуль антиблокировочной системы (АБС)
	Сигнализатор уровня тормозной жидкости
	Выключатель стояночного тормоза
Индикатор предупреждения о торможении всегда включен	Схема	См. раздел " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ " для продолжения диагностики индикатора предупреждения о торможении. (ref-232049)
	Сигнализатор уровня тормозной жидкости
	Выключатель стояночного тормоза
	Модуль антиблокировочной системы (АБС)
	Комбинация приборов
Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) никогда не горит	Комбинация приборов	ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ PINPOINT L ". (ref-232058-S35701224042006051400000)
	Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) всегда горит	Проблемы, связанные с расшифровка кодов ошибок	См. статью " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " или статью " ВВЕДЕНИЕ - 6.0L дизельный двигатель " для продолжения диагностики коды неисправностей. (ref-229953)(ref-232980)
Индикатор системы зарядки никогда не горит	Схема	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ М ". (ref-232058-S32373058122006051400000)
	Система зарядки
	Комбинация приборов
Индикатор зарядной системы всегда горит	Схема	Для продолжения диагностики зарядной системы обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232066)
	Генератор (зарядная система)
Предупреждение индикатора подушки безопасности никогда/всегда включено	Схема	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест N ". (ref-232058-S42112602162006051400000)
	Комбинация приборов
	Модуль управления удерживающими устройствами (RCM)
Индикатор дальнего света никогда не горит	Схема	ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест O ". (ref-232058-S00815688022006051400000)
	Комбинация приборов
Индикатор левого разворота никогда не горит	Схема	ПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ P ПО ТОЧКАМ ". (ref-232058-S18557066672006051400000)
	Комбинация приборов
Индикатор правого разворота никогда не горит	Схема	ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест Q ". (ref-232058-S06351154462006051400000)
	Комбинация приборов
Индикатор 4x4 высокий / низкий диапазон никогда / всегда не горит	Схема	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ Р ". (ref-232058-S10625412442006051400000)
	Переключатель выбора диапазона 4x4
	Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
	Комбинация приборов
	Неточная конфигурация комбинации приборов.	ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ " за информацией о конфигурации модуля. (ref-232062)
Индикатор ожидания запуска никогда / всегда включен	Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧН. S ". (ref-232058-S13351464282006051400000)
Индикатор контроля скорости никогда/всегда включен	Модуль управления силовой цепью (МУП)	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Т ". (ref-232058-S06393980582006051400000)
	Комбинация приборов
Приборная панель не работает	Схема	ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест U ". (ref-232058-S33315376832006051400000)
	Комбинация приборов
Индикатор буксировки не работает	Комбинация приборов	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ V ". (ref-232058-S11850286132006051400000)
Индикатор электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) никогда не горит	Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))	ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест W ". (ref-232058-S03766590592006051400000)
	Комбинация приборов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: нет связи с приборной панелью

A1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Ключ в выключенном положении. Отключите: Приборная панель C220a, C220b. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между приборной панелью, стороной жгута и землей следующим образом: РАЗЪЕМ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ-контакт СПЕЦИФИКАЦИЯ Разъем приборной панели C220a-13 640 (Rd / Ye) C220b-19 3049 (Bk / LG 1022) C10
A2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 57 (Bk) И 676 (Pk / Og) ДЛЯ ПРОВЕРКИ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между приборной панелью, стороной жгута и землей следующим образом: РАЗЪЕМ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ-КОНТАКТ СПЕЦИФИКАЦИЯ Разъем приборной панели-контакт C220a-10 57 (Bk) C220b-12 676 (Pk Повторите / Og) Цепь: Да: меньше 5. (ref-232064)

Схема №5

Рис. 5: КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА B: НЕВЕРНАЯ ИНДИКАЦИЯ ТОПЛИВОМЕРА. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Схема №6

Рис. 6. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Схема №7

Рис. 7. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Схема №8

Рис. 8. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Схема №9

Рис. 9. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Схема №10

Рис. 10. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

В1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТОПЛИВОМЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Активная Команда приборной панели. Выберите активную команду приборной панели. Запустите, проконтролируйте и прокручивайте уровень топливомера на 0%, 50% и 100%. Отображается ли индикатор топлива ниже Е с 0%, половиной с 50% и полной остановкой со 100%? Да: Перейти к B7: Нет.
B2 Включите тормозную систему. Включите тормозную систему на 30 секунд. Включите тормозную систему. Включите тормозную систему на 30 секунд. Включите тормозную систему. Включите тормозную систему на 30 секунд. Включите тормозную систему. Включите тормозную систему на 30 секунд. Включите тормозную систему на 30 секунд. Включите тормозную систему на 30 секунд. Включите тормозную систему на 30 секунд. Включите тормозную систему на 30 секунд. Включите тормозную систему на 30 секунд. Включите тормозную систему на 30 секунд. Включите тормозную систему на 30 секунд. Выключите центральную соединительную систему. 10A 10A 10A C434 C4033 C434 C4033 C434 C4033
B3 ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК Проверьте топливный бак на наличие повреждений или деформаций. Топливный бак в порядке? Да: УСТАНОВИТЕ новый топливный бак. СМ. " ТОПЛИВНЫЙ БАК И ЛИНИИ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ". ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЕ новый топливный бак. СМ. " ТОПЛИВНЫЙ БАК И ЛИНИИ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ". ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ, повторите самотестирование. (ref-232080)(ref-232080)
B4 проверить CIRCUITS 29 (Ye / Wh) и 675 (Ye / Lb) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: комбинация приборов C220b? ключ in ON положение. Для транспортных средств, оборудованных одним топливным баком, измерьте напряжение между группой приборов C220b-10, цепью 29 (Ye / Wh), стороной жгута и землей. Для Для, оборудованных двойными топливными баками, измерьте напряжение между L.
B5 проверить CIRCUITS 29 (Ye / Wh) И 675 (Ye / Lb). Цепь массы между цепью питания Tb 2 и цепью питания Tb 2. Цепь питания Tb 6. Цепь питания Tb 6. Цепь питания Tb 2. Цепь питания Tb 6. Цепь питания Tb 6. Цепь питания T6. Цепь 6. Цепь 610. Цепь питания Te. C434 C4033 C3094 C3094
B6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 396 (Bk / Og) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу. B6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 396 (Bk / Og) на обрыв ИЛИ НА ЗЕМЛЮ. Измерьте сопротивление между группой приборов C220b-8, цепь 396 (Bk / Og), сторона жгута и блок топливного бака C434-4 (пикап), или C4033-8 (шасси), цепь 396 (Bk / Og), сторона жгута и между цепью приборов
B7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана неплотной коррозией или сбросом разъема Dt. (ref-232058-S25706095682006051400000)

Контрольное испытание C: неверная индикация датчика напряжения

C1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ПО ПРИБОРНОЙ ГРУППЕ ИЗ САМОДИАГНОСТИКИ НЕПРЕРЫВНОЙ РАБОТЫ И САМОДИАГНОСТИКИ ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверьте наличие записанных данных по приборной группе из самодиагностики непрерывной работы и самодиагностики по требованию. Регистрируются ли какие-либо данные по приборной группе? Да: ОБРАТИТЕСЬ К " УКАЗАТЕЛЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ (расшифровка кода ошибки) " для продолжения диагностики данных. No: GO to C2. (ref-232058-S11944209942006051400000)
С2 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ЗАРЯДКИ ВОЛЬТМЕТРА ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Активная команда приборной группы. Выберите активную команду вольтметра приборной группы. Продолжайте активную команду вольтметра. Прокрутите в 3 приращениях 0%, 50% и 100%. Общая информация вольтметра запустилась на L (низкий уровень) при 0%, переместитесь на 50% и 50% (ref-232066)
C3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: вытолкнутых контактов коррозии Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232058-S25706095682006051400000)

Схема №11

Рис. 11: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: НЕВЕРНОЕ ПОКАЗАНИЕ МАНОМЕТРА МАСЛА. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Схема №12

Рис. 12. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Схема №13

Рис. 13. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

D1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ПО ПРИБОРНОЙ ГРУППЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ И НЕПРЕРЫВНОМУ САМОТЕСТИРОВАНИЮ Проверьте записанные данные по приборной группе из самотестирования по требованию и НЕПРЕРЫВНОМУ САМОТЕСТИРОВАНИЮ. расшифровка кода ошибки C1284 записан? Да: ПЕРЕЙТИ К D3. Нет: ПЕРЕЙТИ К D2.
D2 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ МАНОМЕТРА МАСЛА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Ключ в положении ВКЛ. На диагностическом инструменте войти в следующий режим диагностики: Активная команда приборной панели. Выбрать активную команду манометра масла приборной панели. Включить и выключить активную команду манометра масла. Показал ли манометр масла двигателя средний диапазон при включении и L (низкий) при выключении? Да: Перейти к D5 Нет: Перейти к D8.
D3 проверить цепь 1308 (Bn / Og) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C220b. Disconnect: двигатель масло давление выключатель C103. Измерьте сопротивление между группой приборов C220b-15, схемой 1308 (Bn / Og), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? да: Проверьте работу системы D4: исправности: нет.
D4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Подключите: Приборная панель C220b. Ключ в положении ВКЛ. Наблюдайте за манометром давления масла в двигателе. Показывает ли манометр давления масла в двигателе нормальное давление масла? Да: ПЕРЕЙТИ К D8. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель давления масла в двигателе. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу.
D5 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА Выполните проверку давления масла в двигателе в соответствии с " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". Соответствует ли давление масла спецификации? Да: ПЕРЕЙТИ К D6. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ " для продолжения диагностики давления масла в двигателе. (ref-232042)(ref-232042)
D6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Выключатель давления масла в двигателе xtagx7. Подключить провод перемычки с предохранителем (5A) между выключателем давления масла в двигателе C103, цепью 1308 (Bn / Og), стороной жгута и землей. Показывает ли манометр давления масла в двигателе нормальное давление масла? Да: УСТАНОВИТЬ новый выключатель давления масла в двигателе. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. C103
D7 проверить цепь 1308 (Bn / Og) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C220b. Measure the resistance between the комбинация приборов C220b-15, цепь 1308 (Bn / Og), жгут сторона и the двигатель масло давление выключатель xtagC103, цепь 1308 (Bn 1308 (Bn / On / OCS / O/ O/ Oog G) В) в Выключ0, в выключенном положении " Откл Отключккккккл Кл Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л.: Нет.: Нет: Нет.: Нет
D8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или неисправной системой. (ref-232058-S25706095682006051400000)

Контрольное испытание E: неверная индикация датчика температуры

E1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ИЗМЕРИТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Активная команда приборной группы. Выберите активную команду измерителя температуры приборной группы. Запустите активную команду измерителя температуры. Прокрутите в 3 приращения 0%, 50% и 100%. Измеритель температуры запустился на холод, когда 0%, переместился на половину на 50%, и полностью нагрелся на 100%? Нет E3: Перейти к E.
E2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: вытолкнутых контактов коррозии Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232058-S25706095682006051400000)
E3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ " (бензиновые двигатели) или " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗ- ДИЗ- ДИЗ. (ref-232038)(ref-232068)

Контрольное испытание F: неверная индикация датчика температуры трансмиссии

F1 RETRIEVE THE RECORDED блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) и комбинация приборов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM BOTH THE CONTINUOUS и ON-DEMAND SELF-тесты ARTICICLE - Проверка наличия записанного блок управления силовым агрегатом и DTCKLLR-коды неисправностей. continent instract? content приборная панель приборная панель instract dtrument? Drument? Drumention? contract? content? content? content? content? content? content? content? content? content to on on on on on on on on on on on on on on on on on on on on on on on on on on on on on on on on on on on on on on on on on on on on on content? content? content? content? (ref-232058-S11944209942006051400000)(ref-229953)(ref-232980)
F2 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ИЗМЕРИТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Активная команда приборной панели. Выберите активную команду измерителя температуры передачи приборной панели. Триггер, монитор и прокрутите измеритель температуры передачи на: 0%, 50% и 100%. Отображает ли индикатор температуры передачи: низкий (L) с 0%, половина с 50%, и высокий (H) с F4 до 100%.
F3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: вытолкнутых контактов коррозии Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232058-S25706095682006051400000)
F4 ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри. Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ " (бензиновые двигатели) или " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - ДИЗ- ДИЗ. (ref-232038)(ref-232068)

Точечное испытание G: спидометр не работает

G1 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ СПИДОМЕТРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Активная команда приборной панели. Выберите активную команду спидометра приборной панели. Запустите спидометр и прокрутите с шагом 10% во время мониторинга спидометра. Спидометр должен увеличиваться с шагом примерно 16 км / ч (10 миль / ч) для каждого изменения на 10%. Показания спидометра увеличиваются в пределах G3 до G1 до G2.
G2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: вытолкнутых контактов коррозии Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией разъема. (ref-232058-S25706095682006051400000)
G3 ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ " (бензиновые двигатели) или " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗ- ДИЗ- ДИЗ. (ref-232038)(ref-232068)

Точечное испытание H: тахометр не работает

Н1 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТАХОМЕТРА ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Активная команда приборной группы. Выберите активную команду тахометра приборной группы. Включите тахометр и прокручивайте с шагом 10%. Контролируйте тахометр. Тахометр должен увеличиваться с шагом примерно 600 об / мин для каждого изменения на 10%. Идет ли тахометр на показание показаний манометра 3 в пределах технических условий?
H2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: вытолкнутых контактов коррозии Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232058-S25706095682006051400000)
H3 ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ " (бензиновые двигатели) или " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗ- ДИЗ- ДИЗ. (ref-232038)(ref-232068)

Схема №14

Рис. 14: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ I: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ РАБОТАЕТ (РАБОТАЕТ УТОР) / НЕ РАБОТАЕТ. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Схема №15

Рис. 15. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Схема №16

Рис. 16. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Схема №17

Рис. 17. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

I1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОСТОЯНИЯ Контролируйте индикатор предупреждения о ремне безопасности во время пряжки и расстегивания ремня безопасности. Правильно ли работает индикатор предупреждения о ремне безопасности? Да: Система работает правильно. Нет: Если индикатор предупреждения о ремне безопасности всегда горит, перейдите к I5. Если индикатор предупреждения о ремне безопасности никогда не горит, перейдите к I2.
I2 ПРОВЕРЬТЕ СРАБАТЫВАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Выключатель C323 пряжки ремня безопасности Ключ в положении ВКЛ. Подключить провод с предохранителем (10A) перемычки между выключателем C323-2 пряжки ремня безопасности, цепью 85 (Bn / Lb), стороной жгута и землей. Соблюдать индикатор предупреждения о ремне безопасности Индикатор ремня безопасности светится? да: Перейти на перемычку 3 снять перемычку
I3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (Bk) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ Измерьте сопротивление между выключателем пряжки ремня безопасности C323-3, цепью 57 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель пряжки ремня безопасности. СМ. " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-232106)
I4 проверить цепь 85 (Bn / Lb) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C220b. Measure the resistance between the комбинация приборов C220b-3, цепь 85 (Bn / Lb), жгут сторона и the safety belt buckle switter xtagxt0-2, цепь 85 (Bn N), цепь 85 (but 85), 85 (but 85 (buccuit 85), 85 (buck 85), 85), 85 (buck 85) в Выключ0-2, 85), 85), 85 (85) в Выключ0-2, 85 (B0-2, 85) в выключателя ремня 85 в выключателя ремня 85 в выключателя 85 в выключена 85 в выключена исправном C323
I5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Ключ в выключенном положении. Отключите: Выключатель пряжки ремня безопасности C323. Ключ во включенном положении. Продолжает ли светиться индикатор предупреждения ремня безопасности после того, как приборная панель подтвердится? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К I6. Нет: УСТАНОВИТЕ новую пряжку ремня безопасности. СМ. " СИСТЕМА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-232106)
I6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 85 (Bn / Lb) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА КЛЮЧ НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Отключите: Приборную группу C220b. Измерьте сопротивление между приборной группой C220b-3, цепью 85 (Bn / Lb), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 ом? Да: ПЕРЕЙТИ на I7. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ ПРОТЕСТСИСТЕМЫ для нормальной работы.
I7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232058-S25706095682006051400000)

Контрольное испытание J: предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы (АБС) никогда/всегда не горит

J1 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРОМ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Активная команда приборной панели. Выберите предупреждающие лампы приборной панели и активную команду утора. Включите и выключите активную команду всех ламп. Горит ли индикатор предупреждения АБС при включении и выключается при выключении? Да: GO to J3. No: GO to J2.
J2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: вытолкнутых контактов коррозии Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана неплотной коррозией или сбросом разъема Dt. (ref-232058-S25706095682006051400000)
J3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ABS) Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на ПРЕДМЕТ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ. Нет: Система работает правильно в Это может привести к повреждению. (ref-232053)

Схема №18

Рис. 18: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ K: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР ТОРМОЗА НИКОГДА НЕ ГОРИТ. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Схема №19

Рис. 19. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Схема №20

Рис. 20. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Схема №21

Рис. 21. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Схема №22

Рис. 22. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

K1 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ И СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ Проверьте орган управления стояночным тормозом и уровень тормозной жидкости. Полностью ли расцеплен орган управления стояночным тормозом и уровень тормозной жидкости на правильном уровне? Да: ПЕРЕЙТИ К K2. Нет: ОТСОЕДИНИТЕ орган управления стояночным тормозом или ДОЛЕЙТЕ тормозную жидкость до правильного уровня по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы.
К2 ПРОВЕРИТЬ ПИД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Ключ во включенном положении. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ПИД переключателя стояночного тормоза. Контролировать ПИД переключателя стояночного тормоза приборной группы при применении и отпускании стояночного тормоза. Согласуется ли ПИД с положением стояночного тормоза? Да: ПЕРЕЙТИ на К6. Нет: ПЕРЕЙТИ на К3.
К3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Входной ключ в выключенном положении. Отключите: Выключатель стояночного тормоза C2015. Подключите провод перемычки с предохранителем (5A) между выключателем стояночного тормоза C2015-1, цепью 162 (шасси / РД), стороной жгута и землей. Ключ во включенном положении. Горит ли индикатор предупреждения тормоза? Да: СНИМИТЕ провод перемычки, ИДК К4. Нет: УБЕРИТЕ провод ПЕРЕМКЫЧКИ, УБ5
K4 проверить цепь 676 (Pk / Og) FOR AN обрыв ключ in OFF положение Измерьте сопротивление между переключателем стояночного тормоза C2015-2, цепью 676 (Pk / Og), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель стояночного тормоза. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
K5 проверить цепь 162 (LG / Rd) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C220b. Measure the resistance between the комбинация приборов C220b-18, цепь 162 (LG / Rd), жгут сторона и the стояночный тормоз выключатель xtagxt0-1, жгут сторона сторона 162 (LG / Ride сторона сторона и масса) in less less less less less less less less less less less less less less less less less less less less less less less 5 oess less less less less less less less less of 5 oess 5 oess 5 oess 5 oess to 5 oither 5 other 5 om 5 om 5 om 5 om 5 oam to the. C2015 K11
K6 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв ключ IN OFF положение. Disconnect: тормозная жидкость Level выключатель C124. Measure the resistance between the тормозная жидкость level выключатель C124-1, цепь 57 (Bk), жгут сторона и масса. Is resistance less less less ther 5 om? yes: go: Go to K7. No: REPAIR.
К7 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Подключите: Переключатель уровня тормозной жидкости C124. Ключ в положении ВКЛ. Соблюдайте индикатор предупреждения о торможении. ВНИМАНИЕ: Не проливайте тормозную жидкость на окрашенные или пластмассовые поверхности. При разливе протрите сразу же до того, как произойдет повреждение окрашенной или пластмассовой поверхности. Используя подходящий инструмент, слегка надавите поплавок уровня тормозной жидкости на дно резервуара. Горит ли индикатор предупреждения о торможении? Да: ПЕРЕХОДИТЕ на Xtt1. K10
К8 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ СИГНАЛИЗАТОРА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Отключите: Сигнализатор уровня тормозной жидкости C124. Проверьте свечение индикатора предупреждения о торможении. Горит ли индикатор предупреждения о торможении? Да: УСТАНОВИТЕ новый сигнализатор уровня тормозной жидкости. СМ. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ТОРМОЗА ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ИДИТЕ на К9. (ref-232057)
K9 проверить цепь 531 (Dg / Ye) и цепь 512 (Tn / LG) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C220b. Измерьте сопротивления между приборной группой C220b-1, схемой 531 (Dg / Ye), стороной жгута и землей; а между приборной группой C220b-14, схемой 512 (Tgo / LG). K11
K10 ПРОВЕСТИ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И АКТИВНУЮ КОМАНДУ ПЕРЕЗВОНА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Активная команда приборной панели. Выберите сигнальные лампы приборной панели и активную команду перезвона. Включите и выключите активную команду всех ламп. Загорается ли индикатор предупреждения тормоза при включении и выключается при выключении? Да: Перейти к xtag1. Нет: Нет 2. Нет: Нет. K12 K11
K11 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Исправьте все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232058-S25706095682006051400000)
K12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ABS) Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Исправьте разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: Система может правильно работать в данный момент. (ref-232053)

Точечное испытание L: лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) никогда не горит

L1 ВЫПОЛНЯЙТЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И АКТИВНУЮ КОМАНДУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Клавиша во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Активная команда приборной панели. Выберите предупредительные лампы приборной панели и активную команду утора. Включите и выключите активную команду всех ламп. Горит ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при включении и выключается при выключении? Да: Перейти на L3 Нет: Перейти на L2.
L2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232058-S25706095682006051400000)
L3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ " (бензиновые двигатели) или " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗ- ДИЗ- ДИЗ. (ref-232038)(ref-232068)

Схема №23

Рис. 23: диагностический тест M: ИНДИКАТОР СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ НИКОГДА НЕ ГОРИТ. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Схема №24

Рис. 24. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Схема №25

Рис. 25. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Схема №26

Рис. 26. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

M1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ ИНДИКАТОР РАБОТЫ ДИЗЕЛЯ. Отключите: Генератор C102a (бензиновые двигатели и дизельные двигатели с одним генератором). Отключите: Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1381a (дизельные двигатели с двумя генераторами). Для автомобилей, оборудованных бензиновыми двигателями и дизельными двигателями с одним генератором, подключите провод с предохранителем (10A) между генератором C102a-1, цепь 904 10A (ref-231878)
M2 проверить цепь 904 (LG / Rd) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C220a. Measure the resistance between the комбинация приборов C220a-15, цепь 904 (LG / Rd), жгут сторона и the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1381a-30, цепь 3090 (Vt), жгут сторона. Is resistance less less less less less less less less thess less than 5? yes than to Mer 5: the operation: the operation: the operation: the: the: The ate: the: The ate: the: The Es Er.
M3 проверить цепь 904 (LG / Rd) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C220a. Measure the resistance between the комбинация приборов C220a-15, цепь 904 (LG / Rd), жгут сторона и the генератор C102a, circue 904 (LG / R/ Rd / R), цепь. is the resistance сторона сторона сторона сторона сторона. is the resistance less less less less ther less Met. is less less ther less less M.
M4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: вытолкнутых контактов коррозии Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232058-S25706095682006051400000)
M5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом, вызванные коррозией. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри. Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ " (бензиновые двигатели), " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗ&QUOT; (ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ). (ref-232038)(ref-232068)

Схема №27

Рис. 27: диагностический тест N: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НИКОГДА / ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Схема №28

Рис. 28. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Схема №29

Рис. 29. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

N1 VERIFY THE система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение INDICATOR OPERATION ключ in ON положение. Observed the подушка безопасности предупреждение indicator prove out. Is: The подушка безопасности предупреждение indicator is OK. No: If the подушка безопасности предупреждение indicator is never is N4, GO to N4. If the подушка безопасности предупреждение indicator is always on, GO to N2.
N2 проверить цепь 608 (Bk / Ye) Отключить систему подушек безопасности. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Ключ в выключенном положении. Отсоединить: Модуль управления подушкой безопасности (RCM) C2041. Подсоединить плавкую (10A) перемычку между RCM C2041-20, цепь 608 (Bk / Ye), включить боковой и заземляющий ключ в положении. (ref-232071)(ref-232071)(ref-232071)
N3 проверить цепь 608 (Bk / Ye) FOR A обрыв ключ IN OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C220a. Measure the resistance between the комбинация приборов C220a-14, цепь 608 (Bk / Ye), жгут сторона сторона и the RCM XTAGXTAG0-20, цепь сторона 608 (but 608 (Bk / Yk / Y/ Y)). Is - Активировать Сопротивление менее 5 ОМ менее 5 ОМ ОМ ДА ДА ДА ДА ДА ДА НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ C2041 (ref-232071)
N4 ИЗОЛИРОВАТЬ МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ Ключ в выключенном положении. Отключить дополнительную систему подушек безопасности системы управления удерживающими устройствами. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ ". Отключить: RCM C2041. Наблюдать за предупреждающим индикатором подушки безопасности. Ключ в положении ВКЛ. Горит ли предупреждающий индикатор подушки безопасности? Да: ПЕРЕЙТИ К N7. Нет: ПЕРЕЙТИ К N5. (ref-232071)
N5 проверить цепь 608 (Bk / Ye) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C220a. Measure the resistance between the комбинация приборов C220a-14, цепь 608 (Bk / Ye), жгут сторона сторона и масса. Is istance more than 10000 over? yes: go: GO to NGO to N6. No GO to NGO to N6. RE: REP(Нет ART) ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ (Нет РЕМОНТ. (ref-232071)
N6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки. Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ШТАТНОЙ РАБОТЫ. ВКЛЮЧИТЕ СИСТЕМУ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. См. ". ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". Проверка СИСТЕМЫ НОРМАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ". (ref-232058-S25706095682006051400000)(ref-232071)(ref-232071)
N7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА Отсоедините все разъемы RCM. Проверьте: коррозия вытолкнула штырьки. Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПРИ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЕ. ВКЛЮЧИТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ВОЗДУШНЫМ МЕ. СМ. (ref-232071)(ref-232071)(ref-232071)

Схема №30

Рис. 30: диагностический тест О: ИНДИКАТОР ДАЛЬНЕГО СВЕТА НИКОГДА НЕ ГОРИТ. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Схема №31

Рис. 31. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

O1 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Проверьте работу фар дальнего света. Правильно ли работают фары дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ к O2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " НАРУЖНОМУ ОСВЕЩЕНИЮ " для продолжения диагностики фар дальнего света. (ref-232063)
O2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 12 (LG / Bk) НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: Приборную панель C220a. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого теста должны быть включены фары. Установите многофункциональный переключатель в положение дальнего света. Измерьте напряжение между приборной панелью C220a-2, цепью 12 (LG / Bk), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к O3. Нет РЕМОНТА ЦЕПИ.
O3 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между группой приборов C220a-10, цепью 57 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ В O4. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
O4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: вытолкнутых контактов коррозии Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232058-S25706095682006051400000)

Схема №32

Рис. 32: КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА P: ИНДИКАТОР ЛЕВОГО ПОВОРОТА НИКОГДА НЕ ГОРИТ. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

P1 VERIFY TURN сигнал OPERATION Проверьте работу левого поворотника. Правильно ли работает левый поворотник? Да: ПЕРЕЙТИ К P2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ " для продолжения диагностики поворотников. (ref-232063)
P2 проверить цепь 3 (LG / Wh) FOR напряжение Disconnect: комбинация приборов C220a. ключ in ON положение. Place the multifunction выключатель in the Lh turn сигнал положение. Measure the напряжение betwing of 0 и ther 10 volts? Yes: GO to P3. REPAIR.
P3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (Bk) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между группой приборов C220a-10, цепью 57 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на P4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
P4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: вытолкнутых контактов коррозии Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232058-S25706095682006051400000)

Схема №33

Рис. 33: диагностический тест Q: ИНДИКАТОР ПРАВОГО ПОВОРОТА НИКОГДА НЕ ГОРИТ. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Q1 VERIFY TURN сигнал OPERATION Проверьте работу правого поворотника. Правильно ли работает правый поворотник? Да: ПЕРЕЙТИ к Q2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " НАРУЖНОМУ ОСВЕЩЕНИЮ " для продолжения диагностики поворотников. (ref-232063)
Q2 проверить цепь 2 (Wh / Lb) FOR напряжение Disconnect: комбинация приборов C220a. ключ in ON положение. Place the multifunction выключатель in the Rh turn сигнал положение. Measure the напряжение between the комбинация приборов C220a, цепь 2 (Wh / L/ Lb 2, Wh / L/ Lbb 2) На 2 Проверьте цепь 2 на напряжение между цепью 2 (W2 (W2 (W2)), сторона 2 (W2 (W2 (Wb B 2) На 2) НА 2) НА 2) НА 2 (Wb 2) НА 2) НА 2 (W2) НА НА 2) НА 2) НА 3, стороне и землей и землей. Не колеблется на
Q3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (Bk) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между группой приборов C220a-10, цепью 57 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ В Q4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
Q4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232058-S25706095682006051400000)

Схема №34

Рис. 34: КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА R: ИНДИКАТОР ВЫСОКОГО / НИЗКОГО ДИАПАЗОНА 4x4 НИКОГДА / ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Схема №35

Рис. 35. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Схема №36

Рис. 36. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Схема №37

Рис. 37. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Схема №38

Рис. 38. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Схема №39

Рис. 39. Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

R1 ПРОВЕДИТЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И УМЫ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ 0 АКТИВНАЯ КОМАНДА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Клавиша в положении ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Активная команда приборной группы. Выберите сигнальные лампы приборной группы и активную команду Утора. Включите и выключите активную команду всех ламп. Наблюдайте индикаторы 4x4 высокий и низкий диапазон. Индикатор 4x4 высокий и низкий диапазон загорается, если срабатывает и выключается? выключается? выключается? выключается, Выключается, выключается, выключается, если выключается 4 R10
R2 ПРОВЕРЬТЕ 4WD модуль OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect: Four-Wheel фонарь (4WD) управление модуль Yes R281b. Подключите плавкую (10A) перемычку между 4WD управление модуль (4x4 высокий) C281b-12, цепь 210 (Lb), жгут сторона и масса; или между xtagxtx4 управление модуль (4x4 низкий-диапазон) Bye 8cye Cine. 4WD
R3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЦЕПИ 210 (Lb) ИЛИ ЦЕПИ 975 (Bn / Ye) ДЛЯ AN РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА в выключенном положении. Отключите: Приборная панель C220b? Измерьте сопротивление между приборной панелью (4x4 высокая) C220b-21, цепью 210 (Lb), стороной жгута и модулем управления 4WD C281b-12, цепью 210 (Lb), цепью жгута 4WD
R4 проверить цепь 210 (Lb) OR цепь 975 (Bn / Ye) FOR A короткое замыкание TO Питание Если индикатор высокого уровня 4x4 не работает, измерьте напряжение между панелью приборов C220b-21, схемой 210 (Lb), стороной жгута и землей. Если индикатор низкого уровня 4x4 не работает, измерьте напряжение между панелью приборов C220b-22, схемой 975 (Bn / Ye) исправно. R10
R5 ПРОВЕРЬТЕ СОДЕРЖИМОЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверьте транспортное средство и определите, оснащено ли оно системой ручного переключения на лету. Оснащено ли транспортное средство системой ручного переключения на лету? Да: ПЕРЕЙТИ К R6. Нет: ПЕРЕЙТИ К R7.
R6 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРА РЕЖИМА Отключите: Переключатель индикатора режима C1177. Индикатор продолжает гореть? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к R7. Нет: УСТАНОВИТЕ новый переключатель индикатора режима. СМ. " ЧЕТЫРЕХ- СИСТЕМЫ ПРИВОДА КОЛЕС ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-232033)
R7 ПРОВЕРЬТЕ 4WD МОДУЛЬ Ключ в выключенном положении. Отключить: 4WD Модуль управления C281b. Ключ во включенном положении. Горит ли индикатор? Да: GO на R8. Нет: GO на R9.
R8 проверить цепь 210 (Lb) и цепь 975 (Bn / Ye) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C220b. Disconnect: 4WD управление модуль C281b. Если индикатор высокого уровня 4x4, измерьте сопротивление между приборостроительной группой C220b-21, цепью низкого уровня и землей R10
R9 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (4WD) Отсоедините все разъемы модуля управления 4WD. Проверьте наличие: вытолкнутых контактов коррозии. Подключите все разъемы модуля управления 4WD и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4WD. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ С ПРИВОДОМ ЧЕТЫРЕХ КОЛЕС ". (ref-232033)
R10 проверить FOR CORRECT комбинация приборов OPERATION Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие коррозии. Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает правильно. Проблема Может быть вызвана неисправностью или неисправного разъема. (ref-232058-S25706095682006051400000)

Диагностический тест S: индикатор ожидания запуска никогда / всегда включен

S1 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР ОЖИДАНИЯ ЗАПУСКА PROVE-OUT ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор ожидания запуска должен проявляться приблизительно от 1 до 10 секунд, затем выключите. Ключ в положении ВЫКЛ. Ключ в положении ВКЛ. Следите за индикатором ожидания запуска во время prove-out. Правильно ли проверяется индикатор ожидания запуска? Да: Система в порядке. Нет: GO to S2.
S2 ПРОВЕДИТЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И АКТИВНУЮ КОМАНДУ ПЕРЕЗВОНА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Активная команда приборной панели. Выберите сигнальные лампы приборной панели и активную команду перезвона. Включите и выключите активную команду всех ламп. Наблюдайте за индикатором ожидания запуска. Ждет ли ожидание включения загорания индикатора при включении и выключения при выключении? Да: Перейти к S3 Нет: Перейти к S4.
S3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. Возможно неисправности или неисправности. (ref-232068)
S4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232058-S25706095682006051400000)

Точечное испытание T: индикатор контроля скорости никогда / всегда включен

T1 проверить THE скорость управление OPERATION Тест-драйв автомобиля и управление скоростью. Правильно ли работает управление скоростью? Да: ПЕРЕЙТИ К T2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К " УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ ", чтобы продолжить диагностику системы управления скоростью. (ref-232085)
T2 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Активная команда приборной панели. Выберите активную команду управления индикатором приборной панели. Включите и выключите активную команду управления индикатором скорости. Наблюдайте индикатор управления скоростью. Загорается ли индикатор управления скоростью при включении и выключается при выключении? Да: ПЕРЕЙТИ к T3. Нет: Перейти к T4.
T3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ " (бензиновые двигатели) или " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-232038)(ref-232068)
T4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232058-S25706095682006051400000)

Тест PINPOINT U: нет связи с приборной панелью

U1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Ключ в выключенном положении. Отключите: Приборная панель да C220a, C220b. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между приборной панелью, стороной жгута и землей следующим образом: РАЗЪЕМ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ-КОНТАКТ СПЕЦИФИКАЦИЯ Разъем приборной панели C220a-13 640 (Rd / Ye) C220b-19 3049 (Bk / LG 1022) C10
U2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 57 (Bk) И 676 (Pk / Og) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ Измерьте сопротивление между приборной кассетой, стороной жгута и землей следующим образом: РАЗЪЕМ ПРИБОРНОЙ КАССЕТЫ-КОНТАКТ СПЕЦИФИКАЦИЯ Разъем приборной кассеты-контакт C220a-10 57 (Bk) C220b-12 676 (Pk повторить / Og) Проверьте На Наличие Сопротивления менее 5.
U3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным соединителем. Повторите САМОТ. (ref-232058-S25706095682006051400000)

Контрольное испытание V: индикатор буксировки не работает

V1 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Клавиша во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Активная команда приборной панели. Выберите предупреждающие лампы приборной панели и активную команду утора. Включите и выключите активную команду всех ламп. Наблюдайте за индикатором буксировки. Загорается ли индикатор буксировки при включении и выключается при выключении? Да: Перейдите к Vк V3. Нет: нет.
V2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом. (ref-232058-S25706095682006051400000)
V3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ " (бензиновые двигатели) или " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-232038)(ref-232068)

Диагностический тест W: индикатор электронного управления дроссельной заслонкой (и Т.Д.) никогда не горит

W1 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Клавиша во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Активная Команда приборной панели. Выберите предупреждающие лампы приборной панели и активную команду утора. Включите и выключите все активные команды. Наблюдая за электронным индикатором предупреждения управления дроссельной заслонкой. Горит ли предупреждающий индикатор ETC при включении и выключается при выключении? Да: Перейти на W3.
W2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232058-S25706095682006051400000)
W3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ " (бензиновые двигатели) или " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-232038)(ref-232068)