Включение силового тормоза -- усилитель тормозов -- F250-F550 SUPER DUTY: Прочее Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Усилитель тормозов - вакуум

Силовой усилитель тормоза вакуумного типа

1. Сдвоенная диафрагма, вакуумный усилитель тормозов.
2. Уменьшает усилие на педали тормоза.
3. Расположен с левой стороны переборки в моторном отсеке, между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром.
4. Разделен на отдельные камеры диафрагмами.
5. Не будет работать, если вакуум ограничен или если какой-либо из связанных с вакуумом компонентов силового тормоза выйдет из строя.
6. Устанавливается как сборка.

При отказе усилителя тормозная система продолжает работать с увеличенным усилием педали тормоза.

Шланг и обратный клапан

Обратный клапан усилителя силового тормоза

1. Расположен на передней части усилителя силовых тормозов.
2. Устанавливается отдельно (при установке нового обратного клапана устанавливается новая втулка).
3. Расположен между усилителем силового тормоза и шлангом усилителя силового тормоза.
4. Закрывается при выключении двигателя.
5. В закрытом положении улавливает разрежение двигателя в усилителе силового тормоза.
6. Сохраняет вакуум для обеспечения торможения с силовым приводом при выключенном двигателе.

Усилитель тормозов - Hydro-Boost®

Усилитель тормозов Hydro-Boost® - это усилитель тормозов с гидравлическим приводом, приводимый в действие насосом усилителя рулевого управления. Насос гидроусилителя руля обеспечивает давление жидкости для работы как усилителя силового тормоза, так и гидроусилителя руля.

Резервная система Hydro-Boost® (аккумулятор) хранит достаточное количество жидкости под давлением для обеспечения не менее 2 нажатий на педаль тормоза с усилителем в случае прерывания потока жидкости в насосе усилителя рулевого управления.

По вопросам, связанным с низким усилием на транспортных средствах, оборудованных системой Hydro-Boost ®, обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ", чтобы проверить давление и расход насоса усилителя рулевого управления. (ref-232044)

Тормоза также могут быть применены вручную, если резервная система истощена.

Идентификация модели штампуется в корпусе усилителя силового тормоза рядом с напорным шлангом усилителя рулевого управления.

Любая внутренняя утечка идет непосредственно обратно в резервуар насоса ГУР.

Силовая тормозная система

Обратитесь к разделу " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-232049)

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Снимите главный тормозной цилиндр (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР "). (ref-232057-S07339604882006051400000)
2. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
3. Отсоедините блок вспомогательных реле распределения питания, если он оборудован, и отведите его в сторону.
4. Снимите крышку самоблокирующегося зажима и самоблокирующийся зажим.
5. Установите переключатель положения педали тормоза (Bpp) и нажимную штангу усилителя тормозов в положение, при котором она отсоединена от штифта педали тормоза.
6. Отверните гайки усилителя тормозов и усилителя тормозов.
7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.