Система выбросов в результате испарения -- F250-F550 сверхмощность: Технические характеристики Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Система испарительных выбросов

1. Предотвращает попадание углеводородных выбросов в атмосферу.
2. Хранит пары топлива в канистре с испарительными выбросами (EVAP), которые образуются во время работы транспортного средства (только ORVR) или горячей пропитки, до тех пор, пока они не могут быть израсходованы двигателем во время нормальной работы двигателя.
3. Направляет хранящиеся пары топлива в двигатель во время работы двигателя.
4. Управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), который использует различные входные сигналы датчиков для расчета желаемой величины продувочного потока. блок управления силовым агрегатом регулирует продувочный поток, вызванный приложением вакуума во впускном коллекторе, путем изменения рабочего цикла, применяемого к продувочному клапану канистры.
5. Имеет тестовый порт EVAP для тестирования.

Пары топлива направляются

1. Из топливного бака через клапаны отвода паров топлива.
2. В контейнер (ы) EVAP через паропровод.
3. К двигателю при открытии клапана продувки канистры ЭВАП МУП.

Датчик давления в топливном баке (только бортовая система диагностики II)

1. Контролирует уровни давления в топливном баке.
2. Передает показания давления в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время испытания на герметичность бортовая система диагностики II.

Контейнер EVAP

1. Монтируется над запасным колесом на оборудованном баком миделе транспортного средства.
2. Устанавливается на левый рамный рельс на оборудованных топливными баками автомобилях кормовой части моста.
3. Расположен под капотом на левом внутреннем крыле.
4. Содержит активированный уголь.
5. Хранит пары топлива.

Крышка заливной горловины топливного бака

1. Сбрасывает вакуум в системе ниже 3,8 кПа (15,26 дюйма H2O).

Соленоид вентиляции контейнера (только бортовая система диагностики II)

1. Расположен на узле контейнера EVAP.
2. Нормально разомкнут.
3. Герметизирует систему испарительных выбросов для испытаний БД II на герметичность и давление.
4. Устанавливается в контейнер EVAP.
5. Исправляется как отдельный элемент.

Клапан продувки канистры EVAP

1. Расположен в моторном отсеке.
2. Нормально закрыт.
3. Регулирует очистку контейнера EVAP.
4. Управляется МУП.

Системный монитор EVAP (только бортовая система диагностики II)

1. - это стратегия самотестирования в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая проверяет целостность системы EVAP.
2. Контролирует систему EVAP на предмет утечек.
3. Контролирует электронные компоненты EVAP на предмет иррационально высокого или низкого напряжения.
4. Контролирует правильность работы системы EVAP.
5. Использует отрицательные и положительные методы проверки на герметичность для тестирования и активации системы EVAP.

Тестовый порт системы EVAP

1. Расположен в клапане продувки фильтра EVAP.
2. Используется для подключения тестера утечки системы испарительных выбросов к системе EVAP.

См. статью " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " или " ВВЕДЕНИЕ - 6,0 л ДИЗЕЛЯ ".