Процедура закрытия соленоида вентиляции канистр
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентным диагностическим инструментом
Схема №21
| Внимание | Соленоид вентиляции контейнера не должен включаться более чем на девять минут за один раз. После того, как на соленоид вентиляции контейнера подано напряжение и он обесточен, необходимо обеспечить достаточное время для адекватного охлаждения компонента. Неспособность компонента охладиться может привести к ложному отказу в диагностике, вызывая ненужный ремонт. |
|---|
- Подключите диагностический инструмент и выберите режим тестирования выхода.
- Если мониторы идентификации параметров (PID) не активны, выберите PID.
- Выберите давление в топливном баке (FTP) и напряжение (V) PID для мониторинга.
- Выберите режим ALL OFF.
- Закройте электромагнит вентиляции контейнера, нажав кнопку START (пуск) на диагностическом инструменте.
Этап 1 - Проверка герметичности
- Подключите тестер системы испарительных выбросов топлива дымовой машины VACUTEC к порту тестирования испарительных выбросов (EVAP). Для получения дополнительной информации обратитесь к инструкциям производителя.
- Закройте соленоид вентиляции канистры. Дополнительную информацию см. в разделе " ПРОЦЕДУРА ЗАКРЫТИЯ СОЛЕНОИДА ВЕНТИЛЯЦИИ КАНИСТРЫ ". (ref-232075-S32286863892006051400000)
- Используя тестер системы испарительных выбросов топлива дымовой машины VACUTEC, создайте давление в системе EVAP.
- Контролируйте флаг индикатора на тестере. Если измерение ниже флага индикатора, система прошла проверку на герметичность и процедура тестирования завершена. Если измерение выше флага индикатора, система не прошла проверку на герметичность. Перейдите к " PHASE 2 ". (ref-232075-S00738724172006051400000)
Этап 2 - Проверка герметичности системы
- Введение дыма от дымовой машины Rotunda в систему EVAP. Дополнительную информацию см. в инструкциях производителя.
- Используйте галогенную лампу, поставляемую с тестером системы испарительных выбросов топлива VACUTEC, для поиска дыма, поступающего из системы EVAP. Это укажет на место утечки.
- Устраните любые утечки по мере необходимости.
- Повторите испытание на герметичность до тех пор, пока система не пройдет.
Цикл привода для проверки ремонта испарительных выбросов
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент
Рекомендации по ездовому циклу
ПримечаниеСледующая процедура предназначена для выполнения и завершения цикла проверки привода EVTAP на испарительные выбросы и для очистки кода готовности Ford P1000, инспекции и технического обслуживания (I / M). Когда температура окружающего воздуха ниже 4,4°C или выше 37,8°C, или высота выше 2 438 метров (8 000 футов), монитор EVAP не будет запущен. Если Xtag1 должен быть очищен в этих условиях, модуль управления силовой установкой должен быть обнаружен. P1000 PI000
- Большинство мониторов бортовая система диагностики II будут более легко завершать работу, используя устойчивый стиль вождения ногой во время режимов круиза или ускорения. Плавная работа дросселя минимизирует время, необходимое для завершения работы монитора.
- Уровень в топливном баке должен быть от 1/2 до 3/4 полного, причем 3/4 полного является наиболее желательным.
- Испарительный монитор может работать только в течение первых 30 минут работы двигателя. При выполнении процедуры для этого монитора оставайтесь в режиме частичного дросселирования и управляйте плавно, чтобы свести к минимуму выплескивание топлива. Подготовка к ездовому циклу ПРИМЕЧАНИЕ: Для достижения наилучших результатов следует как можно точнее выполнять каждый из следующих шагов.
- Установите диагностический инструмент. Включите ключ при выключенном двигателе. Выключите и включите ключ. Выберите соответствующий классификатор транспортного средства и двигателя. Удалите все расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) и выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Начать мониторинг следующих PID: температура охлаждающей жидкости, EVAPDC, FLI (при наличии) и положение дроссельной заслонки MODE. Нажмите Diagnostic Data Link, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), PID/Data контроль и запишите, нажмите trigger, чтобы выбрать каждый PID, затем запустите.
- Запустите двигатель, не возвращая ключ в положение ВЫКЛ. Подготовка к вводу монитора ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Строгое соблюдение выставленных ограничений скорости и внимание к условиям вождения обязательны при прохождении следующего ездового цикла.
- Холостой ход автомобиля в течение 15 секунд. Двигайтесь со скоростью 64 км/ч (40 миль/ч), пока температура охлаждающей жидкости не достигнет температуры не менее 76,7°C.
- Температура впускного воздуха выше 4,4°C и ниже 37,8°C? Если нет, продолжите следующие шаги, но обратите внимание, что часть ездовой цикл EVAP контроль Bypass (Шаг 13) потребуется для обхода EVAP контроль и очистки PI000.
- Круиз со скоростью 64 км/ч (40 миль/ч) в течение 60 секунд.
- Круиз со скоростью от 72 до 104 км/ч (от 45 до 65 миль/ч) в течение 10 минут.
- Остановите автомобиль. Холостой ход с коробкой передач в режиме привод (для автоматической коробки передач) или NEUTRAL (для механической коробки передач) в течение 2 минут. Ожидающий код и EVAP контроль Bypass проверить
- С помощью средства диагностики проверьте наличие отложенных кодов. Выполните обычные процедуры восстановления для любых отложенных проблем с кодом. Повторно запустите любой неполный монитор. EVAP контроль Bypass
- Припарковать транспортное средство минимум на 8 часов. Повторите шаги 5-12.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.