Тормозная система - общие сведения -- F250-F550 SUPER DUTY: Прочее Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Регулируемые педали

Автомобиль оснащен регулируемой системой педалей тормоза и акселератора. С помощью регулируемого педального переключателя водитель может регулировать педали тормоза и акселератора для более комфортного положения при вождении. Для снятия и установки регулируемых педалей обратитесь к разделу " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ТОРМОЗА ". (ref-232057)

Тормозные колодки

1. Снимите тормозные колодки. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ " для передних дисковых тормозов или " ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ " для задних дисковых тормозов. (ref-231808-S23847690082006051400000)(ref-231809-S01738952492006051400000)
2. Проверьте и измерьте толщину фрикционного материала тормозных колодок. Установите новые тормозные колодки, если толщина фрикционного материала меньше 3,0 мм (0 118 дюйма). Для получения дополнительной информации см. раздел " ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ " для передних дисковых тормозов или " ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ " для задних дисковых тормозов. Сравните все 4 передние или задние колодки для неравномерного износа. Установите новые тормозные колодки, если толщина фрикционного материала изменяется от колодки к колодке более чем на 2,0 мм (0 079 дюйма). Для получения дополнительной информации см. (ref-231808-S23847690082006051400000)(ref-231809-S01738952492006051400000)(ref-231808-S23847690082006051400000)(ref-231809-S01738952492006051400000)(ref-231808-S23847690082006051400000)(ref-231809-S01738952492006051400000)(ref-232049-S30249073642006051400000)

Тормозные диски

1. Извлеките тормозной диск. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОРМОЗНОЙ ДИСК " для передних дисковых тормозов или " ТОРМОЗНОЙ ДИСК " для задних дисковых тормозов. (ref-231808-S29638121002006051400000)(ref-231809-S13043326102006051400000)
2. Осмотрите тормозные диски и измерьте толщину тормозного диска как минимум в 4 местах по окружности тормозного диска. Запишите измерения. Установите новые тормозные диски, если любое измерение толщины меньше минимальной спецификации. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ТОРМОЗНОЙ ДИСК " для передних дисковых тормозов или " ТОРМОЗНОЙ ДИСК " для задних дисковых тормозов. Установите новые тормозные диски, если они треснули. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ТОРМОЗНОЙ ДИСК " для передних дисковых тормозов или " ТОРМОЗНОЙ ДИСК " для задних дисковых тормозов. (ref-231808-S29638121002006051400000)(ref-231809-S13043326102006051400000)(ref-231808-S29638121002006051400000)(ref-231809-S13043326102006051400000)(ref-232049-S29111855032006051400000)(ref-232049-S16624848282006051400000)

Тормозной суппорт

Осмотрите тормозные суппорты на предмет следующего:

1. Течь тормозной жидкости, дополнительную информацию см. в разделе " ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТЕЧИ ". (ref-232049-S11656869272006051400000)
2. Ботинки и уплотнители от разрывов или трещин.
3. Поршень суппорта для обвязки и коррозии.
4. Направляющие штифты для правильной работы. См. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-231808)(ref-231809)

Направляющие штифты суппорта тормоза

Направляющие штифты должны скользить с разумным усилием руки. Если тормозные колодки показывают износ конусов или направляющие штифты трудно перемещать, то выполните следующие действия.

1. Разберите направляющие пальцы, для получения дополнительной информации см. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-231808)(ref-231809)
2. С помощью проволочной щетки, накатанной наждачной бумаги или наждачной ткани удалите всю коррозию и посторонние вещества из отверстий направляющих штифтов суппорта. Удалите остатки мусора из отверстий с помощью очистителя деталей тормоза и сжатого воздуха.
3. Установите новые тормозные колодки, если накладка не соответствует техническим требованиям. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ " для передних дисковых тормозов или " ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ " для задних дисковых тормозов. (ref-231808-S23847690082006051400000)(ref-231809-S01738952492006051400000)
4. Собрать направляющие штифты суппорта, используя новые уплотнения суппорта, башмаки и направляющие штифты. Используйте достаточное количество смазки для смазывания отверстий и направляющих штифтов.

Тормозные магистрали и трубки

1. Двустенные стальные трубки используются во всей тормозной гидравлической системе. Все фитинги тормозной трубки должны быть правильно развальцованы для обеспечения прочных герметичных соединений. При сгибании трубки в соответствии с контурами днища или задней оси соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть или не растрескать трубку.
2. При повреждении участка тормозной трубки весь участок необходимо установить новым с трубкой такого же типа, размера, формы и длины.
3. При монтаже гидравлических тормозных трубок, шлангов или разъемов подтяните все соединения в соответствии с техническими условиями, после монтажа продуйте тормозную систему, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-232049-S00774967152006051400000)
4. Влажный внешний вид на внешней крышке резиновых тормозных шлангов называется " потение ". Это нормальное состояние для неопренового вискозного шланга оплетки и не является признаком утечки или причиной установки нового шланга.

Установите новый гибкий тормозной шланг, если на шланге появятся признаки размягчения, растрескивания или других повреждений.

При установке нового тормозного шланга расположите его так, чтобы избежать контакта с другими компонентами автомобиля.

Негерметичность

Единственной частью тормозной системы, которая может иметь потерю тормозной жидкости, которая не проявляется, когда система находится под давлением, является резервуар главного тормозного цилиндра при следующих условиях.

1. Отсутствие или неправильная установка крышки заливной горловины главного тормозного цилиндра
2. Пробит или иным образом поврежден резервуар главного тормозного цилиндра
3. Отсутствие или повреждение прокладки крышки заливной горловины главного тормозного цилиндра
4. Отсутствие, повреждение или неправильная установка уплотнительных прокладок между главным тормозным цилиндром и резервуаром главного тормозного цилиндра

Втулки главного тормозного цилиндра не подлежат ремонту и должны устанавливаться как часть нового резервуара главного тормозного цилиндра.

Главный тормозной цилиндр - нормальные условия

Следующие условия считаются нормальными и не указывают на то, что главный тормозной цилиндр нуждается в обслуживании.

Условие 1: Во время нормальной работы главного тормозного цилиндра уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра будет повышаться во время применения тормоза и падать во время отпускания. Чистый уровень жидкости (например, после нажатия и отпускания тормоза) останется неизменным.

Условие 2: На корпусе усилителя под монтажным фланцем главного цилиндра будет присутствовать след тормозной жидкости. Это является результатом нормального смазывающего действия канала и уплотнения главного цилиндра.

Условие 3: Уровень жидкости будет снижаться с износом колодки.

Главный тормозной цилиндр - ненормальные условия

Изменения в ощущении или движении педали тормоза являются индикаторами того, что что-то может быть не так в тормозной системе. ПЕРЕЙТИ к " СИМПТОМАТИЧЕСКИМ ДИАГРАММАМ " для диагностики ненормального состояния. (ref-232049-S37144093802006051400000)

Усилитель тормозов

Осмотрите усилитель тормозов на предмет следующего:

1. Чрезмерная коррозия или повреждение
2. Вакуумные соединения для утечки
3. Вакуумные шланги для перекручивания или утечки
4. Обратный клапан усилителя тормозов для правильной работы

Изменения в ощущении или движении педали тормоза являются индикаторами того, что что-то может быть не так в тормозной системе. ПЕРЕЙТИ к " СИМПТОМАТИЧЕСКИМ ДИАГРАММАМ " для диагностики ненормального состояния. (ref-232049-S37144093802006051400000)

Стояночный тормоз

Проверьте работу системы стояночного тормоза, когда транспортное средство находится на подъемнике, и полностью отпустите орган управления стояночным тормозом. Проверьте наличие поврежденных тросов и установите новые компоненты при необходимости. Проверьте регулировку заднего тормоза или проведите диагностику тормозной системы. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ И ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ ". (ref-232056)

1. Проверьте озабоченность клиентов, управляя регулируемыми педалями.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая Электрическая Регулируемая педаль в сборе Регулируемый педальный переключатель центральный блок предохранителей и реле (Cjb) предохранитель 1 (15A) Схема
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно) и ПЕРЕЙДИТЕ к " СИМПТОМАТИЧЕСКИМ ДИАГРАММАМ ". (ref-232049-S37144093802006051400000)

Испытания компонентов

Всегда проверяйте уровень тормозной жидкости и, при необходимости, заливайте тормозную жидкость автомобиля DOT 3.

1. Когда коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении и двигатель остановлен, несколько раз нажмите на тормоз, чтобы откачать вакуум в системе вакуумного наддува или давление в системе Hydro-Boost ®.
2. Удерживайте педаль тормоза в нажатом положении.
3. Запустите двигатель.
4. Если силовая тормозная система функционирует правильно, можно почувствовать движение педали тормоза вниз после запуска двигателя.
5. При наличии силового усилителя тормозов вакуумного типа, если для силового усилителя тормозов имеется разрежение в двигателе и не ощущается никакой силовой помощи, замените силовой усилитель тормозов и повторите испытание системы.

Если давление насоса гидроусилителя рулевого управления доступно для усилителя тормозов Hydro-Boost ®, а система не работает, замените усилитель тормозов Hydro-Boost ® и повторите тестирование системы.

Если давление насоса усилителя рулевого управления отсутствует в усилителе тормозов Hydro-Boost ®, проверьте давление и расход насоса усилителя рулевого управления. Для получения дополнительной информации см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-232044)

Аккумулятор, только Hydro-Boost ®

1. Запустите и запустите двигатель.
2. Выключите двигатель.
3. Включите тормоза. Аккумулятор в усилителе тормозов Hydro-Boost ® должен поддерживать достаточное давление, по крайней мере, для двух операций торможения с усилением. Если усилитель не ощущается, замените усилитель тормозов Hydro-Boost ® и повторите тестирование системы.

Обратный клапан - только вакуумный бустер

Функция обратного клапана усилителя силового тормоза состоит в том, чтобы позволить вакууму в коллекторе войти в усилитель силового тормоза и предотвратить утечку вакуума в случае потери вакуума в коллекторе во время устойчивой работы с полной дроссельной заслонкой.

Проверка функционирования обратного клапана усилителя тормозов

1. Запустите и проработайте двигатель не менее 10 секунд.
2. Включите педаль тормоза, чтобы проверить наличие вспомогательного питания.
3. Отсоедините шланг вакуумного усилителя от усилителя силового тормоза. Не снимайте обратный клапан силового усилителя тормозов с силового усилителя тормозов.
4. В усилителе силового тормоза должно сохраняться достаточное разрежение для выполнения по меньшей мере еще одной операции торможения с силовым приводом.
5. Заменить обратный клапан усилителя силового тормоза, если он не прошел вышеуказанное испытание.

Главный тормозной цилиндр

1. Отсоедините тормозные магистрали у главного тормозного цилиндра.
2. Заглушите выпускные отверстия главного тормозного цилиндра.
3. Включить тормоза. Если высота педали тормоза не может быть выдержана, главный тормозной цилиндр имеет внутреннюю течь и должен быть заменен.

Как проверить порт компенсатора

Назначение портов компенсатора в главном тормозном цилиндре состоит в том, чтобы подавать любую дополнительную тормозную жидкость, требуемую системой из-за износа тормозных колодок, и позволять тормозной жидкости, возвращающейся из тормозных магистралей в главный тормозной цилиндр, поступать в резервуар главного тормозного цилиндра.

Возвращающаяся тормозная жидкость вызовет небольшую турбулентность в резервуаре главного тормозного цилиндра. Турбулентность, наблюдаемая в резервуаре главного тормозного цилиндра при отпускании педали тормоза, является нормальной и показывает, что компенсационные отверстия не заглушены.

Обработка тормозных дисков

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Токарный станок для автомобильных тормозов 201-00002 или аналогичный

МАТЕРИАЛ

1. Расположите тормозной суппорт и анкерный кронштейн тормозного суппорта в сторону. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АНКЕРНАЯ ПЛАСТИНА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА " для передних дисковых тормозов или " АНКЕРНАЯ ПЛАСТИНА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА " для задних дисковых тормозов. (ref-231808-S40064100762006051400000)(ref-231809-S28660422502006051400000)
2. Для автомобилей с 2-х секционным тормозным диском и ступицей в сборе: Маркировать тормозной диск и шпильку колеса для правильной индексации при повторной сборке. Снимите тормозной диск со ступицы. ВНИМАНИЕ: Не используйте абразивный шлифовальный диск, так как он удалит краску или другие защитные покрытия с колеса или металла с монтажных поверхностей, что отрицательно скажется на защите от коррозии и боковом биении тормозного диска. Удалите коррозию с установочной поверхности колеса, обеих установочных поверхностей диска и установочной поверхности ступицы. Совместите метки совпадения и установите тормозной диск на ступицу.
3. Машинная обработка тормозного диска с помощью токарного станка для автомобильных тормозов. При необходимости установите адаптер ступицы и ремень глушителя. Установите режущий токарный станок. Если токарный станок не является самоустанавливающимся, отрегулируйте колебания токарного станка с помощью циферблатного индикатора. Общее показание индикатора (TIR) составляет 0 000 мм (0 000 дюйма), максимальное - 0,08 мм (0 003 дюйма). Отцентрируйте режущую головку, отрегулируйте режущие биты и установите отражатель стружки. ПРИМЕЧАНИЕ: Глубина реза должна быть в пределах 0,10-0,20 мм (0 004-0 008 дюйма). Более легкие порезы приведут к более быстрому нагреву и износу долота. Более тяжелые порезы вызовут плохую отделку поверхности тормозных дисков. Обработайте тормозной диск. Снимите токарный станок и, если установлен, ремень глушителя. Снимите адаптер концентратора.
4. Удалите металлическую стружку.
5. Для автомобилей с состоящим из двух частей тормозным диском и ступицей в сборе: Снимите тормозной диск со ступицы. Удалите металлическую стружку со ступицы, посадочных поверхностей тормозного диска и с датчиков АБС. Нанесите противозадирную смазку на посадочную поверхность ступицы для предотвращения коррозии. Совместите метки совпадения и установите тормозной диск на ступицу.
6. Установите тормозной суппорт и анкерный кронштейн тормозного суппорта. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АНКЕРНАЯ ПЛАСТИНА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА " для передних дисковых тормозов или " АНКЕРНАЯ ПЛАСТИНА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА " для задних дисковых тормозов. (ref-231808-S40064100762006051400000)(ref-231809-S28660422502006051400000)

Стравливание компонентов

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (ы) Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

МАТЕРИАЛ

Заправка главного цилиндра - в автомобиле или на стенде

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Для заправки автомобиля отсоедините тормозные магистрали.
2. Для стендового грунтования смонтируйте главный тормозной цилиндр в тисках.
3. Установите короткие тормозные трубки так, чтобы их концы были погружены в резервуар главного тормозного цилиндра, и заполните резервуар главного тормозного цилиндра указанной тормозной жидкостью.
4. Попросите помощника прокачать педаль тормоза или медленно нажимайте на первичный поршень, пока из обеих тормозных трубок не потечет прозрачная жидкость, без пузырьков воздуха.
5. Если главный тормозной цилиндр заправляется на стенде, установите его в транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ ТОРМОЗА ". (ref-232057)
6. Снимите короткие тормозные трубки, и установите выходные трубки тормозов.
7. Прокачайте каждую тормозную трубку главного тормозного цилиндра следующим образом: Попросите помощника прокачать педаль тормоза, а затем удерживайте твердое давление на педаль тормоза. Ослабьте самые задние фитинги тормозной трубки, пока не выйдет поток тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните фитинг тормозной трубки. Повторите эту операцию, пока не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра. Повторите операцию стравливания у трубки переднего тормоза.

Гидравлический блок управления антиблокировочной тормозной системы (Hcu)

1. Выполните процедуру стравливания тормозной системы, дополнительную информацию см. в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-232049-S00774967152006051400000)
2. Подключите кабельный адаптер диагностического инструмента Dcl к разъему канала передачи данных транспортного средства (диагностический разъём) под приборной панелью и следуйте инструкциям диагностического инструмента.
3. Повторите процедуру стравливания тормозной системы (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-232049-S00774967152006051400000)

Схема №26

Войти

1. Снимите колпачок винта стравливания и установите торцевой ключ коробки на винт стравливания суппорта дискового тормоза. Прикрепите резиновую дренажную трубку к винту стравливания суппорта дискового тормоза и погрузите свободный конец трубки в контейнер, частично заполненный тормозной жидкостью автомобиля.
2. Пусть помощник прокачивает педаль тормоза, а затем держит твердое давление на педаль тормоза.
3. Ослабьте винт стравливания суппорта дискового тормоза до тех пор, пока не выйдет струя тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните винт стравливания суппорта дискового тормоза. Повторяйте, пока не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра.
4. Затяните винт стравливания суппорта дискового тормоза и установите колпачок винта стравливания.

Прокачка тормозной системы

МАТЕРИАЛ

Ручной метод обескровливания

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Очистите всю грязь и снимите колпачок наполнителя главного тормозного цилиндра и заполните резервуар главного тормозного цилиндра указанной тормозной жидкостью.
2. Снимите колпачок винта стравливания и установите торцевой ключ коробки на задний винт правого стравливания, присоедините резиновую дренажную трубку к заднему винту правого стравливания и погрузите свободный конец трубки в емкость, частично заполненную указанной тормозной жидкостью.
3. Пусть помощник прокачивает педаль тормоза, а затем держит твердое давление на педаль тормоза.
4. Ослабьте правый задний винт стравливания, пока не выйдет струя тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните правый задний винт стравливания. Повторяйте, пока не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра.
5. Затяните правый задний винт стравливания и установите колпачок винта стравливания.
6. Повторите шаги 2, 3, 4 и 5 для левого заднего, правого переднего и левого переднего стравливающих винтов в указанном порядке.

Метод стравливания давления

1. Очистите всю грязь и снимите колпачок наполнителя главного тормозного цилиндра и заполните резервуар главного тормозного цилиндра указанной тормозной жидкостью.
2. Установите переходник сливного устройства в резервуар главного тормозного цилиндра и присоедините шланг сливного устройства к фитингу на переходнике.
3. Отверните колпачок винта стравливания и установите торцевой ключ коробки на задний винт правого стравливания, присоедините резиновую дренажную трубку к заднему винту правого стравливания и погрузите свободный конец трубки в емкость, частично заполненную указанной тормозной жидкостью.
4. Откройте вентиль на сливном бачке.
5. Ослабьте задний винт стравливания прав. Оставьте открытым до тех пор, пока не потечет прозрачная, без пузырьков тормозная жидкость, затем затяните задний винт стравливания прав., снимите резиновый шланг и установите колпачок винта стравливания.
6. Продолжайте стравливание системы, проходя по порядку от винта стравливания левого заднего до винта стравливания правого переднего суппорта дискового тормоза, заканчивающегося винтом стравливания левого переднего суппорта дискового тормоза.
7. Закройте вентиль сливного бачка. Снимите шланг бака с переходника, и снимите переходник.

Гидравлическая проверка на герметичность

1. Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра заполнен.
2. Включите тормоза несколько раз и убедитесь, что педаль не губчатая. При необходимости прокачайте систему. Для получения дополнительной информации обратитесь к " тормоз система прокачка ". (ref-232049-S00774967152006051400000)
3. Убедитесь, что уровень пластового резервуара не падает.
4. Если уровень в резервуаре падает, осмотрите компоненты тормоза, фитинги и линии, чтобы определить источник утечки.