Система наружного освещения: Прочее Ford C-MAX II

Фары

Система фар состоит из

1. Фары в сборе
2. Выключатель фар
3. Многофункциональный выключатель
4. BCM
5. SASM

Система фар представляет собой четырехлучевую систему. Она состоит из сменных ламп ближнего и дальнего света в каждом узле фар. Парковые / поворотные и боковые маркерные лампы интегрированы в узел фар и являются индивидуально заменяемыми.

Дневные ходовые огни (DRL)

Система DRL состоит из низких лучей и BCM.

Система DRL обеспечивает работу фар ближнего света с пониженной интенсивностью для повышения видимости транспортного средства в условиях дорожного движения.

Автолампы

Система автоламп состоит из

1. Датчик освещенности
2. Выключатель фар
3. Стояночные лампы
4. Низкие лучи
5. BCM

Система автоламп обеспечивает светочувствительное автоматическое включение/выключение внешних ламп. Система автоламп сохраняет внешние лампы включенными в течение заранее выбранного периода времени после выключения зажигания (20 секунд - заводская установка по умолчанию). Предварительно выбранное время регулируется приблизительно до 3 минут с помощью элементов управления центра сообщений.

Фиксаторы

Система стоп-сигнала состоит из

1. Выключатель стоп-лампа
2. Блоки задних ламп
3. Высокая установленная стоп-лампа
4. BCM

Выключатель стоп-сигнала расположен на педали тормоза в сборе. Напряжение подается на задние фонари и высоко установленный стоп-сигнал при нажатии на педаль тормоза.

Сигналы поворота и сигналы опасности

Система поворотных огней состоит из

1. Передние поворотные огни
2. Блоки задних ламп
3. Внешние зеркала заднего вида
4. Многофункциональный выключатель
5. Выключатель мигающей лампы опасности (интегрирован в FCIM)
6. DDM
7. PDM
8. BCM
9. SASM

При установке многофункционального переключателя в положение левого или правого поворота мигают соответствующие лампы включения и выключения.

При активной функции опасности все лампы включения и выключения мигают.

Передние сигнальные лампы парковки / поворота интегрированы в узлы фар.

Задние лампы указателей поворота работают независимо от стоп-сигналов.

Фонари для парковки, задние и номерные знаки

Система стояночных, задних и номерных огней состоит из

1. Передние парковочные / поворотные фонари
2. Боковые габаритные огни
3. Блоки задних ламп
4. Лампы номерного знака
5. Выключатель фар
6. BCM

Передние парковые / поворотные и боковые габаритные фонари интегрированы в узлы фар.

Задние парковочные фонари интегрированы в узлы задних фонарей.

Противотуманные фары

Система противотуманных фар состоит из:

1. Противотуманные фары
2. Выключатель противотуманной фары (встроенный в выключатель фары)
3. BCM

Противотуманные фары могут быть включены, когда зажигание находится в режиме RUN, стояночные фары включены, а дальний свет выключен.

Реверсивные лампы

Система фонарей заднего хода состоит из

1. Блоки задних ламп
2. PCM
3. BCM

При постановке передачи на РЕВЕРС лампы заднего хода подсвечиваются.

Низкие лучи

Переключатель фар посылает сообщение о состоянии по цепи LIN в BCM для указания состояния переключателя фар (положение или неисправность в переключателе фар).

Если БКМ обнаруживает неисправность от переключателя фар (или теряет связь с ним), БКМ включает стояночные лампы и фары. Это нормальное поведение конструкции БКМ, так как обнаружена неисправность с входами от переключателя фар.

Когда БКМ получает сообщение с запросом на включение фар, он подает напряжение на лампочки фар.

Высокие лучи

SASM контролирует многофункциональный переключатель на предмет запроса дальнего света. Когда многофункциональный переключатель находится в положении дальнего света, SASM посылает сообщение в BCM по схеме LIN, указывающее запрос.

Когда низкие лучи включены и BCM получает запрос на высокие лучи, фары остаются включенными, и высокие лучи активируются. Это добавляет свет и изменяет структуру луча фары, чтобы освещать большее расстояние.

Flash-To-Pass

Модуль SASM контролирует многофункциональный переключатель на наличие запроса флэш-памяти. Когда многофункциональный переключатель находится в положении flash-to-pass, SASM посылает сообщение в BCM по LIN-цепи, указывающее запрос.

Когда зажигание находится в режиме RUN (РАБОТА), и запрашивается вспышка для прохода, лучи дальнего света активируются до тех пор, пока многофункциональный переключатель удерживается в положении вспышки для прохода.

Задержка выхода фары

При выключенном зажигании и переводе МФИ в положение flash-to-pass и отпущенном положении загораются стояночные огни и ближний свет и остаются включенными до

1. Прошло 3 минуты с открытой дверью.
2. После закрытия всех дверей прошло 30 секунд.
3. МФИ вновь переводится в положение flash-to-pass.
4. Зажигание переключается в положение RUN (РАБОТА).

В течение 30 секунд задержки и все двери закрыты, открытие любой двери приводит к 3 минутному перезапуску таймера.

Схема №22

Войти

Система DRL использует существующие схемы и компоненты системы фар и обеспечивает работу фар ближнего света с пониженной интенсивностью.

БКМ контролирует состояние зажигания, выключатель фар и состояние автолампы.

На основе входных данных Бмв активирует DRL.

DRL активируются, когда зажигание находится в режиме RUN, а низкие лучи не были включены системой автоламп или переключателем фар.

БКМ контролирует датчик света сигналом напряжения. Входной сигнал светового датчика в БМВ изменяется в зависимости от условий окружающего освещения.

Переключатель фар посылает сообщение о состоянии по цепи LIN в BCM для указания состояния переключателя фар (положение или неисправность в переключателе фар).

Когда BCM получает сообщение о состоянии переключателя фар от переключателя фар, указывающее запрос на автолампы, BCM контролирует датчик света на предмет состояния окружающего света. Если BCM определяет, что уровень окружающего света темный, BCM подает напряжение на внешние лампы.

Фары с функцией включения стеклоочистителей

Когда выключатель фары находится в положении включения автолампы, внешние лампы включаются, когда передние стеклоочистители включены в высоком, низком или одном из прерывистых режимов. Эта функция не активируется для протирки туманом или во время включения стеклоочистителей для очистки омывающей жидкости во время мытья ветрового стекла.

Внешние фонари выключаются, когда зажигание выключается или переходит в вспомогательный режим, выключатель фары переводится в выключенное положение или передние стеклоочистители выключаются. Исключение составляют случаи, когда внешние фонари горят из-за темноты, определяемой системой автоламп.

Схема №23

Войти

БКМ контролирует ввод от выключателя стоп-сигнала. При нажатии на педаль тормоза напряжение направляется на БКМ, указывая на запрос стоп-сигналов. Затем БКМ подает напряжение на стоп-сигналы.

BCM не активирует стопорные лампы, когда зажигание выключено или ACC.

Схема №24

Войти

Диаграмма сетевых сообщений

ОПИСАНИЕ СЕТИ ВХОДНЫХ СООБЩЕНИЙ МОДУЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ И МОДУЛЯ ДВЕРИ ПАССАЖИРА

Сигналы поворота

SASM контролирует положение многофункционального переключателя. Когда многофункциональный переключатель находится в положении левого или правого поворота, SASM посылает сообщение состояния переключателя сигнала поворота по схеме LIN в BCM, указывающее запрос сигнала левого или правого поворота.

Когда БМВ получает запрос на сигнал поворота, БМВ подает напряжение включения/выключения на соответствующие лампы поворота. BCM отправляет сообщение команды указателя поворота по сети контроллера средней скорости (MS-CAN) в дверные модули для внешних зеркальных огней поворота

Синхронизированный цикл включения/выключения для огней поворота определяется БКМ и устанавливается на мигание примерно 70 раз в минуту, если и передние, и задние огни сигнала поворота работают правильно. Если передняя или задняя сигнальная лампа поворота не работает, БМВ быстро мигает остальную (ые) поворотную (ые) лампу (ы) примерно 150 раз в минуту, указывая водителю на отключение лампы.

Многофункциональный выключатель представляет собой быстродействующий контактный выключатель с 2 фиксаторами для положения левого поворота и 2 фиксаторами для положения правого поворота. При установке в первый фиксатор и отпускании соответствующие сигналы поворота мигают 3 раза и выключаются. При переводе многофункционального выключателя на второй фиксатор сигнал поворота мигает до тех пор, пока рулевое колесо не повернется в противоположном направлении или не наступит время сигнала поворота.

Лампы опасности

BCM посылает сигнал напряжения на выключатель мигающей лампы опасности (встроенный в FCIM) для контроля запроса функции лампы опасности. При нажатии на выключатель мигающей лампы опасности сигнал напряжения направляется на массу, указывая на запрос на включение или отключение функции лампы опасности.

Когда БКМ получает запрос на лампы опасности, БКМ подает напряжение включения/выключения на все лампы поворота.

Заданный по времени цикл включения/выключения ламп аварийной сигнализации составляет приблизительно 70 раз в минуту, независимо от отключения ламп.

Схема №25

Войти

Стояночные лампы

Переключатель фар посылает сообщение о состоянии по цепи LIN в BCM для индикации состояния переключателя фар (положение или неисправность переключателя фар).

Если BCM обнаруживает неисправность от переключателя фар или теряет связь с переключателем фар, BCM включает стояночные лампы и фары. Это нормальное поведение BCM для неисправности с входами от переключателя фар.

Когда БКМ получает входной сигнал, запрашивающий включение стояночных ламп, он подает напряжение на стояночные лампы.

Схема №26

Войти

Переключатель фар контролирует переключатель противотуманных фар и посылает сообщение о состоянии переключателя фар по цепи LIN в BCM для индикации запроса противотуманных фар.

При поступлении на Бцм входного сигнала от выключателя фар, указывающего на запрос противотуманных фар, Бцм обеспечивает масса катушки реле противотуманной фары (встроенной в Бцм) При включении реле противотуманной фары напряжение направляется на противотуманные фары.

Схема №27

Войти

ОПИСАНИЕ СЕТЕВЫХ ВХОДНЫХ СООБЩЕНИЙ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ.

Когда передача находится в состоянии REVERSE, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посылает сообщение состояния рычага селектора (PRNDL) по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN) в BCM, указывая, что передача находится в состоянии REVERSE. БКМ подает напряжение на лампы заднего хода, когда получает сообщение о том, что передача находится в положении РЕВЕРС, а зажигание - в положении РАБОТА.

Выключатель фар

Переключатель фар контролирует положение ручки. Когда переключатель фар обнаруживает, что ручка находится во включенном положении фары, стояночных ламп или авто (или неисправность переключателя фар), он посылает сообщение по цепи LIN в BCM, указывая положение переключателя фар или неисправность с входом переключателя фар.

Датчик освещенности

БКМ посылает сигнал напряжения на датчик света. Датчик света обеспечивает сопротивление между сигналом напряжения и землей. Сопротивление изменяется в зависимости от количества окружающего света, обнаруженного датчиком света. Чем ярче окружающий свет, тем ниже сопротивление. Изменяя сопротивление, БКМ может определять количество окружающего света.

Выключатель стоп-сигнала

Выключатель стоп-сигнала представляет собой нормально разомкнутый выключатель, на который постоянно подается напряжение. При нажатии на педаль тормоза выключатель замыкается и направляет напряжение на БКМ.

Диагностика в этой статье предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических для Ford диагностических практик.

СМ.: " МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-635189-S21661227092014070200000)

Возможные источники

1. Датчик освещенности
2. BCM

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик освещенности
3. BCM

1. Лампочка
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Выключатель фар
4. BCM

1. Лампочка
2. Проводка, клеммы или разъемы

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель фар
3. BCM

1. Лампочка
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Фара в сборе
4. BCM

1. Плавкий предохранитель
2. Лампочка
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Многофункциональный выключатель
5. Фара в сборе
6. SASM
7. BCM

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Выключатель фар
4. Фара в сборе
5. SASM
6. BCM

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Многофункциональный выключатель
3. SASM
4. BCM

1. Многофункциональный выключатель
2. SASM

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. BCM

Диагностика в этой статье предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических для Ford диагностических практик.

СМ.: " МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-635189-S21661227092014070200000)

1. Лампочка
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Задний фонарь в сборе
4. Фара в сборе
5. BCM

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. BCM

1. Плавкий предохранитель
2. Задний фонарь в сборе
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Вход диапазона передач
5. BCM

1. Задний фонарь в сборе
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. BCM

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Вход диапазона передач
3. BCM

Диагностика в этой статье предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических для Ford диагностических практик.

СМ.: " МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-635189-S21661227092014070200000)

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Выключатель стоп-лампа
4. BCM

1. Лампочка
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Задний фонарь в сборе
4. Высокая установленная стоп-лампа
5. BCM

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель стоп-лампа
3. PCM
4. BCM

Диагностика в этой статье предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических для Ford диагностических практик.

СМ.: " МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-635189-S21661227092014070200000)

1. Многофункциональный выключатель
2. SASM

1. Лампочка
2. Наружное зеркало
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. BCM

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. FCIM
3. BCM

Активация

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Горизонтальная цель не требуется для этого транспортного средства и не регулируется. Проконсультируйтесь с вашим государственным центром осмотра транспортного средства, чтобы узнать рекомендуемые диапазоны допусков для визуальной наводки. Перед началом регулировки противотуманной фары в сборе: Проверьте накачку шин. Убедитесь, что в транспортном средстве нет других нагрузок, кроме половины бака топлива. Убедитесь, что транспортное средство находится на ровной земле. Убедитесь, что противотуманные фары и фары чистые. Убедитесь, что фары работают и правильно направлены.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Вертикальный настенный экран должен находиться на расстоянии не менее 2,4 м (7,87 фута). Транспортное средство должно быть установлено на ровной поверхности на расстоянии приблизительно 7,6 м (24,93 фута) от вертикальной стены или экрана непосредственно перед ней.
3. Правильной визуальной целью противотуманных фар является расположение верхнего края зоны высокой интенсивности на 101,6 мм (4 дюйма) ниже горизонтального центра противотуманных фар.