Обзор коробок передач
Бесступенчатая коробка передач с электронным управлением (ecvt) имеет следующие внутренние компоненты
- Тяговый двигатель
- Генератор / стартер
- Высоковольтные клеммы
- Насос и фильтр в сборе
- Вспомогательный насос трансмиссионной жидкости
- Датчик РУ
- Датчик TFT
- Водило планетарное
- Дифференциальная несущая
Когда коробка передач находится в парковочном положении, парковочная собачка блокирует главную передачу коробки передач, и транспортное средство не может быть перемещено. Транспортное средство может быть включено, а индикатор готовности горит, указывая на то, что рычаг селектора может быть перемещен из парковки и транспортное средство может быть приведено в движение.
Когда диапазон передачи находится в обратном положении, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) меняет полярность катушки возбуждения, которая реверсирует электродвигатель для движения автомобиля задним ходом.
Когда диапазон передачи находится в нейтральном положении, электродвигатель не обеспечивает питание или не удерживает главную передачу, и главная передача может свободно вращаться.
Когда диапазон передачи находится в положении привода, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) подает ток высокого напряжения на электродвигатель для передачи крутящего момента на конечную передачу.
Когда диапазон передачи находится в низком положении, трансмиссия увеличивает рекуперативное торможение, когда педаль акселератора отпущена, чтобы обеспечить ощущение торможения двигателем и повышенную зарядку аккумулятора.
Схема №1
Схема №2
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Идентификационная бирка коробки передач |
| 2 | Тег стратегии передачи |
Схема №3
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Номер детали коробки передач |
| 2 | Штрих-код 1 |
| 3 | Смена линии сборочного завода |
| 4 | Дата сборки передачи (DDMMYY) |
| 5 | Серийный номер коробки передач |
| 6 | Штрих-код 2 |
Схема №4
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | 13-значная стратегия передачи |
| 2 | 11-значный идентификатор передачи |
Схема №5
Обзор диагностики
Диагностика в этой статье предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических для Ford диагностических практик.
СМ.: " МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-635189-S21661227092014070200000)
Обратитесь к разделу " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-647773-S30574783932014080700000)
Нормальная работа и условия отказа
Датчик Tr контролирует положение вала рычага ручного управления. Датчик Tr установлен на трансмиссии. Датчик Tr позволяет автомобилю стартовать в парковом и нейтральном положениях. Выходной сигнал датчика Tr является линейным в диапазоне измерений, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает этот сигнал, проверяя положение рычага селектора.
Вход датчика Тр используется для положения рычага селектора, реле запрета стартера и ламп заднего хода.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P2800:00 | Цепь датчика диапазона передачи " B " (вход PRNDL) | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) указал на недопустимый вход напряжения, указывающий на недопустимое положение передачи. |
| P2801:00 | Диапазон передачи Датчик " B " Диапазон цепи / Производительность | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) показал, что рабочий цикл датчика Tr " B " находится вне диапазона. |
| P2802:00 | Низкий уровень цепи датчика диапазона передачи «B» | Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) индицирует низкий уровень на входе рабочего цикла датчика Tr " B ". |
| P2803:00 | Высокий уровень сигнала датчика диапазона передачи «B» | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) показывает, что вход рабочего цикла датчика Tr " B " имеет высокий уровень. |
| P2806:00 | Регулировка датчика диапазона передачи | Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) показывает, что датчик Tr находится между передачами слишком долго. |
| P2806:79 | Регулировка датчика диапазона передачи | SOBDMC / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) показал движение автомобиля, когда датчик Tr показал парковку. |
Описание кода неисправности
Диагностика в этой статье предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических для Ford диагностических практик.
СМ.: " МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-635189-S21661227092014070200000)
Обратитесь к разделу " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-647773-S30574783932014080700000)
Датчик TFT расположен на внутреннем жгуте передачи. Значение сопротивления датчика TFT изменяется с изменением температуры. SOBDMC контролирует падение напряжения на датчике TFT для определения температуры трансмиссионной жидкости.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P0710:11 | Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости «А» | Низкое напряжение датчика TFT. Указанная температура превышала 340°C в течение 2,5 секунд. Цепь сигнала замыкается на массу. |
| P0710:15 | Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости «А» | Высокое напряжение датчика TFT. Указанная температура была ниже -40°C в течение 2,5 секунд. Цепь сигнала разомкнута или замыкается на питание. |
| P0710:62 | Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости «А» | Опорный сигнал ТПТ-датчика 5 вольт хороший, но ТПТ-датчик указывает на значительное отличие от двух других датчиков в трансмиссии. |
| P0711 | Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости «А» | Опорный сигнал ТПТ-датчика 5 вольт хороший, но ТПТ-датчик указывает на значительное отличие от двух других датчиков в трансмиссии. |
| P0712 | Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости «А» | Низкое напряжение датчика TFT. Указанная температура превышала 340°C в течение 2,5 секунд. Цепь сигнала замыкается на массу. |
| P0713 | Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости «А» | Высокое напряжение датчика TFT. Указанная температура была ниже -40°C в течение 2,5 секунд. Цепь сигнала разомкнута или замыкается на питание. |
Описание кода неисправности
ПримечаниеP0710:62 может быть установлен только в том случае, если транспортное средство выключено как минимум на 4 часа. Если P0710:62 очищен, он не может быть обнаружен, если передача не остается выключенной в течение 4 часов. Условие, которое установило код, все равно может присутствовать, даже если код не возвращается сразу после его стирания.
Диагностика в этой статье предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических для Ford диагностических практик.
СМ.: " МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-635189-S21661227092014070200000)
Обратитесь к разделу " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-647773-S30574783932014080700000)
Датчик Tr контролирует положение вала рычага ручного управления. Датчик Tr установлен на трансмиссии. Датчик Tr позволяет автомобилю стартовать в парковом и нейтральном положениях. Выходной сигнал датчика Tr является линейным в диапазоне измерений, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает этот сигнал, проверяя положение рычага селектора.
Вход датчика Тр используется для положения рычага селектора, реле запрета стартера и ламп заднего хода.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P2800:00 | Цепь датчика диапазона передачи " B " (вход PRNDL) | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) указал на недопустимый вход напряжения, указывающий на недопустимое положение передачи. |
| P2801:00 | Диапазон передачи Датчик " B " Диапазон цепи / Производительность | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) показал, что рабочий цикл датчика Tr " B " находится вне диапазона. |
| P2802:00 | Низкий уровень цепи датчика диапазона передачи «B» | Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) индицирует низкий уровень на входе рабочего цикла датчика Tr " B ". |
| P2803:00 | Высокий уровень сигнала датчика диапазона передачи «B» | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) показывает, что вход рабочего цикла датчика Tr " B " имеет высокий уровень. |
| P2806:00 | Регулировка датчика диапазона передачи | Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) показывает, что датчик Tr находится между передачами слишком долго. |
| P2806:79 | Регулировка датчика диапазона передачи | SOBDMC / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) показал движение автомобиля, когда датчик Tr показал парковку. |
Описание кода неисправности
Диагностика в этой статье предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических для Ford диагностических практик.
СМ.: " МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-635189-S21661227092014070200000)
Обратитесь к разделу " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-647773-S30574783932014080700000)
Датчик TFT расположен на внутреннем жгуте передачи. Значение сопротивления датчика TFT изменяется с изменением температуры. SOBDMC / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует падение напряжения на датчике TFT для определения температуры трансмиссионной жидкости.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P0710:11 | Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости «А» | Низкое напряжение датчика TFT. Указанная температура превышала 340°C в течение 2,5 секунд. Цепь сигнала замыкается на массу. |
| P0710:15 | Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости «А» | Высокое напряжение датчика TFT. Указанная температура была ниже -40°C в течение 2,5 секунд. Цепь сигнала разомкнута или замыкается на питание. |
| P0710:62 | Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости «А» | Опорный сигнал ТПТ-датчика 5 вольт хороший, но ТПТ-датчик указывает на значительное отличие от двух других датчиков в трансмиссии. |
| P0711 | Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости «А» | Опорный сигнал ТПТ-датчика 5 вольт хороший, но ТПТ-датчик указывает на значительное отличие от двух других датчиков в трансмиссии. |
| P0712 | Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости «А» | Низкое напряжение датчика TFT. Указанная температура превышала 340°C в течение 2,5 секунд. Цепь сигнала замыкается на массу. |
| P0713 | Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости «А» | Высокое напряжение датчика TFT. Указанная температура была ниже -40°C в течение 2,5 секунд. Цепь сигнала разомкнута или замыкается на питание. |
Описание кода неисправности
ПримечаниеP0710:62 может быть установлен только в том случае, если транспортное средство выключено как минимум на 4 часа. Если P0710:62 очищен, он не может быть обнаружен, если передача не остается выключенной в течение 4 часов. Условие, которое установило код, все равно может присутствовать, даже если код не возвращается сразу после его стирания.
Диагностика в этой статье предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических для Ford диагностических практик.
СМ.: " МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-635189-S21661227092014070200000)
Обратитесь к разделу " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-647773-S30574783932014080700000)
Вспомогательный насос электронной трансмиссионной жидкости используется для поддержания циркуляции трансмиссионной жидкости в течение длительного времени без зарядки двигателя. Вспомогательный насос электронной трансмиссионной жидкости имеет внутренний микропроцессор и связывается с SOBDMC / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по схеме Pwm с частотой 150 Гц с диапазоном скважности от 10% до 90%.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P0C27:00 | Ток электродвигателя жидкостного насоса электрической передачи низкий | Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, если связь E-насоса в порядке. Частота составляет от 130 Гц до 170 Гц, но обнаружен низкий ток (рабочий цикл от 10% до 15%). |
| P0C28:00 | Электрическая передача Ток двигателя жидкостного насоса высокий | Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, если связь E-насоса в порядке. Частота составляет от 130 Гц до 170 Гц, но обнаружен низкий ток (рабочий цикл от 20% до 25%). |
| P0C2A:00 | Электродвигатель насоса для жидкости для электрической передачи остановлен | Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, если связь E-насоса в порядке. Частота составляет от 150 Гц до 210 Гц, но обнаружено превышение температуры (рабочий цикл от 35% до 40%). |
| P0C2C:00 | Диапазон / производительность сигнала обратной связи модуля управления жидкостным насосом электрической передачи | Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, если связь E-насоса в порядке. Частота составляет от 130 Гц до 170 Гц, но рабочий цикл не соответствует одному из определенных диапазонов рабочего цикла. |
| P0C2D:00 | Низкий уровень сигнала обратной связи модуля управления жидкостным насосом электрической передачи | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если рабочий цикл составляет менее 10%. |
| P0C2E:00 | Высокий сигнал обратной связи модуля управления жидкостным насосом электрической передачи | Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, если рабочий цикл превышает 90%. |
| P175A:00 | Условие превышения температуры трансмиссионной жидкости - электрический насос трансмиссионной жидкости отключен | Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, если связь E-насоса в порядке. Частота составляет от 130 Гц до 170 Гц, но обнаружено превышение температуры (рабочий цикл от 30% до 34%). |
| P2796:00 | Схема управления жидкостным насосом электрической передачи | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда E-насос не получает сигнал на свой входной сигнал Pwm от SOBDMC / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). |
Описание кода неисправности