АБС и системы контроля устойчивости состоят из следующих подсистем, которые помогают водителю сохранять контроль над транспортным средством:
- ABS
- EBD
- Управление тягой
- Электронный контроль стабильности (ESC)
- Контроль устойчивости к крену (RSC)
- Помощь при старте с холма
- Поддержка рекуперативного торможения
ABS помогает поддерживать рулевое управление, предотвращая блокировку колес во время жесткого торможения. ABS также включает функцию помощи при торможении, которая обеспечивает максимальное давление в тормозной системе во время сильного торможения.
Система EBD помогает поддерживать управление транспортным средством, поддерживая сбалансированное состояние торможения между передними и задними колесами.
Система контроля тяги помогает предотвратить потерю тяги за счет уменьшения раскрутки ведущего колеса во время разгона.
Система электронного контроля устойчивости (ESC) помогает предотвратить скольжение или боковые скольжения, модулируя тормозную жидкость к тормозным суппортам и снижая крутящий момент двигателя.
Система контроля устойчивости к крену (RSC) помогает предотвратить чрезмерный крен автомобиля, модулируя тормозную жидкость к тормозным суппортам и снижая крутящий момент двигателя.
Система помощи при трогании с трамплина предназначена для помощи водителю во время трогания с трамплина. Используя ABS, система помощи при трогании с трамплина удерживает автомобиль на уклоне в течение короткого времени, позволяя водителю отпустить педаль тормоза и нажать педаль акселератора без необходимости использования стояночного тормоза.
Рекуперативная тормозная система использует электродвигатель для подзарядки высоковольтной тяговой батареи (Hvtb) и создания тормозного момента, который используется вместо или в сочетании с обычными фрикционными тормозами для замедления транспортного средства.
Некоторые шумы от системы и пульсации в педали тормоза являются нормальными условиями во время большинства событий контроля АБС и устойчивости. Кроме того, более длительный, чем обычно, ход педали тормоза может наблюдаться сразу же после включения АБС или системы контроля устойчивости.
Схема №1
Нормальная работа и условия отказа
Модуль ABS, гидравлический насос и электромагнитные клапаны требуют рабочего напряжения от 10 до 17 вольт. Модуль ABS получает это напряжение от Bjb. Модуль ABS имеет одну цепь массы, расположенную в жгуте проводов моторного отсека. Модуль ABS устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если есть чрезмерное сопротивление или обрыв в одной или нескольких из этих цепей, разряженный аккумулятор или неработающая система зарядки.
SOBDMC отслеживает сообщения о сбое от модуля ABS. Когда модуль ABS устанавливает расшифровка кода ошибки U3003:16, SOBDMC устанавливает расшифровка кода ошибки и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| C0564:00 | Модуль управления ABS Системное напряжение Низкое: Не информация о подтипе | SOBDMC устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда модуль ABS устанавливает расшифровка кода ошибки U3003:16. |
| U3003:16 | Напряжение батареи: Напряжение цепи ниже порога | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывную память и по требованию, если напряжение, подаваемое на модуль ABS, падает ниже 10 вольт. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Датчик скорости колеса и энкодер (тональное колесо) генерируют прямоугольный волновой сигнал, пропорциональный скорости колеса, и отправляют эту информацию в модуль ABS. Подшипник колеса, энкодер и датчик скорости колеса должны быть неповрежденными и свободными от загрязнений, чтобы создать чистый сигнал для использования модулем ABS. Кроме того, все 4 шины и колеса должны быть одного и того же рекомендованного производителем размера для датчика скорости колеса, чтобы генерировать точную скорость колеса.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| C0030:07, C0033:07, C0036:07, C0039:07 | Тональное колесо: Механический отказ | Эти расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) устанавливаются в постоянной памяти и по требованию, если есть повреждение датчика скорости вращения колеса, повреждение подшипника колеса или загрязнение или деформация уплотнения подшипника колеса. |
| C0031:07, C0034:07, C0037:07, C003A:07 | Датчик скорости колеса: Механический отказ | Эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) устанавливаются в постоянной памяти и по требованию, если датчик скорости колеса, кодировщик или подшипник колеса поврежден, или если подшипник колеса установлен неправильно. Эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) также устанавливаются, если на транспортном средстве установлена шина неправильного размера или если существует чрезмерный воздушный зазор между датчиком скорости колеса и кодировщиком из-за установки неправильного компонента. |
| C0031:29, C0034:29, C0037:29, C003A:29 | Датчик скорости колеса: Сигнал недействителен | Эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) устанавливаются в постоянной памяти и по запросу, если датчик скорости колеса поврежден, если тональное колесо отсутствует или повреждено, если имеется чрезмерный зазор между датчиком и энкодером, если установлен неправильный датчик (двунаправленный или однонаправленный) или если размер шины неверен для транспортного средства. |
| C0031:2F, C0034:2F, C0037:2F, C003A:2F | Датчик скорости колеса: Сигнал неустойчивый | Эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) устанавливаются в постоянной памяти и по требованию, если датчик скорости вращения колеса поврежден, если тональное колесо отсутствует или повреждено, если имеется чрезмерный зазор между датчиком и тональным кольцом или высокочастотные помехи. |
| C0031:64, C0034:64, C0037:64, C003A:64 | Датчик скорости колеса: ошибка правдоподобия сигнала | Эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) устанавливаются в постоянной памяти и по требованию, если датчик скорости колеса поврежден, если тональное колесо отсутствует или повреждено, если имеется чрезмерный зазор между датчиком и тональным кольцом, если установлен неправильный датчик (двунаправленный или однонаправленный) или если размер шины неверен для транспортного средства. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Модуль ABS получает входной сигнал переключателя Bpp от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по Hs-CAN. Модуль ABS сравнивает эту информацию с входным сигналом датчика скорости колеса, чтобы определить, действителен ли входной сигнал переключателя Bpp. По мере того, как скорость транспортного средства уменьшается, модуль ABS ищет изменение во входном сигнале переключателя Bpp, если скорость транспортного средства уменьшается, но нет изменения в переключателе Bpp, модуль ABУСТАНАВЛИВАЕТ сигнал расшифровка кода ошибки. Если неверно установленный переключатель Bpp также может вызвать вероятную проблему.
SOBDMC отслеживает сообщения о сбоях от модуля ABS. Когда модуль ABS устанавливает расшифровка кода ошибки C0044:28, C0044:41, C0044:49 или C0044:64, SOBDMC устанавливает расшифровка кода ошибки и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| C0040:64 | Педальный переключатель тормозов «А»: Ошибка правдоподобия сигнала | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывной памяти, если вход переключателя Bpp непрерывно активен в течение более 6 минут при движении со скоростью более 20 км / ч (12 миль / ч) или после ускорения до скорости более 40 км / ч (24 миль / ч) и замедления до скорости менее 3 км / ч (2 миль / ч) 4 раза без изменения входа переключателя Bpp. |
| C0044:28 | Датчик тормозного давления «А»: Уровень смещения сигнала вне диапазона/сбой регулировки нуля | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывную память, если сигнал переключателя стоп-сигнала и сигнал переключателя тормозного давления внутри Hcu не совпадают. Эта неисправность может быть установлена неправильно установленным переключателем стоп-сигнала или датчиком хода педали тормоза. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
При включенном зажигании BCM посылает сообщения в модуль ABS и SASM по Hs-CAN. Если модуль ABS и SASM не получают эти сообщения в течение определенного периода времени (менее 1 секунды), модули устанавливают расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Для получения информации о сообщениях, отправленных в модуль ABS и SASM модулем BCM, обратитесь к " СХЕМЕ СЕТЕВЫХ СООБЩЕНИЙ ".
СМ.: " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (АБС) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ - РАБОТА СИСТЕМЫ И ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| U0140:00 | Потеря связи с модулем контроля кузова: нет информации о подтипе | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в постоянной памяти и по требованию в модуле ABS, если любое из следующих сообщений отсутствует в BCM; значение одометра, состояние стояночного тормоза, режим транспортного средства или информация о конфигурации транспортного средства. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в постоянную память и по требованию в SASM, если модуль не получает сообщения с информацией о режиме питания или конфигурации транспортного средства. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Индикатор стабильности / контроля тяги ВЫКЛ (значок скользящего автомобиля ВЫКЛ) в IPC обеспечивает состояние системы контроля тяги для водителя. Когда водитель отключает контроль тяги, IPC отправляет сообщение в BCM по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) о том, что водитель запросил отключение контроля тяги. BCM, действуя как шлюз, передает это сообщение в модуль ABS по Hs-CAN. ABS Продолжает-модуль для мониторинга состояния вращения, когда ABS-колеса не обнаружено чрезмерное действие, но ABS.
Затем модуль АБС по Hs-CAN посылает в Бцм сообщение о высвечивании индикатора отключения устойчивости / контроля тяги (пиктограмма ВЫКЛ сдвижного вагона). Бцм, выступая в роли шлюза, ретранслирует это сообщение в МПК по Сети контроллеров средней скорости (МС-CAN). МПК отвечает включением индикатора отключения устойчивости / контроля тяги (пиктограмма ОТКЛ сдвижного вагона). Система контроля тяги остается отключенной до тех пор, пока не изменится состояние центра управления тягой.
Если он оборудован, mykey ® позволяет пользователям настраивать управление тягой так, чтобы оно было всегда включено или выбиралось. Если mykey ® restricted ключ используется с функцией advancetrac ® always on, настроенной на " on ", система управления тягой не может быть отключена. Для включения и отключения системы управления тягой необходимо использовать административный ключ.
Для модуля ABS, гидравлического насоса и электромагнитных клапанов требуется рабочее напряжение от 10 до 17 вольт. Модуль ABS получает это напряжение от Bjb. Модуль ABS имеет единую цепь массы, расположенную в жгуте проводов моторного отсека. Состояние перезаряда в системе зарядки приводит к тому, что модуль ABS устанавливает расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки может также устанавливаться в модуле ABS из-за зарядки батареи или скачка транспортного средства.
SOBDMC отслеживает сообщения о сбое от модуля ABS. Когда модуль ABS устанавливает расшифровка кода ошибки U3003:17, SOBDMC устанавливает расшифровка кода ошибки и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| C0565: 007 | ABS Модуль управления Высокое напряжение системы: Нет информации о подтипе | SOBDMC устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда модуль ABS устанавливает расшифровка кода ошибки U3003:17. |
| U3003:17 | Напряжение батареи: Напряжение цепи выше порога | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывную память и по требованию, если напряжение, подаваемое на модуль ABS, выше 17 вольт. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Модуль ABS получает информацию о скорости рыскания транспортного средства, боковом ускорении и продольном ускорении от RCM по частной Hs-CAN. Эта частная Hs-CAN используется только для связи между RCM и модулем ABS. Датчик скорости рыскания, боковой и продольный акселерометры содержатся в RCM. Отказ частной Hs-CAN, RCM или внутренних датчиков приведет к тому, что ABS установит один или несколько диагностических кодов неисправностей (Dc).
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| C0061:28, C0062:28, C0063:28, C0064:28 | Боковое ускорение, продольное ускорение, скорость рыскания, датчик скорости крена: Уровень смещения сигнала вне диапазона / сбой регулировки нуля | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывную память и по требованию, если сигнал датчика больше запрограммированного максимально правдоподобного сигнала датчика. |
| C0061:2F, C0063:2F | Боковое ускорение, датчик скорости рыскания: Сигнал ошибочный | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывную память и по требованию, если сигнал датчика находится вне диапазона, когда автомобиль стоит на месте. |
| C0061:64, C0062:64, C0063:64, C0064:64 | Боковое ускорение, продольное ускорение, скорость рыскания, скорость крена Датчик: Ошибка правдоподобия сигнала | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывную память и по требованию, если сигнал датчика бокового ускорения не совпадает с другими сигналами датчика стабильности (угол поворота руля, скорость рыскания, продольное ускорение и т. Д.). |
| U0028:88 | Шина связи транспортного средства «А»: Шина отключена | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывную память и по требованию из-за сбоя канала в частной HS-CAN между модулем ABS и RCM. |
| U0151:00 | Потеря связи с модулем управления ограничителями: Нет информации о подтипе | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывную память и по требованию, если ожидаемые сообщения RCM, такие как датчик скорости рыскания, боковой и продольный акселерометры, отсутствуют в течение более 5 секунд. |
| U0452:86 | Недействительные данные, полученные от модуля управления ограничителями: Сигнал недействителен | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывную память и по требованию, если один или несколько датчиков стабильности внутри RCM выходят из строя, и предоставленный сигнал датчика не соответствует другому входному сигналу динамического датчика транспортного средства. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Модуль ABS использует внутренний твердотельный переключатель для управления электродвигателем гидравлического насоса. Модуль ABS тестирует электродвигатель гидравлического насоса, активируя его в течение 30 миллисекунд. Модуль ABS контролирует падение напряжения на электродвигателе гидравлического насоса во время активации. По истечении 30 миллисекунд модуль ABS прекращает подачу напряжения на электродвигатель насоса и контролирует напряжение, которое генерирует вращающийся электродвигатель гидравлического насоса, и падение напряжения на твердотельном переключателе гидравлического насоса. Если контролируемые напряжения не соответствуют спецификациям, модуль ABS устанавливает один или несколько кодов неисправности.
SOBDMC отслеживает сообщения о сбоях от модуля ABS. Когда модуль ABS устанавливает расшифровка кода ошибки C0020:13 или C0020:71, SOBDMC устанавливает расшифровка кода ошибки и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| C0020:12 | Управление двигателем насоса ABS: короткое замыкание на батарею | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывную память и по требованию, если модуль обнаруживает напряжение более 0,93 В в течение более 3 секунд от электродвигателя насоса после отключения электродвигателя насоса. |
| C0020:13 | Управление двигателем насоса ABS: Цепь разомкнута | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывную память и по требованию, если напряжение, подаваемое на модуль ABS, меньше 10 вольт, если есть разомкнутое или высокое сопротивление в цепи двигателя насоса ABS между модулем ABS и HCU, или если модуль ABS неисправен внутри. |
| C0020:71 | Управление двигателем насоса ABS: Застревание привода | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в постоянную память и по требованию, если модуль ABS обнаруживает, что двигатель гидравлического насоса не вращается, когда ему приказано работать. |
| C052B:00 | Диапазон управления / производительность двигателя насоса ABS: Нет информации о подтипе | SOBDMC устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда модуль ABS устанавливает расшифровка кода ошибки C0020:71. |
| C052C:00 | ABS насос Motor управление цепь / обрыв: Нет информации о типе | SOBDMC устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда модуль ABS устанавливает расшифровка кода ошибки C0020:13. |
| C052D:00 | ABS насос Motor управление высокий уровень в цепи: Нет информации о подтипе | SOBDMC устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда модуль ABS устанавливает расшифровка кода ошибки C0020:12. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
При включенном зажигании блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) передает сообщения в модуль ABS по Hs-CAN. Если модуль ABS не получает эти сообщения в течение определенного периода времени (обычно менее 1 секунды), модуль ABS устанавливает расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Для получения информации о сообщениях, передаваемых в модуль ABS с помощью блок управления силовым агрегатом, обратитесь к " СХЕМЕ СЕТЕВЫХ СООБЩЕНИЙ ".
СМ.: " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (АБС) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ - РАБОТА СИСТЕМЫ И ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P193B:86 | Сигнал дроссельной заслонки/педали: Сигнал недействителен | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в постоянную память и по требованию, когда сообщение о положении педали акселератора от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " неисправно " или " недействительно " вместо фактического положения педали. Это может быть связано с отказом блок управления силовым агрегатом, отказом педали акселератора, отказом цепи или чрезмерной нагрузкой на Hs-CAN. |
| U0100:00 | Потеря связи с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " A ": Нет информации о подтипе | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывную память и по требованию, когда отсутствует сообщение о положении рычага переключения передач, сообщение о положении педали тормоза, сообщение о крутящем моменте ведомого колеса или сообщение о положении педали акселератора от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Это может быть связано с отказом блок управления силовым агрегатом, отказом цепи на Hs-CAN или чрезмерной нагрузкой на сеть. |
| U0100:08 | Потеря связи с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " A ": Ошибка сигнала / сообщения шины | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в постоянную память и по требованию, когда отсутствует сообщение о положении рычага переключения передач от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Это может быть вызвано отказом блок управления силовым агрегатом, отказом канала в HS-CAN или чрезмерной нагрузкой на сеть. |
| U0100:87 | Потеря связи с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " A ": Отсутствует сообщение | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывную память и по требованию, когда отсутствует сообщение о крутящем моменте ведомого колеса от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Это может быть связано с отказом блок управления силовым агрегатом, отказом цепи на Hs-CAN или чрезмерной нагрузкой на сеть. |
| U1027:00 | Модуль управления ABS получил недопустимые данные от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " A ": нет информации о подтипе | SOBDMC устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда модуль ABS устанавливает расшифровка кода ошибки U0100:00, U0100:08 или U0100:87. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Модуль АБС подает ШИМ-напряжение на соленоид усилителя тормозов по одной цепи и заземляющий тракт по другой цепи. Модуль ABS тестирует соленоид усилителя, как цепи, так и внутренние драйверы соленоидов. При обнаружении неисправности соленоида усилителя тормозная система переходит из режима рекуперативного торможения в режим фрикционного торможения. Другие расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть установлены в результате неисправности цепи соленоида усилителя тормозов.
SOBDMC отслеживает сообщения о сбоях от модуля ABS. Когда модуль ABS устанавливает расшифровка кода ошибки C0022:01, C0022:11, C0022:12 или C0022:49, SOBDMC устанавливает расшифровка кода ошибки и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| C0022:01 | Соленоид усилителя тормозов: Общий электрический сбой | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывную память и по требованию из-за обрыва в одной или обеих цепях соленоида, замыкание на массу в одной или обеих цепях соленоида, внутреннего отказа соленоида или внутреннего отказа модуля ABS. |
| C0022:11 | Соленоид усилителя тормозов: короткое замыкание на массу | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в постоянную память и по требованию, если модуль ABS обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи ШИМ соленоида. |
| C0022:12 | Соленоид усилителя тормозов: короткое замыкание на батарею | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывную память и по требованию, если модуль ABS обнаруживает короткое замыкание на напряжение батареи в цепи ШИМ соленоида. |
| C0022:49 | Соленоид усилителя тормозов: Внутренний электронный сбой | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывную память и по требованию из-за высокочастотных помех, внутреннего отказа соленоида или внутреннего отказа модуля ABS. |
| C0566:00 | Цепь соленоида усилителя тормозов разомкнута: Нет информации о подтипе | SOBDMC устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда модуль ABS устанавливает расшифровка кода ошибки C0022:01, C0022:11, C0022:12 или C0022:49. |
| C0567:00 | Цепь соленоида усилителя тормозов низкая: Нет информации о подтипе | |
| C0568:00 | Цепь соленоида усилителя тормоза высокая: Нет информации о подтипе | |
| C0569:00 | Характеристики цепи соленоида усилителя тормоза: Нет информации о подтипе |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
При включенном зажигании SASM отправляет сообщения в модуль ABS по Hs-CAN. Если модуль ABS не получает эти сообщения в течение определенного периода времени (менее 1 секунды), модуль ABS устанавливает расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Для получения информации о сообщениях, отправленных модулю ABS SASM, обратитесь к " Схеме сетевых сообщений ".
СМ.: " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (АБС) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ - РАБОТА СИСТЕМЫ И ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| U0126:00 | Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса: Нет информации о подтипе | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывную память и по требованию, если либо счетчик угла поворота, либо сообщения о состоянии угла поворота отсутствуют. Это может быть связано с неисправностью датчика угла поворота руля, неисправностью цепи на HS-CAN или чрезмерной нагрузкой на сеть. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
SASM получает напряжение батареи от BCM и имеет одну цепь массы, расположенную в жгуте проводов приборной панели. Чрезмерное сопротивление или обрыв в одной или обеих этих цепях, разряженная батарея, неработающая система зарядки или состояние перезарядки в системе зарядки приводят к установке SASM расшифровка кода ошибки.
Это расшифровка кода ошибки может также устанавливаться в SASM из-за событий начала зарядки аккумулятора или скачка транспортного средства.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| U3003:62 | Напряжение батареи: Ошибка сравнения сигналов | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение, принимаемое SASM, падает ниже 6 вольт или поднимается выше 21 вольта. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
SASM контролирует скорость вращения рулевого колеса, угол и направление вращения и отправляет информацию в модуль ABS по Hs-CAN. Отказ Hs -CAN, SASM) или внутренних датчиков заставляет ABS установить один или несколько диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). SASM также известен как датчик положения рулевого колеса.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| C0051:28 | Датчик положения рулевого колеса: Уровень смещения сигнала вне диапазона/сбой регулировки нуля | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в постоянной памяти и по требованию, если абсолютное значение измеренного положения рулевого колеса превышает 720 градусов или если рассчитанное смещение угла поворота превышает 15 градусов. Это, скорее всего, вызвано незакрепленными или изношенными компонентами рулевого управления или подвески, которые приводят к проблеме отслеживания, тяги или дрейфа транспортного средства. Кроме того, неправильно установленная SASM или часовая пружина могут привести к смещению угла поворота руля. |
| C0051:54 | Датчик положения рулевого колеса: Отсутствует калибровка | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в постоянную память и по требованию, если сообщение о состоянии угла поворота рулевого колеса «Не инициализировано» принимается модулем ABS в течение более 800 мс при скорости транспортного средства выше 15 км/ч (9 миль/ч). Скорее всего, это вызвано новым модулем SASM, который не был откалиброван, пониженным напряжением в модуле или внутренним отказом модуля. |
| C0051:62 | Датчик положения рулевого колеса: Ошибка сравнения сигналов | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывной памяти и по требованию, если разница между сигналом угла поворота рулевого колеса и вычисленным опорным сигналом слишком велика. Скорее всего, это вызвано проблемой выравнивания транспортного средства или неправильно установленным SASM. |
| C0051:64 | Датчик положения рулевого колеса: ошибка правдоподобия сигнала | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывную память и по требованию, если разница между сигналом угла поворота рулевого колеса и вычисленным опорным сигналом слишком велика или если датчик угла поворота рулевого колеса не соответствует другим входным сигналам датчика контроля устойчивости. Скорее всего, это вызвано проблемой выравнивания транспортного средства, неправильно установленным датчиком угла или внутренним отказом SASM. |
| C0051:85 | Датчик положения рулевого колеса: Сигнал выше допустимого диапазона | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывной памяти и по требованию, если абсолютное значение вычисленного угла поворота рулевого колеса больше, чем заданное пороговое значение. Скорее всего, это вызвано неправильно установленным SASM, проблемами с выравниванием транспортного средства или внутренним отказом SASM. |
| C0051:96 | Датчик положения рулевого колеса: Внутренний отказ компонента | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в постоянную память и по требованию, если сообщение о состоянии угла поворота «Defective» получено модулем ABS или сообщение о состоянии изменяется с «Normal Operation» на «Not Initialized». Скорее всего, это вызвано прерыванием подачи напряжения на датчик угла, потерей инициализации датчиком угла или внутренней неисправностью SASM. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Модуль ABS измеряет величину фрикционного давления гидравлического тормоза, создаваемого каждый раз при торможении в режиме фрикционного торможения. Модуль ABS тестирует тормозной усилитель в каждом ключевом цикле, управляя тормозным усилителем независимо от нажатия на педаль тормоза и измеряя создаваемое гидравлическое давление. Модуль ABS использует вход от датчика угла педали тормоза, датчика хода усилителя тормоза, датчиков давления тормоза, внутренних по отношению к Hcu, и датчика давления разрежения, чтобы определить, генерируется ли требуемая величина давления гидравлического тормоза, если модуль ABS не может создать адекватное гидравлическое давление в системе торможения.
SOBDMC отслеживает сообщения о сбоях от модуля ABS. Когда модуль ABS устанавливает расшифровка кода ошибки C0021:21, C0021:66, C0021:77 или C1015:64, SOBDMC устанавливает расшифровка кода ошибки и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| C0021:00 | Характеристики усилителя тормозов: Нет информации о подтипе | SOBDMC устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда модуль ABS устанавливает расшифровка кода ошибки C0021:21, C0021:66, C0021:77 или C1015:64. |
| C0021:21 | Характеристики усилителя тормозов: Амплитуда сигнала <минимальная | В большинстве случаев расшифровка кода ошибки C0021:21 устанавливается, если автомобиль был запущен при низких температурах окружающей среды или в результате низких температур окружающей среды, вызывающих медленное время реакции усилителя. Этот расшифровка кода ошибки также устанавливается в результате того, что другой усилитель тормоза, датчик угла педали, датчики гидравлического давления тормоза или вакуумный датчик давления устанавливают коды неисправности (DCS). |
| C0021:66 | Эффективность усилителя тормозов: сигнал имеет слишком много переходов/событий | Этот расшифровка кода ошибки указывает, что тормозная система переключилась из режима рекуперативного торможения в режим фрикционного торможения 3 раза из-за причины расшифровка кода ошибки C0021:21. Когда этот расшифровка кода ошибки присутствует, тормозная система возвращается в режим фрикционного торможения до тех пор, пока причина расшифровка кода ошибки C0021:21 не будет исправлена. Красный индикатор предупреждения о тормозе загорается, когда этот расшифровка кода ошибки установлен. Если расшифровка кодов ошибок тормозной жидкости (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) xtag2 и 66 являются только механическими повреждениями системы тормозной системы. C0021:21 |
| C0021:77 | Эффективность усилителя тормозов: Командная позиция недостижима | Этот расшифровка кода ошибки предназначен только для информации и не указывает на неисправность тормозной системы. Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, если гидравлическое тормозное давление не изменяется, когда модуль ABS проверяет усилитель тормоза. Этот расшифровка кода ошибки не вызывает каких-либо индикаторов и может устанавливаться в результате низких температур окружающей среды, вызывающих медленное время реакции усилителя. Если красный предупреждающий индикатор тормоза не горит, этот расшифровка кода ошибки следует игнорировать. Диагностируйте все другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), извлеченные вместе с этим расшифровка кода ошибки. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Активные датчики скорости колеса генерируют прямоугольный волновой сигнал, пропорциональный скорости колеса, который передается в модуль ABS. Каждый датчик скорости колеса подключен к модулю ABS через 2 провода и разъем на каждом датчике скорости колеса. Один провод предназначен для подачи напряжения датчика от модуля ABS, а другой провод - для возврата сигнала в модуль ABS. При включенном зажигании модуль ABS проводит самотестирование, посылая опорное напряжение через датчики скорости колеса и их схемы.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| C0031:11 | Датчик скорости левого переднего колеса: замыкание на массу | Эти расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) устанавливаются в постоянной памяти и по требованию, если в цепи возврата сигнала датчика имеется короткое замыкание на массу или если датчик имеет внутреннее короткое замыкание на массу. |
| C0034:11 | Датчик скорости правого переднего колеса: замыкание на массу | |
| C0031:15 | Датчик скорости левого переднего колеса: Замыкание на батарею или размыкание цепи | Эти расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) устанавливаются в непрерывную память и по требованию, если есть короткое замыкание на напряжение батареи или обрыв в цепи возврата сигнала датчика. Короткое замыкание на напряжение батареи может быть вызвано тем, что цепь возврата сигнала датчика и цепь питания напряжения датчика закорочены вместе. Эти расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) также устанавливаются, если датчик имеет внутреннее короткое замыкание на напряжение батареи или разомкнутую цепь. |
| C0034:15 | Датчик скорости правого переднего колеса: Замыкание на батарею или размыкание цепи |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Активные датчики скорости колеса генерируют прямоугольный волновой сигнал, пропорциональный скорости колеса, который посылается в модуль ABS. Каждый датчик скорости колеса подключается к модулю АБС через 2 провода и разъем у каждого датчика скорости колеса. Один провод предназначен для подачи напряжения датчика от АБС, а другой - для возврата сигнала к АБС. При включенном зажигании модуль ABS проводит самотестирование, посылая опорное напряжение через датчики скорости вращения колес и их схемы.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| C0037:11 | Датчик скорости левого заднего колеса: замыкание на массу | Эти расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) устанавливаются в постоянной памяти и по требованию, если в цепи возврата сигнала датчика имеется короткое замыкание на массу или если датчик имеет внутреннее короткое замыкание на массу. |
| C003A:11 | Датчик скорости правого заднего колеса: замыкание на массу | |
| C0037:15 | Датчик скорости левого заднего колеса: Замыкание на батарею или размыкание цепи | Эти расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) устанавливаются в непрерывную память и по требованию, если есть короткое замыкание на напряжение батареи или обрыв в цепи возврата сигнала датчика. Короткое замыкание на напряжение батареи может быть вызвано тем, что цепь возврата сигнала датчика и цепь питания напряжения датчика закорочены вместе. Эти расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) также устанавливаются, если датчик имеет внутреннее короткое замыкание на напряжение батареи или разомкнутую цепь. |
| C003A:15 | Датчик скорости правого заднего колеса: Замыкание на батарею или размыкание цепи |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Датчик хода диафрагмы усилителя тормозов подает на модуль АБС аналоговый сигнал, указывающий на положение диафрагмы внутри усилителя тормозов. Модуль АБС подает на датчик и землю опорное напряжение 5 вольт. Модуль АБС получает изменяющееся напряжение, пропорциональное положению диафрагмы внутри усилителя тормозов. Модуль АБС контролирует цепи датчика на наличие неисправностей в цепи. Модуль АБС сравнивает сигнал датчика с другими входами тормозной системы для проверки точности датчика.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| C0048:11 | Датчик хода усилителя тормозов: короткое замыкание на массу | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение, посылаемое от датчика перемещения диафрагмы усилителя тормозов, ниже заданного порога. Обычно это вызвано неисправностью цепи датчика хода или внутренней неисправностью датчика. |
| C0048:12 | Датчик хода усилителя тормозов: короткое замыкание на батарею | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение, посылаемое от датчика хода диафрагмы усилителя тормозов, превышает заданное пороговое значение или если скорость изменения сигнала неправдоподобно высока (более 1000 мм (39,36 дюйма) в секунду). Обычно это вызвано неисправностью цепи датчика хода или внутренней неисправностью датчика. |
| C0048:64 | Датчик хода усилителя тормозов: ошибка правдоподобия сигнала | Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда сигнал напряжения, посылаемый от датчика перемещения диафрагмы усилителя тормозов, не соответствует входному сигналу от других датчиков перемещения тормозов. Есть 4 ошибки, которые устанавливают этот расшифровка кода ошибки, эти ошибки могут быть вызваны неправильно установленным датчиком, неисправностью в проводке датчика или внутренней неисправностью датчика. Все другие датчики перемещения усилителя тормозов расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) должны быть диагностированы до диагностики датчиков перемещения тормозов C0048:64. Датчик перемещения диафрагмы усилителя не указывает на заклинивание другого датчика перемещения тормозов. |
| C1B14:11 | Напряжение питания датчика «A»: Короткое замыкание на массу | Модуль АБС подает 5 вольт на датчик хода диафрагмы усилителя тормозов. Модуль ABS контролирует этот выход и устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда модуль обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи питания. |
| C1B14:12 | Напряжение питания датчика «A»: Короткое замыкание на батарею | Модуль АБС подает 5 вольт на датчик хода диафрагмы усилителя тормозов. Модуль ABS контролирует этот выход и устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда модуль обнаруживает короткое замыкание на напряжение батареи в цепи питания. |
| C1B15:1C | Напряжение питания датчика «B»: Напряжение цепи вне диапазона | Модуль ABS подает напряжение 5 вольт на датчик хода диафрагмы усилителя тормозов. Модуль ABS контролирует этот выход и устанавливает этот расшифровка кода ошибки, как только модуль определит, что выходное напряжение выше или ниже указанного напряжения в течение заданного количества времени. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Датчик вакуумного давления усилителя тормозов получает напряжение питания датчика 5 вольт от модуля АБС. Датчик также заземляется через модуль АБС. Датчик использует перепад давления между атмосферой и вакуумной камерой усилителя тормозов для создания сигнала обратного напряжения к модулю АБС, который составляет от 0,2 до 4,9 вольт. Модуль ABS использует другие входные сигналы датчиков, такие как скорость колеса, педаль тормоза и датчики устойчивости, чтобы определить, останавливается ли автомобиль и с какой скоростью замедления. Эта информация сравнивается с датчиком вакуумметрического давления для определения достоверности сигнала датчика и рабочего состояния самого датчика.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| C0047:01 | Датчик давления усилителя тормозов: Общая неисправность электрооборудования | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда сигнал, возвращаемый датчиком, выше или ниже заданного предела. Обычно это вызвано коротким замыканием на напряжение, обрыв или внутренним отказом датчика. |
| C0047:1B | Датчик давления усилителя тормозов: Сопротивление цепи выше порогового значения | Модуль АБС контролирует сопротивление в цепях датчиков. Если модуль АБС обнаруживает более высокое сопротивление, чем ожидалось, в 3 раза, счетчик отказов увеличивается на 1. Если счетчик отказов достигает 10, этот расшифровка кода ошибки устанавливается. Обычно это вызвано более высоким, чем обычно, сопротивлением в цепях или внутренним отказом датчика. |
| C0047:26 | Датчик давления усилителя тормозов: Скорость изменения сигнала ниже порогового значения | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда скорость изменения сигнала, передаваемого датчиком разрежения, не соответствует заданному порогу в зависимости от давления в тормозной системе, или если характеристическое колебание в сигнале разрежения не обнаружено. Сообщается о сбое сигнала, когда 3 допустимых цикла торможения, в пределах одного цикла зажигания, удовлетворяют вышеуказанным критериям. Это обычно вызвано неисправностью в цепях датчиков, утечкой вакуума в усилителе тормозов, механическим отказом усилителя тормозов или внутренним отказом датчика разрежения. |
| C0047:27 | Датчик давления усилителя тормозов: Скорость изменения сигнала выше порогового значения | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда скорость изменения сигнала, передаваемого вакуумным датчиком, увеличивается выше заданного уровня, когда тормоза не применяются. Когда это условие обнаружено, модуль ABS запускает счетчик и контролирует скорость изменения, если скорость изменения увеличивается за пределы 3 раза в течение этого периода времени, этот расшифровка кода ошибки устанавливает. Обычно это вызвано отказом в цепях датчика или внутренним отказом датчика. |
| C0047:62 | Датчик давления усилителя тормозов: Сбой сравнения сигналов | Когда усилитель тормозов восстанавливается после режима низкой температуры или низкой производительности, модуль ABS посылает тестовый импульс на соленоид усилителя тормозов. Этот тестовый импульс приводит в действие усилитель тормозов, заставляя вакуумный датчик изменять сигнал, посылаемый обратно в модуль ABS. Если отправленный сигнал меньше 3,4 ампер, этот расшифровка кода ошибки устанавливается. Обычно это вызвано сбоем в цепях датчиков, высоким сопротивлением в разъеме датчика, внутренним отказом датчика или внутренним отказом модуля ABS. |
| C1B14:11 | Напряжение питания датчика «A»: Короткое замыкание на массу | Модуль ABS подает напряжение 5 вольт на вакуумный датчик усилителя тормозов. Модуль ABS контролирует этот выход и устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда модуль обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи питания. |
| C1B14:12 | Напряжение питания датчика «A»: Короткое замыкание на батарею | Модуль ABS подает напряжение 5 вольт на вакуумный датчик усилителя тормозов. Модуль ABS контролирует этот выход и устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда модуль обнаруживает короткое замыкание на напряжение батареи в цепи подачи напряжения. |
| C1B15:1C | Напряжение питания датчика «B»: Напряжение цепи вне диапазона | Модуль ABS подает напряжение 5 вольт на вакуумный датчик усилителя тормозов. Модуль ABS контролирует этот выход и устанавливает этот расшифровка кода ошибки, как только модуль определит, что выходное напряжение находится выше или ниже указанного напряжения в течение заданного количества времени. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Модуль ABS использует входной сигнал от датчика угла педали тормоза для определения величины замедления, которую запрашивает водитель. Датчик угла педали тормоза использует 2 датчика Холла, которые обеспечивают избыточные сигналы, указывающие положение педали тормоза. Модуль ABS обеспечивает 5-вольтовое опорное напряжение, используемое обоими датчиками. Модуль ABS обеспечивает возврат сигнала, общий для обоих датчиков.
SOBDMC контролирует сообщения о неисправностях из модуля ABS. Когда модуль ABS устанавливает 1 или более датчиков угла педали тормоза коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей), SOBDMC устанавливает расшифровка кода ошибки и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| C056E:00 | Низкое напряжение питания датчика положения педали тормоза: Нет информации о подтипе | SOBDMC устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда модуль ABS устанавливает 1 или более датчиков угла педали тормоза коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей). |
| C056E:00 | Низкое напряжение питания датчика положения педали тормоза: Нет информации о подтипе | |
| C100A:62 | Датчик угла педали тормоза: Ошибка сравнения сигналов | Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если 1 из датчиков 2 внутри датчика угла наклона педали тормоза не соответствует другому датчику или если модуль ABS неисправен внутри. Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате установки диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) цепи угла педали тормоза. |
| C100A:64 | Датчик угла педали тормоза: ошибка правдоподобия сигнала | Модуль ABS контролирует этот расшифровка кода ошибки только после того, как 1 из 2 датчиков угла педали тормоза вышел из строя. Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, если сигнал датчика угла педали тормоза и сообщение CAN переключателя стоп-сигнала не совпадают. Обычно это вызвано неисправным переключателем стоп-сигнала, неисправным датчиком угла педали тормоза, сбоем цепи или отказом Hs-CAN. |
| C100D:21 | Схема датчика угла наклона педали тормоза 1: Амплитуда сигнала <минимум | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда сигнал от датчика угла педали тормоза ниже заданного порога. Обычно это вызвано обрывом цепи, замыкание на массу, внутренним отказом датчика или внутренним отказом модуля АБС. |
| C100E:21 | Схема датчика угла наклона педали тормоза 2: Амплитуда сигнала <минимум | |
| C100D:22 | Схема датчика угла наклона педали тормоза 1: Амплитуда сигнала> Максимум | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда сигнал от датчика угла педали тормоза выше заданного порога. Обычно это вызвано обрывом цепи, замыкание на массу, внутренним отказом датчика или внутренним отказом модуля АБС. |
| C100E:22 | Схема датчика угла наклона педали тормоза 2: Амплитуда сигнала> Максимум | |
| C100D:38 | Схема датчика угла наклона педали тормоза 1: Неверная частота сигнала | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда сигнал или рабочий цикл от датчика угла педали тормоза находится за пределами заданного порога. Обычно это вызвано обрывом цепи, замыкание на массу, замыканием на напряжение, внутренним отказом датчика или внутренним отказом модуля АБС. |
| C100E:38 | Схема датчика угла наклона педали тормоза 2: Неверная частота сигнала | |
| C100F:11 | Питание датчика угла наклона педали тормоза: Короткое замыкание на массу | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль ABS обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи подачи напряжения на угол педали тормоза. |
| C100F:12 | Поставка датчика угла педали тормоза: Короткое замыкание на батарею | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль ABS обнаруживает короткое замыкание на цепь подачи напряжения на угол педали тормоза. |
| P057A:00 | Датчик положения педали тормоза " А " Цепь / разомкнута: Нет информации о подтипе | SOBDMC устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда модуль ABS устанавливает 1 или более датчиков угла педали тормоза коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей). |
| P057B:00 | Датчик положения педали тормоза " А " Диапазон / производительность: Нет информации о подтипе | |
| P057C:00 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения педали тормоза " А ": Нет информации о подтипе | |
| P057D:00 | Датчик положения педали тормоза " А " Цепь Высокая: Нет информации о подтипе | |
| P057E:00 | Датчик положения педали тормоза " А " Прерывистый / неустойчивый: Нет информации о подтипе | |
| P05DB:00 | Датчик положения педали тормоза " В " Цепь / разомкнутый: Нет информации о подтипе | |
| P05DC:00 | Датчик положения педали тормоза " B " Диапазон / производительность: Нет информации о подтипе | |
| P05DD:00 | Низкий уровень в цепи датчика положения педали тормоза " В ": Нет информации о подтипе | |
| P05DE:00 | Датчик положения педали тормоза " B " Цепь высокого уровня: Нет информации о подтипе | |
| P05E0:00 | Датчик положения педали тормоза " A " / " B " Корреляция: Нет информации о подтипе |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Когда возникает ситуация, которая требует, чтобы модуль ABS применил фрикционные тормоза, модуль ABS выпускает вакуум из усилителя тормозов, чтобы переместить толкатель усилителя тормозов. Для повторного приложения вакуума к усилителю тормозов или для дополнения применения фрикционных тормозов модуль ABS обеспечивает масса на механическое реле (реле вакуумного насоса), которое обеспечивает питание твердотельного реле (реле отключения вакуумного насоса). Модуль ABS затем подает масса на реле отключения вакуумного насоса, и двигатель вакуумного насоса активируется с помощью той же схемы, которая питает отключенный двигатель вакуумного насоса.
Внутренняя логика реле отключения вакуумного насоса обеспечивает защиту цепи двигателя вакуумного насоса. Если обнаружено короткое замыкание на массу в цепи, реле прекращает подачу питания до тех пор, пока короткое замыкание не будет устранено.
SOBDMC отслеживает сообщения о сбое от модуля ABS. Когда модуль ABS устанавливает расшифровка кода ошибки C101C:01, SOBDMC устанавливает расшифровка кода ошибки и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| C101C:01 | Тормозной вакуумный насос: Общая электрическая неисправность | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается из-за размыкания, замыкание на массу или замыкания на напряжение в одной из цепей управления реле, цепи контроля двигателя насоса, цепи питания двигателя насоса или одной из цепей питания реле. Этот расшифровка кода ошибки также устанавливается при отказе реле вакуумного насоса, реле отключения вакуумного насоса, вакуумного насоса или модуля ABS. |
| P258B:00 | Диапазон / производительность цепи управления вакуумным насосом " А ": Нет информации о подтипе | SOBDMC устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда модуль ABS устанавливает расшифровка кода ошибки C101C:01. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Основной канал состоит из правого переднего (RF) и левого заднего (LR) гидравлических контуров, а канал вспомогательного тормоза состоит из левого переднего (LF) и правого заднего (RR) гидравлических контуров. Дисбаланс давления между первичным или вторичным гидравлическим давлением может быть вызван воздухом в магистралях или утечкой жидкости в системе тормозной жидкости.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| C1029:00 | Давление в первом контуре ABS ниже, чем во втором: Нет информации о подтипе | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если модуль ABS обнаруживает, что давление в первом контуре меньше, чем во втором контуре. |
| C102B:00 | Давление во втором контуре ABS ниже, чем в первом: Нет информации о подтипе | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если модуль ABS обнаруживает, что давление во втором контуре меньше, чем в первом контуре. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Когда зажигание находится в режиме RUN, модуль ABS и модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) совместно используют информацию VIN по HS-CAN.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| U3002:62 | Идентификационный номер транспортного средства: Сбой сравнения сигналов | Это сообщение расшифровка кода ошибки указывает, что сообщение VIN, переданное блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по Hs-CAN, не соответствует VIN, хранящемуся в модуле ABS. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Модуль ABS использует информацию от датчиков скорости колес, RCM и SASM, чтобы определить, когда необходимо вмешательство датчика электронного контроля устойчивости (ESC), чтобы помочь стабилизировать автомобиль. Модуль ABS использует Hcu, чтобы модулировать давление тормозной жидкости на тормозные суппорты и продолжает контролировать вход датчика и модуля до тех пор, пока событие нестабильности не будет исправлено. Как только датчики и модули указывают на то, что событие нестабильности было исправлено, модуль ABS отключает Hcu.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| C006B:00 | Система стабильности активна слишком долго: нет информации о подтипе | Этот расшифровка кода ошибки указывает, что функция электронного контроля стабильности (ESC) активна дольше, чем указывают различные датчики. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Модуль ABS использует датчик пикового вакуума усилителя тормозов для контроля вакуума усилителя тормозов и работы вакуумного насоса. Когда модуль ABS обнаруживает состояние низкого вакуума в усилителе тормозов, он активирует вакуумный насос. Ожидается, что вакуумный насос будет производить не менее -20 мбар (0,59 In-Hg) вакуума в секунду, а усилитель тормозов полностью заряжается, когда вакуум достигает -300 мбар (8,85 In-Hg). Утечка вакуума в шланге, усилителе тормозов или одном из необходимых уплотнений на усилителе тормоза предотвращает также утечку вакуума.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| C0021:00 | Характеристики усилителя тормозов: Нет информации о подтипе | SOBDMC устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда модуль ABS устанавливает расшифровка кода ошибки C0021:21, C0021:66, C0021:77 или C1015:64. |
| C1015:64 | Подача вакуума: ошибка правдоподобия сигнала | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда вакуумный насос не создает достаточного вакуума для достаточной зарядки усилителя тормозов. |
| C1015:7A | Подача вакуума: Утечка жидкости или отказ уплотнения | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль ABS обнаруживает уменьшение вакуума в усилителе тормозов, но не обнаруживает событие торможения. |
| C1015:7B | Подача вакуума: Низкий уровень жидкости | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда вакуумный насос не может создать достаточное разрежение для достаточной зарядки усилителя тормозов. |
| P050F:00 | Слишком низкий вакуум для помощи при торможении: Нет информации о подтипе | SOBDMC устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда модуль ABS устанавливает расшифровка кода ошибки C1015:7A или C1015:7B. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Модуль ABS является основным модулем управления для тормозной системы, включая регенеративную тормозную систему. Когда новый модуль ABS и блок Hcu установлены на транспортном средстве, необходимо выполнить несколько процедур калибровки с использованием диагностического сканирующего инструмента для правильной работы тормозной системы. Для успешного завершения каждой процедуры калибровки должны быть выполнены определенные критерии. Если процедура калибровки не завершена, в модуле ABS есть идентификация параметров (PID), которая помогает определить проблему, вызвавшую сбой программы.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| C1018:46 | Рекуперативное торможение: Сбой калибровки/памяти параметров | Этот расшифровка кода ошибки предварительно устанавливается в новый модуль ABS и узел Hcu и очищается после успешного выполнения процедуры торможения и процедуры калибровки рекуперативного тормоза. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в существующий модуль ABS, когда одна из процедур калибровки не завершается из-за сбоя системы, отказа компонента или ошибки пользователя. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Модуль ABS использует несколько датчиков давления для контроля тормозной системы путем сравнения входа датчиков давления с входом других датчиков.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| C1021:21 | Давление управления бустером ABS: Амплитуда сигнала <минимальная | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывной памяти и по требованию, когда фактическое давление тормозной жидкости меньше, чем требуется для работы системы. |
| C1021:22 | Давление управления усилителем ABS: Амплитуда сигнала> Максимум | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывной памяти и по требованию, когда фактическое давление тормозной жидкости превышает то, что требуется для работы системы. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
При включенном зажигании SOBDMC отправляет сообщения модулю ABS по Hs-CAN. Если модуль ABS не получает эти сообщения в течение определенного периода времени (обычно менее 1 секунды), модуль ABS устанавливает расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Для получения информации о сообщениях, отправляемых модулю ABS SOBDMC, обратитесь к " СХЕМЕ СЕТЕВЫХ СООБЩЕНИЙ ".
СМ.: " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (АБС) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ - РАБОТА СИСТЕМЫ И ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| U0293:00 | Потеря связи с модулем управления трансмиссией Hybrid/EV: нет информации о подтипе | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в постоянную память и по требованию, когда отсутствуют сообщения о состоянии двигателя, сообщения о крутящем моменте ведомого колеса или сообщения о крутящем моменте силового агрегата от SOBDMC. Это может быть связано с отказом SOBDMC, отказом цепи на Hs-CAN или чрезмерной нагрузкой на сеть. |
| U0293:02 | Потеря связи с модулем управления трансмиссией Hybrid / Ev: Общий сбой сигнала | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывную память и по требованию, когда отсутствует сообщение о крутящем моменте рекуперативного ведомого колеса или сообщение о направлении ведомого колеса от SOBDMC. Это может быть связано с отказом SOBDMC, отказом цепи на Hs-CAN или чрезмерной нагрузкой на сеть. |
| U0293:31 | Потеря связи с модулем управления трансмиссией Hybrid / Ev: нет сигнала | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывную память и по требованию, когда отсутствуют сообщения о крутящем моменте ведомого колеса от SOBDMC. Это может быть связано с отказом SOBDMC, отказом цепи на Hs-CAN или чрезмерной нагрузкой на сеть. |
| U1026:00 | Модуль управления ABS потерял связь с модулем управления трансмиссией Hybrid / Ev: Нет информации о подтипе | SOBDMC устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда модуль ABS устанавливает расшифровка кода ошибки U0293:00, U0293:02 или U0293:31. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки