Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее Ford Bronco V

Ручка регулировки температуры

Температура регулируется дверцей с кабельным управлением в приточной установке. Когда ручка регулировки температуры находится в положении " С " (охлаждение), весь воздух направляется вокруг сердечника нагревателя. (Таблица 1) Когда ручка регулировки температуры находится в положении " W " (тепло), весь воздух направляется через сердечник нагревателя. Когда ручка регулировки температуры находится между холодным и теплым положениями, воздух направляется как через сердечник нагревателя, так и вокруг него.

Схема №5

Войти

Функциональная ручка управления

Ручка управления функцией приводит в действие вакуумный селекторный клапан, который направляет вакуум для открытия и закрытия вакуумных дверей с моторным управлением. С ручкой в положении NORM A / C, VENT, FLOOR, MIX или DEF (символ размораживания) наружный воздух всасывается в систему вентилятором. С ручкой в положении OFF или MAX A / C наружная / рециркуляционная дверь расположена так, что наружный воздух не может проходить в корпус испарителя (см. (Рис. 4).

Выключатель воздуходувки

Скорости воздуходувки регулируются 4-позиционным переключателем воздуходувки и резистором в сборе, расположенным в корпусе испарителя, перед ядром испарителя. Переключатель воздуходувки может быть установлен на Lo, промежуточную (2 позиции) или высокую скорость воздуходувки. (Таблица 1) Воздуходувка выключается, когда ручка управления функцией находится в выключенном положении.

Резистор двигателя воздуходувки и тепловой ограничитель

Узел резистора двигателя воздуходувки содержит термический ограничитель, который служит предохранителем, защищающим от температуры. Термический ограничитель расположен на заданном расстоянии от катушек резистора. Если температура термического ограничителя достигает примерно 121°C, контакты ограничителя размыкаются. Это прерывает все скоростные операции воздуходувки, кроме высокой скорости. Если термический ограничитель размыкается, узел резистора необходимо заменить.

Предохранительный клапан

На компрессоре установлен предохранительный клапан для защиты системы от чрезмерно высоких давлений. Предохранительный клапан отключает питание магнитной муфты, когда давление в системе превышает 450 фунт/кв. дюйм (31,6 кг/см2).

Реле давления цикличного включения сцепления

Реле давления цикличности сцепления установлено сверху аккумулятора-осушителя. Нажимной элемент клапана Шрадера, расположенный в конце переключателя, нажимает на шток клапана Шрадера при установке переключателя. Это позволяет давлению внутри аккумулятора-осушителя управлять работой выключателя.

Электрические контакты внутри реле давления включения нормально разомкнуты, когда давление составляет около 26 фунтов на кв. дюйм (2 кг / см2). Контакты замыкаются и активируют муфту компрессора, когда давление достигает около 45 фунтов на кв. дюйм (3 кг / см2) или выше. Контакты электрического переключателя управляют током на муфту компрессора переменного тока. При правильной работе переключатель включения сцепления поддерживает температуру в ядре испарителя в точке, где ребристая поверхность испарителя поддерживается чуть теплее, чем замерзание.

Кабель контроля температуры

1. Отсоедините дверцу перчаточного ящика, зажав стопором боковину и сняв стопорный ремешок для удержания штифта. Позвольте двери висеть свободно. Работая через проем перчаточного ящика, снимите оболочку кабеля с металлической крепежной клипсы поверх приточной. Конец троса должен оставаться прикрепленным к кулачку двери и/или коленчатому рычагу.
2. Прочно удерживайте кабель контроля температуры и установите ручку контроля температуры в положение " C ". Прикрепив конец кабеля к кулачку температурной двери, осторожно надавите на оболочку кабеля, чтобы установить дверь из смеси (надавите, пока не почувствуется сопротивление).
3. Установите кабель в зажим, вставляя оболочку кабеля в зажим сверху, пока он не защелкнется на месте. Проверить работоспособность системы.

Оценка циклической муфты муфты с фиксированным отверстием. Схема №6

Войти

Недостаточное охлаждение или его отсутствие

1. Проверьте состояние Проверьте работу системы кондиционирования воздуха. Убедитесь, что давление хладагента превышает 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см2). Если система охлаждается должным образом, проинструктируйте владельца автомобиля о правильном использовании системы. Если система не охлаждается должным образом, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте сцепление компрессора кондиционера. Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к следующему шагу. Если сцепление компрессора кондиционера не включено, перейдите к диагностике цепи сцепления компрессора.
3. Проверить вентилятор охлаждения Если автомобиль оснащен электрическим вентилятором охлаждения, перейдите к шагу гнезда. Если автомобиль не оснащен электрическим вентилятором охлаждения, перейдите к шагу 5).
4. Проверка работы вентилятора охлаждения Если электрический вентилятор охлаждения работает при включенной муфте компрессора А / С, перейдите к следующему шагу. Если электрический вентилятор охлаждения не работает при включенной муфте компрессора, см. статью ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Проверка компонентов Проверка ослабленного, отсутствующего или поврежденного приводного ремня компрессора 7. Проверка ослабленного или отсоединенного сцепления A / C, циклического переключателя или циклического переключателя давления сцепления и разъемов. Проверка поврежденного сцепления A / C в сборе. Проверка перегоревших предохранителей и отсоединенного резистора в сборе. Проверка правильной работы двигателя воздуходувки, вакуумных двигателей и дверей. Проверка незакрепленных вакуумных линий или неправильно отрегулированных кабелей управления (если таковые имеются). Убедитесь, что все электрические вакуумные соединения панели управления A / C защищены, если требуется.
6. Проверьте систему Если система теперь работает правильно, неисправные состояния исправлены. Перейдите к шагу 1). Если система все еще не работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
7. Выключение компрессора Выключение сцепления Выключение манометра. Переключите регулятор давления в положение " МАКС. A / C ". Переключите вентилятор в положение " МАКС. A / C " на максимальную скорость. Выключите регулятор температуры в положение " Вкл. / C " в положение " Вкл. C " в положение " Вкл. / C " в положение " Вкл. C ". в положение " Вкл. C / C ". Установите термометр. в положение " Вкл.
8. Проверка системы Проверьте систему на наличие утечек хладагента. При наличии утечек в системе кондиционирования воздуха устраните утечки в соответствии с требованиями. Эвакуируйте, перезарядите и проверьте работу системы кондиционирования воздуха. Если утечки не существует в системе кондиционирования воздуха, проверьте ограниченную трубку диафрагмы или жидкостную линию. Также проверьте наличие влаги или низкого заряда хладагента. Отремонтируйте систему кондиционирования воздуха в соответствии с требованиями и проверьте работу системы кондиционирования воздуха.
9. Проверьте работу циклического переключателя сцепления Отсоедините разъем двигателя вентилятора. Проверьте манометр низкого давления на давление, при котором выключается сцепление. Если сцепление выключается в диапазоне 22-25 фунт / кв. дюйм (1,5-1,8 кг / см2) и температура окружающей среды превышает 27°C, система A / C работает должным образом. Если выключается сцепление в диапазоне 22-25 фунт / кв. дюйм (1,5-1,8 кг / см2) и температура окружающей среды меньше 27°C, выключите хладагент, замените систему A / C.

1. Снимите панель управления. См. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После того, как разъем переключателя воздуходувки удален, используйте тестовую лампу с автономным питанием или омметр для проверки состояния переключателя.
2. Для проверки цепи со средним и низким уровнем напряжения подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой оранжевого / черного провода и клеммой желтого / красного провода. При переключателе воздуходувки в положении со средним и низким уровнем напряжения должна присутствовать непрерывность. Непрерывность не должна присутствовать при переключателе воздуходувки в любом другом положении. Замените переключатель, если он не проходит проверку правильно.
3. Для проверки цепи среднего-высокого уровня подключите контрольный индикатор с автономным питанием между клеммой оранжевого / черного провода и клеммой светло-зеленого / белого провода. При переключателе воздуходувки в положении среднего-высокого уровня должна присутствовать непрерывность. Непрерывность не должна присутствовать при переключателе воздуходувки в любом другом положении. Замените переключатель, если он не тестируется правильно.
4. Чтобы проверить цепь HI, подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой оранжевого / черного провода и клеммой черного провода. При переключателе воздуходувки в положении HI должна присутствовать непрерывность. Непрерывность не должна присутствовать при переключателе воздуходувки в любом другом положении. Замените переключатель, если он не тестируется правильно.

Переключатель управления функциями

1. Снимите панель управления. См. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После того, как разъем переключателя управления функцией удален из переключателя, используйте для проверки переключателя тестовый светильник с автономным питанием или омметр.
2. Чтобы проверить цепь сцепления, подключите контрольную лампочку с автономным питанием между клеммой коричневого / белого провода и клеммой фиолетового провода. Когда функциональная ручка управления переводится в положение MAX A / C, NORM A / C, MIX или DEF, должна присутствовать непрерывность. Непрерывность не должна присутствовать, когда функциональный переключатель A / C переводится в любое другое положение. Замените функциональный переключатель A / C, если он неправильно тестируется.
3. Чтобы проверить цепь двигателя воздуходувки, подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой коричневого / желтого провода и клеммой коричневого / оранжевого провода. Непрерывность должна присутствовать, когда ручка управления функцией перемещается в любое положение, кроме OFF.