Как снять диагностику и капитального ремонта раздаточной коробки - BORG WARNER 1356: снятия и установки
Поднять автомобиль. Снимите передний и/или задний приводной вал с вилки раздаточной коробки. Проволочные приводные валы вне пути. Снимите контргайку вилки, плоскую шайбу, резиновое уплотнение и фланец выходного вала. С помощью съемника уплотнений и молота-ползуна удалить масляное уплотнение.
Как установить диагностику и капитального ремонта раздаточной коробки - BORG WARNER 1356: снятия и установки
Убедитесь, что поверхность корпуса и отверстие не имеют забоин и заусенцев. Смажьте уплотнения АТФ или универсальной смазкой. Используя установщик масляного уплотнения, установите НОВОЕ масляное уплотнение. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Поднять автомобиль на тали. Снимите опорную плиту и заслонку (если она оборудована). Снимите сливную пробку и слейте смазку из раздаточной коробки. Отсоедините провод переключателя индикатора 4WD на раздаточной коробке (если она оборудована).
- На моделях с электронным переключением передач отсоедините вилку жгута проводов сзади раздаточной коробки и снимите разъем с монтажного кронштейна двигателя переключения передач. Отсоединить приводные валы от раздаточной коробки. Проволочный приводной вал в стороне. Отсоедините ведомую шестерню или трос спидометра от задней крышки корпуса (если он оборудован).
- Отсоедините вентиляционный шланг от раздаточной коробки. На моделях с ручным переключением передач отсоедините тягу управления между рычагом переключения передач и рычагом управления в сборе. На всех моделях снимите теплозащитный экран (если он оборудован).
- Опорная раздаточная коробка с трансмиссионным домкратом. Снимите болты соединения раздаточной коробки с коробкой передач. Раздвижная раздаточная коробка назад от трансмиссии, а нижняя - от автомобиля. Снимите прокладку между раздаточной коробкой и корпусом удлинителя.
- Установите новую прокладку между раздаточной коробкой и корпусом. Установите раздаточную коробку так, чтобы шлицы входного вала были совмещены с выходным валом трансмиссии. Сдвиньте корпус вперед на выходной вал трансмиссии и штифт.
- Последовательно установите болты для соединения раздаточной коробки с коробкой передач. (Схема №9) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Снимите домкрат с раздаточной коробки. Установить вентиляционный узел таким образом, чтобы белая маркировка на шланге находилась в положении в выемке на переключателе передач. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Слив и снятие раздаточной коробки с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите переключатель индикатора 4WD. На моделях с ручным переключением передач НЕ теряйте алюминиевую шайбу от переключателя индикаторов. На всех моделях снимите вилки переднего и заднего выходного вала. С помощью съемника уплотнений и молотка-ползуна снимите уплотнения переднего и заднего выходного вала.
- На электронной коробке переключения передач изготовьте инструмент, сформировав небольшой крючок на кончике скрепки или предохранительной чеки. Снять стопорную втулку со штуцера, зацепив инструментом и потянув снизу. Удалите коричневый провод (по центру), зеленый (No4) провод и синий (No5) провод, потянув за заднюю часть соединителя. (Схема №10) На всех моделях снимите фиксатор заднего подшипника.
- Снимите датчик скорости. Снять болты крепления электродвигателя переключения передач и электродвигателя. Отметить положение треугольного вала в корпусе и треугольного паза в электродвигателе переключения передач. (Схема №11)
- На всех моделях снимите уплотнение вилки заднего выходного вала. Отверните 4 болта с головкой Торкс (R) № 50 и извлеките корпус заднего подшипника из картера. Снимите верхнее стопорное кольцо заднего подшипника. Снимите 12 болтов корпуса и отдельные половины корпуса.
- Извлеките игольчатый подшипник переднего выходного вала из полости в задней половине корпуса с помощью молотка-ползуна и переходника съемника подшипника. С помощью молотка и дрифта снимите подшипник заднего выходного вала с половины заднего корпуса.
- На электронных моделях переключения передач снимите катушку сцепления в сборе, кольцо «О» и Коричневый провод. Снять втулку вала переключения передач и уплотнение. Снимите с выходного вала стопорное кольцо и корпус катушки сцепления. см. рис. 3
- На моделях с ручным переключением снимите стопорное кольцо и ступицу муфты переключения с выходного вала. см. рис. 4
- На всех моделях снимите пружину вилки переключения передач с рейки переключения передач. Поднять вилку переключения передач и стопорное кольцо с выходного вала. Для разборки узла блокировки снимите внутреннее стопорное кольцо. (Схема №12)
- Снимите стопорное кольцо с переднего выходного вала. Снимите обе звездочки и цепь в сборе. Снимите рейку переключения передач с картера. Извлеките магнит из корпуса. Снимите выходной вал с масляным насосом.
- На модели с электронным переключением передач поворачивайте вилку переключения передач с высоким и низким уровнем до тех пор, пока она не выйдет из зацепления со спиральным кулачком. Снимите спиральный кулачок в сборе с переднего корпуса. Снимите вилку и ступицу муфты переключения передач. ВНИМАНИЕ: Если необходимо разобрать спиральный кулачок в сборе, соблюдайте осторожность при скольжении кулачка назад от пружины. Пружина нагружена и может сильно расцепляться.
- Снимите пружину с вала винтового кулачка. При снятии концы пружины будут отстоять друг от друга на 180 градусов. НЕ мешайте пальцам при отключении пружины.
- На всех моделях снимите ступицу переключения передач с высоким-низким уровнем. Снимите передний выходной вал. Переверните корпус и снимите переднее масляное уплотнение. Достигнув переднего отверстия корпуса, снимите стопорное кольцо с входного вала и водила в сборе. Входной вал и водило должны обслуживаться только как узел. Игольчатый подшипник или втулка могут быть заменены отдельно.
- Снять стопорное кольцо, закрепляющее зубчатый венец. Снимите коронную шестерню. Снять ведущую шестерню отбора мощности с входного вала и водила в сборе (если он оборудован). Снимите стопорное кольцо и передний подшипник входного вала. Снимите стопорное кольцо и подшипник переднего выходного вала. см. рис. 3or см. рис. 4.
- На моделях с ручным переключением передач поместите рычаг переключения раздаточной коробки в нейтраль. Снимите установочный винт с кулачка привода. Выдвиньте рычаг переключения передач из картера. На всех моделях снимите уплотнения вала переключения передач. Снимите кулачок переключения передач, пружину и втулку с корпуса.
Схема №13
Схема №14
- Смазать все детали с помощью Mercon ATF. Установить подшипник входного вала и стопорное кольцо. Установить подшипник переднего выходного вала и стопорное кольцо. Установить уплотнение переднего выходного вала. Установите передний выходной вал в переднюю половину корпуса. Установите переднюю вилку для удержания переднего выходного вала. Установите резиновое уплотнение, плоскую шайбу и контргайку. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установите игольчатый подшипник и втулку из бронзы в водило планетарной передачи, если она снята. Нажать ведущую шестерню отбора мощности на входной вал (если он оборудован). Установите коронную шестерню в корпус. Установите стопорное кольцо и убедитесь, что зубчатое колесо полностью посажено. Установить входной вал и планетарный водило в сборе. Поддерживание входного вала и несущего узла в корпусе. см. рис. 3or см. рис. 4.
- Установите НОВОЕ стопорное кольцо на переднюю сторону подшипника входного вала. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено. Установить масляное уплотнение верхнего входного вала. На моделях с ручным переключением установите НОВОЕ уплотнение вала переключения, втулку, пружину и кулачок. Закрепите кулачок переключения передач стопорным зажимом или установочным винтом в соответствии с требованиями.
- На моделях с электронным переключением передач зацепите один конец пружины на пальце вала спирального кулачкового узла. Другой конец установите на палец кулачка. Поместите палец вала в тиски с мягкой челюстью. Поворачивая кулачок, наматывают пружину до совмещения пальцев кулачка и вала. Сдвиньте кулачок вперед, чтобы зафиксировать пружину во взведенном положении. Установите кулачок в сборе, с вертикальным валом, в небольшое отверстие в корпусе.
- Для сборки масляного насоса на всех моделях поставьте масляную переднюю крышку насоса с ВЕРХНЕЙ, обращенной к передней части корпуса (при установке). Установите в расточку маслонасоса на выходном валу 2 штифта, лысками вверх и пружинами между ними. Поместите корпус масляного насоса и приемную трубку на вал. Убедитесь, что штифты находятся внутри корпуса насоса.
- Установите заднюю крышку масляного насоса так, чтобы ВЕРХНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ была обращена к задней части корпуса. Установите фиксатор насоса лепестками, обращенными к передней части корпуса. Вращая выходной вал, затяните болты масляного насоса в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ПРИМЕЧАНИЕ: Если при затяжке болтов масляного насоса возникает заедание, ослабьте и повторно затяните.
- Установить редукционную ступицу. Установить понижающую вилку переключения передач, введя ее в зацепление с фланцем ступицы переключения передач и вращая до тех пор, пока ролик не войдет в зацепление с нижней канавкой винтового кулачка (электронного) или кулачка переключения передач (ручного). Установите рейку переключения передач через отверстие вилки переключения передач и отверстие корпуса.
- Установить выходной вал с масляным насосом в сборе во входной вал и несущий узел. Убедитесь, что внешние шлицы выходного вала и внутренние шлицы ступицы редуктора находятся в зацеплении. Фиксатор масляного насоса и ножка масляного фильтра должны быть в канавке картера и выемке.
- Установите магнит в паз в футляре. Установить ведомую звездочку в цепь ТЫЛЬНОЙ на звездочке, обращенной вверх. Установите как звездочки, так и цепь в сборе. Убедитесь, что ЗАДНЯЯ часть, штампованная на ведомой шестерне, обращена к задней части корпуса. Установить упорную шайбу и стопорное кольцо на звездочку переднего выходного вала.
- Для сборки стопорного узла поместите коническую пружину в стопорное кольцо, сначала малым концом. Установите стопорную ступицу на пружину. Сжать пружину и установить стопорное кольцо. (Схема №12) Установить блокировочный узел в вилку переключения передач. Установить вилку переключения передач на выходной вал и совместить с рейкой переключения передач. Убедитесь, что узел блокировки направлен в правильном направлении. см. рис. 3or см. рис. 4.
- Убедитесь, что ролик вилки переключения передач входит в зацепление со спиральным кулачком. Поместите пружину над рейкой переключения передач, против вилки переключения передач. (Схема №13) На моделях с электронным переключением передач установите картер сцепления. На всех моделях установите стопорное кольцо.
- Установить подшипник переднего выходного вала в расточку заднего корпуса. Установить подшипник заднего выходного вала в отверстие заднего корпуса. На электронные модели переключения передач установите НОВУЮ втулку вала переключения. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на шпильки катушки сцепления. Установите катушку сцепления в сборе изнутри задней крышки до тех пор, пока проволока и шпильки не выйдут через крышку. см. рис. 2 ПРИМЕЧАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ скручивать или защемлять проволоку при посадке катушки сцепления в сборе.
- На всех моделях установите масляное уплотнение заднего выходного вала до полной посадки. Нанести тонкий валик силиконового герметика на половину сопрягаемой поверхности корпуса, (некислотного типа). Установить половинки корпуса и болты. Убедитесь, что выходной вал, вал переключения передач и рейки переключения передач выровнены. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установите стопорное кольцо заднего подшипника. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено. Нанести силиконовый герметик на ответную поверхность заднего фиксатора подшипника. Установите фиксатор заднего подшипника и болты. На электронные модели переключения передач установите датчик скорости. Убедитесь, что коричневый провод не зажат под фиксатором. На всех моделях установите вилку заднего выходного вала. Подтяните к спецификации.
- На моделях с ручным переключением передач установите переключатель индикаторов 4WD и алюминиевую шайбу. Установить заливные и сливные пробки. На моделях с электронным переключением передач нанесите силиконовый герметик на сопрягаемую поверхность мотора. Отметить положение треугольного вала в корпусе и треугольного паза в электродвигателе переключения передач. Совместите треугольный паз. Установите двигатель и шайбу (если она оборудована). (Схема №11)
- Если вал не будет оставаться в положении 4H, поверните вал по часовой стрелке в положение 2H. Установите мотор и вращайте против часовой стрелки до совмещения монтажных отверстий. Установите электропроводку в разъем. Установить сливную пробку и заправить раздаточную коробку 2 шт. Меркон АТФ. Установить заливную пробку.
