Антиблокировочная тормозная система - 4-WHEEL: Прочее Ford Bronco V

Тормозная система стравливания

Стравить гидравлическую систему всякий раз, когда воздух вводится в систему. Стравить главный цилиндр и тормоза на всех 4 колесах, если линии главного цилиндра были отключены или главный цилиндр работал всухую. Стравить тормоза с помощью оборудования для стравливания давления или вручную, прокачивая педаль тормоза, используя трубки стравливания. Всегда стравливайте тормозные линии последовательно. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-28587-S36452721152001011500000)

Стравливание Hcu

1. Сначала выполните обычные процедуры стравливания. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ". Установите коробку стравливания и адаптер жгута ABS. Нажмите педаль тормоза и удерживайте кнопку VALVES на коробке стравливания (педаль упадет). (ref-28587-S38889711452001011500000)
2. Отпустите педаль тормоза и кнопку VALVES. Повторите процедуру в шаге 1). Нажмите кнопку MOTOR START на выпускной коробке. Двигатель насоса будет работать в течение 60 секунд. После стравливания Hcu повторите обычные процедуры стравливания.

Стравливание давления

1. Выключите зажигание. Отсоедините 40-контактный разъем ECU. ECU расположен в моторном отсеке, на левой передней панели внутреннего крыла рядом с угольным баллоном. Установите разобщительную коробку и адаптер жгута ABS. Установите переключатель BLEEDER / жгут в положение BLEED. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Красный индикатор OFF будет светиться.
2. Нажмите кнопку MOTOR на адаптере. Двигатель насоса будет работать. Красный индикатор погаснет; зеленый индикатор загорится. Насос будет работать в течение 60 секунд. Если двигатель насоса должен быть выключен до истечения 60 секунд, нажмите кнопку ABORT.
3. После того, как двигатель насоса работает в течение 20 секунд, нажмите и удерживайте кнопку клапан в течение 20 секунд, затем отпустите. Насос будет продолжать работать в течение дополнительных 20 секунд. Тормоза теперь могут быть стравлены обычным образом, используя следующую последовательность: правый задний, левый передний, левый задний и правый передний.

Последовательность прокачки

Перед стравливанием системы удалите все разрежение из силового агрегата, несколько раз нажав на педаль тормоза. Сначала стравите давление из главного цилиндра, затем последовательно из колесных цилиндров и суппортов. (Стравливание 1) и (Стравливание 2). См. таблицу " Последовательность стравливания ". (ref-28587-S31562986132001011500000)

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Последовательность прокачки

Антиблокировочная сигнальная лампа

Два предупреждающих огня (ABS и тормоз) предупреждают оператора автомобиля о проблемах в тормозной системе. Красный предупреждающий огонь тормоз контролирует уровень жидкости в главном цилиндре и состояние рычага стояночного тормоза. Желтый предупреждающий огонь ABS предупреждает оператора автомобиля о проблемах в системе ABS. См. " ДИАГНОСТИКА ". (ref-28587-S29183484822001011500000)

Предварительные проверки

Проверки под капотом

1. Убедитесь, что следующие разъемы правильно подсоединены и не имеют загрязнений и коррозии: 40-контактный разъем электронного блока управления (ECU) 8-контактный разъем гидравлического блока управления (Hcu) 4-контактный разъем двигателя насоса 2-контактный разъем переднего датчика скорости
2. Откройте коробку распределения питания и убедитесь, что системное реле, реле двигателя насоса и диод полностью установлены. Осторожно потяните системное реле, реле двигателя насоса и клеммы диода под коробкой распределения питания, проверяя надежность соединений. Проверьте системный предохранитель и предохранитель двигателя насоса на наличие обрывов и плохих соединений. Проверьте проушину массы системы, расположенную на левой опоре радиатора, на наличие ослабления и коррозии. Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости. Если все компоненты в порядке, перейдите к разделу " ПРОВЕРКИ ПОД ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ". (ref-28587-S03919531642001011500000)

Под контролем транспортных средств

Проверьте 3-контактный разъем датчика ускорения на слабину и коррозию. На Bronco датчик ускорения расположен на задней оси. На Explorer датчик ускорения расположен на левом рамном рельсе под сиденьем водителя. На всех транспортных средствах проверьте 2-контактный разъем датчика заднего моста на слабину и коррозию. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты. Если все компоненты в порядке, перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ABS предупреждение фонарь SEQUENCE ". (ref-28587-S32336925002001011500000)

Как проверить последовательность сигнальных огней ABS

Включите зажигание при выключенном двигателе. Сигнальная лампа ABS должна загореться на 3 секунды, затем погаснуть. Если сигнальная лампа ABS работает, как указано, перейдите к " ДОРОЖНОМУ ИСПЫТАТЕЛЬНОМУ АВТОМОБИЛЮ ". Если сигнальная лампа ABS горит и остается включенной, перейдите к " ПОДКЛЮЧЕНИЮ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПОИСКА КОДА ". Если сигнальная лампа ABS не горит, перейдите к " Сигнальная лампа ABS НЕ ". (ref-28587-S23236895032001011500000)(ref-28587-S15667159752001011500000)(ref-28587-S42648675662001011500000)

Поиск кода Подключения оборудования

1. Проверьте, горит ли сигнальная лампа ABS, указывающая на неисправность. Выключите зажигание. Если используется тестер Super Star II, перейдите к следующему шагу. Если используется 12-вольтовая тестовая лампа, перейдите к шагу 3). Если тестер Super Star II или 12-вольтовая тестовая лампа недоступны, перейдите к шагу 4).
2. С помощью тестера Super Star II подключите тестер к соединителю передачи данных Red ABS, расположенному рядом с ЭБУ. Включите питание тестера и установите кнопку Удержание / проверка в положение проверка. Перейдите к шагу 5).
3. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы подключите контрольную лампу между клеммой " C " (темно-зеленый провод) разъема передачи данных Red ABS и клеммой " E " (черный провод). Перейдите к шагу 5).
4. Подключите провод-перемычку между клеммой " B " (черный / голубой провод) и клеммой " E " (черный провод) разъема передачи данных Red ABS. Перейдите к следующему шагу.
5. Убедитесь, что испытательное оборудование подключено правильно. После проверки подключения оборудования перейдите к " RETRIEVE ABS коды неисправностей ". (ref-28587-S19165020902001011500000)

Предупреждающий свет ABS не горит

Снимите и осмотрите сигнальную лампу ABS в панели приборов. Если сигнальная лампочка ABS в порядке, оставьте сигнальную лампочку ABS выключенной. Перейдите к " VERIFYING ABS предупреждение фонарь FEED ". Если сигнальная лампочка ABS перегорела, замените лампочку. Перейдите к " VERIFYING ABS предупреждение фонарь FEED ". (ref-28587-S23601095312001011500000)(ref-28587-S23601095312001011500000)

Как проверить подачу предупреждающего светового сигнала ABS

Подключите контрольную лампу между положительной клеммой сигнальной лампы ABS и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к " VERIFYING ABS предупреждение фонарь масса BETWEEN BULB и ABS DIODE ". Если контрольная лампа не горит, восстановите обрыв или короткое замыкание в цепи питания сигнальной лампы ABS. Установите лампочку. Перейдите к " CHECKING ABS предупреждение фонарь SESEQUQU". (ref-28587-S08049744502001011500000)(ref-28587-S32336925002001011500000)

Как проверить ABS предупреждение фонарь массы между лампочкой и диодом ABS

1. Откройте коробку распределения питания. Удалите диод ABS. Убедитесь, что выводы диода чисты и прочно на месте. Используя DVOM, проверьте целостность между выводом массы розетки ABS и выводом диода (темно-зеленый провод), расположенным в коробке распределения питания.
2. Если непрерывность присутствует, перейдите к " VERIFYING INTEGRATED ABS предупреждение фонарь масса BETWEEN ABS DIODE и ABS система реле ". Если непрерывность отсутствует, откройте в темно-зеленом проводе. Переустановите диод ABS. Перейдите к " CHECKING ABS предупреждение фонарь SEQUENCE ". (ref-28587-S18185896282001011500000)(ref-28587-S32336925002001011500000)

Как проверить неповреждённый световой сигнал ABS между диодом ABS и системным реле ABS

1. Снимите реле системы ABS. Убедитесь, что клеммы реле чистые и прочно на месте. Снимите диод ABS. Проверьте целостность между разъемом диода ABS оранжевый / желтый провод и разъемом реле системы ABS оранжевый / желтый провод.
2. Если непрерывность присутствует, перейдите к " ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ МЕЖДУ РЕЛЕ СИСТЕМЫ ABS И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ ШАССИ ". Если непрерывность отсутствует, отремонтируйте разомкнутый оранжевый / желтый провод. Переустановите диод ABS. Перейдите к " ПРОВЕРКА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ СВЕТОВЫХ СИГНАЛОВ ABS ". (ref-28587-S27507982942001011500000)(ref-28587-S32336925002001011500000)

Как проверить массу между реле системы ABS и заземлением корпуса

1. Проверьте люфт и коррозию проушины массы системы, расположенной на левой опоре радиатора. При необходимости отремонтируйте. Снимите реле системы ABS. Проверьте целостность соединения между разъемом реле системы ABS. Черный провод и проушиной массы, расположенной на левой опоре радиатора.
2. Если непрерывность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность присутствует, переустановите реле системы ABS. Замените предупредительный световой сигнал ABS. При поиске прерывистого сбоя выполните следующие тесты еще раз: ПРОВЕРКА ПОДАЧИ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО СВЕТОВОГО СИГНАЛА ABS ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ МЕЖДУ ЛАМПОЙ И ДИОДОМ ABS ПРОВЕРКА НЕПОВРЕЖДЕННОГО ЕННОГО СВЕТОВОГО СИГНАЛА ABS МЕЖДУ ДИОДОМ И СИСТЕМОЙ ABПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ МЕЖДУ

После указанных тестов перейдите в раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕРЫВИСТОЙ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-28587-S39224162852001011500000)

3) Отремонтируйте откройте в черном проводе между соединителем реле системы ABS и проушиной массы, расположенной на левой опоре радиатора. Переустановите реле системы ABS. Перейдите к " ПРОВЕРКА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ОГНЕЙ ABS ". (ref-28587-S32336925002001011500000)

Карта быстрой проверки ABS

Убедитесь, что между клеммой № 1 и землей существует сопротивление, иначе могут возникнуть неправильные результаты. Неправильные результаты указывают на неисправность проводки или компонента. См. " диагностические тесты " для проверки диагностических процедур перед заменой компонента. (ref-28587-S12866718562001011500000)

При тестировании выхода датчика скорости колеса измерьте частоту и напряжение. Результат деления напряжения на частоту не изменится с частотой вращения колеса. Сделайте оба измерения при одной и той же скорости вращения колеса.

Схема №5

Войти

Диагностические тесты

ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ диагностический тест

Код 17

1. Если код (ы) 22-27 присутствует с кодом 17, указывается прерывистый клапан или неисправность проводки клапана. Если какой-либо из этих кодов присутствует с кодом 17, перейдите к шагу 9). Включите зажигание. Если горит предупредительная лампа ABS, извлеките коды. Если присутствует только код 17, перейдите к следующему шагу. Если код 17 присутствует с другими кодами, запишите коды для справки и перейдите к шагу 9). Если лампа ABS не горит, перейдите к шагу 9).
2. Измерьте и запишите напряжение аккумуляторной батареи. Установите отключающую коробку. Перемычка Отключающая коробка контакт № 19 к контакту № 1 или 14 (земля). См. " электросхемы ". Включите зажигание. Используя DVOM, измерьте напряжение между контактом отключающей коробки № 17 и контактом № 1 или 14 (земля). Выключите зажигание. Если измеренное напряжение находится в пределах 9,5-16 вольт, и при 0,5 вольт измеренного напряжения аккумуляторной батареи, то напряжение на блок клапанов правильно перейти к шагу 4. (ref-28587-S32590731542001011500000)
3. Если измеренное напряжение не находится в пределах 9,5-16 вольт, перейдите к шагу 5). Если измеренное напряжение не превышает 0,5 вольт напряжения батареи, существует высокое сопротивление между батареей и цепью реле (оранжевый / желтый провод). Восстановите цепь по мере необходимости. Проверьте наличие кодов.
4. Отсоедините главное реле от коробки распределения питания 1. Отсоедините 8-контактный разъем блока клапанов на Hcu. Измерьте сопротивление между обозначенными номерами контактов компонентов Hcu. См. " Hcu контакт NUMBER и 4 идентификация " таблица 1. Все впускные клапаны должны иметь сопротивление 5-8 Ом. Все выпускные клапаны должны иметь сопротивление 3-6 Ом. Если сопротивление указано, замените ECU и перейдите к шагу 12. Если сопротивление не указано, замените Hccu и тормозную систему см. (ref-28587-S41173695332001011500000)(ref-28587-S02456904752001011500000)(ref-28587-S32590731542001011500000)
5. Код 17 будет присутствовать, если напряжение батареи, измеренное в шаге 2), больше 16 вольт или меньше 9,5 вольт. Диагностируйте и отремонтируйте систему зарядки автомобиля по мере необходимости. Если напряжение батареи в порядке, Код 17 будет присутствовать из-за низкого напряжения. Проверьте предохранитель ABS. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, проверьте загар / желтый провод или оранжевый / желтый провод на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте цепь по мере необходимости и замените предохранитель. Перейдите итель к шагу 12).
6. Перемычка размыкающая коробка контакт № 19 к контакту № 1 или 14 (земля). См. " электросхемы ". Включите зажигание. Используя DVOM, измерьте напряжение на стороне жгута 8-контактного разъема Hcu между контактом № 1 и хорошо известным заземлением корпуса, а также контактом № 4 и хорошо известным заземлением корпуса. Выключите зажигание. Если измеренное напряжение превышает 9,5 вольт, отремонтируйте источник высокого сопротивления или разомкните оранжевый / желтый провод между Hccu и EC.5 следующим измеренным шагом напряжения. (ref-28587-S32590731542001011500000)
7. Измерьте сопротивление на стороне компонента 8-контактного разъема Hcu между контактами № 1 и 4 и блоком клапанов. Если сопротивление менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 10 Ом, замените Hcu и стравите тормозную систему. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". Перейдите к шагу 12). (ref-28587-S02456904752001011500000)
8. При помощи помощника, поворачивающего зажигание во включенное положение, повторите шаг 6) и проверьте работу реле. Коснитесь реле пальцами, чтобы подтвердить работу реле. Если реле работает, низкое напряжение связано с неисправностью цепи в оранжевом / желтом проводе или Tan / желтом проводе. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если реле не работает, проверьте розовый / светло-зеленый провод на наличие напряжения. Отремонтируйте цепь как необходимо. Если цепь в порядке, замените реле. Перейдите к шагу 12). (ref-28587-S32590731542001011500000)
9. Для периодической диагностики повторите шаги 4) и 7) во время испытания транспортного средства на неровной дороге. Попросите помощника провести испытания на сопротивление. Если сопротивление клапана в любое время выходит за пределы указанного диапазона или если сопротивление блока клапанов менее 10 Ом, замените Hcu и стравите тормозную систему. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗА ". Перейдите к шагу 12). (ref-28587-S02456904752001011500000)
10. Для периодической диагностики установите break-out box (тестер-адаптер) желтого цвета. Перемычка размыкающая коробка контакт № 19 к контакту № 1 или 14 (земля). См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Испытайте транспортное средство по неровной дороге. Попросите помощника выполнить следующую проверку напряжения. Используя DVOM, измерьте напряжение между контактом break-out box (тестер-адаптер) № 17 и контактом № 1 или 14 (земля). Если измеренное напряжение больше 9,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 9,5 вольт, или отремонтируйте источник высокого напряжения. (ref-28587-S32590731542001011500000)
11. Если по-прежнему существует неустойчивое состояние, убедитесь, что все предыдущие шаги были выполнены. Замените Hcu и выпустите тормозную систему. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". Проверьте, горит ли индикатор ABS. Если индикатор ABS не горит, состояние было отремонтировано, и испытание завершено. Если индикатор ABS горит, вероятная причина - в цепи (ях). Повторите шаг 10), управляя транспортным средством в течение более длительного периода времени, или проверьте отдельные цепи. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-28587-S02456904752001011500000)
12. Повторно соедините и соберите все компоненты. Выключите зажигание. Очистите все коды. Если состояние было прерывистой проблемой, управляйте транспортным средством по неровной дороге и через автомойку. Если состояние не было прерывистым, управляйте транспортным средством в нормальных условиях. Извлеките коды. Если код 16 присутствует, состояние было отремонтировано и тест завершен. Если исходный код присутствует, повторите процедуры тестирования, начиная с шага 1). Если присутствует другой код, перейдите к соответствующим " ТЕСТАМ PINPOINT " для указанного кода. (ref-28587-S12866718562001011500000)

Код 22

1. Выключите зажигание. Подключите break-out box (тестер-адаптер) и адаптер. Проверьте соединения на контактах № 17 и 40 и при необходимости отремонтируйте. Измерьте сопротивление между контактами № 17 и 40. Если сопротивление не равно 5-8 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление равно 5-8 Ом, переходите к шагу 3).
2. Отсоедините главное реле от коробки распределения питания. Отсоедините 8-контактный разъем блока клапанов на Hcu. Проверьте клеммы и отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление между Tan-проводом и каждым оранжевым / желтым проводом. Если сопротивление не 5-8 Ом, замените блок клапанов. Если сопротивление 5-8 Ом, отремонтируйте разомкнутые или короткие провода на массу в Tan или оранжевом / желтом проводах между разъемом блока клапанов и разъемом ЭБУ.
3. Очистить все коды. Выключить зажигание и снова включить. Извлечь коды. Если код 16 установлен, состояние было исправлено, и тест завершен. Если код 22 все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. Если установлен другой код, перейдите к соответствующему " диагностические тесты " для указанного кода. (ref-28587-S12866718562001011500000)
4. Если все предыдущие шаги были выполнены, причина состояния может быть связана с проводкой. См. " ПРОЦЕДУРА ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ". Если состояние все еще существует, замените Hcu и стравите тормозную систему. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗА ". Перепроверьте коды. (ref-28587-S39224162852001011500000)(ref-28587-S02456904752001011500000)

Код 23

1. Выключите зажигание. Соедините break-out box (тестер-адаптер) и переходник. Проверьте соединения на выводах № 17 и 26 и при необходимости отремонтируйте. Измерьте сопротивление между выводами № 17 и 26. Если сопротивление не равно 3-6 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление равно 3-6 Ом, переходите к шагу 3).
2. Отсоедините главное реле от коробки распределения питания. Отсоедините 8-контактный разъем блока клапанов на Hcu. Проверьте клеммы и при необходимости отремонтируйте. Измерьте сопротивление между оранжевым проводом и каждым оранжевым / желтым проводом. Если сопротивление не 3-6 Ом, замените блок клапанов. Если сопротивление 3-6 Ом, отремонтируйте разомкнутые или короткие замыкание на массу оранжевыми или оранжевыми / желтыми проводами между разъемом блока клапанов и разъемом ЭБУ.
3. Очистите все коды. Выключите зажигание и снова включите. Извлеките коды. Если код 16 установлен, условие было исправлено, и тест завершен. Если код 23 все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. Если установлен другой код, перейдите к соответствующему " диагностические тесты " для указанного кода. (ref-28587-S12866718562001011500000)
4. Если все предыдущие шаги были выполнены, причина состояния может быть связана с проводкой. См. " ПРОЦЕДУРА ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ". Если состояние все еще существует, замените Hcu и стравите тормозную систему. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗА ". Перепроверьте коды. (ref-28587-S39224162852001011500000)(ref-28587-S02456904752001011500000)

Код 24

1. Выключите зажигание. Соедините break-out box (тестер-адаптер) и переходник. Проверьте соединения на контактах № 17 и 34 и при необходимости отремонтируйте. Измерьте сопротивление между контактами № 17 и 34. Если сопротивление не 5-8 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5-8 Ом, переходите к шагу 3).
2. Отсоедините главное реле от коробки распределения питания. Отсоедините 8-контактный разъем блока клапанов на Hcu. Проверьте клеммы и при необходимости отремонтируйте. Измерьте сопротивление между белым проводом и каждым оранжевым / желтым проводом. Если сопротивление не 5-8 Ом, замените блок клапанов. Если сопротивление 5-8 Ом, отремонтируйте разомкнутые или короткие замыкание на массу в белых или оранжевых / желтых проводах между разъемом блока клапанов и разъемом ЭБУ.
3. Очистите все коды. Выключите зажигание и снова включите. Извлеките коды. Если код 16 установлен, условие было исправлено, и тест завершен. Если код 24 все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. Если установлен другой код, перейдите к соответствующему " диагностические тесты " для указанного кода. (ref-28587-S12866718562001011500000)
4. Если все предыдущие шаги были выполнены, причина состояния может быть связана с проводкой. См. " ПРОЦЕДУРА ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ". Если состояние все еще существует, замените Hcu и стравите тормозную систему. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗА ". Перепроверьте коды. (ref-28587-S39224162852001011500000)(ref-28587-S02456904752001011500000)

Код 25

1. Выключите зажигание. Соедините break-out box (тестер-адаптер) и переходник. Проверьте соединения на выводах № 15 и 17 и при необходимости отремонтируйте. Измерьте сопротивление между выводами № 15 и 17. Если сопротивление не равно 3-6 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление равно 3-6 Ом, переходите к шагу 3).
2. Отсоедините главное реле от коробки распределения питания. Отсоедините 8-контактный разъем блока клапанов на Hcu. Проверьте клеммы и отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление между розовым проводом и каждым оранжевым / желтым проводом. Если сопротивление не составляет 3-6 Ом, замените блок клапанов. Если сопротивление составляет 3-6 Ом, отремонтируйте разомкнутые или короткие замыкание на массу в розовых или оранжевых / желтых проводах между разъемом блока клапанов и разъемом ЭБУ.
3. Очистить все коды. Выключить зажигание и снова включить. Извлечь коды. Если код 16 установлен, состояние было исправлено, и тест завершен. Если код 25 все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. Если установлен другой код, перейдите к соответствующему " диагностические тесты " для указанного кода. (ref-28587-S12866718562001011500000)
4. Если все предыдущие шаги были выполнены, причина состояния может быть связана с проводкой. См. " ПРОЦЕДУРА ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ". Если состояние все еще существует, замените Hcu и стравите тормозную систему. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗА ". Перепроверьте коды. (ref-28587-S39224162852001011500000)(ref-28587-S02456904752001011500000)

Код 26

1. Выключите зажигание. Подключите break-out box (тестер-адаптер) и адаптер. Проверьте соединения на контактах № 17 и 33 и отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление между контактами № 17 и 33. Если сопротивление не 5-8 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5-8 Ом, переходите к шагу 3).
2. Отсоедините главное реле от коробки распределения питания. Отсоедините 8-контактный разъем блока клапанов на Hcu. Проверьте клеммы и отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление между серым / черным проводом и каждым оранжевым / желтым проводом. Если сопротивление не 5-8 Ом, замените блок клапанов. Если сопротивление 5-8 Ом, отремонтируйте разомкнутые или короткие на массу серые / черные или оранжевые / желтые провода между разъемом блока клапанов и разъемом ЭБУ.
3. Очистить все коды. Выключить зажигание и снова включить. Извлечь коды. Если код 16 установлен, состояние было исправлено, и тест завершен. Если код 26 все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. Если установлен другой код, перейдите к соответствующему " диагностические тесты " для указанного кода. (ref-28587-S12866718562001011500000)
4. Если все предыдущие шаги были выполнены, причина состояния может быть связана с проводкой. См. " ПРОЦЕДУРА ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ". Если состояние все еще существует, замените Hcu и стравливающую тормозную систему. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". Перепроверьте коды. (ref-28587-S39224162852001011500000)(ref-28587-S02456904752001011500000)

Код 27

1. Выключите зажигание. Соедините break-out box (тестер-адаптер) и переходник. Проверьте соединения на выводах № 17 и 27 и при необходимости отремонтируйте. Измерьте сопротивление между выводами № 17 и 27. Если сопротивление не равно 3-6 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление равно 3-6 Ом, переходите к шагу 3).
2. Отсоедините главное реле от коробки распределения питания. Отсоедините 8-контактный разъем блока клапанов на Hcu. Проверьте клеммы и отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление между проводом Tan/Red и каждым оранжевым / желтым проводом. Если сопротивление не равно 3-6 Ом, замените блок клапанов. Если сопротивление 3-6 Ом, отремонтируйте разомкнутые или короткие провода на массу в Tan/Red или оранжевые / желтые провода между разъемом блока клапанов и разъемом ЭБУ.
3. Очистить все коды. Выключить зажигание и снова включить. Извлечь коды. Если код 16 установлен, состояние было исправлено и тест завершен. Если код 27 все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. Если установлен другой код, перейдите к соответствующему " диагностические тесты " для указанного кода. (ref-28587-S12866718562001011500000)
4. Если все предыдущие шаги были выполнены, причина состояния может быть связана с проводкой. См. " ПРОЦЕДУРА ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ". Если состояние все еще существует, замените Hcu и стравливающую тормозную систему. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". Перепроверьте коды. (ref-28587-S39224162852001011500000)(ref-28587-S02456904752001011500000)

Код 35, 41, 55 или 75

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ECU. Подключите коробку безопасности и адаптер. Поднимите и поддержите автомобиль. Проверьте регулировку подшипника переднего колеса. Проверьте тональное кольцо датчика на наличие повреждений. Проверьте крепление датчика на предмет ослабления. Отремонтируйте при необходимости. Снимите левую переднюю шину. Слегка сожмите суппорт, чтобы обеспечить свободное вращение колеса. Установите левую переднюю шину.
2. На моделях 2WD вращайте левое переднее колесо со скоростью около одного оборота в секунду. На моделях 4WD переведите раздаточную коробку в низкий режим 4WD. Запустите двигатель и позвольте колесам вращаться на холостых оборотах двигателя. На всех транспортных средствах установите Rotunda Meter (105-00053) или эквивалент, на настройку счетчика частот (Гц).
3. Измерьте и запишите частоту между контактами выключателя № 24 и 25. Переключите измеритель в положение A / C mv. Измерьте и запишите выходное напряжение между контактами выключателя № 24 и 25. Убедитесь, что оба измерения записаны при одной и той же скорости вращения колеса. Определите выходной сигнал датчика в mv / Hz, разделив показание напряжения A / C на показание частоты.
4. Если выходной сигнал датчика больше 3,4 м В / Гц на устройстве Bronco, или больше 5,0 м В / Гц для 2WD Explorer, или больше 5,8 м В / Гц для 4WD Explorer, выходной сигнал на ECU указывает, что воздушный зазор и сигнал датчика в порядке. Если выходной сигнал датчика меньше указанного, выходной сигнал датчика на ECU недостаточен. Перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем датчика на левом крыле фартука на Bronco или левую опору радиатора на Explorer. Повторите шаг 2). Измерьте и запишите частоту между 2 контактами разъема компонента датчика. Замените измеритель на настройку A / C mv. Измерьте и запишите выходное напряжение между 2 контактами разъема компонента датчика.
6. Убедитесь, что оба показания измеряются при одинаковой скорости вращения колеса. Определите выходной сигнал датчика в м В / Гц, разделив показание напряжения переменного тока на показание частоты. Если выходной сигнал датчика превышает 3,4 м В / Гц на Bronco, более 5,0 м В / Гц на Explorer 2WD или более 5,8 м В / Гц на Explorer 4WD, выходной сигнал на ECU указывает, что воздушный зазор и сигнал датчика в порядке. Если выходной сигнал датчика меньше указанного, датчик слаб или воздушный зазор переходит на следующий шаг.
7. Убедитесь, что монтажная поверхность датчика чистая, а датчик установлен правильно. С помощью щупа измерьте воздушный зазор между датчиком и зубьями тонального кольца. Повторите измерение, по крайней мере, еще в 2 положениях, чтобы воздушный зазор не менялся при повороте колеса. Воздушный зазор должен быть меньше 0 070 " (1,8 мм), и измерение должно быть согласованным.
8. Если воздушный зазор не соответствует, тональное кольцо не нажато на прямой или люфт торца оси чрезмерен. Проверьте и отремонтируйте по мере необходимости. Если воздушный зазор больше указанного, замените тональное кольцо. Если воздушный зазор соответствует указанному, замените датчик. Перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте выходной сигнал датчика. Если выходной сигнал в порядке, проблема устранена. Проверьте автомобиль. Перейдите к шагу 11). Если выходной сигнал датчика не в порядке, и тональное кольцо установлено правильно, замените датчик и проверьте выходной сигнал датчика. Убедитесь, что воздушный зазор является правильным.
10. Если все предыдущие шаги были выполнены, и проблема все еще существует, обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ". Если код все еще существует после выполнения процедуры периодической диагностики, все предыдущие шаги были выполнены, и все соответствующие провода и разъемы в порядке, замените ECU. (ref-28587-S39224162852001011500000)
11. Если проблема устранена, снимите отключающую коробку и адаптер. Подключите все компоненты. Очистите коды неисправностей и ключ зажигания цикла. Управляйте автомобилем и выполните хотя бы один жесткий поворот налево и направо. Путешествуйте по неровной дороге с постоянной скоростью. Выполните одно жесткое ускорение с остановки. По завершении тест-драйва проверьте наличие кодов неисправностей. Если установлен код 16, ремонт завершен.
12. Если установлен код, отличный от кода 35, 41, 55 или 75, перейдите к соответствующему " диагностические тесты ". Если код 35, 41, 55 или 75 все еще существует и ECU был заменен, перейдите к следующему шагу. (ref-28587-S12866718562001011500000)
13. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте при необходимости. Если проводка и разъемы были в порядке, проверьте на наличие чрезмерной вибрации оси, особенно на неровной дороге. Убедитесь, что передняя ось работает правильно. Отремонтируйте при необходимости. Если код все еще существует, обратитесь к " ПРОВЕРКАМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ". (ref-28587-S03831767932001011500000)

Код 36, 42, 56 или 76

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ECU. Подключите коробку и адаптер. Поднимите и поддержите автомобиль. Проверьте регулировку подшипника переднего колеса. Проверьте тональное кольцо датчика на наличие повреждений. Проверьте крепление датчика на предмет ослабления. Отремонтируйте при необходимости. Снимите правую переднюю шину. Слегка сожмите суппорт, чтобы обеспечить свободное вращение колеса. Установите правую переднюю шину.
2. На транспортных средствах 2WD вращайте правое переднее колесо со скоростью примерно один оборот в секунду. На транспортных средствах 4WD переключите раздаточную коробку в низкий режим 4WD. Запустите двигатель и дайте возможность колесам вращаться на холостых оборотах двигателя. На всех транспортных средствах установите счетчик частоты вращения Rotunda Meter (105-00053) или эквивалент, на настройку счетчика частоты (Гц).
3. Измерьте и запишите частоту между контактами выключателя № 23 и 36. Переведите измеритель в режим A / C mv. Измерьте и запишите выходное напряжение между контактами выключателя № 23 и 36. Убедитесь, что оба измерения записаны при одной и той же скорости вращения колеса. Определите выходной сигнал датчика в mv / Hz, разделив показание напряжения A / C на показание частоты.
4. Если выходной сигнал датчика больше 3,4 м В / Гц на устройстве Bronco, или больше 5,0 м В / Гц для 2WD Explorer, или больше 5,8 м В / Гц для 4WD Explorer, выходной сигнал на ECU указывает, что воздушный зазор и сигнал датчика в порядке. Если выходной сигнал датчика меньше указанного, выходной сигнал датчика на ECU недостаточен. Перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем датчика на правом крыле крыла на Bronco или правую опору радиатора на Explorer. Повторите шаг 2). Измерьте и запишите частоту между 2 контактами разъема компонента датчика. Замените измеритель на настройку A / C mv. Измерьте и запишите выходное напряжение между 2 контактами разъема компонента датчика.
6. Убедитесь, что оба показания измеряются при одинаковой скорости вращения колеса. Определите выходной сигнал датчика в м В / Гц, разделив показание напряжения переменного тока на показание частоты. Если выходной сигнал датчика превышает 3,4 м В / Гц на Bronco, более 5,0 м В / Гц на Explorer 2WD или более 5,8 м В / Гц на Explorer 4WD, выходной сигнал на ECU указывает, что воздушный зазор и сигнал датчика в порядке. Если выходной сигнал датчика меньше указанного, датчик слаб или воздушный зазор переходит на следующий шаг.
7. Убедитесь, что монтажная поверхность датчика чистая, а датчик установлен правильно. С помощью щупа измерьте воздушный зазор между датчиком и зубьями тонального кольца. Повторите измерение, по крайней мере, еще в 2 положениях, чтобы воздушный зазор не менялся при повороте колеса. Воздушный зазор должен быть меньше 0 070 " (1,8 мм), и измерение должно быть согласованным.
8. Если воздушный зазор не соответствует, тональное кольцо не нажато на прямой или люфт торца оси чрезмерен. Проверьте и отремонтируйте по мере необходимости. Если воздушный зазор больше указанного, замените тональное кольцо. Если воздушный зазор соответствует указанному, замените датчик. Перейдите к следующему шагу.
9. Перепроверьте выход датчика. Если выход в порядке, проблема устранена. Проверьте автомобиль. Перейдите к шагу 11). Если выход датчика не в порядке, и тональное кольцо установлено правильно, замените датчик и проверьте выход датчика. Убедитесь, что измерение воздушного зазора правильно.
10. Если все предыдущие шаги были выполнены, и проблема все еще существует, обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ". Если код все еще существует после выполнения процедуры периодической диагностики, все предыдущие шаги были выполнены, и все соответствующие провода и разъемы в порядке, замените ECU. (ref-28587-S39224162852001011500000)
11. Если проблема устранена, снимите Breakout Box и адаптер и подключите все компоненты. Очистите коды неисправностей и ключ зажигания цикла. Управляйте автомобилем и выполните хотя бы один жесткий поворот налево и направо. Путешествуйте по неровной дороге с постоянной скоростью. Выполните одно жесткое ускорение с остановки. По завершении тест-драйва проверьте наличие кодов неисправностей. Если код 16 установлен, ремонт завершен.
12. Если установлен код, отличный от кода 36, 42, 56 или 76, перейдите к соответствующему " диагностические тесты ". Если код 36, 42, 56 или 76 все еще существует и ECU был заменен, перейдите к следующему шагу. (ref-28587-S12866718562001011500000)
13. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте при необходимости. Если проводка и разъемы были в порядке, проверьте на наличие чрезмерной вибрации оси, особенно на неровной дороге. Убедитесь, что передняя ось работает правильно. Отремонтируйте при необходимости. Если код все еще существует, обратитесь к " ПРОВЕРКАМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ". (ref-28587-S03831767932001011500000)

Код 37, 43, 57 Или 77

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ЭБУ. Подключите коробку безопасности и адаптер. Поднимите и поддержите автомобиль. Проверьте тональное кольцо датчика на наличие повреждений. Проверьте крепление датчика на наличие ослабления. Отремонтируйте при необходимости.
2. Убедитесь, что транспортные средства 4WD находятся в режиме 2WD. На всех транспортных средствах запустите двигатель и дайте возможность задним колесам вращаться на холостых оборотах двигателя. Установите счетчик ротонды (105-00053) или эквивалент, на настройку счетчика частоты (Гц).
3. Измерьте и запишите частоту между контактами выключателя № 21 и 22. Переведите измеритель в положение A / C mv. Измерьте и запишите выходное напряжение между контактами выключателя № 21 и 22. Убедитесь, что оба измерения записаны при одной и той же скорости вращения колеса. Определите выходной сигнал датчика в mv / Hz, разделив показание напряжения A / C на показание частоты.
4. Если выходной сигнал датчика больше 6,0 м В / Гц, выходной сигнал на ECU показывает, что воздушный зазор и сигнал датчика в порядке. Если выходной сигнал датчика меньше указанного, выходной сигнал датчика на ECU недостаточен. Перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем датчика на заднем дифференциале. Повторите шаг 2). Измерьте и запишите частоту между 2 контактами разъема компонента датчика. Замените измеритель на настройку A / C mv. Измерьте и запишите выходное напряжение между 2 контактами разъема компонента датчика.
6. Убедитесь, что оба показания измеряются при одной и той же скорости вращения колеса. Определите выходной сигнал датчика в м В / Гц, разделив показание напряжения переменного тока на показание частоты. Если выходной сигнал датчика превышает 6,0 м В / Гц, выходной сигнал на ECU указывает, что воздушный зазор и сигнал датчика в порядке. Если выходной сигнал датчика меньше указанного, замените датчик и перепроверьте выходной сигнал датчика. Если выходной сигнал в порядке, проблема устранена. Испытайте автомобиль на автомобиле. Перейдите к шагу 8).
7. Если все предыдущие шаги были выполнены и проблема все еще существует, обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ". Если код все еще существует после выполнения процедуры периодической диагностики, все предыдущие шаги были выполнены, и все соответствующие провода и разъемы в порядке, замените ECU. (ref-28587-S39224162852001011500000)
8. Если проблема устранена, снимите Breakout Box и адаптер и подключите все компоненты. Очистите коды неисправностей и ключ зажигания цикла. Управляйте автомобилем и выполните хотя бы один жесткий поворот налево и направо. Путешествуйте по неровной дороге с постоянной скоростью. Выполните одно жесткое ускорение с остановки. По завершении тест-драйва проверьте наличие кодов неисправностей. Если код 16 установлен, ремонт завершен.
9. Если установлен код, отличный от кода 37, 43, 57 или 77, перейдите к соответствующему " диагностические тесты ". Если код 37, 43, 57 или 77 все еще существует и ECU был заменен, перейдите к следующему шагу. (ref-28587-S12866718562001011500000)
10. Проверьте наличие чрезмерного воздушного зазора между датчиком и тональным кольцом задней оси. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте при необходимости. Если проводка и разъемы были в порядке, проверьте наличие чрезмерной вибрации оси, особенно на неровной дороге. Убедитесь, что задняя ось работает правильно. Отремонтируйте при необходимости. Если код все еще существует, обратитесь к " ПРОВЕРКАМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ". (ref-28587-S03831767932001011500000)

Код 63

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен и находится в хорошем состоянии. Осмотрите клеммы ЭБУ, предохранитель питания двигателя насоса на 30 ампер, соединения аккумулятора и массы, соединения реле и соединения двигателя насоса. Снимите ЭБУ и установите отключающую коробку. Проверьте масса. Установите перемычку между контактами № 1 и 19 отключающей коробки. Включите зажигание, чтобы запитать системное реле. Установите перемычку между контактами № 1 и 29 отключающей коробки, чтобы запитать реле двигателя насоса. Если насос работает на следующем шаге 8).
2. Отсоедините и осмотрите 4-контактный разъем двигателя насоса. При необходимости отремонтируйте разъем. Измерьте напряжение между проводом Tan/Red и черным проводом 4-контактного разъема жгута двигателя насоса. Если присутствует по крайней мере 8 вольт, замените гидравлический блок управления и перейдите к шагу 11). Если присутствует менее 8 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Измерьте непрерывность между черным проводом 4-контактного разъема жгута двигателя насоса и землей шасси. Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не существует, отремонтируйте откройте черный провод и перейдите к шагу 11).
4. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините реле двигателя насоса. Проверьте целостность провода Tan/Red между соединителем релейного жгута и соединителем жгута двигателя насоса. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, отремонтируйте разомкнутый провод Tan/Red и перейдите к шагу 11).
5. Снимите системное реле. Проверьте целостность цепи между оранжевым / желтым проводом разъема релейного жгута двигателя насоса и оранжевым / желтым проводом разъема главного релейного жгута. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте разомкнутый оранжевый / желтый провод и перейдите к шагу 11).
6. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Проверьте целостность цепи между желтым / светло-зеленым проводом разъема релейного жгута двигателя насоса и точкой положительного (+) соединения аккумуляторной батареи. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте разомкнутый желтый / светло-зеленый провод или замените 30-амперный предохранитель и перейдите к шагу 11). После завершения снова подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
7. Проверьте целостность соединения между розовым / светло-синим разъемом жгута реле двигателя насоса и контактом № 29 выключающей коробки. Если целостность существует, замените реле двигателя насоса и перейдите к шагу 11). Если целостность не существует, отремонтируйте откройте розовый / светло-синий провод и перейдите к шагу 11).
8. Убедитесь, что зажигание выключено. Измерьте сопротивление между контактами № 37 и 38 break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление 5-40 Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление не 5-40 Ом, замените гидравлический блок управления. Стравите давление в системе и перейдите к шагу 11).
9. Измерьте сопротивление между контактом № 37 выключающей коробки и оранжевым / красным проводом разъема жгута двигателя насоса. Измерьте сопротивление между контактом № 38 выключающей коробки и фиолетовым проводом разъема жгута двигателя насоса. Если одно из сопротивлений превышает 5 Ом, устраните обрыв в затронутой цепи и перейдите к шагу 11). Если сопротивление меньше 5 Ом в обоих проводах, переходите к следующему шагу.
10. Убедитесь, что зажигание выключено. Установите автомобильный счетчик (105-00053) или эквивалентный частотный режим. Установите перемычку между контактами № 1 и 19. И между контактами № 1 и 29 выключающей коробки. Включите зажигание. Измерьте выходной сигнал датчика скорости двигателя насоса между контактами № 37 и 38 выключающей коробки. Если выходной сигнал не менее 150 Гц, перейдите к следующему шагу. Если выходной сигнал менее 150 Гц, замените гидравлический блок управления и перейдите к следующему шагу.
11. Очистите все коды. Выключите зажигание и снова включите. Извлеките коды. Если код 16 установлен, состояние было исправлено, и тест завершен. Если код 63 все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. Если установлен другой код, перейдите к соответствующему " диагностические тесты " для указанного кода. (ref-28587-S12866718562001011500000)
12. Если все предыдущие шаги были завершены, причина состояния связана с проводкой. См. " ПРОЦЕДУРА ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-28587-S39224162852001011500000)

Код 65

1. Отсоедините разъем жгута датчика ускорения, расположенный на рамном рельсе под транспортным средством, под сиденьем водителя. Снимите датчик ускорения с транспортного средства. Осмотрите разъем жгута и разъем датчика на наличие коррозии воды или клемм. Отремонтируйте при необходимости. Поместите датчик ускорения на поверхность рычага.
2. С помощью омметра измерьте сопротивление между оранжевым / черным проводом и оранжевым / белым проводом. Измерьте сопротивление между оранжевым / белым и желтым проводами. Если оба измерения меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если оба измерения больше 5 Ом, замените датчик. Перейдите к шагу 12).
3. Поднимите переднюю часть датчика на 1,5 дюйма (38 мм) над поверхностью уровня. Стрелка на разъеме указывает переднюю часть датчика. С помощью омметра измерьте сопротивление между оранжевым / черным проводом и оранжевым / белым проводом. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените датчик. Перейдите к шагу 12).
4. Поднимите заднюю часть датчика на 1,0 " (25,4 мм) над уровнем поверхности. Измерьте сопротивление между желтым проводом и оранжевым / белым проводом. Если сопротивление больше 5 Ом, датчик ускорения в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените датчик. Перейдите к шагу 12).
5. Отсоедините разъем ЭБУ. Подключите break-out box (тестер-адаптер) и адаптер. Измерьте сопротивление между контактом № 32 break-out box (тестер-адаптер) и разъемом оранжевого / белого провода жгута датчика. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый оранжевый / белый провод между ЭБУ и датчиком ускорения. Перейдите к шагу 12).
6. Измерьте сопротивление между контактом разъединительной коробки № 32 и 1 или 14. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом / белом проводе между ЭБУ и датчиком ускорения. Перейдите к шагу 12).
7. Измерьте сопротивление между контактом № 30 break-out box (тестер-адаптер) и разъемом оранжевого / черного провода жгута датчика. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый оранжевый / черный провод между ЭБУ и датчиком ускорения. Перейдите к шагу 12).
8. Измерьте сопротивление между контактом разъединительной коробки № 30 и 1 или 14. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом / черном проводе между ЭБУ и датчиком ускорения. Перейдите к шагу 12).
9. Измерьте сопротивление между контактом № 31 выключающей коробки и желтым проводом разъема жгута датчика. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, выполните ремонт в желтом проводе между ЭБУ и датчиком ускорения. Перейдите к шагу 12).
10. Измерьте сопротивление между контактом 31 break-out box (тестер-адаптер) и 1 или 14. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в желтом проводе между ЭБУ и датчиком ускорения. Перейдите к шагу 12).
11. Если все предыдущие шаги были завершены, датчик ускорения был заменен, не было обнаружено никаких проблем с проводкой и разъемами, и код неисправности все еще существует, замените ECU. Перейдите к следующему шагу. Если все предыдущие шаги не были завершены, вернитесь к последнему завершенному шагу.
12. Отсоедините разъединительную коробку и адаптер и подключите все компоненты. Очистите коды. Выключите и снова включите зажигание. Извлеките код (ы). Если код 16 присутствует, проблема была исправлена. Если код 65 все еще присутствует, вернитесь к последнему выполненному шагу и продолжайте. Если присутствует другой код, перейдите к соответствующему " диагностические тесты " для указанного кода. Если код 65 присутствует и замыкается на массу в желтом проводе между ЭБУ и датчиком ускорения был отремонтирован, перейдите к следующему шагу. (ref-28587-S12866718562001011500000)
13. Если все предыдущие шаги были завершены, проблема связана с проводом. Перейдите к " ПРОЦЕДУРА ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ". Если проблема все еще существует после выполнения периодической диагностики, перейдите к шагу 11). Если проблема не существует, перейдите к шагу 12). (ref-28587-S39224162852001011500000)

Код 67

1. Убедитесь, что аккумулятор в порядке. Выключите зажигание. Если двигатель насоса работает, замените реле двигателя и перейдите к шагу 3). Если двигатель насоса не работает, перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отключить разъем ЭБУ. Подключить break-out box (тестер-адаптер) и адаптер. Включить зажигание. Перемычка № 1 на контакт № 19 для питания главного реле. Если двигатель насоса работает, отремонтировать короткое замыкание на массу в розовом / светло-синем проводе и перейти к следующему шагу. Если двигатель насоса не работает, перейти к следующему шагу.
3. Очистите все коды. Выключите зажигание и снова включите. Извлеките коды. Если код 16 установлен, условие было исправлено, и тест завершен. Если код 67 все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. Если установлен другой код, перейдите к соответствующему " диагностические тесты " для указанного кода. (ref-28587-S12866718562001011500000)
4. Если все предыдущие шаги были выполнены, причина состояния может быть связана с проводкой. См. " ПРОЦЕДУРА ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ". Если состояние все еще существует, и все предыдущие шаги были выполнены, датчик ускорения был заменен, проблем с проводкой и разъемами не обнаружено, и код неисправности все еще существует, замените ЭБУ. (ref-28587-S39224162852001011500000)

Потеря питания блока управления (ЭБУ)

Потеря питания блока управления (ЭБУ) может быть вызвана неплотным заземлением блока управления (ЭБУ). Чтобы исправить это состояние, проверьте соединения массы блока управления (ЭБУ) на предмет неплотности, коррозии или чрезмерного накопления грязи. При необходимости отремонтируйте. См. " электросхемы " для идентификации цепи. (ref-28587-S32590731542001011500000)

Как очистить коды и повторное подключение компонентов

Снимите отключающую коробку. Переустановите все ранее снятые компоненты. Очистите коды неисправностей. Включите зажигание при выключенном двигателе. Сигнальная лампа ABS должна загореться на 3 секунды, затем погаснуть. Если сигнальная лампа ABS загорится на 3 секунды, затем погаснет, перейдите в " WIGGLE проверка ". Если сигнальная лампа ABS остается включенной, перейдите в " разъём / клемма проверить ". (ref-28587-S40447738242001011500000)(ref-28587-S34572458382001011500000)

Как проверить разъём / клеммы

Проверьте все поврежденные разъемы компонентов на наличие изогнутых или отогнутых клемм, поврежденных клеммных замков и поврежденных соединительных клиньев. Также проверьте промежуточные разъемы. При необходимости восстановите или замените компоненты. Перейдите к " VERIFYING REPAIR ". Если поврежденные компоненты не обнаружены, перейдите к " WIGGLE проверка ". (ref-28587-S04354137182001011500000)(ref-28587-S40447738242001011500000)

Как проверить того, что все цепи протестированы

Убедитесь, что все затронутые цепи, связанные с кодом неисправности, были протестированы. Если все затронутые цепи были протестированы, выключите зажигание. Перейдите к " ПРОВЕРКА ВЫПОЛНЕНИЯ ВСЕХ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР ". Если все затронутые цепи не были протестированы, перейдите к " ТЕСТ НА ПОКАЧИВАНИЕ " и проверьте следующую цепь. (ref-28587-S06622698042001011500000)(ref-28587-S40447738242001011500000)

Извлечь коды

Выключите зажигание. Следуя процедурам в " CODE RETRIEVAL EQUIPMENT HOOKUP " и " RETRIEVE ABS коды неисправностей " в разделе PRETEST CHECKS, извлеките коды неисправностей. Если извлеченный код неисправности отличается от кода, подлежащего обслуживанию, перейдите к соответствующему " диагностические тесты ". Если извлеченный код неисправности не отличается от кода, подлежащего обслуживанию, отремонтируйте провод или клемму по мере необходимости. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ". (ref-28587-S15667159752001011500000)(ref-28587-S19165020902001011500000)(ref-28587-S12866718562001011500000)(ref-28587-S04354137182001011500000)

Как проверить восстановление

Очистите все коды неисправностей. Выключите зажигание. Следуя процедурам " CODE RETRIEVAL EQUIPMENT HOOKUP " и " RETRIEVE ABS коды неисправностей " в разделе " PRETEST CHECKS ", извлеките коды неисправностей. Если установлен код 16, диагностика завершена, и система функционирует нормально. Если код неисправности, подлежащий диагностике, возвращается, перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ВСЕХ ЦЕПЕЙ, ПРОШЕДШИХ ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если установлен другой код неисправности, перейдите к разделу " диагностический тест". (ref-28587-S15667159752001011500000)(ref-28587-S19165020902001011500000)(ref-28587-S18334280072001011500000)(ref-28587-S12866718562001011500000)

Переднее кольцо датчика скорости