Описание теория/эксплуатации рэд-iv: обзора
Сердцем системы EEC-IV является Электронная Управляющая Сборка (ECA). ЭКА получает информацию от различных датчиков и переключателей. На основе полученной информации и рабочей программы в памяти ECA, ECA генерирует выходные сигналы для управления работой двигателя. В дополнение к управлению функцией двигателя, ECA также управляет переключением передач и соленоидными функциями для E4OD автоматической коробки передач и функции блокировки сцепления гидротрансформатора (CCO) на автомобилях, оснащенных A4LD автоматической коробкой передач. Модуль калибровки системы РЭД-IV смонтирован внутри ЭКА. Расположение модуля ECA см. в таблице ECA LOCATION.
Система EEC-IV контролирует 3 основные области работы двигателя: смесь воздух/топливо, распределение зажигания и контроль выбросов. Дополнительно система может управлять работой сцепления компрессора А/С и частотой вращения холостого хода. Система предоставляет возможности самодиагностики.
Система зажигания EEC-IV управляется ECA через модули зажигания Thick Film Integrated (TFI-IV) или Direct система зажигания (DIS). Синхронизация зажигания (опережение или замедление) и задержка управляются с помощью этой системы для улучшения работы системы зажигания.
Работа воздушно-топливной смеси осуществляется одной из 3-х различных систем впрыска топлива в зависимости от размера двигателя и модели автомобиля. Используется система многоточечного впрыска топлива (MPFI).
Компоненты контроля выбросов, контролируемые этой системой, включают рециркуляция отработавших газов и продувку канистр. Эти системы обычно выключены, но включаются, когда сигнал смены смеси разрешает работу этих агрегатов.
Диагностическая процедура БЫСТРЫЙ ТЕСТ является проверкой работоспособности системы РЭД-IV. Он состоит из 7 основных этапов тестирования. Эти основные шаги должны тщательно выполняться последовательно, в противном случае может возникнуть неправильный диагноз или замена неисправных компонентов.
- ВИЗУАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА И ПОДГОТОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
- ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ
- САМОТЕСТИРОВАНИЕ КЛЮЧА НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ (KOEO)
- ПРОВЕРКА РАСЧЕТНОЙ СИНХРОНИЗАЦИИ
- САМОТЕСТИРОВАНИЕ КЛЮЧА НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ (KOER)
- РЕЖИМ НЕПРЕРЫВНОГО КОНТРОЛЯ (КОНТРОЛЬ НА КАЧАНИЕ)
- ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМАМ
После завершения всех испытаний, обслуживания или ремонта повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ, чтобы убедиться, что все системы РЭД-IV работают правильно.
Описание самотестирования KOEO и KOER
САМОТЕСТЫ KOEO и KOER предназначены для обнаружения неисправностей, присутствующих во время тестирования, а не прерывистых неисправностей. Периодические неисправности записываются и сохраняются в виде непрерывных кодов памяти или могут быть обнаружены в режиме непрерывного контроля «WIGGLE» проверка, который вводится после самопроверки KOER. Неисправность, обнаруженная во время теста «Wiggle», может устанавливать или не устанавливать код в непрерывной памяти, но тест «Wiggle» всегда специфичен для схемы, как указано в цепь тесты.
ПримечаниеПравильные результаты испытаний для системы зависят от правильной работы нескольких соответствующих компонентов и систем, не относящихся к РЭД. Все проблемы, не связанные с EEC, в двигателе, зажигании или топливной системе должны быть исправлены до попытки диагностики системы EEC.
Этот тест проверяет датчики двигателя в реальных условиях эксплуатации и при рабочей температуре. ECA работает и тестирует исполнительные механизмы и датчики во время этого теста. В ходе этого испытания ЭКА может запросить ряд специальных процедур испытаний в зависимости от оборудования транспортного средства. Эти тесты позволяют ECA тестировать следующие датчики.
Сокращения РЭД-IV
- Кондиционер: Кондиционер
- ACCS: Переключатель кондиционер Cycling
- ACC: Компрессор сцепления кондиционер
- Температура заряда воздуха: Датчик температуры заряда воздуха
- ACV: Терморегулирующий клапан воздуха
- AXOD: Автоматическая повышающая передача трансмиссия
- BOO: Выключатель тормоза
- BP: Датчик барометрического давления
- CANP: Соленоид продувки канистры
- CCO: Блокировка сцепления преобразователя
- CFI: Центральный впрыск топлива
- CID: Датчик идентификации цилиндра
- DIS: Система прямого зажигания
- DVOM: цифровой вольтметр/омметр (см. VOM)
- ECA: Электронная сборка управления, процессор, компьютер
- Температура охлаждающей жидкости: Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
- EDF: Узел реле вентилятора электропривода
- EEC: Электронное управление двигателем
- EGO: Датчик кислорода выхлопных газов (см. HEGO)
- Рециркуляция отработавших газов: Система рециркуляции отработавших газов
- EGRC: рециркуляция отработавших газов Управляющий соленоид или система
- EGRV: рециркуляция отработавших газов Вентиляционный соленоид или система
- EVP: Датчик положения рециркуляция отработавших газов
- EVR: Регулятор клапана рециркуляция отработавших газов
- FI: Топливный инжектор или впрыск топлива
- FIPL: Рычаг топливного насоса
- Топливный насос: Топливный насос
- FPM: Монитор топливного насоса
- FWD: Передний привод
- Масса или GRND: Земля
- HEDF: Реле или цепь вентилятора высокоскоростного электропривода
- HEGO: Датчик EGO с подогревом
- HEGOG: HEGO Цепь массы
- HO: Высокий выход
- HSC: Высокое вихревое горение, тип двигателя
- IDM: Диагностический модуль зажигания
- IGN: Система зажигания или цепь
- ЗАКАЧКА: форсунка или закачка
- Регулятор оборотов холостого хода: Управление скоростью холостого хода
- ITS: Переключатель отслеживания простоя
- КАМ: Сохраняйте живую память
- KAPWR: Keep Alive питание
- KOEO: Ключ на двигателе выключен
- KOER: Ключ от работающего двигателя
- Датчик детонации: Датчик детонации
- Л: Литр (ы)
- LOS: Ограниченная стратегия работы, функция компьютера
- LUS: Электромагнит блокировки
- Массовый расход воздуха: датчик массового расхода воздуха, измеритель или цепь
- Абсолютное давление во впускном коллекторе: Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе
- MA SEFI: система последовательного впрыска воздуха
- MCU: Микропроцессорный блок управления
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): Индикатор неисправности
- MLP: Ручной датчик положения рычага
- MPFI: многоточечный впрыск топлива
- NDS: Переключатель нейтрального привода
- NGS: Нейтральный переключатель передач
- NPS: Переключатель нейтрального давления
- OCC: Проверка выходной цепи
- OHC: Верхний распредвал, тип двигателя
- OSC: Проверка состояния выхода
- PFE: Датчик или цепь рециркуляция отработавших газов с обратной связью по давлению
- PIP: Профиль захвата зажигания
- PSPS: Реле давления ГУР
- PWR масса: Цепь массы питания
- RWD: Задний привод
- SEFI: Последовательный впрыск топлива (см. MA SEFI)
- SIG RTN: Цепь возврата сигнала
- SIL: Индикатор переключения передач
- SPOUT: Искровой выходной сигнал, от ECA
- SS 3/4-4/3: Цепь соленоида переключения передач
- STAR: Автоматическое считывание самотестирования, тестовое оборудование
- STI: Схема ввода самотестирования
- STO: Схема выхода самотестирования
- TAB/TAD: Thermactor воздух Bypass/Thermactor воздух Diverter Тандемные электромагнитные клапаны, управляемые отдельными цепями.
- TFI: Толстопленочная система зажигания
- TGS: верх передача выключатель (отменяет операцию SIL на верхней передаче)
- THS: Гидравлический переключатель коробки передач
- TOT: Передача через датчик температуры
- Положение дроссельной заслонки или датчик положения дроссельной заслонки: Датчик положения дроссельной заслонки
- TTS: Реле температуры коробки передач
- Объёмный расход воздуха: Датчик или схема воздушного потока лопатки
- НДС: Температура воздуха лопасти
- VBATT: Напряжение аккумулятора транспортного средства
- VM: Vane Meter
- VOM: Аналоговый вольтметр/омметр (см. DVOM)
- VPWR: Напряжение питания транспортного средства (регулируемое 10-14 вольт)
- VREF: Опорное напряжение (опорное напряжение, поставляемое ECA, 4-6 вольт)
- VSC: Датчик или сигнал контроля скорости транспортного средства
- Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля): Датчик скорости транспортного средства или сигнал
- WAC: полностью открытая дроссельная заслонка кондиционер Выключатель или цепь
- Полностью открытая дроссельная заслонка: Широко открытый дроссель
