Теория/эксплуатация РЭД-IV: Диагностика Ford Bronco IV

Диагностические форматы

Существует 2 диагностических формата, используемых для тестирования и обслуживания системы EEC-IV: QUICK проверка и цепь тесты. Доступна таблица Диагностика BY SYMPTOM проверка для выявления конкретных проблем и ссылки на конкретные ТЕСТЫ ЦЕПИ, если не идентифицирован код неисправности ключ On двигатель Off (KOEO) или ключ On двигатель Running (KOER).

Всегда начинайте с процедур БЫСТРОГО ТЕСТИРОВАНИЯ, прежде чем пытаться выполнить какие-либо ТЕСТЫ ЦЕПИ. Процедура QUICK проверка предназначена для того, чтобы технический специалист мог определить проблемы и получить сервисные коды. ИСПЫТАНИЯ ЦЕПЕЙ дают процедуры для тестирования цепей и проверки датчиков и исполнительных механизмов. Если транспортное средство проходит процедуры БЫСТРОГО ИСПЫТАНИЯ, и нет никаких проблем с управляемостью, система EEC-IV в порядке. Проблема существует где-то еще, кроме системы РЭД-IV. Если существует проблема неустойчивой управляемости, используйте тестовую процедуру KOER «Wiggle», чтобы установить код или определить проблему.

Контрольно-Проверочная аппаратура

Для диагностики и проверки системы РЭД-IV рекомендуется следующее оборудование. Для проведения испытаний ТРЕБУЕТСЯ некоторое оборудование. НЕ пытайтесь проверить эту систему без надлежащего оборудования. При использовании ненадлежащего оборудования может произойти повреждение компонентов автомобиля.

1. Диагностический тестер автоматического считывания (STAR) (Rotunda 007 00004) или SUPER STAR II (Rotunda 007-00028) рекомендуется, но не требуется. Он специально построен для системы РЭД-IV и используется для отображения 2-значных (числовых) сервисных кодов, которые программируются в модуль управления. Существует также ряд тестеров инструментов сканирования послепродажного обслуживания.
2. Аналоговый вольтметр/омметр (VOM) с 0-20V диапазоном постоянного тока. Это может использоваться в качестве альтернативы диагностическому тестеру, только для чтения кодов.
3. Цифровой вольтметр/омметр (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МОм.
4. Коробка разбивочная (Ротонда 014-00322). Это узел провода перемычки, который соединяет жгут транспортного средства и ECA. Выдвижной блок НЕОБХОДИМ для выполнения определенных тестов в системе. Ford Motor Co., в частности, заявляет, что заднее зондирование приведет к ПОСТОЯННОМУ ПОВРЕЖДЕНИЮ 60-контактного разъема ECA. «Номер тестового вывода», вызываемый в цепь тесты, относится к номерам тестового вывода на блока предохранителей и реле. После установки блока предохранителей и реле во время последовательности испытаний она может оставаться подключенной до конца этого испытания, если не указано иное. Доступны коробки для разборки Aftermarket.
5. Вакуумметр с 0-30 в. Диапазон Hg и разрешение (единицы на шкале) 1 дюйм. Рт.ст.
6. Тахометр с диапазоном оборотов 0-6000 об/мин, точностью +/- 40 об/мин, и разрешением 20 об/мин.
7. Вакуумный насос с 0-30 в. Диапазон Hg.
8. Индикатор синхронизации.
9. Искротестер (D81P-6666-A или ST-125). Модифицированной свечи зажигания бокового электрода для этих процедур испытаний НЕДОСТАТОЧНО.
10. Манометр впрыска топлива (T80L-9974-A).
11. 12-вольтовая контрольная лампа (без питания).
12. Провод-перемычка, длиной около 15".
13. Тестер абсолютное давление во впускном коллекторе/BP. Этот блок подключается к цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе/BP и DVOM для проверки входных и выходных сигналов. абсолютное давление во впускном коллекторе-датчик вырабатывает частотный сигнал, который может быть проверен с использованием шкалы милливольт или DVOM, который измеряет частоту.

Коды самотестирования KOEO и KOER

Все сервисные коды представляют собой номера из 2 цифр, которые генерируются по одной цифре за раз. Эти коды указывают на текущую неисправность в системе. Их следует обслуживать в том порядке, в котором они появляются. Используйте соответствующую таблицу кодов, чтобы найти правильный ТЕСТ ЦЕПИ. Коды отображаются в виде импульсов напряжения (свип-сигналов иглы) на аналоговом вольтметре/омметре (VOM).

Если используется VOM, обратите особое внимание на продолжительность пауз, чтобы правильно прочитать коды. Будет пауза 1/2 секунды между количеством свипов, указывающих цифру, и пауза 2 секунды между каждой цифрой в коде. Между каждым кодом будет пауза в 4 секунды. Коды памяти KOEO SELF-проверка отделены от кодов непрерывной памяти 6-секундной задержкой, одной 1/2-секундной разверткой (Separator) и еще одной 6-секундной задержкой. Всегда записывайте коды в полученный заказ.

Если используется диагностический тестер сканирующего инструмента, он будет считать импульсы и отображать их в виде цифрового кода. Тестер STAR добавляет нуль (0) к кодам разделителя из одной цифры (10) и динамического отклика (10). Код динамического отклика отображается в SELF-проверка KOER. (Схема №1)

Если используется лампа «проверить двигатель», сервисные коды будут отображаться в виде вспышек.

Расположение разъема самоконтроля

РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМОВ САМОТЕСТИРОВАНИЯ

Методика испытаний

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Обеспечить соблюдение всех процедур ПОДГОТОВКИ и ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру.
2. Включить зажигание. На 7.3L дизельных двигателях нажмите на дроссельную заслонку, она должна оставаться нажатой в течение всего испытания KOEO. На 4.9L двигателях с механической коробкой передач сцепление должно находиться в нажатом состоянии на протяжении всего испытания. Если используется аналоговый VOM или индикатор «проверить двигатель»(контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), подключите провод-перемычку от вывода ввода самотестирования (STI) к контакту № 2 (возврат сигнала) разъема самотестирования, это активирует самотестирование KOEO. Если в это время используется тестер Star Tester, зафиксируйте центральную кнопку в нижнем положении.
3. ECA будет проходить тестовый цикл, открывая и закрывая различные соленоиды и переключатели. После завершения цикла испытаний появятся коды. Запишите все коды. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ нажимайте на дроссель во время САМОТЕСТИРОВАНИЯ KOEO. Перед подключением разъема STI к контакту № 2 разъема самотестирования убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении «ON».
4. Первый набор появившихся кодов - это коды KOEO SELF-проверка, они будут повторены дважды, за ними последует сигнал Separator Pulse, а затем коды CONTINUOUS MEMORY. Эти коды также будут повторены дважды.
5. Код 11 KOEO указывает, что система прошла самотестирование. Код 11 должен присутствовать перед продолжением. Игнорируйте любые коды непрерывной памяти. Сервисные KOEO коды в порядке их появления. Обратитесь к таблице KOEO SELF-проверка CODES, чтобы найти соответствующий тест цепи. После каждого ремонта повторяйте тест KOEO SELF-проверка до тех пор, пока не отобразится код 11.
6. Если коды KOEO не отображаются, присутствуют код 11 (код прохождения) и код 10 (разделительный импульс), запишите коды непрерывной памяти. Обслуживайте только ИСКЛЮЧЕНИЯ КОДА НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ KOEO в это время. Все остальные коды непрерывной памяти будут обслуживаться после отображения кода 11 во время самотестирования KOER.

ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЗ КОДА НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ KOEO

1. Отключите самотестирование, отсоединив соединительный провод STI. Запустите и запустите двигатель на 2000 об/мин в течение 2 минут для прогрева датчика HEGO. Выключить двигатель и подождать 10 секунд
2. Запустите двигатель. Вставьте перемычку, чтобы активировать самотестирование. Отобразится идентификационный код двигателя. На автомобилях, оборудованных выключателем включения/выключения тормоза (BOO), педаль тормоза ДОЛЖНА быть нажата и отпущена ПОСЛЕ идентификационного кода (в течение 1-2 секунд). На автомобилях, оснащенных реле давления рулевого управления с усилителем (PSPS), рулевое колесо ДОЛЖНО быть повернуто на половину оборота и отпущено ПОСЛЕ идентификационного кода. На транспортных средствах, оборудованных переключателем отмены овердрайва (OCS), переключатель должен циклически переключаться ПОСЛЕ кода идентификации.
3. При появлении кода запроса динамического отклика кратковременно нажмите педаль акселератора, чтобы установить режим полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка). Код запроса динамического ответа - это код 1 или 10, отображаемый после кода ID двигателя и перед кодами запуска двигателя. НЕ нажимайте на дроссельную заслонку во время теста, если не появился код запроса динамического ответа. После этого отобразятся сервисные коды SELF-проверка KOER. Соблюдайте и записывайте все коды.

Режим непрерывного контроля (контроль на качание)

Режим Continuous контроль (Непрерывный контроль) позволяет техническому специалисту попытаться восстановить прерывистый сбой во время контроля системы. Этот режим, также называемый тестом «Wiggle», может использоваться в режимах KOEO и KOER. ИСПЫТАНИЯ ЦЕПЕЙ определяют использование этой процедуры для выявления периодических неисправностей в конкретных цепях или компонентах.

Процедура тестирования KOEO «Wiggle»

Подключите КПА. (Схема №2) Включите зажигание и активируйте самотестирование с помощью вывода перемычки или диагностического тестера. Подождите 10 секунд, деактивируйте, а затем повторно активируйте самотестирование. Теперь вы находитесь в тестовом режиме «Wiggle». Коснитесь, переместите и покачивайте область подозрительного датчика и/или жгута. Если обнаружена неисправность, служебный код может быть сохранен в памяти и указан на диагностическом тестере или сканирующем инструменте. Запишите или извлеките код и выполните тест, указанный в таблице CONTINUOUS SELF-проверка CODES.

Процедура тестирования KOER «Wiggle»

Подключите КПА. (Схема №2) Выключить зажигание и подождать 10 секунд. Запустите двигатель. Активируйте самотестирование с помощью вывода перемычки или диагностического тестера. Подождите 10 секунд, деактивируйте, а затем повторно активируйте самотестирование. НЕ выключайте двигатель. Вы находитесь в тестовом режиме работы двигателя «Wiggle». Коснитесь, переместите и покачивайте область подозрительного датчика и/или жгута. Если обнаружена неисправность, служебный код может быть сохранен в памяти и указан на диагностическом тестере или сканирующем инструменте. Запишите или извлеките код и выполните тест, указанный в таблице CONTINUOUS SELF-проверка CODES.

Как продиагностировать по симптомам

Код доступа (11-10-11) указывает на отсутствие активных кодов в KOEO или KOER SELF-проверка. Если симптомы управляемости все еще существуют, а система EEC все еще вызывает подозрения, используйте Диагностика BY SYMPTOM проверка для направления в соответствующий цепь проверка.

Диагностические средства

Ряд дополнительных диагностических тестов доступны, чтобы помочь в диагностике проблем управляемости.