Электронная система клапанов рециркуляции отработавших газов
Электронная система клапанов рециркуляция отработавших газов управляется ЭКА. Датчик положения клапана рециркуляция отработавших газов (EVP), установленный в верхней части клапана рециркуляция отработавших газов, посылает электрический сигнал в ECA, указывающий положение стержня рециркуляция отработавших газов. (Схема №17) Исходя из этой информации и требований к двигателю, ECA посылает электрический сигнал электронному регулятору вакуума (EVR) для управления вакуумом к клапану рециркуляция отработавших газов. На 4.9L ECA подает сигнал на сдвоенные электромагнитные вакуумные клапаны рециркуляция отработавших газов для управления вакуумом для работы клапана рециркуляция отработавших газов.
Когда к клапану рециркуляция отработавших газов прикладывается вакуум, мембрана приводится в действие, поднимая стержень, позволяя выхлопному газу проходить через клапан рециркуляция отработавших газов во впускной коллектор. Количество выхлопных газов, проходящих через рециркуляция отработавших газов, пропорционально положению стержня. Эта позиция затем сигнализируется ЭКА.
Схема №17
Электронный регулятор вакуума.
Электронный регулятор вакуума (EVR) - это электромагнитное устройство, управляющее выходом вакуума к клапану рециркуляция отработавших газов. Его функция аналогична двойному электромагнитному вакуумному клапану рециркуляция отработавших газов, который он заменяет в большинстве применений.
На катушку подается напряжение ЕСА, индуцирующее магнитное поле в якоре. Магнитное поле, действующее на металлический диск, закрывает вентиляционное отверстие. Когда вентиляционное отверстие закрыто, сигнал вакуума к клапану рециркуляция отработавших газов увеличивается, и штифт рециркуляция отработавших газов поднимается в соответствии с силой сигнала вакуума.
Электромагнит управления рециркуляции отработавших газов (EGRC)
Один из 2 электромагнитных вакуумных клапанов, соленоид EGRC управляет сигналом вакуума к клапану рециркуляция отработавших газов. (Схема №18) EGRC нормально замкнут, напряжение на EGRC не подается, и сигнал вакуума не проходит через соленоид. При подаче напряжения на ЭГРК штифт клапана открывается и сигнал вакуума проходит через соленоид в ЭГР.
Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов (EGRV)
Соленоид EGRV используется для сброса сигнала вакуума. EGRV нормально разомкнут. Если напряжение на EGRV не подается, вакуумный клапан остается открытым. Это позволяет выпускать сигнал вакуума в атмосферу. При подаче напряжения на ЭГРВ вентиляционное отверстие закрывается и сигнал вакуума улавливается в сигнальной линии вакуума.
Схема №18
Датчик положения клапана рециркуляции отработавших газов (EVP)
Входной сигнал датчика EVP показывает количество газов рециркуляция отработавших газов, поступающих во впускной коллектор. Когда датчик EVP показывает, что газы рециркуляция отработавших газов протекают, электронный блок управления (ECA) обычно продвигает синхронизацию зажигания, и ширина импульса топливного инжектора регулируется для изменения скоростей потока рециркуляция отработавших газов.
Вакуумный резервуар
Вакуумный резервуар хранит вакуум, чтобы обеспечить работу рециркуляция отработавших газов во время периодов колебаний вакуума или внезапных падений силы вакуума, например, возникающих во время ускорения.
Электронный клапан рециркуляции отработавших газов
ПримечаниеЭлектронная система клапанов ЭГР управляется системой РЭД. В данной статье рассматриваются только испытания клапана рециркуляция отработавших газов. См. соответствующую статью в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ для тестирования датчика EVP и электронного регулятора вакуума.
- Проверьте правильность прокладки вакуумных линий. Отсоедините вакуумный шланг у вентиля и подсоедините к шлангу вакуумметр. Отсоедините разъем на EVP в верхней части клапана рециркуляция отработавших газов.
- Запустите двигатель и нанесите 8 в. Рт.ст. (27,2 кПа) вакуума при работе двигателя на холостом ходу. Холостой ход двигателя должен стать грубым или застопориться. Если холостой ход не упал, снимите клапан и проверьте наличие засоренных впускных или выпускных отверстий. Очистите порты, если они заглушены. Замените клапан, если впускные или выпускные отверстия не заглушены.