Устройство и принцип работы антиблокировочной системы (ABS): обзора
Задняя антиблокировочная тормозная система (RABS) предназначена для предотвращения юза автомобиля из-за блокировки задних тормозов. Это делается путем контроля величины давления гидравлической жидкости в цилиндры задних колес. Система состоит из 2 сигнальных огней, компьютерного модуля, электрогидравлического клапана, датчика скорости и кольца возбудителя. (Рисунок 1)
Когда автомобиль движется, датчик скорости, установленный на задней оси, сигнализирует компьютерному модулю. Это делается с помощью датчика скорости, генерирующего сигнал частоты переменного тока, когда зубцы на кольце возбудителя, расположенном на корпусе дифференциала, проходят мимо щупа датчика скорости. Когда нажата педаль тормоза, модуль управления воспринимает падение скорости автомобиля.
Если вычисленная скорость замедления указывает на возникновение блокировки, модуль управления активирует электрогидравлический клапан, расположенный на левой рамной направляющей, который закрывает внутренний изолирующий клапан. Если сигнал датчика скорости все еще указывает на возникновение блокировки, модуль управления активирует соленоид сброса, который стравливает давление тормозной жидкости. Когда модуль управления определяет, что состояние блокировки больше не существует, все клапаны и соленоиды открываются, позволяя тормозной системе вернуться к нормальной работе.