Описание кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной): обзора
| Внимание | При разрядке системы кондиционирования воздуха использовать только утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента. Старайтесь избегать выброса хладагента в атмосферу. |
|---|
В системе кондиционер-нагревателя используется пластинчато-ребристый испаритель с аккумулятором/осушителем, трубка с фиксированным отверстием для управления потоком хладагента и переключатель давления циклического включения сцепления для управления циклическим включением магнитной муфты компрессора. Компрессоры, используемые в этих системах, являются либо FS-6, либо 6E171. Оба - 6-цилиндровые компрессоры качающегося типа. Компрессор приводится в действие ремнем «V». Натяжение ремня регулируется автоматически с помощью натяжного устройства на бензиновых двигателях или путем регулировки кронштейна и компрессора на 7.3L дизельных двигателях.
В этой системе используются два манометрических клапана для технического доступа типа Schrader. Клапан высокого давления расположен рядом с компрессором в нагнетательной линии и имеет корпус клапана быстроразъемного типа.
Для этого требуется специальный переходник сервисного клапана высокого давления для подключения к клапану комплекта манометров коллектора или зарядной станции. Другой клапан отверстия манометра для технического доступа расположен на входе во всасывающий аккумулятор и используется для измерения давления в испарителе.
Корпус испарителя, содержащий ядро испарителя, аккумулятор/осушитель и электродвигатель вентилятора, прикреплен к приборной панели в моторном отсеке. Приточная камера, содержащая сердцевину нагревателя, крепится к приборной панели в пассажирском салоне.
Управление потоком воздуха в системе осуществляется с помощью вакуумного селекторного клапана, закрепленного на узле управления. Этот клапан управляет вакуумом для работы вакуумных двигателей, а также содержит двухпозиционный переключатель для двигателя воздуходувки и цепи сцепления. Температура воздуха в системе регулируется дверцей для смешивания температур, управляемой кабелем от рычага регулировки температуры.
Схема №1
Работа температурного рычага
Температура регулируется дверцей с кабельным управлением в приточной системе. Когда рычаг регулировки температуры находится в положении «COOL», весь воздух направляется вокруг сердечника нагревателя. При переводе рычага регулировки температуры в положение «ТЕПЛО» весь воздух направляется через сердцевину нагревателя. Когда рычаг регулировки температуры находится между положениями «COOL» и «WARM», воздух направляется через сердцевину нагревателя и вокруг нее.
Работа рычага управления режимами
Рычаг управления режимом приводит в действие вакуумный селекторный клапан, который направляет вакуум к двигателям вакуума в системе для управления впуском источника воздуха и выпуском воздуха из системы. Рычаг выбора режима также приводит в действие двухпозиционный переключатель воздуходувки и цепь включения сцепления компрессора кондиционера.
Фактическая цикличность сцепления зависит от положения рычага переключения режимов и реле давления в системе хладагента. Оба переключателя должны быть замкнуты для подачи питания на муфту для работы компрессора.
Работа переключателя воздуходувки
Скорости воздуходувки регулируются 4-позиционным переключателем воздуходувки и резисторным узлом, расположенным в корпусе испарителя перед ядром испарителя. Переключатель используется для выбора низких, 2 промежуточных или высоких скоростей воздуходувки. Вентилятор выключается рычагом выбора режима, когда он находится в положении «ВЫКЛ». Это осуществляется переключателем, выполненным за одно целое с вакуумным селектором и прикрепленным к узлу управления.
Работа резистора/теплового ограничителя
Резисторный узел также содержит тепловой ограничитель, который используется в качестве предохранителя, защищающего от температуры. Тепловой ограничитель расположен на заданном расстоянии от катушек резисторов.
Если температура теплового ограничителя достигает приблизительно 121°C, контакты ограничителя размыкаются, прерывая цепь двигателя воздуходувки для всех скоростей воздуходувки, кроме высокой скорости. Тепловой ограничитель не будет сбрасываться, и узел резистора должен быть заменен, если тепловой ограничитель открывается.