Описание системы нагревателей: обзора
Стандартные нагреватели и нагреватели Hi-выход представляют собой отопительные системы смешанного воздуха. Основное различие между 2 системами заключается в размере сердцевины нагревателя и корпусе нагревателя. Нагреватель Hi-выход имеет больший сердечник нагревателя, чем стандартный нагреватель, и модифицированный корпус нагревателя для приема большего сердечника нагревателя.
Система подогревателя состоит из 3 основных компонентов: корпуса подогревателя в сборе, приточной камеры и сопла размораживателя. Нагреватель расположен в моторном отсеке и содержит электродвигатель вентилятора и колесо, сердечник нагревателя, дверцу температурной смеси и резистор вентилятора.
Приточная камера расположена в пассажирском салоне и содержит дверь обогревателя-размораживателя. Сопло устройства для размораживания представляет собой 3-выходное сопло и соединяется с выходным отверстием устройства для размораживания камеры повышенного давления. Нагреватель Hi-выход является стандартным для всех 6.9L дизельных двигателей. Он является необязательным для всех других применений транспортного средства.
Работа системы вентиляции
Вентиляционная система работает за счет набегающего потока воздуха от движения автомобиля вперед. Воздух поступает через верхнюю решетку капота и нагнетается по каналам капота к вентиляционным узлам, расположенным в каждом боковом капоте. Скользящая ручка вентиляционного отверстия назад открывает вентиляционное отверстие. Поток воздуха может регулироваться ручкой позиционирования по желанию между открытым и закрытым положениями.
Работа системы подогревателя
Системы стандартных нагревателей и нагревателей Hi-выход получают наружный воздух из верхней решетки капота для работы системы. Наружный воздух поступает в воздуходувку из воздухозаборника обтекателя и нагнетается через и/или вокруг сердцевины нагревателя, через отверстие в приборной панели в ресивер. Воздух направляется на пол, сопло размораживателя или как на пол, так и на сопло размораживателя в зависимости от положения рычага переключателя функций.
Система управляется кабелями, подключенными между узлом управления, расположенным в нижнем центре приборной панели, и корпусом приточно-отопительной установки. Рычаг выбора функции управляет дверцей нагревателя-размораживателя, расположенной в камере, а рычаг температуры управляет дверцей температурной смеси в корпусе нагревателя. Объем воздушного потока регулируется переключателем воздуходувки и резисторным узлом для обеспечения 3 рабочих скоростей воздуходувки и положения «ВЫКЛ».
Управление температурой
Дверца для смешивания температуры, расположенная в корпусе нагревателя, направляет наружный воздух через сердцевину нагревателя для нагрева или обходит сердцевину нагревателя для охлаждения ненагретым воздухом. Управляется температурным рычагом на узле управления, расположенном в нижнем центре панели приборов.
Кабельный узел соединяет рычаг регулировки температуры с дверцей для смешивания температур. Когда рычаг управления температурой находится в положении «COOL», дверца температурной смеси обходит сердцевину нагревателя, и воздух остается ненагретым. Когда рычаг регулировки температуры находится в положении «WARM», дверца смешивания температуры направляет наружный воздух через сердцевину нагревателя, где воздух нагревается.
Расположение рычага регулировки температуры в любом положении между «COOL» и «WARM» приводит к тому, что дверца для смешивания температуры направляет больше или меньше наружного воздуха через сердцевину нагревателя или вокруг нее.
Управление воздуходувкой
Управление электродвигателем воздуходувки осуществляется с помощью многопозиционного переключателя, расположенного с левой стороны узла управления. Эти рабочие скорости получаются с помощью узла резисторов, соединенного последовательно с рабочими положениями переключателя и со стороны массы электродвигателя вентилятора.
Резисторный узел также содержит тепловой ограничитель, который используется в качестве предохранителя, защищающего от температуры. Тепловой ограничитель расположен на заданном расстоянии от катушек резисторов.
Если температура теплового ограничителя достигает приблизительно 121°C, контакты ограничителя размыкаются, прерывая цепь двигателя воздуходувки для всех скоростей воздуходувки, кроме высокой скорости. Сброс теплового ограничителя не произойдет. Узел резистора необходимо заменить, если тепловой ограничитель открывается.
При нахождении переключателя в положении «ВЫКЛ» цепь массы электродвигателя воздуходувки разомкнута и препятствует работе воздуходувки. Когда переключатель находится в положении «низкий», ток в цепи массы двигателя проходит через несколько резисторов для получения наименьшей рабочей скорости.
В каждом дополнительном положении скорости ток течет через один резистор меньше, тем самым увеличивая скорость двигателя воздуходувки. В положении «высокий» ток не протекает ни через один из резисторов и электродвигатель воздуходувки работает с максимальной скоростью.