Как снять тиски: снятия и установки
- Установите коробку передач в нейтральное положение. Отверните винты крепления багажника. Снимите болты, удерживающие рычаг переключения передач в сборе. Вытащите рычаг переключения передач в сборе из переходника раздаточной коробки (удлиненного корпуса). Откройте крышку, чтобы не допустить попадания грязи.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отметьте приводной вал и фланец заднего моста для повторной сборки. Отсоедините приводной вал на фланце привода заднего моста.
- Потяните карданный вал назад и отсоедините от трансмиссии. Установите заглушку в переходник раздаточной коробки (корпус удлинителя). Отсоедините гидролинию от главного цилиндра (корпус сцепления). Открытие заглушки во избежание утечек.
- Снимите кабель спидометра с переходника раздаточной коробки (удлинительный корпус). Отсоедините проводку от стартера и переключателя (ов) коробки передач. Поместите домкрат под двигатель и деревянную колодку под поддон картера. На автомобилях 4WD снимите раздаточную коробку.
- Снимите электродвигатель стартера, установите под трансмиссию домкрат, снимите болты, стопорные шайбы и плоские шайбы крепления трансмиссии к плите двигателя, снимите болты крепления подвески трансмиссии и демпфера к поперечине.
- Снимите поперечину, опустите домкрат двигателя, снимите картер сцепления с установочных штифтов, сдвиньте трансмиссию назад, пока шлиц входного вала не освободится от диска сцепления, и снимите трансмиссию с автомобиля.
Как установить тиски: снятия и установки
Для установки трансмиссии процедуру обратного снятия Обязательно совместите шлицы на входном валу со шлицами в диске сцепления.
Снимите трансмиссию. Отметьте нажимную пластину и маховик для повторной сборки. Равномерно ослабьте болты, удерживающие прижимную пластину к маховику, до тех пор, пока пружины не разжмутся. Снимите нажимной диск и диск сцепления с маховика.
- Очистите поверхность прижимной пластины и маховика коммерческим растворителем на спиртовой основе. Установить диск сцепления на маховик. Совместите центр диска с направляющим подшипником, используя старый входной вал или направляющий вал сцепления. Установите нажимную пластину на маховик и совместите метки, сделанные при разборке.
- Болты затягивайте равномерно при вращении по часовой стрелке. Затяните каждый другой болт для первых 3 болтов, затем перейдите к четвертому болту, затем каждый другой болт, пока все 6 болтов не будут затянуты. Снимите направляющий вал сцепления. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.
Снимите трансмиссию, картер и рабочий цилиндр сцепления. Отогните назад 4 пластиковых фиксатора на держателе подшипника. Снимите подшипник с держателя.
Снимите трансмиссию, нажимной диск и диск сцепления. Снимите направляющий подшипник с помощью молоточка (T59L-100-B) и съемника (T58L-101-A).
Слегка покройте отверстие коленчатого вала смазкой на основе лития. С помощью центратора сцепления (T71P-7137-H) и привода подшипника (T74P-7137-A) установите направляющий подшипник с уплотнением в сторону коробки передач. Установите диск сцепления, нажимной диск и трансмиссию. Соблюдайте осторожность при установке коробки передач, чтобы входной вал не повредил направляющий подшипник.
ПримечаниеИспользуйте привод подшипника (T74P-7137-C) на двигателе 2,3 л.
- Обратите внимание на положение толкателя педали сцепления. Отсоедините толкатель главного цилиндра от педали сцепления, открутив втулку фиксатора и отжав шток от вала. Снимите емкость с крышки доступа к капоту или с крышки электрокороба.
- На всех транспортных средствах снять главный цилиндр с брандмауэра. 3 Снять трубку, фитинг (если используется), главный цилиндр и резервуар в сборе. Заглушить линии. Снять трансмиссию и корпус колокола. Отметить положение ведомого цилиндра и снять с корпуса колокола.
Схема №5
- Установите рабочий цилиндр. Убедитесь, что цилиндр правильно входит в зацепление с пазами корпуса сцепления. Установите трансмиссию и картер. Вставьте шток толкателя главного цилиндра через отверстие в брандмауэре.
- Убедитесь, что толкатель расположен с правильной стороны педали сцепления. Присоедините главный цилиндр к брандмауэру. Вставьте трубку и фитинг в рабочий цилиндр сцепления. Установите резервуар для жидкости на крышку доступа.
- Установите втулку и толкатель на педаль сцепления, стравите давление в гидросистеме, не менее 10 раз нажмите на педаль сцепления для проверки правильности отпускания и плавности работы.
Схема №6
Снимите фиксатор и отсоедините шток выключателя блокировки сцепления / стартера от педали сцепления. С помощью отвертки между толкателем главного цилиндра и педалью сцепления выдвиньте шток и втулку из пальца педали сцепления. Снимите фиксатор, педаль сцепления и вал в сборе с опорного кронштейна.
Для установки выполните обратную процедуру снятия. Проверьте втулку и вал на износ или повреждение. При необходимости замените детали. Смажьте втулки легкой пленкой масла SAE 30. При необходимости проверьте и отрегулируйте блокировочный переключатель.