Свободный ход педалей сцепления
- Измерьте ход педали сцепления от включенного положения до первой индикации выключения сцепления. (Таблица 1) Свободный ход должен соответствовать техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-43086-S18391912472001011500000)
- Если люфт не соответствует спецификации, поверните регулировочную гайку троса сцепления на рычаге выключения сцепления, чтобы получить заданный люфт педали. (Таблица 2)
Схема №2
Схема №3
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Высота расцепления | 2.9 (74) |
| Свободная игра | 0,35-0,59 (9-15) |
| Высота педали | 8.1 (205) |
| Освобождение зазора между рычагом и штифтом | 0,06-0,10 (1,5-2,5) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
Высота педалей сцепления
- Отсоедините трос сцепления от рычага выключения сцепления на трансмиссия. Уберите ковер и изоляцию в сторону. Измерьте расстояние от верхнего центра педали до брандмауэра. (Таблица 1) Если высота педали сцепления не соответствует спецификациям, проверьте крепление педали на предмет износа или повреждения. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-43086-S18391912472001011500000)
- При необходимости регулировки снимите кронштейн панели приборов и воздуховод. Ослабьте контргайку переключателя положения педали сцепления. Вращайте переключатель до получения правильной высоты педали сцепления.
- Установите трос сцепления на трансмиссия и перепроверьте люфт педали. См. " СВОБОДНЫЙ ЛЮФТ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Перепроверьте высоту педали. Если соединительный трос сцепления изменяет высоту педали, осмотрите трос на предмет неправильной прокладки, обвязки или регулировки. Установите ковер и изоляцию для завершения регулировки. (ref-43086-S04774310002001011500000)
Схема №4
- Отсоедините выключатель резервного света и электрические разъемы выключателя стояночного / нейтрального положения. Снимите гайку регулировки троса сцепления и выведите трос сцепления из зацепления на рычаге выключения сцепления. Протяните трос через кронштейн троса сцепления.
- Отсоединить заземляющую лямку на коробке передач. Снять стартер. Отсоединить трос спидометра. Снять 2 болта верхней коробки передач с верхней части кожуха. Установить трехстержневую опорную планку двигателя (014-00750). (Таблица 3)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять полуоси. См. статью ПОЛУОСЬ - Fwd в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. Снять муфту регулировки штока переключения с входного вала переключения и шток и скобу переключения коробки передач. Снять гайку стабилизатора переключения передач, стопорную шайбу и плоскую шайбу. Вывести шток стабилизатора переключения передач из зацепления со штоком управления и шпилькой опорного стержня. Снять болты с кронштейна заднего и кронштейна переднего корпуса Снять кронштейны.
- Снимите гайки опорного изолятора с задней опоры двигателя. Снимите заднюю опору двигателя. Расположите трансмиссионный домкрат под трансакселем. Закрепите трансаксель к домкрату страховочной цепью. Снимите 4 маховиковых усиливающих пластинчатых болта. Снимите оставшиеся фиксирующие болты трансакселя. Оттяните трансаксель от двигателя. Опустите трансаксель от автомобиля.
- При повторном использовании нажимного диска отметьте положение нажимного диска относительно маховика для справки по установке. Болты нажимного диска следует снимать равномерно. Во избежание выпадения муфты в сборе при снятии болтов установите центратор сцепления. Снимите нажимной диск, диск сцепления и центратор сцепления. Снимите маховик (при необходимости). Используя драйвер, снимите направляющий подшипник с маховика, если его необходимо заменить.
Подшипник выключения сцепления и вилка
ПримечаниеПодшипник выключения сцепления предварительно смазывается и постоянно герметизируется. ЗАПРЕЩАЕТСЯ чистить выжимной подшипник в растворителе.
Направляющий подшипник
ПримечаниеНЕ снимайте направляющий подшипник, если это не необходимо.