Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Снятие и установка Ford Aspire I

Как снять и установить дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

1. Удалите приблизительно 1 / 3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колеса. Используйте зажим " С ", чтобы принудительно ввести поршень в отверстие приблизительно 0,13 " (3 мм). Снимите зажим против дребезжания и пружину против дребезжания. Удалите пальцы суппорта. Снимите тормозные колодки и прокладки. НЕ выбрасывайте прокладки с внутренней тормозной колодки.
2. Для установки тормозного суппорта и колодок проведите процедуру обратного демонтажа, нанесите смазку, поставляемую с комплектом тормозных колодок, на заднюю часть внутренней тормозной колодки и на обе стороны внутренней прокладки, установите прокладки тормозных колодок за внутренними тормозными колодками.

Как снять дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

1. Снимите суппорт переднего тормоза. См. " СУППОРТ И КОЛОДКИ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА ". Снимите винты ротора. Снимите ротор. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: Ступица и ротор представляют собой согласованную и сбалансированную сборку. Перед снятием ротора найдите краску или метку травления, указывающую на правильное выравнивание ступицы и ротора. Если метки не видны, пометьте ступицу и ротор для выравнивания сборки. Неправильная центровка ступицы и ротора может привести к состоянию дисбаланса. (ref-44670-S09968506132001011500000)
2. Используя съемник, отделите ступицу от ступицы колеса. Сохраните первоначальную прокладку предварительного натяга наружного подшипника для поддержания настройки предварительного натяга подшипника. При замене подшипника установите соответствующую прокладку для регулировки предварительного натяга подшипника (при необходимости). См. " ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Нанесите метки соответствия на ступице и роторе. Снимите болты ротора. Отделите ступицу от ротора. (ref-44670-S27635152742001011500000)

Как установить дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

Совместите реперные отметки. Установите ротор на ступицу. Затяните болты до 33-40 фут-фунтов (45-54 Нм). Запрессуйте кулак и предварительно загрузите проставку в ступицу колеса. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните НОВУЮ контргайку полуоси до 117-175 фут-фунтов (159-237 Нм).

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отпустить стояночный тормоз. Снять колесо. Снять колпачок смазки ступицы. Снять крышку с гайки. Снять и снять гайку оси (левая резьба). Выбросить шплинт. Снять тормозной барабан, шайбу, конус наружного подшипника и ролик.
2. Снимите прижимные пружины и штифты. Снимите втягивающие пружины. Снимите колодки с опорной пластины. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Нанесите тормозную смазку на все точки контакта колодок на опорной пластине. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ". (ref-44670-S28959424902001011500000)

Снимите задние тормозные колодки. Отсоедините тормозную линию от колесного цилиндра. Снимите колесный цилиндр. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Стравите тормозную систему.

Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы стравить вакуум из усилителя мощности. Отсоедините проводку датчика низкого уровня жидкости (если он оборудован). Слейте немного тормозной жидкости из резервуара. Отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра. Заглушите линии и порты главного цилиндра. Снимите крепежные гайки и главный цилиндр.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть монтажные гайки на 84-144 ДЮЙМА (10-16 Н · м). Заправить главный цилиндр до нужного уровня. Прокачать гидросистему (при необходимости).

Несколько раз прокачайте педаль тормоза, чтобы стравить вакуум из усилителя мощности. Снимите главный цилиндр. Отсоедините вакуумную линию. Снимите штифт скобы на педали тормоза. Снимите блок силового тормоза. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Затяните монтажные гайки до 14-19 футов фунтов (19-26 Н · м).

1. Поднимите и поддержите автомобиль, снимите колесо, поднимите застопоренный край фланца фиксатора ступицы, снимите и утилизируйте гайку оси.
2. Снимите зажим тормозного шланга на амортизационном кронштейне, снимите антиблокировочный датчик (если он оборудован), отверните концевую гайку тяги, отделите конец тяги от кулака.
3. Вывернуть болты суппорта, отделить суппорт от ротора, подвесить суппорт вне рабочей зоны проволокой, отвернуть винты ротора и ротор.
4. Отверните болт и гайку, расположенные в месте подсоединения шарового шарнира нижнего рычага к переднему кулаку, отделите шаровой шарнир нижнего рычага от нижнего рычага, снимите болты пружины и ударного кронштейна.
5. Снимите кулак и ступицу колеса в сборе с приводного вала. Отделите ступицу от кулака с помощью съемника (T87C-1104-A) и съемника ступицы (T92C-1104-Ah). Сохраните стопорную шайбу наружного подшипника для использования при повторной сборке. Отожмите конус наружного подшипника и ролик от вала. Снимите и утилизируйте внутренние и наружные масляные уплотнения.
6. Вытянуть обоймы подшипников из отверстий с помощью съемника (T77F-1102-A) и гидромолота, при необходимости снять и утилизировать щиток ротора.

Схема №2

Войти

1. Установить селектор проставок (T87-1104-B). (Таблица 3) Зажать головку болта в тисках. Затянуть гайку поэтапно до 36 фут фунт. (49 Н.м), 72 фут фунт. (98 Н.м), 108 фут фунт. (147 Н.м) и 145 фут фунт. (196 Н.м). После затяжки гайки к каждому моменту закрепить подшипники с помощью поворотного кулака.
2. Снимите кулак и селектор проставки с тисков. Зажмите кулак в тисках, в области пружины и ударного крепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Считайте моментный ключ так же, как селектор проставки начинает вращаться.
3. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт., измерить крутящий момент для вращения селектора проставок. Если крутящий момент составляет 2,2-16 ДЮЙМ фунт. (0,25-1,8 Н.м), наружный фиксатор подшипника имеет правильную толщину. Если крутящий момент меньше указанного, установите более тонкую фиксирующую шайбу. Если крутящий момент больше указанного, установите более толстую фиксирующую шайбу.
4. Прокладки подшипников доступны в различной толщине. См. Таблицу " PRELOAD SPACER ". Изменение толщины прокладки на один номер изменяет предварительную нагрузку подшипника 1,8-3,5 дюйма фунтов (0,2-0,4 Н.м). Установите соответствующую прокладку, чтобы отрегулировать предварительную нагрузку в соответствии с техническими требованиями. Снимите набор селектора предварительной нагрузки прокладки. (ref-44670-S11262664072001011500000)

ПРОСТАВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ

1. Смазать подшипники смазкой подшипника колеса. Упаковать ступицу смазкой в зоне торцов роликов. Установить внутренний подшипник в поворотный кулак. Установить НОВОЕ уплотнение смазки внутреннего подшипника. Установить уплотнение на место с помощью установщика уплотнения.
2. Установите в отверстие поворотного кулака оригинальную проставку предварительного натяга наружного подшипника колеса (или проставку, выбранную в процессе регулировки предварительного натяга), а в отверстие поворотного кулака - наружный подшипник колеса.
3. Обильно смазать смазкой губку НОВОГО наружного сальника. Ввести сальник в отверстие поворотного кулака. Установить тормозной ротор на ступицу оси. Затянуть болты до 33-40 футов фунтов (45-54 Н.м). Установить узел ротор / ступица в поворотный кулак и запрессовать узел на место с помощью переходника из комплекта селектора проставок. Для завершения установки обратить процедуру снятия.

1. Поднимите и поддержите заднюю ось, снимите колесо, снимите пылезащитный колпачок подшипника колеса, выньте шплинт, крышку гайки и гайку, шплинт утилизируйте.
2. Снимите тормозной барабан, шайбу и подшипники в сборе. Снимите наружный конус, ролик и шайбу. Извлеките и утилизируйте внутреннее смазочное уплотнение. Снимите внутренний подшипник. Отметьте подшипники для справки по установке, если они должны быть переустановлены.
3. Смазать подшипники смазкой подшипника колеса. Упаковать ступицу смазкой в зоне торцов роликов. Установить внутренний подшипник. Установить НОВОЕ уплотнение смазки внутреннего подшипника. Привести уплотнение на место с помощью установщика уплотнения. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Отрегулировать предварительную нагрузку подшипника заднего колеса. См. " ПОДШИПНИКИ ЗАДНЕГО МОСТА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-44670-S19349764662001011500000)