Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Прочее Ford Aspire I

Ручная процедура стравливания

1. Стравите вакуум из силового тормозного устройства, нажимая несколько раз на педаль тормоза. Наполните главный цилиндр чистой тормозной жидкостью. Установите прозрачный виниловый шланг для стравливания на первый винт для стравливания, который будет обслуживаться. См. Таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ BRAKELINE ". Поместите другой конец шланга в чистый прозрачный контейнер. (ref-44670-S03171213192001011500000)
2. Если известно или предполагается, что главный цилиндр содержит воздух, сначала необходимо стравить воздух. Для стравливания воздуха из главного цилиндра ослабьте переднюю тормозную магистраль. Нажмите на педаль тормоза до конца хода и затяните фитинг. Медленно отпустите педаль тормоза. Повторите процесс на задней тормозной магистрали, повторяя до тех пор, пока весь воздух не будет удален из главного цилиндра. Резервуар тормозной жидкости всегда должен быть закрыт и заполнен. Промойте пролитую жидкость со всех поверхностей водой.
3. Частично заполните контейнер чистой тормозной жидкостью. Откройте винт привода воздуха примерно на 3 / 4 оборота. Медленно нажмите педаль тормоза на полный ход. Закройте винт привода воздуха и отпустите педаль. Повторите процедуру до тех пор, пока поток тормозной жидкости не станет прозрачным, без признаков пузырьков воздуха. Последовательно переходите к следующему винту привода воздуха и повторите процедуру.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Процедура стравливания давления

1. Выпустить вакуум из силового тормозного блока, нажав на педаль тормоза несколько раз. Заполнить главный цилиндр чистой тормозной жидкостью. Убедитесь, что стравливатель давления заполнен как минимум наполовину и заряжен до 10-30 фунтов на квадратный дюйм. Подключить стравливатель давления к главному цилиндру в соответствии с инструкциями производителя. Открыть клапан на бачке стравливателя.
2. Установите прозрачный виниловый сливной шланг на первый винт сливного устройства, который будет обслуживаться. См. Таблицу " BRAKELINE последовательность прокачки ". Поместите другой конец шланга в чистый прозрачный контейнер. Частично заполните контейнер чистой тормозной жидкостью. (ref-44670-S03171213192001011500000)
3. Откройте сливной винт на 3 / 4 оборота. Дайте жидкости течь до тех пор, пока поток жидкости не станет прозрачным и не покажет никаких признаков пузырьков воздуха. Последовательно переходите к следующему сливному винту и повторите процедуру. Закройте клапан на сливном бачке и снимите слив давления с главного цилиндра. Наполните главный цилиндр чистой тормозной жидкостью. Очистите весь разлив.

Высота педалей тормоза

1. Отодвиньте ковер и изоляцию от брандмауэра и педали тормоза. Измерьте расстояние по горизонтали между верхним центром колодки педали тормоза и брандмауэром. Расстояние должно быть 8,03-8,23 " (204-209 мм).
2. Если высота педали неправильная, проверьте педаль в сборе на отсутствие, изношенные или поврежденные втулки или на наличие ослабленных крепежных болтов. Если высота педали все еще не соответствует спецификациям, проверьте педаль тормоза, бустер или главный цилиндр на наличие правильных и / или правильно установленных деталей. Если все в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Ослабьте контргайки выключателя тормоза (BOO). Переведите выключатель BOO назад до тех пор, пока он не перестанет контактировать с педалью.
4. Ослабьте блок блокировки толкателя усилителя тормозов. Вращайте толкатель до тех пор, пока высота педали тормоза не будет в пределах спецификации. Удерживайте толкатель и затяните контргайку.
5. Отсоедините разъем выключателя BOO. Подсоедините омметр к клеммам выключателя. Перемещайте выключатель к рычагу педали тормоза до тех пор, пока омметр не укажет на целостность цепи.
6. Осторожно отодвиньте переключатель от рычага до тех пор, пока омметр не покажет отсутствие непрерывности. Поверните переключатель на 1 / 2 дополнительного оборота в сторону рычага педали тормоза. Затяните контргайки.

Свободный ход педалей тормоза

Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы стравить вакуум из усилителя тормозов. Осторожно переместите педаль тормоза назад и вперед рукой и измерьте люфт до того, как будет ощущаться сопротивление. Свободный люфт должен быть 0,16-0,28 " (4-7 мм). Если свободный люфт не соответствует спецификациям, отрегулируйте длину толкателя педали тормоза.

Тяга силового тормоза

Эта регулировка обычно требуется только при замене главного цилиндра. Снимите главный цилиндр. См. " ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Установите регулировочный манометр (T87C-2500-A) на главный цилиндр. Ослабьте установочный винт на манометре. Установите плунжер манометра на дно основного поршня. (Рис. 1) Переверните манометр и установите на усилитель мощности. Соблюдайте зазор между манометром и толкателем усилителя мощности. Отрегулируйте длину толкателя до нуля. (ref-44670-S38693826732001011500000)

Схема №8

Войти

Стояночный/аварийный тормоз

1. Отпустите стояночный тормоз. Снимите крышку доступа к консоли стояночного тормоза. Снимите стопорный зажим с гайки тросового регулятора. Поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля. Затяните регулятор стояночного тормоза до тех пор, пока при вращении колес не будет ощущаться небольшое торможение.
2. Ослабьте регулятор небольшими приращениями до тех пор, пока не будет устранено торможение. Когда рычаг стояночного тормоза вытягивается вверх, стояночный тормоз должен блокировать задние колеса в 11-16 пазах. Убедитесь, что сигнальная лампа тормоза срабатывает, когда рычаг стояночного тормоза поднят.

Подшипники передней оси

Предварительная нагрузка на передний подшипник регулируется во время замены подшипника путем выборочной установки проставки. См. " ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-44670-S27635152742001011500000)

Подшипники заднего моста

См. " ПОДШИПНИКИ ЗАДНИХ КОЛЕС " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-44670-S34899157712001011500000)

Силовой тормозной блок

Обратный клапан

1. Обратный клапан выполнен за одно целое с вакуумным шлангом между силовым усилителем и впускным коллектором.