Тиски: Снятие и установка Ford Aerostar I

Удаление (Spicer TC-28 - Aerostar)

1. Поднять автомобиль. Снимите сливную пробку и слейте жидкость из раздаточной коробки. Установите заглушку. Отсоедините электрический соединитель от задней части раздаточной коробки.
2. Отсоединить передний и задний приводные валы от вилок выходного вала раздаточной коробки. Отсоедините шестерню привода спидометра от задней крышки раздаточной коробки. Снять стойку блока цилиндров к раздаточной коробке.
3. Поддержите раздаточную коробку домкратом и снимите болты крепления раздаточной коробки к корпусу удлинителя трансмиссии. Сдвинуть раздаточную коробку с выходного вала трансмиссии. Нижняя раздаточная коробка от автомобиля. Снимите прокладку между раздаточной коробкой и корпусом удлинителя трансмиссии.

Установка (Spicer TC-28 - Aerostar)

1. Установите новую прокладку между раздаточной коробкой и корпусом. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Последовательно затяните болты корпуса раздаточной коробки. (Схема №1)
2. Затяните все крепежные болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (AEROSTAR, EXPLORER и RANGER) ". Заполните раздаточную коробку 2,3 квартами (2,2 литра) Mercon ATF (Xt-2-Qdx или E4az-19582-B). (ref-42962-S26472111522001011500000)

Схема №1

Войти

Как снять (Borg-Warner 1356 - Bronco и " F " Series)

1. Поднять автомобиль. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Снимите сливную пробку и слейте жидкость из раздаточной коробки. Установите заглушку. Отсоедините переключатель индикатора 4WD на раздаточной коробке.
2. Отсоединить передний и задний приводные валы от вилок выходного вала раздаточной коробки. Отсоедините шестерню привода спидометра от задней крышки раздаточной коробки. Отсоедините вентиляционный шланг от монтажного кронштейна. Отсоединить шток переключения передач между рычагом переключения раздаточной коробки и рычагом управления в сборе.
3. Поддержите раздаточную коробку домкратом и снимите болты крепления раздаточной коробки к корпусу удлинителя трансмиссии. Сдвинуть раздаточную коробку с выходного вала трансмиссии. Нижняя раздаточная коробка от автомобиля. Снимите прокладку между раздаточной коробкой и корпусом удлинителя трансмиссии.

Как установить (Borg-Warner 1356 - Bronco и " F " Series)

1. Установите новую прокладку между раздаточной коробкой и корпусом. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Последовательно затяните болты корпуса раздаточной коробки. (Схема №2)
2. Затянуть все болты для перетяжки в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (BRONCO, E " и " F " СЕРИИ) ". Наполнить раздаточную коробку 2,0 кг (1,9 л) Mercon ATF (Xt-2-Qdx или E4az-19582-B). (ref-42962-S11331587332001011500000)

Схема №2

Войти

Как снять (Borg-Warner 1354 - Explorer и Ranger)

1. Поднять автомобиль. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Снимите демпфер с раздаточной коробки (если она оборудована). Снимите сливную пробку и слейте жидкость из раздаточной коробки. Установите заглушку. Отсоедините переключатель индикатора 4WD на раздаточной коробке.
2. Отсоединить передний и задний приводные валы от вилок выходного вала раздаточной коробки. Отсоедините шестерню привода спидометра от задней крышки раздаточной коробки. Отсоедините вентиляционный шланг от рычага управления. Снимите стопорную гайку рычага переключения передач и рычаг.
3. Ослабьте или снимите большие и малые болты (по одному), удерживающие сдвигатель на корпусе удлинителя. Снимите рычажный узел и втулку. Поддержите раздаточную коробку домкратом и снимите болты, крепящие раздаточную коробку к корпусу удлинителя трансмиссии.
4. Сдвинуть раздаточную коробку назад от выходного вала трансмиссии. Нижняя раздаточная коробка от автомобиля. Снимите прокладку с раздаточной коробки и корпуса удлинителя трансмиссии.

Как установить (Borg-Warner 1354 - Explorer и Ranger)

1. Установите новую прокладку корпуса раздвижной коробки передач. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Последовательно затяните болты корпуса раздвижной коробки - раздвижной корпус. (Рисунок 5) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке узла рычага переключения передач ВСЕГДА сначала затягивайте большой болт, затем маленький болт.
2. Затяните все крепежные болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (AEROSTAR, EXPLORER и RANGER) ". Заполните раздаточную коробку 1,3 квартами (1,2 литра) Mercon ATF (Xt-2-Qdx или E4az-19582-B). (ref-42962-S26472111522001011500000)

Демонтаж (Borg-Warner 1345 F150/250 4WD)

1. Поднять автомобиль. Снимите сливную пробку и слейте жидкость из раздаточной коробки. Замените заглушку. Отсоедините разъем переключателя индикатора 4WD на раздаточной коробке. Снимите опорную плиту (если она оборудована).
2. Отсоединить передний и задний приводные валы от вилок выходного вала раздаточной коробки. Проволочный приводной вал в сторону. Отсоедините шестерню привода спидометра от задней крышки раздаточной коробки.
3. Снимите удерживающие зажимы и шток переключения передач с рычагов управления раздаточной коробкой и переключения раздаточной коробки. Отсоедините вентиляционный шланг от раздаточной коробки. Снимите теплозащитный экран. Опорная раздаточная коробка с трансмиссионным домкратом.
4. Отверните болты корпуса раздаточной коробки к удлинителю. Сдвинуть раздаточную коробку с выходного вала трансмиссии. Нижняя раздаточная коробка от автомобиля. Снимите прокладку между раздаточной коробкой и корпусом.

Установка (Borg-Warner 1345 F150 / 250 4WD)

1. Установите новую прокладку между раздаточной коробкой и корпусом, чтобы завершить установку, обратив процедуру демонтажа. Последовательно затяните болты между раздаточной коробкой и корпусом (Рисунок 7).
2. Затянуть все болты для перетяжки в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (BRONCO ", E " и " F " SERIES) ". Наполнить раздаточную коробку 3.3 qts. (3.0L) из Mercon ATF (Xt-2-Qdx или E4az-19582-B). (ref-42962-S11331587332001011500000)

Схема №3

Войти

Как снять тиски: снятия и установки

Нажмите на белую фиксирующую втулку с T88T-70522-A или эквивалентным усилием при вытягивании каната.

Как установить тиски: снятия и установки

Надвиньте штекерный разъем на гнездовой разъем ведомого цилиндра сцепления.

Как снять (Mazda M50D - Aerostar, Explorer и Ranger)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи. Переведите передачу в нейтральное положение. Отвернуть болты сборки сапога с полом. Снимите пыльник с рычага переключения передач в сборе.
2. Снять фиксирующий болт рычага переключения передач. Снять рычаг переключения передач, шарик и башмак в сборе. Поднять автомобиль на тали. Разметить метку на приводном валу и фланце заднего моста для справки по установке.
3. Отсоедините ведущий вал на фланце заднего ведущего моста. Снимите приводной вал. Корпус удлинителя передачи колпачка для предотвращения разлива смазки. Отсоедините кабель стартера и провода. Снимите стартер.
4. Отсоедините гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажимая белую втулку фиксатора с инструментом разъединения (T88T-70522-A) во время протягивания линии. (Схема №4) Заглушить конец линии для предотвращения утечки жидкости.
5. Отключите выключатель резервной лампы от отправителя при передаче. Извлеките кабель спидометра из удлинительного корпуса или раздаточной коробки (если она оборудована). Расположите домкрат под двигателем, защищая масляный поддон деревянным блоком.
6. На моделях 4WD снимите раздаточную коробку. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите гайки / болты крепления коробки передач / демпфера к поперечине. (ref-42962-S07935445902001011500000)
7. Гнездо передачи положения под трансмиссию. Поместите цепь безопасности домкрата вокруг трансмиссии. Немного поднять передачу. Отверните гайки и снимите болты, удерживающие траверсу к раме. Снимите поперечину.
8. Отверните болты крепления корпуса к двигателю. Сдвиньте передачу назад, чтобы отделить корпус от штырей на задней части блока двигателя. Снижение трансмиссии от транспортного средства.

Как установить (Mazda M50D - Aerostar, Explorer и Ranger)

1. Обеспечить чистоту и отсутствие заусенцев на сопрягаемых поверхностях и установочных штифтах. Убедитесь, что шлицы входного вала коробки передач чистые. Поместите трансмиссию на трансмиссионный домкрат и расположите под автомобилем.
2. Поднимите трансмиссию в положение и включите входной вал в диск сцепления. Совместите шлицы на входном валу со шлицами на диске сцепления. Сдвиньте трансмиссию вперед до посадки корпуса на установочные штифты.
3. Установите болты крепления корпуса к блоку двигателя и затяните их в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (AEROSTAR, EXPLORER и RANGER) ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Стравите гидравлическую систему сцепления. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-42962-S26472111522001011500000)(ref-42962-S36747665202001011500000)

Схема №4

Войти

Удаление (Mazda M50D - " F " Series 2WD)

1. Переведите передачу в нейтральное положение. Снимите ковер или коврик пола для доступа. Отвинтите винты фиксатора багажника переключателя. Сдвиньте багажник вверх по валу рычага переключения передач. Снимите болт фиксатора рычага переключения передач и рычаг переключения передач.
2. Поднять автомобиль на тали. Отсоедините кабель спидометра. Отключите выключатель резервной подсветки, расположенный слева вверху трансмиссии. Снимите сливную пробку и слейте масло из шестерни. Установите сливную пробку. Гнездо передачи положения под трансмиссию.
3. Отсоединить приводной вал от корпуса удлинителя и провода в одну сторону. На моделях с 7.3L двигателем отсоедините гидролинию рабочего цилиндра сцепления. Во всех остальных случаях снимите гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажав на белую втулку фиксатора с помощью инструмента для отсоединения (T88T-70522-A) во время протягивания линии. (Схема №4)
4. Снимите заднее крепление трансмиссии и нижний фиксатор. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Снимите теплозащитный экран каталитического нейтрализатора. Отверните с обеих сторон 2 гайки верхней косынки к раме. Отвернуть болты опорной плиты трансмиссии на траверсе. Поднять трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
5. Отверните гайку и снимите болт, соединяющий опорную плиту с траверсой. Снимите опорную плиту. Снимите правую косынку. Отверните гайки и снимите болты, крепящие траверсу к раме. Снимите поперечину.
6. Отверните болты крепления коробки передач к блоку двигателя. Двигайте трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не освободит маховик. Снижение трансмиссии от транспортного средства.

Как установить (Mazda M50D - серия " F " 2WD)

1. Убедитесь, что шлицы входного вала передачи чистые и не имеют ржавчины. Установите коробку передач на гнездо коробки передач. Установите направляющие шпильки в блок двигателя. Поднимите трансмиссию до совмещения шлицев входного вала со шлицами дисков сцепления.
2. Сдвиньте трансмиссию вперед в положение на направляющих шпильках. Снимите направляющие шпильки и установите болты крепления корпуса колокола к двигателю. Затяните в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (BRONCO ", E " и " F " SERIES) ". (ref-42962-S11331587332001011500000)
3. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Стравите давление в гидравлической системе сцепления. См. раздел " Стравливание давления в гидравлической системе ". (ref-42962-S36747665202001011500000)

Как снять (Mazda M50D - Bronco и " F " Series 4WD)

1. Переведите передачу в нейтральное положение. Снимите ковер или коврик пола для доступа. Отвинтите винты фиксатора багажника переключателя. Сдвиньте багажник вверх по валу рычага переключения передач. Снимите болт фиксатора рычага переключения передач и рычаг переключения передач.
2. Поднять автомобиль на тали. Снимите сливные пробки и слейте трансмиссионное масло из коробки передач и раздаточной коробки. Установите сливные пробки. Отсоединить передний и задний приводные валы от раздаточной коробки.
3. Снимите гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажав на белую втулку фиксатора с инструментом отключения (T88T-70522-A) во время протягивания линии. (Схема №4) Отключить выключатель резервного освещения. Отсоедините кабель спидометра от раздаточной коробки.
4. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Расположите трансмиссионный домкрат под раздаточной коробкой. Снимите болты соединения раздаточной коробки с коробкой передач. Нижняя раздаточная коробка. Убедитесь, что рычаг переключения раздаточной коробки освобождает проем в поддоне пола. Снимите заднее крепление трансмиссии и нижний фиксатор.
5. Снимите теплозащитный экран каталитического нейтрализатора. Отверните с обеих сторон 2 гайки верхней косынки к раме. Отвернуть болты опорной плиты трансмиссии на траверсе. Поднять трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии. Отверните гайку и снимите болт, соединяющий опорную плиту с траверсой.
6. Снимите опорную плиту. Снимите правую косынку. Отверните гайки и болты крепления траверсы к раме. Снимите поперечину. Отверните болты крепления корпуса к блоку двигателя. Двигайте трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не освободит маховик. Снижение трансмиссии от транспортного средства.

Как установить (Mazda M50D - Bronco и " F " Series 4WD)

1. Убедитесь, что шлицы входного вала передачи чистые и не имеют ржавчины. Установите коробку передач на гнездо коробки передач. Установите направляющие шпильки в блок двигателя. Поднимите трансмиссию до совмещения шлицев входного вала со шлицами дисков сцепления.
2. Сдвиньте трансмиссию вперед в положение на направляющих шпильках. Снимите направляющие шпильки. Установите болты крепления корпуса колокола к двигателю. Затяните в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (BRONCO ", E " и " F " SERIES) ". (ref-42962-S11331587332001011500000)
3. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Стравите давление в гидравлической системе сцепления. См. раздел " Стравливание давления в гидравлической системе ". (ref-42962-S36747665202001011500000)

Удаление (Borg-Warner T-18 - F150 / 250 2WD)

1. Снимите коврик пола и крышку поддона пола кузова. Снять шарик переключения рычага переключения передач и багажник. Снимите прокладку изолятора. Поднять автомобиль на тали.
2. Снимите сливную пробку и сливную передачу. Установите сливную пробку. Снимите гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажав на белую втулку фиксатора с инструментом отключения (T88T-70522-A) во время протягивания линии. (Схема №4)
3. Гнездо передачи положения под трансмиссию. Отсоедините кабель спидометра. Отсоедините разъем выключателя дублирующей фары от задней части крышки корпуса механизма переключения передач. Отсоедините ведущий вал или вал муфты.
4. Отсоедините проводку сцепления от трансмиссии и отведите ее в сторону. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Отвернуть гайки, соединяющие верхнюю ластовицу с рамой с обеих сторон рамы. Снять гайку/болт, соединяющий косынку с поперечиной.
5. Снимите левую боковую вставку. Отверните болты крепления коробки передач к коробке передач. Поднять трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии. Отверните гайки крепления подвески трансмиссии к траверсе. Снимите правую косынку. Отвернуть гайки/болты, соединяющие траверсу с рамой.
6. Снимите поперечину. Отверните болты крепления коробки передач к корпусу. Переместите трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не освободится от сферического корпуса. Опустите и снимите трансмиссию.

Установка (Borg-Warner T-18 - F150 / 250 2WD)

1. Убедитесь, что шлицы входного вала передачи чистые и не имеют ржавчины. Установите коробку передач на гнездо коробки передач. Установите направляющие шпильки в блок двигателя. Поднимите трансмиссию до совмещения шлицев входного вала со шлицами дисков сцепления.
2. Сдвиньте трансмиссию вперед в положение на направляющих шпильках. Снимите направляющие шпильки и установите болты крепления корпуса колокола к двигателю. Затяните в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (BRONCO ", E " и " F " SERIES) ". (ref-42962-S11331587332001011500000)
3. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Стравите давление в гидравлической системе сцепления. См. раздел " Стравливание давления в гидравлической системе ". (ref-42962-S36747665202001011500000)

Как снять (Borg-Warner T-18 - Bronco и F150 / 250 4WD)

1. Снимите коврик пола и крышку поддона пола кузова. Переведите рычаг переключения передач в положение РЕВЕРС. Снимите крышку механизма переключения передач. Снимите изолятор и пылезащитную крышку. Снять рычаг переключения раздаточной коробки, шарик переключения передач и пыльников в сборе.
2. Снимите рычаг переключения передач, шарик переключения передач и пыльников в сборе. Поднять автомобиль на тали. Снимите сливную пробку и сливную трансмиссию и раздаточную коробку. Установите сливную пробку.
3. Отсоедините задний и передний приводные валы и отведите их в сторону. Снимите рычажный механизм переключения передач с коробки передач. Снимите кабель спидометра. Расположите трансмиссионный домкрат под раздаточной коробкой.
4. Отверните болты соединения раздаточной коробки с коробкой передач. Снимите гидравлическую линию рабочего цилиндра сцепления, нажав на белую втулку фиксатора с помощью инструмента для разъединения (T88T-70522-A) во время протягивания линии. (Рисунок 8)
5. Снимите раздаточную коробку. Отверните болты крепления кронштейна задней опоры к коробке передач. Гнездо передачи положения под трансмиссию. Снимите скобу заднего опорного кронштейна. Отверните болты крепления коробки передач к корпусу. Снимите трансмиссию.

Как установить (Borg-Warner T-18 - Bronco и F150 / 250 4WD)

1. Убедитесь, что шлицы входного вала передачи чистые и не имеют ржавчины. Установите коробку передач на гнездо коробки передач. Установите направляющие шпильки в блок двигателя. Поднимите трансмиссию до совмещения шлицев входного вала со шлицами дисков сцепления.
2. Сдвиньте трансмиссию вперед на направляющие шпильки. Снимите направляющие шпильки и установите болты крепления корпуса к двигателю. Затяните в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (СЕРИЯ BRONCO, E " и " F ") " в конце изделия. (ref-42962-S11331587332001011500000)
3. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Стравите давление в гидравлической системе сцепления. См. раздел " Стравливание давления в гидравлической системе ". (ref-42962-S36747665202001011500000)

Как снять (Ford S5-42 Zf - E350 и серия " F " 2WD)

1. Переведите передачу в нейтральное положение. Удалите ковер или коврик для пола. Снимите шарик с верхнего рычага переключения передач. Отвинтите 4 винта и снимите узел крышки багажника и лицевой панели с открывающейся крышки коробки передач. Снимите болты крепления верхнего рычага переключения передач. Снимите верхний рычаг переключения передач с нижнего рычага переключения передач.
2. Поднимите транспортное средство на подъемнике. Отсоедините кабель спидометра. Отсоедините выключатель резервной лампы, расположенный в верхней левой части трансмиссии. Снимите сливную пробку и слейте масло из трансмиссии. Установите сливную пробку. Расположите под трансмиссией разъем трансмиссии.
3. Отсоедините ведущий вал и рычажный механизм сцепления от трансмиссии и проведите его в одну сторону. На автомобилях серии " F " Super DUTY снимите стояночный тормоз трансмиссии с трансмиссии. На всех моделях снимите заднее крепление трансмиссии и нижний фиксатор.
4. На моделях с 7.3L двигателем отсоедините гидролинию рабочего цилиндра сцепления. На всех других моделях снимите гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажимая белую втулку фиксатора с инструментом отключения (T88T-70522-A) при вытягивании линии. (Схема №4)
5. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Отверните с обеих сторон 2 гайки верхней косынки к раме. Отвернуть болты опорной плиты трансмиссии на траверсе. Поднять трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии. Отверните гайку и снимите болт, соединяющий опорную плиту с траверсой.
6. Снять опорную плиту, снять правую косынку, снять гайки и болты крепления траверсы к раме, снять траверсу, снять болты крепления шарового корпуса к двигателю, переместить трансмиссию назад до освобождения входного вала от маховика двигателя, опустить трансмиссию с автомобиля.

Как установить (Ford S5-42 Zf - E350 и серия " F " 2WD)

1. Убедитесь, что шлицы входного вала передачи чистые и не имеют ржавчины. Установите коробку передач на гнездо коробки передач. Установите направляющие шпильки в блок двигателя. Поднимите трансмиссию до совмещения шлицев входного вала со шлицами дисков сцепления.
2. Сдвиньте трансмиссию вперед на направляющие шпильки. Снимите направляющие шпильки и установите болты крепления корпуса к двигателю. Затяните в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (BRONCO, СЕРИЯ E И F) ". (ref-42962-S11331587332001011500000)
3. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Стравите давление в гидравлической системе сцепления. См. раздел " Стравливание давления в гидравлической системе ". (ref-42962-S36747665202001011500000)

Как снять (Ford S5-42 Zf - Bronco и серия " F " 4WD)

1. Переведите передачу в нейтральное положение. Удалите ковер или коврик для пола. Отвинтите 4 винта и снимите узел крышки багажника и лицевой панели с открывающейся крышки коробки передач. Снимите 2 болта и верхний рычаг переключения передач с нижнего рычага переключения передач.
2. Поднимите автомобиль на тали. Снимите сливные пробки и сливную коробку передач и раздаточную коробку. Установите сливную пробку. Отсоедините задний приводной вал от раздаточной коробки и проведите его в сторону. Отсоедините передний приводной вал от раздаточной коробки и провода в сторону.
3. Отсоедините выключатель резервной лампы. Снимите кабель спидометра с раздаточной коробки. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Расположите разъем передачи под раздаточной коробкой.
4. На моделях с двигателем 7.3L отсоедините гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления. На всех остальных снимите гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажав на белую втулку фиксатора с инструментом отключения (T88T-70522-A), потянув за линию. (Рисунок 8)
5. Снять болты крепления раздаточной коробки к коробке передач. Зачехлить болты крепления раздаточной коробки к коробке передач. Осторожно опустить раздаточную коробку с транспортного средства, убедившись, что рычаг переключения передач освобождает проем в поддоне пола. Снять заднее крепление коробки передач и нижний фиксатор.
6. Отверните с обеих сторон 2 гайки верхней косынки к раме. Отвернуть болты опорной плиты трансмиссии на траверсе. Поднять трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии. Отверните гайку и снимите болт, соединяющий опорную плиту с траверсой.
7. Снять опорную плиту, снять правую косынку, отвернуть гайки и болты крепления траверсы к раме, снять траверсу, отвернуть болты крепления шарового корпуса к двигателю, сдвинуть трансмиссию назад до выхода входного вала из корпуса маховика двигателя и опустить трансмиссию с автомобиля.

Как установить (Ford S5-42 Zf - Bronco и серия " F " 4WD)

1. Убедитесь, что шлицы входного вала передачи чистые и не имеют ржавчины. Установите коробку передач на гнездо коробки передач. Установите направляющие шпильки в блок двигателя. Поднимите трансмиссию до совмещения шлицев входного вала со шлицами дисков сцепления.
2. Сдвиньте трансмиссию вперед в положение на направляющих шпильках. Снимите направляющие шпильки. Установите болты между корпусом колокола и двигателем и затяните в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (BRONCO ", E " и " F " SERIES) ". (ref-42962-S11331587332001011500000)
3. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Стравите давление в гидравлической системе сцепления. См. раздел " Стравливание давления в гидравлической системе ". (ref-42962-S36747665202001011500000)

Удаление (Mitsubishi FM146 - Ranger 4WD)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Установите переключатель переключения передач в нейтральное положение. Отвернуть болты фиксатора сменного сапога. Отвернуть болты крепления крышки фиксатора к фиксатору рычага переключения передач.
2. Вытянуть рычаг переключения передач в сборе из корпуса управления. Отверстие крышки в корпусе управления для предотвращения попадания грязи в трансмиссию. Поднять автомобиль. Индекс фланца оси заднего ведущего вала и фланца передней раздаточной коробки.
3. Отсоединить ведущий вал как у фланца заднего моста, так и у раздаточной коробки. Снимите передний приводной вал. Установите пробку в переходник раздаточной коробки для предотвращения утечки смазки.
4. Потяните задний приводной вал назад и отсоедините приводной вал от трансмиссии. Снимите пылезащитный кожух. Отсоедините гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажимая белую втулку фиксатора с инструментом разъединения (T88T-70522-A) во время протягивания линии. (Схема №4) Заглушка для предотвращения утечки.
5. Отсоедините кабель спидометра. Отсоедините кабель двигателя стартера, провод переключателя резервной лампы и провод переключателя нейтрального положения. Поместите домкрат под блок двигателя, защищая масляный поддон деревянным блоком. Снимите раздаточную коробку. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-42962-S07935445902001011500000)
6. Снимите стартер. Поместите трансмиссионный разъем под трансмиссию. Отверните болты крепления корпуса к двигателю. Отвернуть гайки/болты крепления опоры коробки передач и демпфера к поперечине.
7. Отвернуть гайки крепления траверсы к боковым рельсам рамы и снять траверсу. Опустите домкрат двигателя. Отвинтите установочные штифты и сдвиньте трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не освободит диск сцепления. Снимите трансмиссию с автомобиля.

Установка (Mitsubishi FM146 - Ranger 4WD)

1. Обеспечить отсутствие заусенцев на сопрягаемых поверхностях и установочных штифтах. Убедитесь, что шлицы входного вала коробки передач чистые. Поместите трансмиссию на трансмиссионный домкрат и расположите под автомобилем. Поднимите трансмиссию в положение и включите входной вал в диск сцепления.
2. Совместите шлицы на входном валу со шлицами на диске сцепления. Сдвиньте трансмиссию вперед до посадки корпуса на установочные штифты. Установите болты крепления корпуса сильфона к колодке двигателя.
3. Затяните все стопорные болты в соответствии со спецификациями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (AEROSTAR, EXPLORER и RANGER) " в конце статьи. (ref-42962-S26472111522001011500000)
4. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Стравите давление в гидравлической системе сцепления. См. раздел " Стравливание давления в гидравлической системе ". (ref-42962-S36747665202001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить толкатель главного цилиндра сцепления. Поднимите автомобиль и снимите стартер. Отсоедините гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажимая белую втулку фиксатора с инструментом разъединения (T88T-70522-A) во время протягивания линии. (Схема №4)
2. Снимите трансмиссию. См. соответствующие процедуры снятия и установки в разделе " ТРАНСМИССИЯ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Нанесите контрольную метку на нажимной диск и маховик для справки о повторной сборке. Равномерно ослабьте болты между нажимным диском и маховиком, пока пружины не будут расширены. Снимите нажимной диск и диск сцепления. (ref-42962-S16379691112001011500000)

1. Очистите поверхность нажимного диска и маховика растворителем на спиртовой основе. Поместите диск сцепления на маховик. Совместите центр диска с опорным подшипником, используя старый входной вал или ведущий вал сцепления.
2. Установите нажимную пластину на маховик и выровняйте контрольную отметку. Равномерно затяните болты в перекрестной последовательности. Снимите направляющий вал сцепления. Для завершения установки верните процедуру снятия.

Как снять (встроенный рабочий цилиндр)

При снятой трансмиссии поверните подшипник и несущий узел до тех пор, пока не почувствуется сопротивление. Поворот узла в дальнейшем позволит пружине предварительного натяга вытолкнуть подшипниковый узел из рабочего цилиндра. (Рисунок 9)

Перед установкой отверстие подшипника и носитель подшипника смазать универсальной смазкой. Установить выжимной подшипник в сборе на рабочий цилиндр сцепления, нажав на место.

Схема №5

Войти

Снимите коробку передач. См. соответствующие процедуры снятия и установки в разделе " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снимите нажимной диск и диск сцепления. См. " ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И НАЖИМНОЙ ДИСК ". Используйте толкатель ударного молота (T58L-101-B) для снятия направляющего подшипника. (ref-42962-S16379691112001011500000)(ref-42962-S15518059802001011500000)

Слегка покройте отверстие коленчатого вала смазкой на основе лития. Используя привод подшипника (T71P-7137-H) и адаптер (T74P-7137-A), установите направляющий подшипник с уплотнением в сторону коробки передач. Установите диск сцепления, нажимной диск и трансмиссию.

1. Обратите внимание на положение толкателя педали сцепления. Отсоединить шток толкателя главного цилиндра от педали сцепления, открутив втулку фиксатора и отжав шток от вала. Отсоедините разъем переключателя блокировки сцепления/стартера.
2. Отверните 2 гайки и снимите опорный кронштейн, удерживающий резервуар сцепления и главный цилиндр в сборе на брандмауэре. На моделях с 7.3L двигателем отсоедините гидролинию рабочего цилиндра сцепления. На всех других моделях отсоедините гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажимая белую втулку фиксатора с инструментом отсоединения (T88T-70522-A) во время протягивания линии. (Схема №4) Заглушка для предотвращения утечки.
3. На моделях серий Bronco и " F ", когда шпильки главного цилиндра не имеют приборной панели, поверните цилиндр на 105 градусов против часовой стрелки, чтобы позволить блокировочному переключателю очистить приборную панель.
4. На всех моделях снимите главный цилиндр, резервуар и гидравлическую линию. Заглушите линии. При снятии ведомого цилиндра, на автомобилях с внешне установленным ведомым цилиндром, извлеките ведомый цилиндр из bellhousing.
5. На транспортных средствах с установленным внутри ведомым цилиндром снимите трансмиссию и шаровой корпус. См. соответствующий раздел " ТРАНСМИССИЯ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Обратите внимание на положение ведомого цилиндра и снимите его с шарового корпуса. (ref-42962-S16379691112001011500000)

Схема №6

Войти

1. Установите рабочий цилиндр (если он снят). На моделях с установленными внутри ведомыми цилиндрами убедитесь, что ведомый цилиндр правильно входит в зацепление с пазами корпуса. Установить трансмиссию и сильфонный корпус. На всех моделях вставьте толкающий шток главного цилиндра через отверстие в брандмауэре.
2. Убедитесь, что толкатель расположен с правильной стороны педали сцепления. Присоедините главный цилиндр к брандмауэру. Вставить гидролинию и фитинг в рабочий цилиндр сцепления. Установите резервуар для жидкости на крышку доступа.
3. Установите толкатель на педаль сцепления. Прокачайте гидравлическую систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". Нажмите педаль сцепления не менее 10 раз, чтобы убедиться в правильном отпускании и плавной работе. (ref-42962-S36747665202001011500000)

Как снять (Aerostar, Explorer и Ranger)

1. Отсоединить штангу толкателя от педали сцепления. Отсоединить переключатель блокировки сцепления/стартера от педали. Снимите зажим фиксатора с вала педали.
2. В Explorer и Ranger удалите левую панель управления. Снимите стояночный тормоз в сборе и закрепите вдали от рабочей зоны. На всех моделях снимите педаль и вал в сборе с кронштейна.
3. Снимите втулки с кронштейна. Снимите зажим фиксатора с конца вала педали сцепления. Снимите педаль сцепления и вал с монтажного кронштейна.

Как установить (Aerostar, Explorer и Ranger)

Для установки, обратная процедура снятия. Осмотрите и смажьте втулки легкой пленкой моторного масла SAE 30. При износе замените втулки.

Как снять (серию Bronco, " E " и " F ")

1. На автомобилях серии Bronco и " F " отсоедините пружину втягивания педали сцепления от педали сцепления и кронштейна. На автомобилях серии " E " отсоедините от педали сцепления втулку зазубренного фиксатора на штоке переключателя блокировки сцепления / стартера.
2. На всех моделях снимите зажим фиксатора с конца вала педали сцепления. Снимите педаль сцепления и вал с монтажного кронштейна.

Как установить (Bronco, серия " E " и " F ")

Для установки выполните обратную процедуру снятия. Сожмите втягивающую пружину в тисках и закрепите проволокой до тех пор, пока она не будет на месте. Осмотрите и смажьте втулки легкой пленкой моторного масла SAE 30 или замените втулки.