Подвеска - передняя (4WD): Снятие и установка Ford Aerostar I

Как снять подвеску - передней (4WD): снятия и установки

1. Поставьте колеса в прямолинейное положение, поднимите и поддержите автомобиль, снимите колесо в сборе. Установите стальной стержень через отверстие в тормозном роторе. Проверните ротор до соприкосновения стального стержня с поворотным кулаком, не допуская перемещения ротора и ступицы. Снимите гайку ступицы и шайбу с полуоси.
2. Установить контрольную метку на фланце полуоси и фланце ведущей оси для повторной сборки. Снять болты фланца полуоси с фланцем ведущей оси. Отделить полуось от фланца ведущей оси. ВНИМАНИЕ: Поддержите полуось при отсоединении от фланца ведущей оси. НЕ допускайте, чтобы полуось висела без опоры или шарнир постоянной скорости на полуоси был поврежден.
3. Снять болты крепления амортизатора к нижнему рычагу подвески в сборе. ( 1) Отодвинуть амортизатор с резьбой. Снять бампер с поперечины переднего ведущего моста. Установить съемник (T81P-1104-C), адаптер метрической шпильки (T83P-1104-BH1), адаптер шпильки (T86P-1104-A1) и адаптер метрической (T81P-1104-a) на ступице.
4. Затяните съемник до тех пор, пока шарнир постоянной скорости оси не освободится от узла ступицы, и снимите узел оси.

Как установить подвеску - передней (4WD): снятия и установки

1. Установить полуось в ступицу в сборе. По возможности продвинуть полуось в ступицу в сборе. Установить ротор на ступицу (если она снята) с 2-мя гайками-проушинами колеса. Установить стальной стержень через ротор. Вращать ротор до соприкосновения стального стержня с поворотным кулаком. ВНИМАНИЕ: Всегда устанавливайте НОВУЮ гайку ступицы. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ старую гайку ступицы повторно.
2. Установите НОВУЮ гайку ступицы и затяните ее в соответствии со спецификацией. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ удар для затяжки гайки ступицы. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что контрольные метки выровнены на фланце полуоси и фланце ведущей оси. Затяните болты в соответствии со спецификацией.

Шаровой шарнир R&I

Шаровой шарнир не обслуживается отдельно. Если шаровой шарнир неисправен, рычаг управления должен быть заменен как единое целое.

1. Установите колеса в центрированное положение, поднимите и поддержите автомобиль, снимите колеса, отсоедините болт связи штанги стабилизатора с нижним рычагом подвески. (Выпуск 2) Снимите амортизатор.
2. С помощью пружинного компрессора (D78P-5310-A) сжать цилиндрическую пружину, ослабить болты шарнира нижнего рычага управления. (Шплинт 1) Снять шплинт с гайки нижнего шарового шарнира с поворотным кулаком и ослабить гайку. Гайку снимать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
3. Используя Pitman Arm Puller (T64P-3590-F), ослабьте нижний шаровой шарнир с поворотного кулака. Снимите съемник. Поддержите нижний рычаг управления с помощью напольного домкрата. Снимите гайку с шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что нижний рычаг управления поддерживается напольным домкратом, прежде чем снимать гайку с нижнего шарового шарнира.
4. Отсоедините нижний шаровой шарнир от нижнего рычага управления. Освободите напольный домкрат и дайте возможность нижнему рычагу управления переместиться вниз. Снимите спиральную пружину с верхним и нижним изоляторами. (Таблица 1)

1. При монтаже обратный процесс демонтажа. Наверните гайку нижнего шарового шарнира и затяните в соответствии с техническими условиями. Установите шплинт. Возможно, потребуется выдвинуть гайку шарового шарнира для установки шплинта. Отворачивание гайки НЕ допускается.
2. Затянуть шкворневые болты в соответствии с техническими требованиями с транспортным средством на земле при нормальной рабочей высоте.

Ступица и подшипник в сборе R&I

1. Снимите поворотный кулак (см. раздел ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК R и I).
2. Отверните 3 болта от ступицы до поворотного кулака, снимите узел ступицы и пылезащитный экран. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Нижний рычаг управления R и I

Удалить цилиндрическую пружину. См. раздел R и I " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА " в данной статье. Обратите внимание на направление установки шарнирного болта. (Продолжение 1) Снимите шарнирные болты и нижний рычаг управления. Нижний рычаг управления в сборе необходимо заменить, если шаровой шарнир или втулки неисправны.

Для установки необходимо выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке, убедившись, что поворотные болты установлены в правильном направлении. (Рисунок 1)

Амортизатор R&I

Снять гайку и шайбу с верхней части амортизатора, отвернуть болты крепления амортизатора к нижнему рычагу подвески, снять амортизатор, для установки выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями.

Штанга стабилизатора R&I

Снять узел крепления стабилизатора к звену на нижних рычагах подвески. (Рисунок 2) При необходимости снять узел подвески с нижнего рычага подвески. Снять болты монтажного кронштейна и монтажные кронштейны. Снять стержень стабилизатора с изоляторами рамы. Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты согласно техническим условиям.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Установить колеса в положение " прямо-вперед ". Снять гайку ступицы и шайбу с полуоси. (Рисунок 1) Поднять автомобиль на двухстоечный подъемник. Установить домкрат под раму. Двухстоечный подъемник предназначен для поддержания давления на спиральную пружину.
2. Снимите колесный узел. Снимите стопорные штифты тормозного суппорта и тормозной суппорт. Поддержите тормозной суппорт в сторону. Снимите ротор. Снимите шплинт с соединительной тяги до гайки поворотного кулака и снимите гайку. Используя съемник (T64P-3590-F), отделите соединительную тягу от поворотного кулака. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что двойной подъемник поддерживает нижний рычаг управления для поддержания давления на цилиндрическую пружину.
3. Снимите шплинт с гайки нижнего шарового шарнира с поворотным кулаком и ослабьте гайку. Гайку снимать ЗАПРЕЩАЕТСЯ. При помощи съемника ослабьте нижний шаровой шарнир с поворотного кулака, снимите съемник и гайку.
4. Потянуть вниз на нижний рычаг управления. Отсоединить нижний шаровой шарнир от поворотного кулака. Установить съемник (T81P-1104-C), адаптер для метрической шпильки (T83P-1104-BH1), адаптер для постоянной шпильки (T86P-1104-A1) и метрический адаптер (T81P-1104-A) на ступицу. (Переходники для шпильки 3).
5. Затяните съемник до тех пор, пока шарнир постоянной скорости полуоси не освободится от ступицы в сборе. Снимите верхний болт крепления шарового шарнира к кулаку рулевого управления. Поддержите полуось и потяните кулак рулевого управления вниз, выведя его из зацепления с верхним шаровым шарниром.
6. Раздельный поворотный кулак от полуоси. Проволока полуоси к кузову для поддержания полуоси в ровном положении.

1. Установить поворотный кулак на полуось и на нижний шаровой шарнир. Убедиться, что шлицы полуоси находятся в зацеплении со ступицей в сборе. Установить гайку нижнего шарового шарнира и затянуть в соответствии со спецификацией.
2. Установите шплинт и, при необходимости, гайку шарового шарнира для установки шплинта, НЕ СНИМАЯ гайку. Установите ротор на ступицу (если она снята) с помощью 2-х гаек-проушин колеса. Через ротор установите стальной стержень. Проверните ротор до соприкосновения стального стержня с поворотным кулаком. ВНИМАНИЕ: Всегда устанавливайте НОВУЮ гайку ступицы. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ гайку ступицы повторно.
3. Установите НОВУЮ гайку ступицы и затяните гайку в количестве, достаточном для установки шарнира постоянной скорости полуоси. В настоящее время НЕ затягивайте гайку ступицы в соответствии с техническими требованиями. Установите верхний шаровой шарнир в поворотный кулак. Установите и затяните стопорный болт в соответствии с техническими требованиями. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия.
4. Установите тягу на поворотный кулак, затяните гайку тяги в соответствии с техническими условиями, возможно, потребуется выдвинуть гайку тяги для установки шплинта, гайку с обратной стороны НЕ снимайте.
5. Затяните гайку ступицы в соответствии со спецификацией. НЕ используйте удар для затяжки гайки ступицы. Необходимо будет использовать стальной стержень, установленный в шаге 2), чтобы удержать ступицу от поворота. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Верхний рычаг управления R и I

Схема №8

Войти

1. Установите колеса в положение прямо. Поднимите транспортное средство на двухстоечный подъемник. Поместите домкрат под рельс кузова. Двухстоечный подъемник используется для поддержания давления на спиральную пружину.
2. Снимите поворотный кулак. См. ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК R и I. Снимите кронштейн фиксатора болта. (Рисунок 4) ВНИМАНИЕ: Положение переднего и заднего монтажных кронштейнов на монтажной пластине должно быть отмечено перед снятием верхнего управляющего рычага.
3. Разметить положение переднего и заднего монтажных кронштейнов на монтажной плите. (Рисунок 4) Отвернуть болты переднего и заднего монтажных кронштейнов. Снять верхний рычаг управления в сборе и монтажную плиту.
4. При необходимости снятия верхнего рычага управления с регулировочного рычага запишите расположение и количество регулировочных прокладок. (Рисунок 4) Отверните гайки крепления верхнего рычага управления к регулировочному рычагу. Отделите верхний рычаг управления от регулировочного рычага. Монтажные кронштейны и регулировочный рычаг обслуживаются как единое целое.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Установите монтажные кронштейны в исходное положение. Убедитесь, что монтажные кронштейны не перемещаются, когда болты затянуты в соответствии с техническими требованиями. Проверьте и отрегулируйте центровку колес. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ / ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.