Как снять подвеску - передней (2WD): снятия и установки
- Установите рулевое колесо и систему рулевого управления в центрированное положение. Поднимите автомобиль на подъемнике. Снимите шину и колесо в сборе. Отсоедините болт тяги штанги стабилизатора от нижнего рычага управления.
- Отверните болты крепления амортизатора 2 к нижней траверсе, снимите верхнюю гайку и шайбу, удерживающую амортизатор, и снимите амортизатор.
- С помощью пружинного компрессора (D78P-5310-A) сжать спиральную пружину.
- Ослабьте 2 болта шарнира нижнего рычага управления, снимите шплинт, ослабьте, но НЕ снимайте гайку крепления нижнего шарового шарнира к шпинделю.
- Используя Pitman Arm Puller (T64P-3590-F), ослабьте нижний шаровой шарнир. Снимите съемник. Поддержите нижний рычаг управления домкратом и снимите гайку шарового шарнира. Опустите рычаг управления и снимите пружину.
Как установить подвеску - передней (2WD): снятия и установки
Сжать спиральную пружину. Поместить узел спиральной пружины в нижний рычаг управления. Для завершения установки, процедура обратного удаления.
- Установите рулевое колесо и систему рулевого управления в центрированное положение. Поднимите и поддержите автомобиль с предохранительными стойками под рамой.
- Снимите спиральную пружину. См. Витая пружина R и I. Снимите нижние болты управления. Снимите нижний рычаг управления. Замените весь нижний рычаг управления в сборе на сервисные втулки.
- Установите нижний рычаг управления в траверсу и убедитесь, что болты установлены в правильном направлении. (Рисунок 2) Наверните гайку и затяните ее до плотного прилегания. В это время НЕ затягивайте гайку на заданный момент.
- Осмотрите нижнее уплотнение кожуха шарового шарнира на предмет повреждений и при необходимости замените. Установите спиральную пружину. Когда транспортное средство находится в нормальном положении на высоте езды, затяните болты нижнего рычага управления с поперечиной до 100-140 футов фунтов (136-190 Н.м).
Схема №2
Верхний рычаг управления, шаровое соединение и монтажные кронштейны R и I
| Предупреждение | При обслуживании верхнего рычага управления и шаровых шарниров одновременно обслуживайте одну сторону транспортного средства. НИКОГДА не обслуживайте обе стороны одновременно. |
|---|
Схема №3
- Установите рулевое колесо и систему рулевого управления в центрированное положение. Поднимите и поддержите автомобиль с предохранительными стойками под рельсом кузова.
- Извлеките шпиндель. См. ШПИНДЕЛЬ R и I. Удалите болт, удерживающий фиксирующую пластину, и снимите пластину. Отметьте положение монтажных кронштейнов рычага управления на плоской пластине. (Таблица 3)
- Снимите болт и шайбу, удерживающие передний монтажный кронштейн на плоской пластине, Снизу рамного рельса отверните 3 гайки с болтов, удерживающих 2 кронштейна крепления верхнего рычага управления к рамному рельсу.
- Снимите монтажные 3 длинных болта крепления кронштейна к рельсу кузова, повернув верхний рычаг управления из положения. Снимите верхний рычаг управления, регулировочный рычаг, монтажный кронштейн и плоскую пластину с транспортного средства.
- При обслуживании узла верхнего рычага управления / верхнего шарового шарнира или узла монтажного кронштейна / регулировочного рычага отверните гайки, удерживающие верхний рычаг управления на регулировочном рычаге.
- Обратите внимание на точное положение и количество регулировочных прокладок на каждой шпильке рычага управления. Снимите верхний рычаг управления с регулировочного рычага. Регулировочный рычаг и монтажные кронштейны обслуживаются как узел. Верхний рычаг управления и шаровой шарнир обслуживаются как узел.
- Установите регулировочный рычаг на рычаг управления, установите на шпильки рычага управления снятые регулировочные шайбы, наверните и затяните гайки, фиксирующие регулировочные шайбы на рычаге управления.
- Установить защитное уплотнение на верхний и / или нижний шаровой шарнир. Установить плоскую пластину для установки кронштейнов на место на рельсе кузова. Установить и затянуть болт до 10-14 футов фунтов (14-18 Н.м).
- Установите монтажные кронштейны и верхний рычаг управления в сборе на плоскую пластину. Установите 3 длинных болта крепления кронштейна к рельсу кузова.
- Поверните или покачивайте верхний рычаг управления и монтажный кронштейн в сборе, пока головки болтов не упрутся в монтажный кронштейн. Убедитесь, что шпильки проходят через рельс кузова.
- Установите монтажные кронштейны в положение, отмеченное на плоской пластине во время демонтажа. Установите и затяните гайки и шайбы, удерживающие болты монтажного кронштейна на рейке кузова, до 145-195 футов фунтов (197-264 Н.м).
- Чтобы свести к минимуму поправки за центровку, убедитесь, что монтажные кронштейны НЕ перемещаются из отмеченного положения на плоской пластине. Установите и затяните болт крепления переднего монтажного кронштейна к плоской пластине до 35-47 футов фунтов (47-64 Н.м). ВНИМАНИЕ: Крутящий момент, необходимый для крепления кронштейна к гайкам и болтам рельса корпуса, является критическим. Затяните в соответствии со спецификацией.
- Установите крепежную пластину болта на монтажный кронштейн и плоскую пластину в сборе. Затяните болт до 10-14 футов (14-19 Н.м).
- Установите шпиндель. См. ШПИНДЕЛЬ R и I. Проверьте литейную машину, кривизну и припуск и при необходимости отрегулируйте. Используйте регулировочные прокладки для обслуживания, при необходимости, для изменений литейной машины и кривизны.
Шпиндель R и I
ПримечаниеПри отсоединении рулевого привода от шпинделя установите рулевое колесо в центрированное положение.
- Поднять и поддержать под рамой автомобиль со стойками безопасности, снять колесо и шину в сборе, снять со шпинделя суппорт, ротор и пылезащитный экран, снять шплинт и гайку нижнего рычага тяги " конец-к-шпинделю ".
- Используя Pitman Arm Puller (T64P-3590-F), отсоедините конец тяги. Убедитесь, что домкрат поддерживает нижний рычаг управления. Снимите шплинт и ослабьте гайку соединения шпинделя с нижним рычагом управления. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны в шаге 3) при опускании рычага управления. Спиральная пружина может быстро расшириться с опасным усилием.
- Используя Pitman Arm Puller (T64P-3590-F), ослабьте нижний шаровой шарнир. Снимите съемник и стопорную гайку шарового шарнира. Когда кузов автомобиля опирается на стойки безопасности, медленно опустите рычаг управления до тех пор, пока нижний шаровой шарнир не выйдет из зацепления со шпинделем.
- Выверните болт и гайку, фиксирующие шпиндель, в шаровой шарнир верхнего рычага управления, снимите шпиндель с автомобиля.
- Расположите шпиндель на верхнем шаровом шарнире. Установите и затяните гайку шпинделя и болт на 27-37 футов фунтов (37-50 Н.м). Осмотрите верхнее и нижнее уплотнения кожуха шарового шарнира на предмет повреждений и замените (при необходимости).
- Установить и затянуть гайку нижнего шарового шарнира на 80-120 фут фунтов (109-163 Н.м). Установить шплинт. Установить и затянуть гайку конца стяжного стержня на 52-74 фут фунтов (71-100 Н.м).
- Установите шплинт, установите пылезащитный экран, ротор и суппорт, установите колесо и шину в сборе.
Схема №4
- Снять тягу от штанги стабилизатора к нижнему рычагу управления в сборе. (Рисунок 4) Снять изоляторы и отсоединить штангу от тяг, при необходимости отвернуть гайки крепления тяг к нижнему рычагу управления, снять изоляторы и тяги.
- Выверните болты крепления кронштейнов стабилизатора к раме, снимите штангу стабилизатора, при необходимости снимите изоляторы со штанги стабилизатора.
- В случае снятия установить изоляторы на штангу стабилизатора. Установить штангу, изоляторы и монтажный кронштейн на раму. Установить и затянуть болты на 16-24 фута (22-33 Н.м).
- Подсоедините звено и изоляторы к нижнему рычагу управления. Подсоедините звенья и изоляторы к штанге стабилизатора. Установите и затяните гайки на 108-143 ДЮЙМОВЫЕ фунты (12-16 Н.м).