Блокировки питания - сервисная информация: Обзор FIAT 500 II

Описание блокировки питания - сервисной информация: обзора

Система замка двери и лифтгейта с электроприводом является стандартным заводским оборудованием на этом транспортном средстве. Система блокировки питания позволяет блокировать или разблокировать электрически обе двери и подъемные ворота. Блокировка или разблокировка транспортного средства с помощью системы блокировки питания может быть выполнена двумя различными методами

1. Система блокировки питания - управление внутренней дистанционной ручкой на передней двери со стороны водителя внутри панели отделки будет блокировать (ручка вставлена) или разблокировать (ручка вытянута) обе двери и дверь багажника.
2. Дистанционная система бесключевого доступа - нажатие кнопки блокировки или разблокировки стандартного оборудования Передатчик системы дистанционного бесключевой доступ (RKE) также может использоваться для блокировки или отпирания как дверей, так и подъемных ворот.

Дополнительные детали каждой из этих подсистем и их компонентов можно найти в подзаголовках и пунктах, которые следуют ниже.

Приводные механизмы запирания дверей и подъемных ворот являются стандартным оборудованием в этом транспортном средстве. Запорные механизмы каждой двери и подъемной двери приводятся в действие реверсивным электродвигателем, встроенным в каждый блок защелки. Розетка соединителя, встроенная в каждую защелку, соединяет двигатель силового замка и встроенный микропереключатель двери или ворота с электрической системой транспортного средства через специальный вынос и разъем проводного жгута двери или двери.

Двигатели силового замка не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и, если они неэффективны или повреждены, необходимо заменить всю дверь или узел защелки дверь багажника.

Операция

Электродвигатели силовых замков управляются выходами, получаемыми от модуля управления кузовом (BCM). BSM действует при программировании, а также жесткая проводная блокировка или разблокировка входов, получаемых от выключателя силового замка со стороны водителя, жесткая кабельная разблокировка входных сигналов, принимаемых от пускового переключателя лифтгейта, или радиочастотных (Rf) вводов, полученных от передатчиков удаленного бесключевого ввода.

Положительное и отрицательное подключение батареи к двум клеммам двигателя замка заставит двигатель двигаться в одном направлении, запирая или отпирая защелку. Реверсирование тока вызовет движение электродвигателя в противоположном направлении.

Двигатели силовых замков и проводные цепи между двигателями и BCM могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако обычные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике системы силового замка или электронных средств управления или связи, которые обеспечивают некоторые функции системы силового замка. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики двигателей силового замка либо электронных органов управления и связи, связанных с работой двигателя силового замка, требуют использования диагностического инструмента сканирования. См. соответствующую диагностическую информацию.

Переключатель разблокировки дверь багажника - это нормально разомкнутый выключатель, который всегда подключен к земле. Когда кнопка выключателя нажата, он подает сигнал массы на модуль управления кузовом (BCM) через схему считывания переключателя разблокировки грузоподъемника. В ответ на этот вход БКМ определяет соответствующий отклик на основе текущего состояния системы блокировки питания. Если состояние системы блокировки электропитания не заблокировано, то БСМ обеспечивает жесткий проводной выход для разблокировки защелки подъемного замка.

Диагностический резистор, встроенный в выходную сторону переключателя, позволяет BCM контролировать состояние выключателя разблокировки и схемы считывания переключателя. BSM будет хранить расшифровка кодов ошибок для любой неисправности, обнаруженной в этой цепи.

Проводные цепи между пусковым выключателем дверь багажника и BCM могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако обычные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике переключателя или электронных органов управления и устройств, которые обеспечивают некоторые функции системы блокировки питания. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики системы силового замка или электронных средств управления и связи, связанных с работой спускового выключателя подъемного шлюза, требуют использования диагностического сканирующего инструмента.

Схема №1

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять рукоятку и блок фар с дверь багажника согласно " ЛАМПА ШТАНГА, РУЧКА НАРУЖНАЯ, СНЯТИЕ ".
3. Отсоединить разъем жгута проводов кузова от ручки и разъема световой шины.
4. С помощью мультиметра проверить сопротивление между клеммами разъема световой шины при приведении в действие выключателя разблокировки лифтгейта, как показано в таблице " Тесты переключателя разблокировки дверь багажника ".ИСПЫТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ЛИФТГЕЙТА МЕЖДУ КОНТАКТАМИ (ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ) СОПРОТИВЛЕНИЕ 2 И 3 (НАЖАТО) 1,5 к ом 1 и 3 (НАЖАТЫ ИЛИ НЕ НАЖАТЫ) 475 к омм
5. Если переключатель не прошел какой-либо из тестов, заменить переключатель (световую шину и блок ручки) в соответствии с требованиями.

Силовой выключатель замка двери водителя (также известный как концевой выключатель двери) встроен в дверную защелку внутри двери водителя. Выключатель силового замка приводится в действие механизмом защелки на основе механических входов, полученных со стороны водителя внутри ручки разблокировки защелки и рычажного механизма. Розетка соединителя, выполненная заодно с защелкой двери водителя, соединяет переключатель с электрической системой транспортного средства через специальный вырез и разъем жгута проводов двери.

Выключатель блокировки питания двери водителя не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если он поврежден или неэффективен, необходимо заменить весь блок защелки двери со стороны водителя.

Выключатель блокировки питания на стороне водителя (также известный как концевой выключатель двери) сочетает в себе переключатель блокировки питания с функцией центрального запирания. Нажимая ручку разблокировки дверной защелки со стороны водителя внутрь, обе двери и дверь багажника блокируются. Точно так же выдергивание на стороне драйвера ручки разблокировки внутренней дверной задвижки разблокирует оба двери и поднимаемый затвор.

Переключатель блокировки питания на стороне водителя обеспечивает проводные выходы для модуля управления кузовом (BCM), указывающие выбор переключателя блокировки питания. BSM реагирует на эти входы путем предоставления проводных выходов к двигателям дверного замка и переключения состояния системы блокировки питания в зависимости от ситуации.

Проводные цепи между выключателем блокировки питания на стороне водителя и BCM могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако традиционные методы диагностики не окажутся окончательными в диагностике BSM или системы блокировки питания. Самые надежные, эффективные и точные средства для диагностики переключателя блокировки питания со стороны водителя или электронных органов управления и связи, связанных с работой системы блокировки, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. См. соответствующую диагностическую информацию.

Транспортные средства поставляются с завода с двумя кнопочными брелками дистанционного управления без ключа (RKE), запрограммированными на автомобиль в качестве стандартного оборудования. Схема передатчика содержится и защищена внутри формованного черного пластикового корпуса с черной мягкой резиновой сенсорной панелью на лице, разделенной на три секции. Закругленная кнопка на переднем конце корпуса имеет формованную яркую пластиковую эмблему с логотипом FIAT. Нажатие этой кнопки освобождает подпружиненный механический ключ из сохраненного механического положения в левой стороне замка.

Сзади от кнопки разблокировки механической клавиши работают сенсорные панели разблокировка, замок и дверь багажника или Trunk. Под каждой секцией сенсорной панели расположен резистивный мембранный переключатель. Каждая секция сенсорной площадки четко идентифицируется с помощью литых значков, идентифицирующих конкретную функцию, полученную путем нажатия на эту секцию.

Передатчик RKE является основным активным интерфейсом заказчика для удаленного управления системой блокировки питания и функциями системы RKER. Тем не менее, передатчик также играет важную пассивную роль в каждой из следующих систем транспортного средства

1. Сторожевой ключ ® Система предотвращения краж - см. " ОПИСАНИЕ ". (/fiat/500/ii-2007-2015/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#bezopasnost-pri-ugone-transportnogo-sredstva-servisnaia-informatsiia__opisanie-bezopasnosti-pri-ugona-transportnogo-sredstva)
2. Система защиты от угона транспортных средств (VTSS) - см. " ОПИСАНИЕ ". (/fiat/500/ii-2007-2015/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#bezopasnost-pri-ugone-transportnogo-sredstva-servisnaia-informatsiia__opisanie-bezopasnosti-pri-ugona-transportnogo-sredstva)

Кроме замены батареи, датчик не может быть отрегулирован или отремонтирован. После того, как передатчик был запрограммирован для транспортного средства, его нельзя перепрограммировать для использования на любом другом транспортном средстве. Если он поврежден или неэффективен, датчик должен быть заменен новым блоком. Новый и неиспользованный блок передатчика должен быть правильно запрограммирован, чтобы функционировать должным образом с системами автомобиля. Механический ключ нового датчика также должен быть обрезан в соответствии с кодированием цилиндров замка в автомобиле.

Измерительный брелок RKE (дистанционное бесключевое отпирание) со встроенным ключом объединяет множество полезных функций в одном компактном блоке. Встроенная часть ключа датчика механически управляет механическим выключателем зажигания и цилиндрами дверного замка. В то же время преобразователь на внутренней печатной плате преобразователя использует низкочастотную радиочастотную связь для обеспечения безопасности автомобиля посредством процесса электронной проверки или рукопожатия, который выполняется с помощью модуля управления кузовом (BCM) при каждом запуске двигателя.

Когда любая из кнопок RKE передатчика нажата, передатчик генерирует высокочастотный сигнал запроса радиочастоты, который принимается и подтверждается BCM. Если BSM определяет, что Вч-сигнал был сгенерирован передатчиком, который действителен для транспортного средства, он формирует необходимые выходные данные для вызова функций или особенностей, связанных с запросом. Механический ключ брелка передатчика RKER также обеспечивает аварийный доступ к транспортному средству в случае разрядки батареи в транспортном средстве или передатчике.

Каждый владелец транспортного средства получает четырехзначный персональный идентификационный номер (контакт) от дилера во время покупки автомобиля. Этот номер требуется вместе с диагностическим сканирующим инструментом для того, чтобы дилер запрограммировал дополнительный или сменный передатчик RKE в BCM. Ключ, входящий в комплект нового дополнительного или сменного передатчика, также должен быть вырезан в соответствии с кодированием замковых цилиндров в транспортном средстве.

Диагностика передатчика RKE требует использования радиочастотного детектора, например специального инструмента # (специальный инструмент # 9001, радиочастотный детектор). Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Схема №2

Войти

Использовать радиочастотный детектор, такой как специальный инструмент (специальный инструмент # 9001, Rf Detector) для подтверждения того, что передатчик удаленного бесключевого доступа (RKE) работает. Типичное расстояние тестирования составляет 30,5 сантиметров (12 дюймов).

1. Расположить передатчик на соответствующем расстоянии от специального инструмента.
2. Нажать любую кнопку передатчика, затем протестируйте каждую кнопку по отдельности. Специальный инструмент выдаст звуковой сигнал, если будет обнаружена удовлетворительная сила радиосигнала, который зажигает пять или более светодиодных блоков.
3. Повторить Шаг 2 три раза. Если передатчик не проходит какой-либо из тестов уровня сигнала, использовать диагностический инструмент сканирования и соответствующую диагностическую информацию для завершения дальнейшей диагностики.