Блокировки питания - сервисная информация: Прочее FIAT 500 II

Система блокировки питания

Система блокировки электропитания включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в других разделах настоящей сервисной информации:

1. Модуль управления кузовом - Модуль контроля кузова (BCM) расположен под панелью приборов со стороны водителя в пассажирском салоне. См. " МОДУЛЬ, КОНТРОЛЬ КУЗОВА, ОПИСАНИЕ ". (ref-489417-S40557506952012072600000)
2. Электронный центр информации о транспортном средстве - Электронный информационный центр транспортного средства (Ицв) представляет собой цифровой дисплей, встроенный в приборную панель (МПК), которая расположена на приборной панели перед водителем. См. " ЦЕНТР, ЭЛЕКТРОННАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ, ОПИСАНИЕ ". (ref-489443-S40142004232012072600000)
3. Панель приборов (приборная панель Комбинация приборов - IPC) расположена на приборной панели перед водителем. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-489423-S26435383322012072600000)
4. Силовые запорные двигатели - реверсивный электрический силовой запорный двигатель является неотъемлемой частью защелки каждой двери и дверь багажника.
5. Выключатель блокировки питания - выключатель блокировки питания встроен в защелку двери на стороне водителя, расположенную внутри двери со стороны водителя и скрытую за дверью внутри панели отделки.

Эти компоненты и их органы управления объединены для обеспечения следующих функций центрального запирания и отпирания системы силового замка

1. Автоматическое запирание двери - автоматическая блокировка двери (также известная как замки откатных дверей) автоматически блокирует любую незапертую дверь, когда скорость автомобиля превышает около 20 километров в час. Это программируемая клиентом функция.
2. Программируемые пользователем функции - оператор транспортного средства взаимодействует с BCM, который является контроллером системы блокировки питания, используя EVIC. Кнопки переключателей EVIC, расположенные на правой стороне панели приборной панели (МПК), позволяют оператору транспортного средства устанавливать или изменять систему блокировки питания.
3. Расширенная система реагирования на аварии - в случае удара транспортного средства, который вызывает срабатывание подушки безопасности, но оставляет электрическую энергию транспортного средства нетронутой, расширенная система реагирования на аварии (EARS) автоматически ВЫКЛЮЧАЕТ подачу топлива в двигатель, ВКЛЮЧАЕТ внутренние лампы вежливости, ВКЛЮЧАЕТ предупреждающие об опасности мигалки и разблокирует двери после возвращения скорости автомобиля к нулю. Это помогает аварийным службам в их усилиях по оказанию соответствующей помощи. Лампы вежливости и фонари опасности остаются включенными до тех пор, пока батарея имеет питание или пока ключ не снят с зажигания.
4. Вход с подсветкой - Автоматический подсвет внутренних фонарей вежливости при разблокировке автомобиля с помощью системы блокировки с электроприводом.

Жесткая проводная схема соединяет компоненты системы блокировки питания с электрической системой транспортного средства. Эти проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Эти цепи могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами системы силового замка посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов блока соединений и многих различных типов контактных разъемов жгута проводов и изоляторов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, дополнительные сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, а также схемы контактов и расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Система дистанционного ввода без ключа

Система дистанционный Keyless Entry (RKE) является стандартным заводским оборудованием на этом транспортном средстве. Система RKE включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в других разделах этой сервисной информации.

1. Модуль управления кузовом (BCM) - это модуль управления системой RKE и радиочастотный приемник, расположенный под стороной водителя приборной панели в пассажирском салоне. См. " Модуль, управление кузовом, описание ". (ref-489417-S40557506952012072600000)
2. Передатчик системы дистанционного доступа без ключа (RKE) - это беспроводной и портативный радиочастотный пользовательский контроллер с питанием от аккумуляторной батареи для всех функций системы.

Эти компоненты и их элементы управления объединены для обеспечения следующих функций системы RKE

1. Программирование дополнительных передатчиков - два передатчика RKE поставляются с автомобилем с завода, но система RKE может сохранить коды доступа к автомобилю до восьми передатчиков. Коды передатчиков сохраняются в памяти контроллера системы RKE, даже если батарея отключена. Если FOBIK неэффективен, потерян или требуется дополнительный FOBIK, новые коды доступа к транспортному средству передатчика могут быть запрограммированы в системе с использованием диагностического сканирующего инструмента.
2. Дистанционная разблокировка дверь багажника - однократное нажатие кнопки дверь багажника (дверь багажника) или Trunk (багажник) на датчике RKE в пределах диапазона датчика приводит к разблокировке подъемных затворов транспортного средства.
3. Дистанционная блокировка - нажатие кнопки блокировки FOBIK в пределах диапазона передатчика заблокирует все двери автомобиля и подъемные ворота.
4. Дистанционная разблокировка - нажатие кнопки разблокировки передатчика RKE в диапазоне работы передатчика приводит к разблокировке транспортного средства и активации системы входа с подсветкой.
5. Взведение системы безопасности при угоне автомобиля - нажатие кнопки блокировки передатчика RKE в пределах диапазона передатчика приведет к срабатыванию VTSS в дополнение к активации функции дистанционной блокировки. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-489445-S33245964762012072600000)
6. Отключение системы безопасности при угоне автомобиля - нажатие кнопки разблокировки передатчика RKE в пределах диапазона передатчика приведет к отключению VTSS в дополнение к активации функции дистанционной разблокировки. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-489445-S33245964762012072600000)

Жесткая проводная схема соединяет многие компоненты системы RKE с электрической системой транспортного средства. Эти проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Эти цепи могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами системы RKE путем использования комбинации паяных соединений, разъемов блока соединений и многих различных типов клеммных соединителей и изоляторов жгута проводов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, дополнительные сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, а также схемы контактов и расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Система блокировки питания использует некоммутируемый ток батареи, полученный через предохранитель B (+), так что система остается в рабочем состоянии независимо от положения переключателя зажигания. Модуль управления корпусом (BCM) является основным контроллером системы блокировки питания. Переключатель блокировки мощности (также известный как выключатель запрета двери) жестко подключен к BSM.

Когда BCM получает входной сигнал от выключателя блокировки питания, он обеспечивает соответствующие проводные управляющие выходы для включения или отключения силовых реле блокировки, припаянных на его печатной плате. Реле управляют потоком тока батареи и земли к каждому из двигателей блокировки питания для блокировки или разблокировки каждой из защелок двери и дверь багажника. ВСМ также контролирует проводные входы от переключателя отпирания защелки подъемного шибера. Всм использует все эти входы и внутреннее программирование, чтобы определить, нужен ли выход соленоида.

BCM также хранит настройки функции программируемой пользователем системы блокировки питания, полученные от схемы электронного информационного центра транспортного средства (EVIC) группы приборных панелей (IPC). BSM использует эти настройки и внутреннее программирование вместе с проводными и электронными входами сообщений для определения надлежащих выходов, необходимых для создания каждой из соответствующих функций системы блокировки электропитания.

Цепи системы блокировки питания постоянно контролируются и управляются микропроцессором и программным обеспечением, содержащимся в BCM. Когда BCM отслеживает проблему в любой из цепей или компонентов системы блокировки питания, он сохраняет код неисправности или расшифровка кодов ошибок в своей схеме памяти. Жесткие проводные цепи между компонентами, связанными с системой блокировки питания, могут быть диагностированы с помощью обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя различные схемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, подробную информацию о проводных соединителях и контактах.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике системы блокировки питания или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы блокировки питания. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы блокировки питания или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы блокировки питания, а также извлечения или стирания расшифровка кода ошибки, требуют использования диагностического инструмента сканирования. См. Соответствующую диагностическую информацию.

Система RKE (дистанционное бесключевое отпирание) использует неподключенный ток батареи, полученный через предохранитель B (+), так что система остается в рабочем состоянии независимо от положения переключателя зажигания. Модуль BCM (блок управления кузовом (BCM) - надлежащий контроллер системы Rke, а также радиочастотный (Rf) приемник RKER. БКМ проверяет код транспортного средства для каждого передатчика с проводной связью, из которого он принимает сигналы ВСМ.

Цепи системы RKE и входы передатчиков постоянно контролируются микропроцессором и программным обеспечением, содержащимся в BCM. Когда BSM отслеживает проблему в любой из цепей системы или передатчиков RKER, он сохраняет расшифровка кода ошибки в своей схеме памяти. Проводные схемы между компонентами, относящимися к системе RQUE, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Информация о проводных соединениях включает в себя различные электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, детали разводки кабелей и штыревых контактов.

Тем не менее, традиционные диагностические методы не могут оказаться убедительными в диагностике системы RKE или электронных элементов управления и устройств, которые обеспечивают функции системы РКЕ. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики системы r. Ke или электронных средств управления, связанных с работой системы rk, а также для извлечения или стирания расшифровка кода ошибки требуется использование инструмента диагностического сканирования. См. Соответствующую диагностическую информацию.

Ниже приведены тесты, которые могут помочь диагностировать проводные компоненты и цепи системы блокировки питания. Однако эти тесты не могут оказаться окончательными в диагностике этой системы. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы блокировки электропитания требуют использования диагностического инструмента сканирования и соответствующей диагностической информации. Инструмент диагностического сканирования может предоставить подтверждение того, что двигатели блокировки питания получают надлежащие аппаратные выходы от модуля управления кузовом (BCM) для выполнения ими своих функций системы блокировки мощности.

Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Ниже приведены тесты, которые могут помочь диагностировать систему удаленного бесключевого доступа (RKE). Тем не менее, эти тесты могут оказаться неубедительными в диагностике этой системы. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы RKER требуют использования диагностического инструмента сканирования и соответствующей диагностической информации. Инструмент диагностического сканирования может предоставить подтверждение того, что модуль управления телом (BCM) посылает надлежащие радиочастотные сигналы (РФ) с помощью передатчиков RQUE для выполнения своих функций.

Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Программирование передатчика

Для программирования передатчика с дистанционным вводом без ключа (RKE) требуется использование персонального идентификационного номера (контакт) транспортного средства, диагностического сканирующего инструмента и соответствующей диагностической информации. Также убедиться, что передатчик и любые замененные электронные модули запрограммированы в правильной последовательности. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489417-S07450531652012072600000)

Аккумулятор

Передатчик дистанционного управления без ключа (RKE) питается от одной 3-вольтовой батареи лития и двуокиси марганца, которую можно снять и заменить небольшой отверткой. См. " ПЕРЕДАТЧИК, ВСТРОЕННЫЙ КЛЮЧ FOB, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Обозначение типа аккумулятора международного стандарта: CR2032. Этот тип аккумулятора доступен во многих местных розничных магазинах. Типичный срок службы аккумулятора составляет около трех лет. (ref-489444-S26805338822012072600000)

Диапазон

Нормальный диапазон работы передатчика удаленного входа без ключа (RKE) для транспортных средств, производимых для внутреннего рынка, находится на расстоянии до 20 метров (66 футов) от транспортного средства. Обратить внимание, что фактические значения диапазона передатчика RQUE могут быть лучше или хуже, чем указано выше, в зависимости от многих возможных переменных в окружающей среде в конкретное время и место, где предпринимается попытка передачи RKA.