Система стеклоочистителя и система омывателя - сервисная информация: Обзор FIAT 500 II

Схема №5

Войти

Электрическая система прерывистого переднего стеклоочистителя и омывателя является стандартным заводским оборудованием безопасности на этом транспортном средстве. Система стеклоочистителя и омывателя включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации.

1. Модуль контроля кузова - модуль управления кузовом (BCM) расположен в пассажирском салоне под панелью приборов со стороны водителя. См. раздел " МОДУЛЬ, КОНТРОЛЬ КУЗОВА, ОПИСАНИЕ ". (ref-489417-S40557506952012072600000)
2. Обратный клапан переднего промывного аппарата - Передний контрольный клапан системы омывателя встроен в тройниковый фитинг, расположенный между шлангом промывочного аппарата моторного отсека и подающими шлангами форсунки промывочного агрегата, и скрыт под панелью приточной крышки / решетки капота у основания лобового стекла.
3. Передняя промывочная насадка (2) - две регулируемые передние промывочные насадки крепятся с помощью защелок к специальным отверстиям в крышке камеры капота / панели решетки около основания лобового стекла.
4. Передняя промывочная сантехника - магистраль для передней омывательной системы состоит из резиновых шлангов и формованных резиновых или пластиковых фитингов. Магистраль направляется в моторный отсек из бачка омывателя. Передний омывающий шланг проходит вдоль правой стороны моторного отсека к приточной панели капота, затем через нижнюю сторону крышки камеры капота / решетчатой панели к форсункам омывателей.
5. Передние рычаги и щетки стеклоочистителя (4) - два передних рычага стеклоомывателя крепятся гайками к резьбовым концам двух поворотных валов, которые проходят через приточную крышку капота / панель решетки, расположенную рядом с основанием ветрового стекла. Каждая из двух передних щеток стеклоочищающего устройства неравной длины прикреплена к своему рычагу стеклопакета интегральной защелкой и припаркована на стекле возле нижней части лоблового стекла, когда передняя система стеклоуловителя не работает.
6. Передний модуль рычажного механизма стеклоочистителя (3) - оси шарнира стеклоомывателя являются единственными видимыми компонентами переднего модуля рычажной передачи. Остальная часть модуля скрыта в камере капота под крышкой камеры / панелью решетки капота. Модуль стеклообува включает в себя кронштейн модуля стеклоочищающего устройства, три опоры модуля стеклопакета с резиновой изоляцией, двигатель стеклоочистки, коленчатый рычаг двигателя стеклоубирающего устройства, приводное звено привода стеклоулавливающего устройства и два поворотных шкворня.
7. Правый многофункциональный переключатель (5) - правый (стеклоочиститель) и левый (подсветка) многофункциональные переключатели встроены в часовую пружину на верхней части рулевой колонки прямо под рулевым колесом. Виден только рычаг управления выключателем, выступающий с правой стороны рулевой колонны, в то время как остальная часть переключателя скрыта под кожухами рулевой колонки. Правый мультифункциональный выключатель предназначен для обеспечения всех органов управления водителя как передней, так и задней системами стеклоомывателя.
8. Насос / двигатель омыватель - реверсивный электрический насос / мотор расположен в специальном отверстии в зоне отстойника на нижней, внешней поверхности резервуара омыватель впереди правой передней колесной ниши. Этот единственный реверсивный насос / электродвигатель обеспечивает промывочную жидкость для передней или задней системы промывки сантехники, в зависимости от направления вращения двигателя насоса.
9. Бачок для омывателя (1) - бачок расположен между правым передним крылом и правым внутренним щитом крыла, непосредственно перед правой передней колесной нишей. Доступ к заливной горловине и колпаку осуществляется из правого переднего угла моторного отсека.

Жесткая проводная схема соединяет компоненты передней системы стеклоочистителя и омывателя с электрической системой транспортного средства. Эти жесткие проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Данные цепи могут быть подключены друг к другу, к электрической системе транспортного средства и к компонентам передней системы омыватель посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов блока сращивания, а также многих различных типов крепежных соединительных клеммовых соединителей и изоляторов. См. соответствующую информацию о проводке.

Схема №6

Войти

Система заднего стеклоочистителя и омывателя с электроприводом является стандартным заводским оборудованием на этом транспортном средстве. Задняя система стеклоомывателей и моек включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации

1. Модуль контроля кузова - модуль управления кузовом (BCM) расположен в пассажирском салоне под панелью приборов со стороны водителя. См. раздел " МОДУЛЬ, КОНТРОЛЬ КУЗОВА, ОПИСАНИЕ ". (ref-489417-S40557506952012072600000)
2. Насадка задней омывателя (3) - насадка задней шайбы и интегрированный обратный клапан системы задних шайб расположены на внешней панели затвора лифта над центром проема стекла затвора.
3. Задняя шайба сантехническая - сантехника для системы задней шайбы состоит из резиновых шлангов и литой резиновой или пластиковой фурнитуры. Сантехника проложена вдоль правой стороны моторного отсека от бачка шайбы через приборную панель в пассажирский салон, по левому внутреннему подоконнику до B-образной стойки, над левой задней внутренней колесной нишей до верха C-формы, затем через левый боковой верхний коллектор открывания ворот лифтшлагбаума и верхний ворота лифта к соплу задней шайбы на верхнем дверь багажника.
4. Задний рычаг стеклоочистителя и лезвие (4) - Один задний рычаг стеклопакета и узел лезвия крепятся гайкой непосредственно к выходному валу заднего двигателя стеклоомывателя, который проходит через резиновую втулку, вставленную в отверстие в стекле затвора лифта, и припаркован около основания стекла затвора подъемника, когда задняя система очистки не работает.
5. Задний двигатель стеклоочистителя (5) - Задний мотор стеклоомывателя включает в себя электродвигатель и три резиноизолированных крепления электродвигателя. Выходной вал двигателя стеклоочищающего устройства является единственным видимым компонентом заднего мотора. Остальная часть электродвигателя скрыта внутренней панелью отделки затвора на внутренней стороне затвора под стеклянным отверстием затвора.
6. Правый многофункциональный переключатель (2) - Правый (стеклоочиститель) и левый (подсветка) многофункциональные переключатели встроены в часовую пружину на верхней части рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. Виден только рычаг управления выключателем, выступающий с правой стороны рулевой колонны, в то время как остальная часть переключателя скрыта под кожухами рулевой колоны.
7. Насос / двигатель омыватель - реверсивный электрический насос / мотор расположен в специальном отверстии в зоне отстойника на нижней, внешней поверхности резервуара омыватель впереди правой передней колесной ниши. Этот единственный реверсивный насос / электродвигатель обеспечивает промывочную жидкость для передней или задней системы промывки сантехники, в зависимости от направления вращения двигателя насоса.
8. Бачок для омывателя (1) - бачок расположен между правым передним крылом и правым внутренним щитом крыла, непосредственно перед правой передней колесной нишей. Доступ к заливной горловине и колпаку осуществляется из правого переднего угла моторного отсека.

Жесткая проводная схема соединяет компоненты задней системы стеклоочистителя и омывателя с электрической системой транспортного средства. Эти жесткие проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Данные цепи могут быть соединены друг с другом, с электросистемой транспортного средства и с задними компонентами системы стеклопакета и омывающего устройства посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов блока сращивания и многих различных типов контактных соединителей жгута и изоляторов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке.

Схема №7

Войти

Система переднего стеклоочистителя и омывателя предназначена для обеспечения оператора транспортного средства удобными, безопасными и надежными средствами сохранения видимости через лобовое стекло. Различные компоненты этой системы предназначены для преобразования электрической энергии, производимой электрической системой транспортного средства, в механическое действие щеток стеклоочистителя для протирки внешней поверхности стекла, а также в гидравлическое действие системы омывателя для нанесения омывающей жидкости, хранящейся в бортовом резервуаре, на область стекол, подлежащий протиранию. При объединении эти компоненты обеспечивают средства для эффективного поддержания видимости на поверхности автомобиля при движении.

Оператор транспортного средства запускает все передние и задние удерживаемые щетки стеклоочистителя, а затем выполняет функции системы стеклоомывателя с помощью рычага управления правого многофункционального переключателя, который выдвигается из правой стороны рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. Перемещение рычага управления в положение фиксации выбирает режимы работы " ВЫКЛ ", " ЗАДЕРЖКА " (или ПРЕРЫВИСТЫЙ), " НИЗКИЙ " или " ВЫСОКИЙ " переднего стеклоочищающего устройства.

Правый многофункциональный переключатель обеспечивает аппаратные аналоговые и резисторные мультиплексированные входы в модуль управления корпусом (BCM) для всех функций логики стеклоочистителя и системы омывателя. Затем BSM предоставляет соответствующие аппаратные управляющие выходы, чтобы запитать или обесточить реле стеклоуловителя и омывателей, припаянных на его печатной плате. Реле будут управлять потоком тока батареи к переднему электродвигателю стеклооблокировщика и двигателю насоса омыватель, вызывая запрашиваемые режимы работы системы стеклоуборщика и моечной машины.

Жесткие проводные цепи и компоненты передней системы стеклоочистителя и омывателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Однако обычные методы диагностики не окажутся окончательными при диагностике передней системы стеклоочистителя и омывателя или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции передней системы стеклоочистителя и омывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики передней системы стеклоочистителя и омывателя или электронных средств управления и связи, связанных с передней системой стеклоочистителя и омывателя, требуют соответствующего диагностического сканирования.

Операция

Управление работой переднего модуля привода стеклоочистителя осуществляется с помощью токовых входов аккумуляторной батареи, получаемых двигателем стеклоомывателя через модуль управления кузовом (BCM). Скорость двигателя стеклоуловителя регулируется потоком тока либо на низкой скорости, либо в быстроходном наборе щеток. Парковочный переключатель представляет собой однополюсный одноразовый мгновенный выключатель внутри двигателя стеклоподъемника, который механически приводится в действие компонентами трансмиссии двигателя стеклопакета. Стояночный переключатель попеременно позволяет завершить цикл определения положения стеклооблокера для массы или тока аккумулятора, в зависимости от положения.

Коленчатый рычаг двигателя стеклоочистителя, два соединительных элемента стеклоочистителя и два шарнира стеклоочистителя механически преобразуют вращательную мощность двигателя стеклоочистителя в возвратно-поступательное движение стеклоочистителей и лезвий на стекле.

Жестко соединенные входы и выходы переднего двигателя стеклоочистителя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако обычные способы диагностики не могут оказаться убедительными при диагностике двигателя переднего стеклоочистителя или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые признаки системы переднего стеклоочистителя и стеклоомывателя. Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики переднего двигателя стеклоочистителя или электронных средств управления и связи, связанных с работой переднего двигателя стеклоочистителя, требует использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Схема №8

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять оба передних рычага стеклоочистителя со шкворней (см. " РЫЧАГ, СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489452-S06902452762012072600000)
3. Снять крышку камеры капота / панель решетки с переднего модуля рычажного механизма стеклоочистителя (см. раздел " СНЯТИЕ КРЫШКИ, ПАНЕЛИ ОБТЕКАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖА "). (ref-489415-S30272331672012072600000)
4. Отвинтить два винта (3), крепящих кронштейн модуля к камере капота.
5. Выведите кнопочный резиновый изолятор из зацепления с отверстием в задней стенке камеры капота.
6. Отсоединить разъем жгута проводов (2) от розетки разъема переднего электродвигателя стеклоочистителя.
7. Выведите фиксатор электрожгута 1 из зацепления с кронштейном модуля связи.
8. Снять передний модуль рычажного механизма стеклоочистителя с камеры капота как единый блок.

Блок промывочный насос / двигатель оснащен реверсивным электродвигателем. Направление двигателя контролируется жесткими проводными выходами из модуля управления корпусом (BCM). Когда ток аккумулятора и земля подаются на две клеммы электродвигателя насоса, мотор вращается в одном направлении. При изменении полярности этих соединений двигатель вращается в противоположном направлении. Если электродвигатель насоса находится под напряжением, насос роторного типа нагнетает жидкость омывателя и подает ее через один из двух выходных ниппелей насоса или через него на задний привод.

Промывочная жидкость отводится через входной ниппель насоса из резервуара с жидкостью под давлением к входному отверстию корпуса промывочного насоса. Цельный корпус клапана расположен в корпусе со стороны выходного отверстия корпуса насоса. Диафрагма в этом корпусе клапана управляет тем, какая система промывки принимает промывочную жидкость, нагнетаемую насосом. Когда рабочее колесо насоса вращается против часовой стрелки, смещенная мембрана уплотняет выходное отверстие задней шайбы и штуцер.

Блок насоса / двигателя омывателя и проводные цепи управления двигателем от BCM могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике блока насос / двигатель омыватель или электронных элементов управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции переднего и заднего стеклоочистителя и системы омывателей. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики блока насоса / мотора омывателем или электронные и связь относятся к диагностическому инструменту работы насоса / электродвигателя.

Резервуар омывающей жидкости обеспечивает надежное место хранения на транспортном средстве для большого запаса омывающей жидкости для работы передней и задней систем омывателя. Заливная горловина резервуара омывателя обеспечивает четко обозначенную и легкодоступную точку, из которой можно добавлять омывающую жидкость в резервуар.

Реверсивный насос / двигатель с передней и задней промывкой расположен в зоне отстойника вблизи дна на внешней стороне резервуара, чтобы быть уверенным, что промывочная жидкость будет доступна насосу по мере того, как уровень жидкости в резервуаре становится исчерпанным.

Правый (стеклоочиститель) многофункциональный переключатель использует мультиплексирование резисторов для управления многими функциями и характеристиками, которые он предоставляет с использованием минимального количества проводных цепей. Коммутатор получает чистое масса от модуля управления кузовом (BCM), затем обеспечивает резисторные мультиплексированные обратные выходы на BPM для указания выбранных положений переключателя. Затем BSM отправляет аппаратные управляющие выводы, а также сообщения о состоянии электронного коммутатора по шине данных сети контроллеров (CAN) другим электронным модулям в транспортном средстве.

Некоторые из проводных входов и выходов BCM и правого многофункционального коммутационного блока могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики BSM и правильного многофункционального коммутатора требуют использования диагностического инструмента сканирования. См. Соответствующую диагностическую информацию.

Ниже приведено описание работы многофункционального переключателя для управления функциями и функциями, которые он обеспечивает.

1. Управление передним стеклоочистителем - правый многофункциональный выход управления переключателем перемещается вниз к одному из двух непрерывных проводных фиксаторов стеклоомывателя или к чувствительному к скорости прерывистому фиксатору стеклоочищающего устройства. Он перемещается в самое верхнее положение фиксации, чтобы выбрать переднее положение отключения стеклоуловителя, или вверх за положение выключения в мгновенное переднее MIST-положение стеклоуборщика. Передний двигатель стеклоцепровода будет продолжать работать, один полный цикл за раз, пока управляющий рычаг удерживается в положении обесточивания.
2. Управление передней промывочной машиной - правый многофункциональный рычаг управления штоком оттягивается назад к рулевому колесу в мгновенное положение передний WASH, чтобы активировать насос / двигатель омывателя в режиме переднего моечного устройства. Насос / двигатель моечной машины будет продолжать работать до тех пор, пока управляющий шток удерживается в этом положении. BCM считывает мультиплексированный вход резистора с правого многофункционального переключателя и обеспечивает жесткие проводные выходы для управления насосом / двигателем омывательного устройства и двигателем переднего стеклоочистителя по мере необходимости.
3. Управление задним стеклоочистителем - режим заднего стеклоомывателя выбирается, когда ручка управления правого многофункционального переключателя поворачивается в положение фиксированного интервала прерывистого заднего стопора стирания или в положение OFF (выключено). BCM считывает мультиплексный вход резистора с правого мультифункционального переключателя и обеспечивает жесткий проводной выход для управления реле, которое соответственно включает или выключает задний двигатель стеклоуловителя.
4. Управление задней промывочной машиной - правый многофункциональный рычаг управления толкается вперед по направлению к приборной панели в мгновенное положение задний WASH для активации насоса / двигателя омывателя в режиме задней промывки. Насос / двигатель омыватель будет продолжать работать до тех пор, пока управляющий рычаг удерживается в этом положении. BCM считывает мультиплексированный вход резистора с правого многофункционального переключателя и обеспечивает жесткие проводные выходы для управления насосом / двигателем омывателей и двигателем заднего стеклоочистителя в зависимости от ситуации.