Как снять и установить тиски: снятия и установки
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. |
|---|
Снять левую боковую накладку и боковую накладку капота. Снять установку соединительной колодки. Снять ручку разблокировки замка капота и инструмент под крышкой. Снять гайки установки главного цилиндра. Снять возвратную пружину педали сцепления, шплинт или защелкивающийся штифт, штифт и болт скобы. Снять педаль сцепления, втулку и проставку. Для установки, процедуры обратного снятия. Смазать штифт скобы, педаль сцепления и втулку. Отрегулировать высоту педали сцепления и люфт. См. " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-43048-S33064808772001011500000)
Как снять (без турбонаддува)
- Слейте жидкость из трансакселя. Извлеките батарею. При необходимости снимите передний и боковой брызгозащитный экран. Снимите воздухоочиститель и шланг в сборе. Снимите поддон батареи и оставайтесь.
- Отсоедините механизм переключения передач и подберите кабели из верхней части трансмиссия. Отсоедините электрические разъемы от трансмиссия. Снимите двигатель стартера. Снимите болты кронштейна стопора заднего валка.
- Поддержка трансмиссия с домкратом. Снимите гайки кронштейна трансмиссия. НЕ позволяйте трансмиссия наклоняться. Используя подъемник двигателя (C-4852), поддерживающий двигатель. Используя тягу рулевого управления (MB990635), ослабьте концевую гайку тяги. Снимите болт тяги стабилизатора и вилку демпфера. Используя тягу рулевого управления, ослабьте боковой нижний рычаг и сжатие гаек шарового соединения нижнего рычага. ВНИМАНИЕ: Используйте pry bar, чтобы снять ось, или сочленение со штангой штангой подвески не повредит, поскольку это может привести к повреждению.
- С помощью поводка, вставленного между картером коробки передач и полуосью, снять полуось. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать ступицу и кулак с полуоси. Подвесить полуось проволокой. Заглушить картер коробки передач. Снять центральный элемент в сборе. Не отсоединяя маслопровод, снять цилиндр выключения сцепления и закрепить в сторону. (Рисунок 5) Снять передний и задний диски. Снять нижнюю крышку картера коробки передач.
- Убедитесь, что трансаксель поддерживается напольным домкратом. Снимите болты маховика с прижимной плитой. Сделайте контрольные метки на маховике и прижимной плите. Чтобы облегчить снятие прижимной плиты, вдавите прижимную плиту в трансаксель, снимая. Снимите болты и опустите трансаксель с автомобиля.
Как установить тиски: снятия и установки
- При установке использовать болт кронштейна стопора передних валков NEW. (Рисунок 6) Использовать стопорное кольцо НОВОЙ полуоси. При установке полуоси временно установить полуось так, чтобы корпус шарнира штатива был перпендикулярен трансоси. НЕ допускайте повреждения сальникового уплотнения зубчатой частью полуоси.
- Используйте шплинты НОВ. При массе двигателя на кузове обеспечьте размер " А " между центратором и кронштейном стопора переднего валка 1,57-1,81 " (40.46 мм). (Острие 6) При несоответствии размера замените кронштейн стопора переднего валка и проверьте работу спидометра.
Схема №1
Схема №2
Как снять (турбо)
- Слейте жидкость из трансакселя. Извлеките аккумулятор. При необходимости снимите передний и боковой брызгозащитный экран. Снимите воздухоочиститель и шланг в сборе. Снимите поддон аккумулятора и оставайтесь. Снимите канистру с испарительными выбросами и держатель.
- Отсоедините механизм переключения передач и подберите кабели из верхней части трансмиссия. Отсоедините электрические разъемы от трансмиссия. Снимите двигатель стартера. Снимите болты кронштейна стопора заднего валка.
- Поддержите трансмиссия с домкратом. Снимите гайки кронштейна трансмиссия. НЕ позволяйте трансмиссия наклоняться. Используя подъемник двигателя (C-4852), поддержите двигатель. Используя съемник масла рулевого привода (MB991113), ослабьте концевую гайку тяги. Снимите болт тяги стабилизатора и вилку демпфера. Используя толкатель рулевого привода, ослабьте боковой нижний рычаг и сжимайте гайки шарового соединения нижнего рычага. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ ВЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА СРЕДСТВА, КОГДА УДАЛЕНА ГАЙОСЬ.
- С помощью держателя концевого хомута (MB990767) снять гайку полуоси. С помощью приварной планки, вставленной между картером коробки передач и полуосью, снять полуось. НЕ снимать ступицу и кулак с полуоси. Использовать пробку (MB991460 на AWD, или MB991461 на Fwd), пробку картера коробки передач. На моделях AWD произвести врезку кронштейна центрального подшипника с пластмассовым молотком для снятия вала с внутренней коробки передач (на всех моделях).
- Снимите масляные трубки сцепления и жидкостную камеру. Снимите болт, прокладку и муфту. Снимите тарелку клапана и пружину. Не отсоединяя маслопровод, снимите цилиндр выключения сцепления и закрепите в сторону. (Рисунок 7) Снимите крышку кожуха. Снимите правую стойку и центральный элемент в сборе. Убедитесь, что поперечина поддерживается домкратом. Снимите болты и нижнюю поперечину с транспортного средства.
- Снять крышку сцепления и диск, снять возвратный зажим, снять вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления с входного вала.
- Для монтажа необходимо выполнить обратный демонтаж, смазать пальцы вилки выключения сцепления, ось вращения и чашку толкателя, а также внутреннюю поверхность подшипника выключения сцепления и шлицы диска сцепления.
- Использовать НОВЫЙ кронштейн упора переднего валка и болты монтажного кронштейна коробки передач. (Таблица 6) При установке полуоси временно установить полуось так, чтобы корпус штатива был перпендикулярен коробке коробки передач. НЕ допускайте повреждения сальника зубчатой частью полуоси.
- Гайки шарового шарнира НОВ. Шплинты НОВ. При массе двигателя на корпусе обеспечьте размер " А " между центратором и кронштейном упора переднего валка 1,57-1,81 " (40-46 мм). (Острие 6) При несоответствии размера замените кронштейн упора переднего валка и проверьте работу спидометра.
