Измерение высоты поплавка
Извлеките блок отправки топливомера из топливного бака. Переместите поплавок в самую высокую точку и измерьте высоту между точкой " F " и фланцем крышки блока отправки. (Рисунок 4) Переместите поплавок в самую низкую точку и измерьте высоту между точкой " E " и фланцем крышки блока отправки. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ПОПЛАВКА ". Замените блок отправки, если показания не соответствуют указанным. (ref-27263-S17436526902001010800000)
| Точка измерения | Высота | |
|---|---|---|
| AWD | ||
| Главный калибр - " F " | .29-.53 " (7,4-13,5 мм) | |
| Главный калибр - " E " | 4,6-4,8 " (116,8-122 мм) | |
| Манометр - " F " | 0,24 " (0-6,1 мм) | |
| Манометр - " E " | 4,9-5,1 " (124,5-129,5 мм) | |
| FWD | ||
| «F» | 1,05 " (26,7 мм) | |
| «E» | 6,3 " (160 мм) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВЫСОТУ ПОПЛАВКА
Испытания измерительного прибора группы приборов
| Внимание | НЕ прикасайтесь к печатной плате при вставке тестового щупа в клемму " А " датчика во время испытания на сопротивление. |
|---|
ПримечаниеВыполните шаг 1) следующего теста перед снятием комбинации приборов, чтобы проверить предположительно неисправный измерительный прибор.
- Найдите и отсоедините разъем жгута от предположительно неисправного датчика. Заземлите разъем жгута с помощью 12-вольтовой контрольной лампы с лампочкой 3,4 Вт. Включите зажигание. Контрольная лампа должна слегка загореться, а подозреваемая игла датчика должна переместиться.
- Если контрольная лампа загорается и игла датчика перемещается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа загорается, но игла датчика не перемещается, замените датчик. Если контрольная лампа не загорается и игла датчика не перемещается, восстановите жгут проводов по мере необходимости.
- Чтобы проверить избыточное сопротивление в датчике, снимите группу приборов, чтобы получить доступ к датчику. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ДАТЧИКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Чтобы предотвратить ложные показания, снимите клеммный винт / гайку зажигания из области " А " на датчиках температуры охлаждающей жидкости и топлива. (Таблица 8) или (Таблица 9). (ref-27263-S25416340072001010800000)
- На всех манометрах измеряйте омметром сопротивление между клеммами указанного манометра, руководствуясь указаниями " СОПРОТИВЛЕНИЕ МАНОМЕТРА " (ГОСТ 8), (ГОСТ 9), (ГОСТ 10) или (ГОСТ 11), при несоответствии показаний замените манометр. (ref-27263-S21153905172001010800000)
| Манометр и терминалы | Омы | |
|---|---|---|
| Датчик температуры охлаждающей жидкости | ||
| A-B | 161-197 | |
| A-C | 51.3-56.7 | |
| B-C | 210-256 | |
| Топливомер | ||
| A-B | 219-279 | |
| A-C | 102-152 | |
| B-C | 112-132 | |
| Манометр масла (A-B) | 40-44 | |
| Датчик турбонаддува (A-B) | 68.2-83.4 | |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Коготь
Информацию об испытаниях заднего переключателя стеклоочистителя / омывателя см. в статье " СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ - ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ". (ref-27269)
Турбо
Вставьте скрепку в клемму детектирования частоты вращения двигателя, расположенную в отсеке двигателя. (Рисунок 12) Подсоедините внешний тахометр к скрепке, запустите двигатель и сравните тахометры на указанной частоте вращения двигателя. Смотрите " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАХОМЕТРА ". При несоответствии замените тахометр. (ref-27263-S01003044892001010800000)
| Обороты двигателя | Допустимые технические условия | |
|---|---|---|
| Коготь | ||
| 1000 | 900-1100 | |
| 3000 | 2850-3150 | |
| 5000 | 4750-5250 | |
| 6000 | 5700-6300 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАХОМЕТРА
Схема №18
Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
- Снять ВСС с трансакселя, подать напряжение аккумуляторной батареи на клемму ВСС № 1 и клемму массы № 2. Между клеммами ВСС № 1 и 3 подключить резистор 3-10 к Ом. (Рисунок 13)
- При помощи вольтметра проверьте напряжение между клеммами № 2 и 3 при повороте вала ВСС. Напряжение должно пульсировать 8 раз (4 раза по Талону) каждый раз при повороте вала на один оборот. Замените ВСС, если напряжение не пульсирует, как указано.
