Как протестировать панели кип - аналоговая: диагностики
| Предупреждение | Транспортное средство оборудовано системой подушек безопасности. Чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут перед обслуживанием приборной панели. См. Статью " СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-27262) |
|---|
Испытание блока передачи температуры охлаждающей жидкости
Снимите передающее устройство с впускного коллектора. Погрузите конец датчика передающего устройства в воду с температурой 70°C. Проверьте с помощью омметра сопротивление передающего устройства между клеммой и корпусом. Сопротивление должно быть 90,5-117,5 Ом. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените передающее устройство. Перед установкой нанесите герметик на передающее устройство.
Испытание реостата диммеры
Снимите реостат диммера. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ТРИММЕРНОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Подключите реостат диммера к аккумулятору с помощью 40-ваттной контрольной лампы. (Рисунок 1) Поверните ручку реостата в крайнее правое и крайнее левое положение. Яркость лампы должна изменяться без мигания или мерцания. Если яркость не меняется или изменяется неравномерно, замените реостат диммера. (ref-27263-S35806075642001010800000)
Схема №1
Испытание реле
- Снимите реле с коробки реле моторного отсека. (Вкл.2) С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами реле № 1 и 3. Должна существовать целостность цепи. Проверьте целостность цепи между клеммами № 4 и 5. Целостность цепи не должна существовать.
- Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму реле № 1, и клемму массы № 3. Проверьте целостность цепи между клеммами реле № 4 и 5. Должна существовать целостность цепи. Если реле не тестирует, как указано, замените реле.
Схема №2
Испытание переключателя фонаря
Снимите тумблер. Проверьте с помощью омметра целостность цепи тумблера с выключателем в указанных положениях. (Рисунок 3) Если целостность не соответствует указанному, замените тумблер.
Схема №3
Испытание на сопротивление
Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммой топливомера и клеммой массы поплавком в точках " F " и " E ". (Рисунок 5) См. раздел " СОПРОТИВЛЕНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВА ". При медленном перемещении плеча поплавка между точками " F " и " E " сопротивление должно плавно изменяться. При несоответствии показаний замените блок отправки. (ref-27263-S13641964082001010800000)
| Точка измерения | Омы | |
|---|---|---|
| AWD | ||
| Главный калибр - " F " | 1-3 | |
| Главный калибр - " E " | 55.9-57.9 | |
| Манометр - " F " | 1-3 | |
| Манометр " E " | 49.1-51.1 | |
| FWD | ||
| «F» | 2-6 | |
| «E» | 105-119 | |
СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВА
Схема №4
Схема №5
Испытание терморезистора
- С помощью 12-вольтовой контрольной лампы с лампочкой 3,4 Вт подсоединить плюсовую клемму батареи к разъему блока передачи показаний топливомера. (Рисунок 6) С помощью соединительного провода заземлить разъем блока передачи показаний топливомера к батарее.
- Погружайте термистор в емкость с водой. Если контрольная лампа не горит, термистор в порядке. Если контрольная лампа горит, замените термистор.
| Внимание | После завершения испытания терморезистора протрите или продуйте насухо блок отправки перед установкой в топливный бак. |
|---|
Схема №6
Испытание сигнализатора опасности
Снимите выключатель опасности. См. " Выключатели панели триммирования приборной группы " в разделе " Демонтаж и монтаж ". С помощью омметра проверьте целостность цепи выключателя на указанных клеммах соединителя с выключателем в указанных положениях. См. " Сопротивление выключателя предупреждения об опасности ". (Рисунок 7) Если целостность не соответствует указанному, замените выключатель опасности. (ref-27263-S35806075642001010800000)(ref-27263-S34322491312001010800000)
| Положение переключателя | (1) Непрерывность между терминалами No |
|---|---|
| OFF | 5 и 7 |
| ON | 1, 2 и 4; 5 и 6 |
| (1) Когда переключатель находится в любом положении, должна существовать непрерывность на клеммах № 9 и 10 для подсветки переключателя. | |
| (1) | При любом положении выключателя должна существовать непрерывность на клеммах № 9 и 10 для подсветки выключателя. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ
Схема №7
Испытание заднего переключателя обогрева стекла устройства
Информацию по тестированию заднего выключателя-обогрев стекла см. в статье " обогрев стекла - ЗАДНЕЕ ОКНО ". (ref-27289)
Испытание спидометра
| Предупреждение | На транспортных средствах, оснащенных полным приводом (AWD), задние колеса должны быть правильно подняты и поддерживаться для предотвращения движения транспортного средства во время испытаний. |
|---|
| Внимание | НЕ включайте сцепление внезапно и не меняйте скорость быстро во время испытания. |
|---|
Убедитесь, что давление в шине правильное. Установите передние колеса автомобиля на барабан тестера спидометра. Заблокируйте задние колеса. На моделях Fwd примените стояночный тормоз. Прикрепите цепь к задним крепежным отверстиям, расположенным в задней части колесной колодцы. Убедитесь, что диапазоны спидометра соответствуют техническим требованиям. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ спидометра ". Если диапазоны не соответствуют указанным, замените спидометр. (ref-27263-S27962902402001010800000)
| Стандартные значения | Допустимый диапазон | |
|---|---|---|
| MPH | ||
| 20 | 19-22 | |
| 40 | 38-44 | |
| 60 | 57-66 | |
| 80 | 76-88 | |
| 100 | 94-110 | |
| КМ/Ч | ||
| 40 | 37-44 | |
| 80 | 75-88 | |
| 120 | 113-132 | |
| 160 | 150-176 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СПИДОМЕТРА
Нетурбо
Подсоедините тахометр двигателя индуктивного типа к тросу высокого натяжения. Запустите двигатель и сравните тахометры при указанных оборотах двигателя. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАХОМЕТРА ". Замените тахометр, если разница чрезмерна. (ref-27263-S01003044892001010800000)
Испытание переключателя стеклоочистителя/омывателя
Информацию о тестировании переключателя стеклоочистителя / омывателя см. в статье " СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ - ЗАДНЯЯ ". (ref-27269)