Подвеска - задняя: Технические характеристики Eagle Talon I

Спецификации и процедуры центровки колес

Схема №1

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Отсоединить трос стояночного тормоза. Отсоединить тормозной шланг и кронштейны тормозной трубки от оси в сборе. Отвернуть болты крепления тормозного суппорта к шпинделю. Оттянуть тормозные суппорты в сторону. Снять тормозной диск. ( 2) Снять со ступицы торцевую крышку. Прикрепить циферблатный индикатор к автомобилю чувствительным наконечником к поверхности ступицы. ( 3) Ввести и вывести (в линию со шпинделем). Наблюдать за перемещением иглы циферблатного индикатора.
2. Если люфт торца не соответствует спецификации, затяните гайку ступицы до 144-188 футов фунтов (195-255 Н.м). Если затяжка гайки ступицы в соответствии с спецификацией не уменьшает люфт торца до 0 004 " (0,01 мм) или менее, замените узел ступицы. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА (СТУПИЦА) В СБОРЕ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ.

Как отрегулировать вращающий момент ступицы

1. Поднять и поддержать транспортное средство. Снять колесо. Снять суппорт в сборе и тормозной диск. (Рисунок 2) Снять торцевую крышку со ступицы. Повернуть ступицу на 2 или 3 оборота для посадки подшипника. Прикрепить ДЮЙМОВЫЙ торцевой ключ к гайке ступицы и вращать ступицу.
2. Значение крутящего момента не должно превышать 16 ДЮЙМ ФУНТ. (1,8 Н.м). Если значение крутящего момента превышает 16 ДЮЙМ ФУНТ., ослабьте гайку ступицы и затяните до 144-188 ФУТ ФУНТ. (195-255 Н.м). Если затяжка гайки ступицы в соответствии со спецификацией не приводит к снижению значения вращающего момента до значения, указанного в спецификации, замените узел ступицы. См. УЗЕЛ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА (СТУПИЦЫ) при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ.

Моменты затяжки

Моменты затяжки