Как отрегулировать натяжение ремня ГРМ (1990-92) Eagle Talon I

1. Расположите шкив натяжного устройства ремня ГРМ таким образом, чтобы 2 отверстия под штифты в центральном эксцентрике были обращены влево (если смотреть со стороны ремня ГРМ двигателя) центрального болта. Затяните вручную центральный болт.
2. Извлеките отвертку из отверстия балансирного вала в боковой части блока двигателя, установите пробку.
3. Провернуть коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки, затем провернуть коленчатый вал на 1 / 4 оборота по часовой стрелке до повторного совмещения меток ГРМ. Цилиндр № 1 должен находиться в ВМТ такта сжатия.
4. Прикрепить адаптер (MD998767) к эксцентрику шкива натяжного устройства. Прикрепить динамометрический ключ к адаптеру и приложить крутящий момент 24 ДЮЙМА (2,7 Н.м) по часовой стрелке. (Рис. 12) При приложении крутящего момента к эксцентрику затянуть центральный болт шкива натяжного устройства до 32-40 футов (43-55 Н.м).
5. Вставьте установочный винт (MD998738) через внутреннюю крышку ремня ГРМ до соприкосновения с рычагом натяжного устройства. (Рисунок 13) Медленно вращайте установочный винт до тех пор, пока установочный штифт не будет вынут. Снимите установочный винт с двигателя.
6. Поверните коленчатый вал на 6 полных оборотов по часовой стрелке. Подождите 15 минут, не поворачивая коленчатый вал. Измерьте расстояние между верхней частью корпуса автоматического натяжного устройства и рычагом натяжного устройства. Расстояние должно быть 15-18 " (3,8-4,5 мм). (Рис. 14), Размер " А ". Если расстояние не является правильным, натяжение ремня ГРМ должно быть скорректировано. Если расстояние является правильным, перейдите к " ОКОНЧАТЕЛЬНОЙ СБОРКЕ ". (ref-155696-S41677812892003062000000)

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти