Плановое техническое обслуживание, предлагаемое изготовителем: Снятие и установка Eagle Talon I

Ремень ГРМ 10 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять планового технического обслуживание, предлагаемого изготовителем: снятие и установку

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите подкос двигателя. Поместите деревянный блок между домкратом и масляным поддоном и слегка приподнимите двигатель. Снимите узел крепления двигателя рядом с крышкой ремня ГРМ.
Снять хомут для обратного шланга усилителя рулевого управления у крышки ремня ГРМ. Снять все приводные ремни и кронштейн натяжного устройства. (Рисунок 1) Снять шкивы усилителя рулевого управления и водяного насоса. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Снять шкив коленчатого вала.
Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладку. Отверните болт крепления опорного кронштейна двигателя и снимите центральную крышку ремня ГРМ. Снимите нижнюю крышку ремня ГРМ.
Убедитесь, что метки ГРМ распределительного вала, коленчатого вала и звездочки масляного насоса совмещены. (Рис. 2) или (Рис. 3). Ослабьте центральный болт шкива натяжного устройства. Переместите натяжное устройство для снятия натяжения ремня ГРМ. Снимите ремень ГРМ. Снимите автоматическое натяжное устройство ремня ГРМ. (Рис. 1)
Снимите пробку с левой стороны блока цилиндров. Установите крестообразную отвертку диаметром a.31 " (8.0 мм) в отверстие против балансировочного вала. ( 4) Отвертка должна заходить не менее чем на 2.36 " (60 мм) или более. Если отвертка будет заходить только около.79-.98 " (20-25 мм), поверните звездочку на один оборот и выровняйте метку ГРМ. Удерживайте отвертку на месте до тех пор, пока не будет установлен ременный масляный насос.
Для снятия ремня ГРМ " В " (ремень балансировочного вала) удерживайте звездочку коленчатого вала в неподвижном состоянии с помощью гаечного ключа. Выверните болт звездочки коленчатого вала. При помощи съемника шестерен снимите наружную звездочку коленчатого вала.
Снимите лопатку датчика коленчатого вала (если она оборудована). (Рисунок 5) Ослабьте болт натяжного устройства синхронизирующего ремня " B ". При повторном использовании синхронизирующего ремня " B " отметьте направление вращения ремня для повторной сборки. Снимите синхронизирующий ремень " B ".

Схема №2

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Как установить планового технического обслуживание, предлагаемого изготовителем: снятие и установку

Втяните шток в корпус автоматического натяжного устройства, поместив узел автоматического натяжного устройства в тиски с мягкой челюстью. МЕДЛЕННО закройте тиски, чтобы вытолкнуть шток обратно в корпус автоматического натяжного устройства. Когда отверстие для штифта в цилиндре совпадет с отверстием для штифта в штоке, вставьте установочный штифт. Замените узел натяжного устройства, если шток можно легко втянуть в корпус. Установите автоматическое натяжное устройство на двигатель с установленным штифтом на место.
Совместите метки ГРМ балансировочного вала и коленчатого вала с задней крышкой. (Рис. 7) или (Рис. 8). Установите ремень ГРМ " В " на звездочки. При использовании старого ремня установите ремень в оригинальном направлении вращения. Убедитесь в отсутствии провисания натяжной стороны ремня.
Установить натяжное устройство ремня ГРМ " В " таким образом, чтобы центр шкива натяжного устройства находился слева и выше центра удерживающего болта. (Рисунок 9) Повернуть натяжное устройство внутрь к ремню ГРМ до тех пор, пока ремень не затянется. Затянуть удерживающий болт натяжного устройства, не допуская смещения шкива натяжного устройства из положения. Проверить отклонение ремня в указанной зоне. Отклонение ремня должно составлять 20-28 " (5,0-7,0 мм). Перенастраивать ремень ГРМ, если отклонение ремня не соответствует спецификации.
Установить чувствительную лопатку коленчатого вала (при наличии) перед звездочкой коленчатого вала " В ", со смещением в нужном направлении. (Рисунок 10) Установить звездочку коленчатого вала " А ". На резьбу болтов звездочки коленчатого вала нанести небольшое покрытие моторного масла, и затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить натяжной шкив (при снятии). (ref-155696-S12512552342003062000000)
Убедитесь в том, что метки ГРМ распределительного вала, коленчатого вала и масляного насоса по-прежнему совмещены. (Рис. 2) или (Рис. 3). Отвертку со стороны блока двигателя не снимать до установки ремня ГРМ.
Поверните звездочку распределительного вала так, чтобы штифты были вверх и в сторону от головки цилиндров, а метки синхронизации были совмещены с поверхностью головки цилиндров. Метки синхронизации должны быть обращены друг к другу. (Рисунок 2) или (Рисунок 3).
Установить ремень ГРМ на звездочку распределительного вала впуска. Установить пружинный зажим для удержания ремня ГРМ на звездочке. (Рисунок 11) Установить ключ на болт крепления каждой звездочки распределительного вала. Вращать распределительные валы таким образом, чтобы метки ГРМ были совмещены друг с другом.
Установить ремень ГРМ над распределительным валом выхлопа. Установить пружинный зажим для удержания ремня ГРМ. Установить ремень ГРМ над шкивом холостого хода, звездочкой масляного насоса, звездочкой коленчатого вала и шкивом натяжного устройства. Снять пружинные зажимы со звездочек распределительного вала.