Как проверить нормальный давление масла: диагностики
- Осмотрите компоненты на отсутствие повреждений, установите шестерни масляного насоса в переднюю крышку и измерьте щупом зазор шестерни - передней крышки между вершиной зубьев на каждой шестерне и передней крышкой.
- Установите линейку поперек передней крышки над шестернями масляного насоса. С помощью щупа проверьте боковой зазор шестерни между линейкой и обеими шестернями масляного насоса. Проверьте наличие гребня на крышке масляного насоса в рабочей зоне шестерни. Убедитесь, что разгрузочный плунжер свободно скользит в отверстии. Проверьте свободную длину и давление разгрузочной пружины плунжера. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА " в данной статье. Замените компоненты, если свободная длина и давление не соответствуют спецификации. (ref-48363-S15878900272001011500000)
- На моделях с турбонаддувом обеспечить свободное скольжение перепускного клапана маслоохладителя. При нормальной комнатной температуре измерить расстояние от корпуса клапана до наконечника клапана. Расстояние должно быть 1 358 " (34,49 мм). Нагреть масло до 100°C и погрузить клапан в подогретое масло на несколько минут. Снять клапан и измерить расстояние от корпуса клапана до наконечника клапана. Расстояние должно быть не менее 1,57 " (39,88 мм). Заменить клапан в сборе, если указано расстояние.
Схема №33
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Боковой зазор редуктора |
| Приводная шестерня |
| Стандарт | .0031-.0055 (.079-.140) |
| Предел | .0098 (.249) |
| Ведомая шестерня |
| Стандарт | .0024-.0047 (.061-.119) |
| Предел | .0098 (.249) |
| Зазор между зубчатым колесом и передней крышкой |
| Приводная шестерня |
| Стандарт | .0063-.0083 (.160-.211) |
| Предел | .0098 (.249) |
| Ведомая шестерня |
| Стандарт | .0051-.0071 (.130-.180) |
| Предел | .0098 (.249) |
| Пружина разгрузочного поршня |
| Свободная длина | 1.835 (46.61) |
| Давление пружины (1) | 13,4 @ 1 579 (6,1 @ 40,11) |
| (1) Фунт. @ Вход. (Кг @ мм). |
| (1) | Фунтов. @ Вход. (Кг @ мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА
Схема №34
- Смазать шестерни масляного насоса моторным маслом и установить с совмещением меток ГРМ. (Рисунок 34) Установить крышку масляного насоса и затянуть болты в соответствии с ТУ. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ " в конце изделия. (ref-48363-S04766490492001011500000)
- Если масляное уплотнение коленчатого вала снято, используйте программу установки уплотнений (MD998375) для установки уплотнения в передней крышке. Используйте гнездо надлежащего диаметра для установки бесшумных масляных уплотнений вала.
- Поместите направляющую масляного уплотнения (MD998285) над передней частью коленчатого вала. Смажьте масляное уплотнение коленчатого вала и направляющую масляного уплотнения моторным маслом. Установите переднюю крышку с новой прокладкой и слегка затяните болты. Установите кронштейн масляного фильтра. Убедитесь, что установлены болты надлежащей длины. (Таблица 35) Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48363-S04766490492001011500000)
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните обратную процедуру удаления. Установите заглушку с новым уплотнительным кольцом. Используя заглушку (MD998162), затяните заглушку в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Нанесите герметик на резьбу масляного переключателя перед установкой. Затяните все болты в соответствии со спецификациями. (ref-48363-S04766490492001011500000)
Схема №35
