Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Stratus/Dodge Stratus II (2000-2003)/Руководство по ремонту/Управление кузовом и кабиной/Модули управления кузовом - купе: Диагностика
Содержание Раздел: Управление кузовом и кабиной Все разделы

Модули управления кузовом - купе: Диагностика Dodge Stratus II

Управление кузовом и кабиной 16 иллюстраций ~48 мин чтения

Предварительный осмотр

Проверить жалобу клиента. Проверить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) с помощью сканирующего инструмента. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". При необходимости отремонтируйте. Если не установлены никакие коды неисправностей, неисправность может быть прерывистой. Проверить наличие прерывистых соединений или цепей на предмет неправильной работы системы. В случае отсутствия прерывистых условий и установки коды неисправностей проверить симптом, который наилучшим образом соответствует неисправности. См. раздел " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".проверить правильность входных сигналов в разделе ПРОВЕРКА ОК СИСТЕМЫ. (ref-11611-S18254513002000112000000)(ref-11611-S23160844362000112000000)(ref-11611-S15758880122000112000000)

Система самодиагностики.

ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед отсоединением любых разъемов модуля управления. Если этого не сделать, это может привести к повреждению управляющего модуля. При отключении аккумулятора автомобильный компьютер может потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением аккумулятора.

ПримечаниеСамодиагностические тесты написаны специально для MUT-II Scan Tool (MB991502). Можно использовать универсальный инструмент сканирования, но он может быть не способен выполнять все необходимые тестовые функции.

Поиск и устранение диагностических кодов неисправностей

Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Включить зажигания. С помощью сканирующего устройства проверить наличие датчиков упрощенной системы проводки (SWS). Если установлены какие-либо датчики ЮБП, перейдите в таблицу " MULTIPLEX система DIAGNOSTIC CODES " После ремонта использовать сканирующий прибор для очистки любых возможных сигналов коды неисправностей. (ref-11611-S23748500702000112000000)(ref-11611-S41368968522000112000000)(ref-11611-S29104372882000112000000)

DTCОписание
11 Ошибка ETACS-ECU
12 Неисправность или неправильное подключение переключателя столбцов
13 Отказ передней панели ЭБУ
21 Короткое замыкание в линии связи

Расшифровка кодов ошибок СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСИРОВАНИЯ

Расшифровка кода ошибки 11: ETACS отказ ЭБУ

Расшифровка кода ошибки 11 будет установлен, когда электронный блок управления системы аварийной сигнализации электронного таймера (ETACS ECU) обнаружит внутреннюю неисправность. Этот DCTC идентифицирует неисправный ETACS ECY и не связанные с ним цепи или системы. Заменить ETACS. после ремонта перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки 12: Неисправность переключателя колонки или неправильное подключение

ПримечаниеВыключатель колонки (розжига) и установка пиролиза колонны являются одним блоком. Переключатель колонки / установка пиролиза колонки будет называться установкой пиролиза колонны.

Как протестировать модули управления кузова - купе: диагностики

  1. Проверить положение выключателя зажигания. Если расшифровка кода ошибки 12 не установлен, когда выключатель зажигания находится во включенном положении, перейдите к следующему шагу.
  2. С помощью DVOM выполнить обратное зондирование и замерить напряжение между землей и клеммой No1 разъема КРД колонки (поз.2) и (поз.7). Если напряжение батареи не индицируется, перейдите к следующему шагу, при наличии напряжения батареи переходите к шагу 8.
  3. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема колонки ECU. При необходимости отремонтируйте клеммы или разъем. Перепроверьте наличие коды неисправностей. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверить наличие неисправности в черном / белом проводе между клеммой № 9 разъема колонки ECU и предохранителем № 13 (10-ампер), расположенным в распределительной колодке. При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте на наличие коды неисправностей. Если цепь исправна, система в настоящее время в порядке.
  5. Отсоединить разъем ЭБУ колонки. (Рисунок 2) Измерить с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой № 4 разъема ЭСУ колонки (черный провод). (Лист 7) Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если же сопротивление не превышает 2 Ома, переходите к шагу 8.
  6. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема колонки ECU. При необходимости отремонтируйте клеммы или разъем. Перепроверьте наличие коды неисправностей. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
  7. Проверить наличие неисправности в черном проводе между клеммой № 4 разъема на колонке ECU и землей. Если обнаружена неисправная цепь, отремонтируйте ее по мере необходимости. Перепроверьте наличие коды неисправностей. При исправной цепи система работает нормально.
  8. Проверить, нет ли некачественных соединений на клеммных колодках ЭБУ колонны и электронного блока управления сигнализацией по таймеру (ETACS ECU). (Рисунок 4) При необходимости отремонтируйте клеммы или разъем. Перепроверьте наличие коды неисправностей. Если соединения в порядке, переходите к следующему шагу.
  9. Проверить наличие неисправности в синем / белом проводе между клеммой № 3 разъема ЭБУ колонки и клеммой No42 разъема ETACS ECU C313. (Таблица 8) Проверить отсутствие неисправности в зеленом / красном проводе, соединяющем клемму № 2 разъема ЭКУ колонки с клеммой № 43 разъема ЭТАКС Э. При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте как Необходимо повторить проверку на предмет исправности схемы перейдите к следующему шагу.
  10. Заменить колонну блока управления (ЭБУ). См. раздел " КОЛОННА блока управления (ЭБУ) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перепроверить на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При сбросе расшифровка кода ошибки 12 заменить ETACS ECU. Если DTS 12 не сбрасывается, ремонт завершен. (ref-11611-S10575495762000112000000)
Схема №1
Схема №2
  1. Проверить положение выключателя зажигания. Если расшифровка кода ошибки 13 не установлен, когда выключатель зажигания находится во включенном положении, переходите к следующему шагу.
  2. Извлечь передний ЭБУ из коробки реле. (Рисунок 5) Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой № 16 разъема переднего ЭСУ. (Лист 9) Если напряжение батареи не индицируется, перейдите к следующему шагу. При индикации напряжения батареи заменить передний ЭКУ.
  3. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема передней части ЭБУ. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте наличие коды неисправностей. При исправных соединениях переходите к следующему шагу.
  4. Проверить исправность оранжевого / черного провода между передней клеммой № 16 разъема ЭБУ и предохранителем № 4 (10 ампер), расположенным в подкапотной коробке предохранителей / реле. (Рисунок 5) Если обнаружена неисправная цепь, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте наличие коды неисправностей. Если цепь исправна, то система в данный момент исправна.
  5. Вынуть передний ЭБУ из коробки реле. (Рисунок 5) Измерить с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой № 1 разъема переднего ЭСУ. (Лист 9) Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если же сопротивление меньше или равно 2 Омам, переходите к шагу 8.
  6. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема передней части ЭБУ. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте наличие коды неисправностей. При исправных соединениях переходите к следующему шагу.
  7. Проверить обрыв в черном проводе между передней клеммой разъема № 1 ЭБУ и землей. Если обнаружена неисправная цепь, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте наличие коды неисправностей. При исправности цепи система на данный момент работает нормально.
  8. Проверить, нет ли плохих соединений на разъемах передней панели ECU и ETACS. (Рисунок 4) Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте при необходимости. Перепроверьте коды неисправностей. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
  9. Проверить исправность синего / белого провода между передней клеммой 17 разъема ЭБУ и клеммой 42 разъема C313 ЭСУ ETACS. (Рисунок 8) При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте наличие коды неисправностей. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
  10. Заменить передний ЭБУ. Перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки 13 перезагружается, заменить ETACS ECU.
Схема №3
  1. Проверить, нет ли некачественных соединений в колонном ЭБУ, электронном блоке управления сигнализацией по таймеру (ETACS ECU), передней части ЭКУ и клеммах на крыше солнца. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если обнаружены некачественные соединения, отремонтируйте их при необходимости. Перепроверьте наличие коды неисправностей. При исправных соединениях переходите к следующему шагу. (ref-11611-S23748500702000112000000)
  2. Проверить неисправные цепи между блоками управления и соединительным разъемом, см. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЛИНИИ СВЯЗИ ". При обнаружении неисправных цепей отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте на наличие дткс. Если цепи исправны, переходите к следующему шагу. (ref-11611-S20321353092000112100000)
  3. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отсоединить разъем колонки ECU. Перепроверьте наличие коды неисправностей, если dtc 21 установлен, переходите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 21 не установлен, заменить колонку ecu. См. " Колонка ecu " в разделе Демонтаж и установка. (ref-11611-S10575495762000112000000)
  4. Отсоединить передний разъем ЭБУ. Перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки 21 установлен, перейдите к следующему шагу.
  5. Отсоединить разъем ЭБУ люк. Выполнить повторную проверку на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки 21, заменить ETACS ECU. В случае отсутствия установки DTS 21 заменить солнечную крышу ЭКУ. См. раздел " УСТАНОВКА И ДЕМОНТАЖ СОЛНЕЧНОЙ КРЫШИ ". (ref-11611-S12706723772000112000000)
Номер блока управления и терминалаКлемма соединительного разъема (1)Цвет провода
Колонна пиролиза - 3 (2)20Синий/белый
ETACS-ECU - 42 (3)22Синий/белый
Передний-ECU - 17 (4)18Синий/белый
Солнечная крыша блока управления (ЭБУ) - 10 (5)19Синий/белый
(1) (Рис. 10) (2) (Лист 7) (3) (Рисунок 8) (4) (Шаблон 9) (5) (Чертеж 11)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЛИНИИ СВЯЗИ.

Схема №4
Схема №5

Тест модулей управления кузова - купе: диагностики

  1. Выключить зажигание. Отсоединить ЭБУ ETACS от клеммной колодки. (Рисунок 4) С помощью DVOM измерить напряжение между землей и клеммой № 2 разъема ЭТАКС ЭСУ. (Лист 12) Если не указано напряжение аккумуляторной батареи, перейти к следующему шагу. При указании напряжения аккумулятора заменить ЭТАКС ЭМУ. После ремонта перепроверить работу функции противосвета ключа зажигания, светового напоминания, центральных дверных замков, аварийных фонарей.
  2. Проверить, нет ли плохих соединений на разъемах ETACS ECU. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перепроверьте работу тонального напоминания ключа зажигания, светового напоминания, центральных дверных замков, предупреждающих огней, функции затемнения внутреннего освещения и противоугонной системы.
  3. Проверить исправность оранжевого / черного провода между клеммой № 2 разъема ETACS ECU и предохранителем № 4, расположенным в подкапотной релейной коробке. (Рисунок 5) Если обнаружена неисправная цепь, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перепроверьте работу тонального напоминания ключа зажигания, светового напоминания, центральных замков дверей, предупреждающих огней опасности, функции затемнения внутренней подсветки и противоугонной системы.
Схема №6

Использование средств сканирования

Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующее устройство к 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Выполнить необходимую операцию для проверки ввода. Если при проверке входа звучит тональный сигнал тревоги сканирующего устройства, этот вход исправен. См. таблицу ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА (ref-11611-S32245144632000112000000)

Тест № 1: Сигнал выключателя зажигания (ACC) не посылается на ETACS ECU

  1. Выключить зажигание. Отключить разъем C311 электронного блока управления сигнализацией по таймеру (ETACS ECU). ( 4) Повернуть выключатель зажигания в положение ACCESSORY. С помощью DVOM измерить напряжение между землей и разъемом ETACS ECU1 клемма № 7. (ХХХХ 12) Если не указано напряжение аккумуляторной батареи, перейти к следующему шагу. C311
  2. Проверить наличие плохих соединений на клеммах разъема ETACS ECU C311. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал выключателя зажигания (ACC). При исправности клемм переходите к следующему шагу.
  3. Проверить исправность синего / черного провода между клеммой ETACS ECU C311 № 7 и выключателем зажигания. Цепь проходит через предохранитель № 8 (20-ампер), расположенный в соединительной колодке. При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал выключателя зажигания (ACC). Если цепь исправна, то система в это время в порядке.

Тест № 2: Сигнал выключателя зажигания (IGN 1) не посылается на ETACS ECU

  1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C311 электронного блока управления сигнализацией по таймеру (ETACS ECU). (Вкл.4) Включить зажигание. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и разъемом ETAKS ECU1 зажим № 11. (Выкл. 12) Если не указано напряжение аккумуляторной батареи, то переходите на следующий шаг, если указано напряжение аккумулятора, заменить ETECU. C311
  2. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема ETACS ECU C311. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал переключателя зажигания (IGN 1). При исправности клемм переходите к следующему шагу.
  3. Проверить наличие неисправности Зеленый провод между клеммой C311 № 11 ЭБУ ETACS и выключателем зажигания. Цепь проходит через предохранитель № 13 (10-амперный), расположенный в соединительной колодке. При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал выключателя зажигания (IGN 1). Если цепь исправна, то система в данный момент исправна.

Тест № 3: Сигнал выключателя зажигания не посылается на ETACS ECU

  1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C201. (Таблица 2) Проверить выключатель напоминания для ввода ключа, проверив целостность соединения между клеммами № 4 и 6 разъема C201. При снятом ключе зажигания непрерывность не должна указываться. Вставленный ключ зажигания должен указывать на непрерывность. Если включенный переключатель напоминания тестирует, как указано, перейдите к следующему шагу. В случае, если включенный коммутатор напоминания не протестировал, как это указано, отремонтируйте или заменить включенный выключатель напоминание. См. " Колонка ECU проверить и REUNDER-installection ". (ref-11611-S10575495762000112000000)
  2. Используя DVOM, измерить сопротивление между разъемом C201 клеммой № 4 (черный провод) и землей. Если сопротивление больше 2 Ом, переходите к следующему шагу.
  3. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема C201. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал переключателя напоминания о вводе ключа. При исправности клемм переходите к следующему шагу.
  4. Проверить, нет ли обрыва в черном проводе между разъемом C201 клеммой № 4 и землей. Если обнаружена неисправная цепь, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал переключателя напоминания о вводе ключа. При исправности цепи система на данный момент в порядке.
  5. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме ETACS ECU C313 и клеммах разъема хтагх1. (Таблица 4) Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал переключателя напоминания о вводе ключа. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу. C201
  6. Проверить исправность синего / красного провода между разъемом C201 клемма № 6 и разъемом ETACS ECU C313 клемма No48. (Рисунок 8) При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал переключателя напоминания о вводе ключа. Если цепь в порядке, заменить Eтaкsk.

Тест № 4: Сигнал выключателя предупредительной световой сигнализации не посылается на ETACS ECU

  1. Выключить зажигание. Отсоединить переключатель предупреждения об опасности. Проверить выключатель предупреждения об угрозе, проверив целостность цепи между клеммами № 1 и 2. (Вкл. 15) При отпущенном (отключенном) переключателе оповещения о риске не должна индицироваться непрерывность. При нажатом (включенном) выключателе оповещения об опасности должна указываться непрерывность цепи. Если выключатель оповещения об риске проверяет, как указано, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия проверки переключателя оповещения об угрозе заменить переключатель оповещения об опасном. Перепроверьте входной сигнал выключателя сигнализации.
  2. Используя DVOM, измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема аварийного переключателя (черный провод) и землей. Если сопротивление превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не более 2 Ома переходите к шагу 5.
  3. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема переключателя предупреждения об опасности. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал переключателя предупреждения о опасности. При исправности клемм переходите к следующему шагу.
  4. Проверить, нет ли обрыва в черном проводе между клеммой № 2 разъема переключателя предупреждений об опасности и землей. Если обнаружена неисправная цепь, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал переключателя предупреждения об опасности. При исправной цепи система на данный момент работает нормально.
  5. Проверить наличие плохих соединений на разъеме ETACS ECU C313 и клеммах разъема сигнализатора опасности. (Рисунок 4) Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте их по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал сигнализатора угрозы. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  6. Проверить исправность зеленого провода между клеммой № 1 разъема выключателя оповещения об опасности и клеммой C313 разъема ЭБУ ETACS. (Рисунок 8) При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал выключателя предупреждения об опасности. Если цепь исправна, заменить ЭСУ ETACS.
Схема №7

Тест No5: сигнал переключения фонаря не посылается на ETACS ECU

  1. Выключить зажигание. Отсоединить тумблер. Проверить тумблерный выключатель, проверив целостность цепи между клеммами тумблерного выключателя № 6 7. (Вкл. 16) При отпущенном (отключенном) фугасном выключателе не должно индицироваться неразрывность цепи. При нажатом (включенном) тумблерном выключателе должна указываться непрерывность цепи; если испытания тумблера проведены в соответствии с заданными параметрами, перейдите к следующему шагу. Если тумблокировочный выключатель не прошел проверку, заменить тумблером.
  2. Используя DVOM, измерить сопротивление между клеммой № 7 выключателя фонаря (черный провод) и землей. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема переключателя фонарей. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал переключателя фонаря. При исправности клемм переходите к следующему шагу.
  4. Проверить обрыв в черном проводе между клеммой № 7 и землей. Если обнаружена неисправная цепь, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал выключателя фугасного света. При исправности цепи система на данный момент в порядке.
  5. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме ETACS ECU C313 и клеммах переключателя фонаря. (Рисунок 4) Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал переключателя фонарей. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  6. Проверить наличие неисправного провода фонарь Blue между клеммой № 6 разъема выключателя фугасных ламп и клеммой C313 разъема ETACS ЭБУ. (Рисунок 8) При обнаружении неисправности отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал выключателя фонарей, если цепь исправна - заменить ETAKS ЭКУ.
Схема №8

Тест № 6: Сигнал сигнализатора уровня промывочной жидкости не посылается на ETACS ECU

  1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем переключателя уровня промывочной жидкости, расположенный в нижней части резервуара с омывающей жидкостью. Проверить переключатель уровня омывающей жидкости путем проверки непрерывности между клеммами переключателя уровня моющей жидкости. При поднятом переключателе уровня омывающей жидкости (полный) непрерывность не должна указываться. Если выключатель уровня омываемой жидкости не поднят (пустой), необходимо указывать непрерывность. ЕСЛИ ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ОМЫВАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ как указано, перейдите к следующему шагу. если-сигнализатор на входе омывающейся жидкости не прошел проверку, заменить переключатель уровня повторно.
  2. Используя DVOM, измерить сопротивление между клеммой № 1 переключателя уровня жидкости омывателя (черный провод) и землей. Если сопротивление больше 2 Ом, переходите к следующему шагу.
  3. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема сигнализатора уровня жидкости в шайбе. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал реле уровня воды в шайбах. При исправности клемм переходите к следующему шагу.
  4. Проверить, нет ли обрыва в черном проводе между клеммой № 1 разъема сигнализатора уровня жидкости омывателя и землей. Если обнаружена неисправная цепь, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал реле уровня жидкости в омывателе. При исправности цепи система на данный момент работает нормально.
  5. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме ETACS ECU C312 и клеммах разъема сигнализатора уровня промывочной жидкости. (Рисунок 4) Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал реле уровня промывной жидкости. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  6. Проверить исправность красного / белого провода между клеммой № 2 разъема сигнализатора уровня жидкости в шайбе и клеммой C312 разъема ЭБУ ETACS. (Рисунок 13) При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал сигнализатора уровнемера шайбы, если цепь исправна - заменить ЭСУ ETACS.

Тест № 7: Сигнал переключения ремня безопасности водителя не посылается на ETACS ECU

  1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем переключателя ремня безопасности водителя, расположенный в нижней части пряжки ремней безопасности водителя. Проверить переключатель ремня сиденья водителя путем проверки непрерывности между клеммами переключателя ремней сиденья водителя. При застегнутом ремне безопасности водителя непрерывность не должна указываться. С расстегнутым ремнем безопасности водителя следует указывать непрерывность. Если выключатель ремня сидения водителя испытывает, как указано, перейдите к следующему шагу.
  2. Используя DVOM, измерить сопротивление между контактом № 2 переключателя ремня безопасности водителя (черный провод) и землей. Если сопротивление больше 2 Ом, переходите к следующему шагу.
  3. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема переключателя ремня безопасности водителя. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал переключателя ремней безопасности у водителя. При исправности клемм перейдите к следующему шагу.
  4. Проверить на обрыв в черном проводе между клеммой № 2 разъема переключателя ремня безопасности водителя и землей. Если обнаружена неисправная цепь, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал переключателя ремней безопасности водителя.
  5. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме ETACS ECU C313 и клеммах разъема переключателя ремня безопасности водителя. (Продолжение 4) Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал переключателя ремней безопасности у водителя. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  6. Проверить исправность желтого / белого провода между клеммой № 2 разъема переключателя ремня безопасности водителя и клеммой C313 разъема ETACS ЭБУ № 55. (Рисунок 8) При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал переключателя ремней безопасности водителя. Если цепь в порядке, заменить ЭТАКС ЭКУ.

Тест № 8: сигнал переключателя двери Приоткрыто не посылается в ETACS ECU

  1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем дверного выключателя с подозрением на неисправность. Проверить дверной выключатель, проверив целостность цепи между клеммами № 1 и 2. (Таблица 17) При нажатом (замкнутом) дверном выключателе непрерывность не должна указываться. При отпущенном (разомкнутым) дверным выключателем следует указывать неразрывность цепи. Если проверка дверного переключателя была проведена в соответствии с требованиями, перейти к следующему шагу. В случае, если дверной переключатель не прошел проверку, заменить подозрительный дверный выключатель. Перепроверить входной сигнал дверного включателя.
  2. Убедиться, что подозрительный выключатель заземлен на корпус с помощью крепежного винта. Отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал подозрительного дверного выключателя. Если монтаж в порядке, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить, нет ли плохих соединений на разъемах ETACS ECU C311, C313 и подозрительных клеммах дверного переключателя. (Рисунок 4) Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал подозрительного дверного выключателя. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  4. Для двери водителя проверить наличие неисправного сигнала фонарь green провод между клеммой № 2 разъема выключателя двери и разъемом ETACS ECU C311 клемма № 13. (Исправно 12) Для дверей пассажиров проверить отсутствие неисправности фонарь Зеленая проволока между клеммами разъема дверцы № 2 и ETAC ENCU хтаг1 клемма № 56. (Неисправно 8) На клемме водителя или пассажирской двери проверить наличие дефекта C313 C311
Схема №9

Тест № 9: Сигнал выключателя дверного ключа не посылается на ETACS ECU

  1. Если выключатель двери водителя неисправен, перейдите к следующему шагу.
  2. Снять дверную панель и отсоединить разъем выключателя двери водителя. Проверить выключатель двери водителя с помощью DVOM. См. Таблицу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРИ ". Если тесты переключателей в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-11611-S02974923372000120200000)
  3. Используя DVOM, измерить сопротивление между землей и контактом выключателя дверного ключа № 2 (черный провод). Если сопротивление больше 2 Ом, переходите к следующему шагу.
  4. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема выключателя двери водителя. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу входов переключателя дверного ключа водителя. При исправности клемм переходите к следующему шагу.
  5. Проверить на обрыв в черном проводе между клеммой № 2 разъема выключателя двери и землей. Если обнаружена неисправная цепь, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу входов переключателя дверного ключа водителя. При исправной цепи система в настоящее время в порядке.
  6. Проверить наличие плохих соединений на разъеме выключателя двери водителя и клеммах C312 разъема ETACS ECU. (Рисунок 4) Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу входов переключателя двери водителя. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  7. Проверить наличие неисправного оранжевого провода между клеммой № 1 разъема ключа двери водителя и разъемом C312 ETACS ЭБУ клемма № 32. (Таблица 13) Проверить отсутствие неисправного светло-зеленого / черного провода между зажимом № 3 разъема переключателя дверей водителя и клеммой № 31 разъема ECU ETAKS хтагх1. При обнаружении неисправной цепи произвести ремонт в соответствии с необходимостью Повторная проверка работы ключей двери водителя заменить входы ключа двери ЭТК. C312
  8. Снять дверную панель и отсоединить разъем выключателя двери пассажира. Проверить выключатель двери пассажира с помощью DVOM. См. Таблицу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРИ ". Если тесты переключателей в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-11611-S02974923372000120200000)
  9. Используя DVOM, измерить сопротивление между землей и контактом выключателя дверного ключа № 2 (черный провод). Если сопротивление больше 2 Ом, переходите к следующему шагу.
  10. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема выключателя двери пассажира. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу входов выключателя дверного ключа пассажира. При исправности клемм переходите к следующему шагу.
  11. Проверить на обрыв в черном проводе между клеммой № 2 разъема выключателя двери и землей. Если обнаружена неисправная цепь, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу входов переключателя дверного ключа пассажира.
  12. Проверить наличие плохих соединений на разъеме выключателя двери пассажира и клеммах разъема ETACS ECU C312. (Рисунок 4) Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу входов переключателя двери пассажира. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  13. Проверка наличия неисправности Синий провод между клеммой № 1 разъема выключателя двери пассажира и разъемом C312 ETACS ECU клемма № 33. (Таблица 13) Проверить наличие неисправного красного / зеленого провода между клеммами № 3 разъема переключателя дверей пассажира и клеммой № 34 разъема ETAC ECU1. При обнаружении неисправной цепи произвести ремонт по мере необходимости Перепроверить работу входов выключателей двери ETAX, если цепь исправна месте. C312
Положение дверного замкаНомер терминалаНепрерывность
Водительская дверь
Замок2 и 3Да
Нейтральное положениеЛюбойНет
Открыть1 и 2Да
Пассажирская дверь
Замок1 и 2Да
Нейтральное положениеЛюбойНет
Открыть2 и 3Да

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО КЛЮЧА

Тест № 10: Сигнал о ручном блокировании дверного замка не посылается на ETACS ECU

  1. Если ручка ручного замка двери водителя неисправна, перейдите к следующему шагу. Если кнопка ручной блокировки двери пассажира не исправна, переходите к шагу 8.
  2. Снять дверную панель и отсоединить разъем привода замка двери водителя, расположенный на дверной защелке. Проверить работу ручного выключателя блокировки двери водителя с помощью DVOM. См. Таблицу " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РУЧНОЙ БЛОКИРОВКИ ЗАМКА ДВЕРИ ". Если переключатель протестирован нормально, переходите к следующему шагу. (ref-11611-S32720183832000120200000)
  3. Измерить с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой № 1 разъема привода замка двери (Черный провод). (Рисунок 18) Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к следующему шагу, а если сопротивление меньше или равно 2 Омам - к шагу 6.
  4. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема привода дверного замка водителя. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу входов переключателя ручного замка двери водителя. При исправности клемм переходите к следующему шагу.
  5. Проверить обрыв в черном проводе между клеммой № 1 разъема привода дверного замка и землей. Если обнаружена неисправная цепь, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу входов переключателей ручных замков дверей водителя. При исправной цепи система на данный момент работает нормально.
  6. Проверить наличие плохих соединений на разъеме привода замка двери водителя и клеммах ETACS ECU C312. (Рисунок 4) Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу входов переключателей ручных блокировок замков дверей водителя. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  7. Проверка на неисправность Коричневый провод между клеммой № 2 разъема привода замка двери водителя и разъемом C312 ETACS ЭБУ клемма № 22. (Вкл.13) Проверить на неисправен Серый провод, между клеммой № 3 разъема привода блокировки двери водителя и клеммой хтагх1 разъема ETAKS ЭКУ № 21. Если обнаружена неисправная цепь, отремонтировать как необходимо Повторить проверку работы замка двери водителя ручкой Выключатель Ob заменить входы выключателя, если исправно. C312
  8. Снять дверную панель и отсоединить разъем привода блокировки двери пассажира, расположенный на защелке двери. Проверить переключатель ручки ручной блокировки замка двери пассажира с помощью DVOM. См. Таблицу " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РУЧНАЯ БЛОКИРОВКА ЗАМКА ДВЕРИ ". Если проверка выключателя прошла нормально, перейдите к следующему шагу. (ref-11611-S32720183832000120200000)
  9. Измерить с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой № 3 разъема привода замка двери (черный провод). (Рисунок 18) Если сопротивление больше 2 Ом, переходите к следующему шагу, а если сопротивление меньше или равно 2 Омам - к шагу 12.
  10. Проверить наличие плохих соединений на клеммах разъема привода дверного замка пассажира. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу входов переключателя ручного замка двери пассажира. При исправности клемм переходите к следующему шагу.
  11. Проверить, нет ли обрыва в черном проводе между клеммой № 3 разъема привода дверного замка и землей. Если обнаружена неисправная цепь, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу входов переключателя ручки ручного замка двери пассажира. При исправности цепи система на данный момент в порядке.
  12. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме привода замка двери пассажира и клеммах ETACS ECU C312. (Таблица 4) Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу входов переключателя ручки ручного замка дверцы пассажира. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  13. Проверить наличие неисправного серого / черного провода между клеммой № 1 разъема привода замка двери пассажира и разъемом ETACS ЭБУ C312 клемма № 23. (Таблица 13) Проверить отсутствие неисправного коричневого / черного проводов между клеммами № 2 разъема привода блокировки дверей пассажира и клеммой № 24 разъема ECU ETAKS хтагх1. При обнаружении неисправной цепи произвести ремонт в случае необходимости. Перепроверьте работу выключателя ручной блокировки замка двери ETAC, если обнаружена неисправность, отремонтируйте входы при необходимости. C312
Положение дверного замкаНомер терминалаНепрерывность
Водительская дверь
Замок1 и 3Да
Открыть1 и 2Да
Пассажирская дверь
Замок1 и 3Да
Открыть2 и 3Да

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РУЧНОГО ЗАМКА ДВЕРЦЫ

Схема №10

Тест № 11: сигнал главного переключателя блокировки двери не посылается на ETACS ECU

  1. Если выключатель замка двери водителя неисправен, переходите к следующему шагу.
  2. Отсоединить разъем переключателя блокировки дверей водителя. Проверить переключатель блокировки двери водителя с помощью DVOM. См. Таблицу " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ ". Если тесты переключателей в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-11611-S07119186372000120200000)
  3. Используя DVOM, измерить сопротивление между землей и клеммой № 9 разъема выключателя дверного замка (черный провод). Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема переключателя блокировки двери водителя. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу входов переключателя блокировки дверей водителя. При исправности клемм переходите к следующему шагу.
  5. Проверить обрыв в черном проводе между клеммой № 9 разъема выключателя дверного замка и землей. Если обнаружена неисправная цепь, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу входов переключателя блокировки двери водителя. При исправности цепи система на данный момент в порядке.
  6. Проверить наличие плохих соединений на разъеме переключателя блокировки двери водителя и клеммах разъема ETACS ECU C312. (Таблица 4) Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу входов переключателя блокировки дверей водителя. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  7. Проверить наличие неисправного фиолетового провода между клеммой № 3 разъема выключателя блокировки двери водителя и разъемом C312 ETACS ЭБУ, клемма № 35. (Рисунок 13) Проверить отсутствие неисправного светло-зеленого / красного провода между зажимом № 10 разъема переключателя блокировки двери водителя и клеммой № 36 разъема ECU ETACS хтагх1. При обнаружении неисправной цепи произвести ремонт в соответствии с необходимостью Повторная проверка работы переключателей блокировки дверей водителя заменить входы EЭТД. C312
  8. Снять дверную панель и отсоединить разъем переключателя блокировки двери пассажира, расположенный на защелке двери. Проверить переключатель блокировки двери пассажиров с помощью DVOM. См. Таблицу " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ". Если тесты выключателя в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-11611-S07119186372000120200000)
  9. Используя DVOM, измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 разъема выключателя дверного замка (черный провод). Если сопротивление больше 2 Ом, переходите к следующему шагу.
  10. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема переключателя блокировки двери пассажира. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу входов переключателя блокировки дверей пассажира. При исправности клемм переходите к следующему шагу.
  11. Проверить на обрыв в черном проводе между клеммой № 2 разъема выключателя дверного замка и землей. При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу входов переключателя блокировки двери пассажира. Если цепь в порядке, система в это время в порядке.
  12. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме переключателя блокировки двери пассажира и клеммах разъема ETACS ECU C312. (Таблица 4) Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу входов переключателя блокировки дверей пассажира. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  13. Проверить наличие неисправного фиолетового провода между клеммой № 1 разъема выключателя блокировки дверей пассажира и разъемом C312 ETACS ECU, клемма № 35. (Таблица 13) Проверить отсутствие неисправного светло-зеленого / красного провода между зажимом № 3 разъема переключателя блокировки дверей пассажиров и клеммой № 36 разъема ETAC ECU1. При обнаружении неисправной цепи произвести ремонт в случае необходимости Повторная проверка работы ЭБУ на входе схемы замка двери ETT. C312
Положение дверного замкаНомер терминалаНепрерывность
Дверь водителя (1)
Замок3 и 9Да
Нейтральное положениеЛюбойНет
Открыть9 и 10Да
Пассажирская дверь (2)
Замок1 и 2Да
Нейтральное положениеЛюбойНет
Открыть2 и 3Да
(1) (Рис. 19) (2) (Лист 20)

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ

Схема №11
Схема №12

Тест No12: сигнал переключения защелки крышки багажника не посылается в ETACS ECU

  1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем переключателя защелки крышки багажника. Проверить переключатель защелки двери багажника, проверив целостность цепи между клеммами выключателя защелки дверцы багажника (Рис. 21) При заблокированной защелке крышки картера непрерывность не должна указываться. При разблокированной защелкивающейся крышке багажника следует указывать неразрывность цепи. Если выключатель защелки люка багажника проверяет, как указано, перейти к следующему шагу. В случае отсутствия проверки выключателя блокировки дверцы картера заменить входным сигналом.
  2. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 2 (черный провод) разъема замка крышки багажника и землей. (Рисунок 21) Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к следующему шагу, а если сопротивление меньше или равно 2 Омам - к шагу 5.
  3. Проверить наличие плохих соединений на клеммах разъема переключателя защелки крышки багажника. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал выключателя защелки дверцы багажника, если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  4. Проверить наличие неисправного черного провода между клеммой № 2 разъема выключателя защелки крышки багажника и землей. Если обнаружена неисправная цепь, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал переключателя защелки дверцы багажника. В случае исправности цепи система на данный момент в порядке.
  5. Проверить наличие плохих соединений на разъеме ETACS ECU C312 и клеммах разъема переключателя защелки крышки багажника. (Рисунок 4) Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал выключателя защелки крышек багажников. Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить исправность красного провода между клеммой 1 разъема выключателя защелки крышки багажника и клеммой 27 разъема ЭБУ ETACS C312. (Рисунок 13) При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости Перепроверьте входной сигнал переключателя защелки крышек багажника, если цепь в порядке - заменить ЭСУ ETACS.
Схема №13

Тест № 13: Сигнал кнопочного переключателя крышки багажника не посылается в ETACS ECU

  1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем ключевого переключателя крышки багажника. Проверить ключевой переключатель крышки багажного отделения, проверив целостность между клеммами ключевого переключателя дверцы багажного отсека. При нахождении ключа на крышке багажника в положении разблокировки должна быть указана непрерывность. Если ключ с крышкой багажника находится в нейтральном положении, то непрерывность не следует указывать.
  2. С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой № 2 ключевого переключателя крышки багажника (черный провод) и землей. Если сопротивление больше, чем 2 Ом, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема ключевого переключателя крышки багажника. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал клавишного переключателя крышки картера. При исправности клемм переходите к следующему шагу.
  4. Проверить, не разомкнут ли черный провод между клеммой № 2 разъема ключа крышки багажника и землей. Если обнаружена неисправная цепь, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал переключателя ключа дверцы багажника. В случае исправности цепи система на данный момент в порядке.
  5. Проверить наличие плохих соединений на разъеме ETACS ECU C312 и клеммах разъема ключа крышки багажника. (Рисунок 4) Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал переключателя ключа крышки картера. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  6. Проверить исправность синего / красного провода между клеммой № 1 разъема ключевого переключателя крышки багажника и клеммой C312 разъема ЭБУ ETACS. (Рисунок 13) Если обнаружена неисправная цепь, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал клавишного переключателя крышки картера багажника. Если с цепью все в порядке - заменить ЭКУ ETACC.

Испытание № 14: Сигнал скорости транспортного средства не посылается на ETACS ECU

  1. Проверить работу спидометра. Если спидометр работает правильно, переходите к следующему шагу. При неправильной работе спидомера перейдите в раздел SPEEDOMETER INOPERATIVE (Спидометр не работает) в разделе тесты системы in ANALOG приборная панель PANELS - SEBRIG купе и STRATUS COUP article.
  2. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме датчика скорости и клеммах ETACS ECU C313. (Рисунок 4) Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал сигнала скорости. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу
  3. Проверить неисправный белый / синий провод между клеммой № 3 разъема датчика скорости и клеммами C313 разъема ЭБУ ETACS. (Рисунок 8) При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входной сигнал сигнала частоты вращения, если цепь исправна - заменить ЭГУ ETACS.

Тест № 15: Задний фонарь, фары, прохождения, сигнала поворота или сигнал диммеры не посылается на ETACS ECU

  1. Проверить наличие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ И ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если какие-либо коды неисправностей установлены, восстановить расшифровка кода ошибки перед попыткой диагностики входного теста. ЕСЛИ никакие коды неисправностей не заданы, перейдите к следующему шагу. (ref-11611-S16927528842000112000000)
  2. Выключить зажигание. Снять верхнюю и нижнюю крышки триммера рулевой колонки и отсоединить разъем многофункционального переключателя. Проверить многофункциональный переключатель. См. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ в изделии " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - SEBRING купе и STRATUS КУПЕ ". При необходимости заменить. Перепроверьте входные сигналы задних фонарей, фар, проходов, поворотных сигналов и диммерных переключателей. Если с многофункциональным переключателем все в порядке, перейдите к следующему шагу.
  3. Заменить колонку ECU. См. раздел " КОЛОНКА ЭБУ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перепроверить входные сигналы заднего фонаря, фары, проходящего света, поворотного сигнала и переключателя диммера. Если входные сигналы исправны, ремонт завершен. При неправильных входных сигналах заменить ETACS Ecu (ref-11611-S10575495762000112000000)

Тест № 16: Туман лобового стекла, прерывистый, низкая скорость, высокая скорость или сигнал переключателя омывателя не отправляется в ETACS ECU

  1. Проверить наличие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ И ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если какие-либо коды неисправностей установлены, восстановить расшифровка кода ошибки перед попыткой диагностики входного теста. ЕСЛИ никакие коды неисправностей не заданы, перейдите к следующему шагу. (ref-11611-S16927528842000112000000)
  2. Выключить зажигание. Снять верхнюю и нижнюю крышки отделки рулевой колонки и отсоединить разъем переключателя стеклоочистителя / омывателя. Проверить переключатель стеклоомыватель / промывщик. См. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ В СИСТЕМАХ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ / МОЕК - изделие SEBRING купе и STRATUS КУПЕ ". Заменить, если необходимо. Перепроверьте входные сигналы тумана, прерывистого режима, низкой скорости, высокой частоты вращения и переключателя омывателей, чтобы перейти к следующему шагу.
  3. Заменить колонку ECU. См. " КОЛОНКА Eku " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перепроверить входные сигналы тумана, прерывистого, низкоскоростного, высокоскоростного переключателя и переключателя омывателя. Если входные сигналы в порядке, ремонт завершен. (ref-11611-S10575495762000112000000)

Испытание № 17: прерывистый сигнал переключателя положения лобового стекла не посылается на ETACS ECU

  1. Выключить зажигание. Снять верхнюю и нижнюю крышки подстройки рулевой колонки и отсоединить разъем переключателя стеклоочистителя / омывателя. С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммами выключателя стеклоуловителя / промывщика № 27 28. (Остр.22) Контролировать DVOM при вращении прерывистого выключателя из быстрого в медленное положение. Когда прерывистый выключатель находится в быстром положении, сопротивление должно быть приблизительно равно нулю ом. Если прерывательный переключатель находится в замедленном положении, то сопротивление должно составлять приблизительно 1000 ом.
  2. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме переключателя стеклоочистителя / омывателя и клеммах C313 разъема ETACS ECU. Если обнаружены плохие соединения, устраните их при необходимости. Перепроверьте входные сигналы прерывистого выключателя. В случае исправности клемм переходите к следующему шагу.
  3. Проверить исправность синего провода между клеммой 27 разъема выключателя стеклоочистителя / омывателя и клеммами 51 разъема ETACS ECU C313. (Рисунок 8) При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входные сигналы прерывистого выключателя, если цепь в порядке переходите к следующему шагу.
  4. Заменить ЭБУ ETACS. Перепроверьте входные сигналы прерывистого выключателя. Если входные сигналы в порядке, ремонт завершен. При неправильных входных сигналах заменить колонку ECU. См. " КОЛОНКА Ecu " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-11611-S10575495762000112000000)
Схема №14

Тест № 18: Сигнал передатчика системы дистанционного управления без ключа не посылается в ETACS ECU

  1. Попробуйте запрограммировать передатчик. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ в статье дистанционное бесключевое отпирание SYSTEMS - SEBRING купе и STRATUS КУПЕ. Если передатчик не может быть запрограммирован, переходите к следующему шагу. При возможности программирования передатчика перепроверьте входные сигналы блокировки, разблокировки и аварийного переключения.
  2. Извлечь батарею и измерить напряжение. Если напряжение батареи составляет 2,5-3,2 вольта, перейдите к следующему шагу. При напряжении батареи не 2,5-3.2 вольта заменить батарею. Перепроверьте входные сигналы блокировки, разблокировки и аварийного выключателя.
  3. Попытка программирования другого передатчика. Если другой передатчик не может быть запрограммирован, заменить ETACS ECU. Перепроверьте входные сигналы блокировки, разблокировки и панического переключателя.

Тест № 19: Сигнал переключения крыши солнца не посылается на ETACS ECU

ПримечаниеУзел двигателя солнечной крыши также идентифицируется как установка пиролиза люк.

  1. Проверить работу солнечной крыши. Если солнечная крыша работает должным образом, перейдите к следующему шагу. В случае неправильной работы солнечной крыши устраните симптом солнечной крыши перед попыткой устранения неисправности входного сигнала. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИМПТОМОВ " в разделе ТЕСТЫ СИМПТОМА. (ref-11611-S38380440622000112100000)
  2. Проверить, нет ли некачественных соединений на разъеме двигателя солнечной крыши в сборе и клеммах ETACS ECU C313. (Таблица 4) и (Страница 6). Если обнаружены некачественные соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте входные сигналы выключателя солнечной крыши. При исправности клемм переходите к следующему шагу.
  3. Проверить наличие неисправного синего / белого провода между клеммой № 10 разъема узла двигателя солнечной крыши и клеммой C313 разъема ETACS ECU, клеммы № 42. (Рисунок 11) и (Лист 8). При обнаружении неисправной цепи выполнить ремонт в соответствии с требованиями. Перепроверьте входные сигналы выключателя на солнечной крыше. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
  4. Заменить ЭБУ люк. См. раздел " УСТАНОВКА НА КРЫШУ ОТ СОЛНЦА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Перепроверить входные сигналы выключателя на крыше от солнца. Если сигналы исправны, ремонт завершен. При неправильных сигналах заменить ETACS ECU. (ref-11611-S12706723772000112000000)

Связь сканирующего устройства с любой системой невозможна

  1. Отсоединить сканирующее устройство от 16-контактного разъема канала передачи данных (диагностический разъём). (Рисунок 3) Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой № 16 (красный / черный провод), (рисунок 14) Если отображается напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии индикации напряжения на батарее устраните неисправность красного / черного провода между разъемом и плавкой вставкой No2, расположенной в моторном отсеке (рисунок 5).
  2. Используя DVOM, проверить непрерывность между землей и клеммами диагностический разъём № 4 5. Если целостность указана на обеих клеммах, отремонтируйте сканирующий инструмент. ЕСЛИ непрерывность не указана на одной или обеих клеммах, восстановить разомкнутый в подозрении черный провод между DLL и землей.

Связь сканирующего устройства с ETACS ECU невозможна

  1. Попытайтесь установить связь с другими системами. Если сканирующее устройство связывается с другими устройствами, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия связи сканирующего устройства с какими-либо системами перейдите к разделу " ОБМЕН ДАННЫМИ МЕЖДУ СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ И ЛЮБОЙ СИСТЕМОЙ НЕВОЗМОЖЕН ". (ref-11611-S35296591292000112200000)
  2. Проверить, может ли сканирующее устройство взаимодействовать с электронным блоком управления системой аварийной сигнализации электронного таймера (ETACS ECU) при нахождении выключателя зажигания в любом положении, кроме включенного, перейдите к следующему шагу. Если сканирующему устройству не удается связаться с ЭБУ ETAC, когда выключатель зажигания находится в каком-либо положении, за исключением включенного положения, проверить наличие неисправного провода зеленого цвета между выключателем зажигания и ETACS или неисправного оранжевого / черного провода между выделенным предохранителем на клеммном блоке и ETAX ( 4).
  3. Проверить наличие плохих соединений на клеммах разъема передачи данных (диагностический разъём) и соединительного блока ETACS ECU C311. Если обнаружены плохие соединения, восстановить их при необходимости. Убедиться в том, что связь с ETAC ECU.П ри наличии нормальных соединений перейдите к следующему шагу.
  4. Проверить наличие неисправного серого / красного провода между разъемом ETACS C313 клемма № 49 и диагностический разъём клеммой № 1. (Таблица 8) Проверить, нет ли обрыва в черном проводе между разъёмом ETACS x1 клеммой № 50 и терминалом № 9. При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Убедиться в том, что связь с ECU теперь возможна. Если цепи исправны, переходите к следующему шагу. C313
  5. Выключить зажигание. Вынуть ЭБУ ETACS из клеммной колодки. Измерить с помощью DVOM сопротивление между землей и разъемом C311 клеммы No1 на клемме ECU ETACS. (Резистор 12) Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не более 2 Ома заменить ЭГУ ETACS.П роверьте, что теперь возможна связь с ЭКУ ETETAC.
  6. Проверить, нет ли плохих соединений на разъемах ETACS ECU C313. (Источник 4) При обнаружении плохого соединения восстановить его по мере необходимости. Убедиться в том, что связь с ETAC ECU.П ри исправности соединений перейдите к следующему шагу.
  7. Проверить, нет ли обрыва в черном проводе между землей и разъемом ETACS ECU C313 клемма № 41. При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Убедиться, что связь с ETACS ЭБУ теперь возможна. Если цепь исправна, система в это время в порядке.

Тесты симптомов

Попытайтесь найти симптом, который лучше всего соответствует неисправности, и перейдите к указанной процедуре тестирования. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИМПТОМА ". Если симптом не указан в списке, выполнить проверку входного сигнала, чтобы попытаться обнаружить неисправную систему или компонент. Смотрите " ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-11611-S38380440622000112100000)(ref-11611-S15758880122000112000000)

& Описание системыПерейти к номеру теста
Противоугонная система(1)
Центральные дверные замки(2)
Тональный аварийный сигнал
Функция тональной сигнализации напоминания ключа зажигания не работает должным образом 1
Функция световой тональной сигнализации не работает должным образом 2
Дверь Приоткрыто тональный сигнал тревоги функция не работает должным образом 3
Функция сигнализации низкого уровня жидкости в промывочной машине не работает должным образом 4
Функция тональной сигнализации ремня безопасности не работает должным образом 5
Функция сигнализации низкого уровня топлива не работает должным образом 6
Наружное / внутреннее освещение
Задние фонари не работают 7
Фары ближнего света не работают 8
Фары дальнего света не работают 9
Фары не работают с проходным переключателем 10
Функция автоматического отключения фар не работает 11
Функция сброса переключателя диммера фары не работает 12
Индикатор дальнего света не работает 13
Сигналы поворота в нерабочем состоянии 14
Опасные огни в нерабочем состоянии 15
Foglights Нерабочее 16
Противотуманные фары не выключаются при выключении фар 17
Внутреннее освещение не работает должным образом 18
Электростеклоподъёмники(3)
Система удаленного бесключевого доступа(4)
Люк(5)
Стеклоочистители(6)
Предупреждающие индикаторы(7)
(1) См. ТЕСТЫ СИМПТОМОВ в ПРОТИВОУГОННЫХ СИСТЕМАХ - SEBRING и STRATUS купе. (2) См. ТЕСТЫ ПРИЗНАКОВ в СИЛОВЫХ ДВЕРНЫХ ЗАМКАХ - SEBRING и STRATTUE, артикул. (3) Смотрите ИСПЫТАНИЯ СИМПТОМА в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ОКНАХ - СЕBRINGИ STRETUS, товар. (4) см.
(1)См. ТЕСТЫ СИМПТОМОВ в ПРОТИВОУГОННЫХ СИСТЕМАХ - статья SEBRING и STRATUS купе.
(2)См. ТЕСТЫ СИМПТОМОВ в статье СИЛОВЫЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ - SEBRING и STRATUS купе.
(3)См. ТЕСТЫ СИМПТОМОВ в статье Электростеклоподъёмники - SEBRING и STRATUS купе.
(4)См. ТЕСТЫ СИМПТОМОВ В УДАЛЕННЫХ СИСТЕМАХ БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА - статья SEBRING и STRATUS купе.
(5)См. ТЕСТЫ СИМПТОМОВ в статье Питание SUN ROOFS - SEBRING и STRATUS купе.
(6)См. ТЕСТЫ СИМПТОМОВ в системе стеклоочистителя / омыватель - статья SEBRING и STRATUS купе.
(7)См. ТЕСТЫ СИМПТОМОВ в аналоговых приборных панелях - статья SEBRING и STRATUS купе.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИМПТОМОВ

Тест № 1: функция тонального сигнала напоминания о ключе зажигания не работает должным образом

  1. Выключить зажигание. Проверить работу огней на тональной сигнализации напоминания, центральных дверных замках, предупреждающих огнях опасности, затемнении внутренней подсветки и системе противоугонной сигнализации. Если какая-либо из этих систем работает с выключенным зажиганием, перейдите к следующему шагу. При отсутствии функций работы с отключением зажигания перейдите в раздел " проверить ETACS ECU Питание SUPPLY цепь FROM BATTERE " (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ИСПЫТАНИЯ). (ref-11611-S19246337292000112000000)
  2. При наличии сканирующего устройства подключить его к входному тональному разъему системы передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 3) Если сканирующее устройство недоступно, правильно подключить аналоговый вольтметр между клеммой 4 или 5 и клеммой 9. (Страница 14) Выполнить проверку входного сигнала и проверить работу выключателя зажигания (IGN 1), ключа напоминания о включении и входных сигналов дверного переключателя водителя. См. раздел " ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА - ЗАМЕНА " в разделе ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ. (ref-11611-S15758880122000112000000)(ref-11611-S32245144632000112000000)

Тест № 2: функция световой тональной сигнализации не работает должным образом

  1. Выключить зажигание. Проверить работу тональной сигнализации напоминания о включении, центральных замков дверей, предупредительных огней, внутреннего освещения и системы противоугонной сигнализации. Если какая-либо из этих систем работает с выключенным зажиганием, перейдите к следующему шагу. При отсутствии функций, работающих с отключением зажигания, перейдите в раздел " проверить ETACS ECU Питание SUPPLY цепь FROM BATTERARY " (ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЭБУ ОТ БАТАРЕИ) под заголовком " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-11611-S19246337292000112000000)
  2. При наличии сканирующего устройства подключить сканирующее устройство к входному тональному разъему системы передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 3) Если сканирующий прибор недоступен, правильно подключить аналоговый вольтметр между клеммой 4 или 5 и клеммой 9. (Страница 14) Выполнить проверку входного сигнала и проверить работу выключателя зажигания (IGN 1), переключателя двери водителя, переключателя задней подсветки и входных сигналов переключателя фары. См. " ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА ЗАМЕНЫ ". (ref-11611-S15758880122000112000000)(ref-11611-S32245144632000112000000)

Тест № 3: Функция тональной сигнализации двери Приоткрыто не работает должным образом

Если сканирующее устройство имеется в наличии, подключить его к входному тональному соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 3) При отсутствии диагностического устройства подключить аналоговый вольтметр между клеммой 4 или 5 и клеммой 9. (Страница 14) Проверить входные сигналы и проверить работу выключателя зажигания (IGN 1), дверного переключателя и входных сигналов датчика скорости. См. раздел " ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА " в разделе " ТЕСТЫ СИСТЕМЫ " Заменить рабочие сигналы. (ref-11611-S15758880122000112000000)(ref-11611-S32245144632000112000000)

Тест № 4: Функция сигнализации низкого уровня жидкости не работает должным образом

При наличии сканирующего устройства подключить сканирующее устройство к входному соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 3) Если диагностическое устройство недоступно, подсоединить аналоговый вольтметр между клеммой № 4 или 5 и клеммой No9. (Страница 14) Проверить входной сигнал и убедиться в работе выключателя зажигания (IGN 1), а также входных сигналов напоминания об уровне жидкости омывателя. См. " ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ Заменить сигналы ". (ref-11611-S15758880122000112000000)(ref-11611-S32245144632000112000000)

Тест № 5: Функция тональной сигнализации ремня безопасности не работает должным образом

При наличии сканирующего устройства подключить его к входному тональному соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 3) Если сканирующее устройство недоступно, подключить аналоговый вольтметр между клеммой 4 или 5 и клеммой 9. (Страница 14) Проверить входной сигнал и убедиться в работе переключателя зажигания (IGN 1) и входных сигналов переключателя ремня безопасности водителя. См. раздел " ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА КРЕСЛА " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ " Заменить сигналы. (ref-11611-S15758880122000112000000)(ref-11611-S32245144632000112000000)

Тест № 6: функция сигнализации низкого уровня топлива не работает должным образом

При наличии сканирующего устройства подключить его к входному сигналу разъема канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 3) Если сканирующее устройство недоступно, подключить аналоговый вольтметр между клеммой 4 или 5 и клеммой 9. (Страница 14) Проверить входной сигнал и проверить работу переключателя зажигания (IGN 1). См. " ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА " в разделе ТЕСТЫ СИСТЕМЫ. (ref-11611-S15758880122000112000000)(ref-11611-S32245144632000112000000)

Испытание № 7: Задние фонари не работают

  1. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если коды неисправностей установлен, когда зажигание выключено, отремонтируйте расшифровка кода ошибки, который установил. См. таблицу " MULTIPLEX система коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-11611-S41368968522000112000000)
  2. Если сканирующее устройство имеется в наличии, подключить его к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 3) При отсутствии сканирующего устройства подсоединить аналоговый вольтметр между клеммой 4 или 5 и клеммой 9. (Страница 14) Выполнить проверку входных сигналов и проверить работу переключателя заднего освещения. См. раздел " ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА " в разделе " ТЕСТЫ СИСТЕМЫ ". Если входные сигналы работают правильно, перейдите к следующему шагу " Диагностика не выполняйте должным образом. (ref-11611-S15758880122000112000000)(ref-11611-S32245144632000112000000)
  3. Снять реле заднего фонаря с подкапотного предохранителя / коробки реле. (Рисунок 5) Проверить реле задних фонарей. См. раздел " РЕЛЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости заменить. Перепроверьте работу задних фонариков. Если реле исправно, переходите к следующему шагу. (ref-11611-S33244276592000112900000)
  4. При снятом реле заднего фонаря измерить напряжение между клеммами No3 и 4 разъема массы и реле заднего света. Если напряжение батареи не индицируется, перейдите к следующему шагу, а в случае индикации напряжения батареи - к шагу 7.
  5. Проверить плохие соединения на клеммах разъема реле заднего фонаря. При обнаружении плохих соединений отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу задних фонарей. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  6. Проверить обрыв или короткое замыкание на массу в белом проводе между батареей и клеммами разъема реле заднего фонаря № 3 или № 4. При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу задних фонарей. Если схемы исправны, система в это время в порядке.
  7. Проверить отсутствие некачественных соединений на клеммах релейного разъема задней подсветки и передней панели ЭБУ. (Рисунок 5) При обнаружении некачественного соединения выполнить ремонт по мере необходимости. Повторно проверить работу задних фонарей. Если с клеммами все в порядке, переходите к следующему шагу.
  8. Проверить обрыв или короткое замыкание на напряжение в зеленом проводе между клеммой № 1 разъема реле задней подсветки и клеммой No4 разъема переднего ЭБУ. (Рисунок 9) Если обнаружена неисправная цепь, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу задних фонарей. Если цепь исправна, то система в это время в порядке.

Испытание № 8: фары ближнего света, не работающие

  1. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если коды неисправностей установлен, когда зажигание выключено, отремонтируйте расшифровка кода ошибки, который установил. См. таблицу " MULTIPLEX система коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-11611-S41368968522000112000000)
  2. Если сканирующее устройство имеется в наличии, подключить его к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 3) При отсутствии сканирующего устройства подсоединить аналоговый вольтметр между клеммой 4 или 5 и клеммой 9. (Страница 14) Выполнить проверку входных сигналов и проверить работу выключателей фар. См. раздел " ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. Если входные сигналы работают должным образом, перейдите к следующему шагу " Диагностика производится по сигналам из таблицы входов. (ref-11611-S15758880122000112000000)(ref-11611-S32245144632000112000000)
  3. Снять реле ближнего света фар с подкапотной коробки предохранителей / реле. (Рисунок 5) Проверить реле дальнего света фары. См. раздел " РЕЛЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости заменить. Перепроверьте работу фар. Если реле исправно, переходите к следующему шагу. (ref-11611-S33244276592000112900000)
  4. При снятом реле ближнего света фар измерить напряжение между клеммами № 3 и 4 разъема массы и реле дальнего света. Если не индицируется напряжение аккумуляторной батареи, то перейти к следующему шагу, а в случае индикации напряжения аккумулятора - к шагу 7.
  5. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах реле фар ближнего света. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу фар. При исправности клемм переходите к следующему шагу.
  6. Проверить обрыв или короткое замыкание на массу в белом проводе между батареей и контактными клеммами реле ближнего света фар № 3 или № 4. При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу фар. Если цепи исправны, система в это время в порядке.
  7. Проверить, нет ли некачественных соединений на клеммах реле фар ближнего света и передней панели ЭБУ. (Рисунок 5) Если обнаружены некачественные соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу фар. Если с клеммами все в порядке, переходите к следующему шагу.
  8. Проверить обрыв или короткое замыкание на напряжение в оранжевом проводе между клеммой № 1 релейного соединителя фар ближнего света и передней клеммой ЭБУ № 2. (Рисунок 9) При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу фар. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
  9. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема лампы фары. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу фар. При исправности клемм переходите к следующему шагу.
  10. Проверить обрыв или короткое замыкание в цепи между клеммой № 5 разъема реле головного света ближнего света и предохранителем / коробкой реле под капотом предохранитель № 12 (10-ампер). См. статьи СИСТЕМЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА и ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ При обнаружении неисправной цепи отремонтировать по мере необходимости Перепроверить работу фар Если цепь исправна, заменить Передний ЭБУ Перепроверка работы фар.

Испытание № 9: фары дальнего света не работают

  1. Проверить работу фар ближнего света. Если фары дальнего света работают правильно, переходите к следующему шагу. В случае неправильной работы фар дальнего света перейдите к разделу " ТЕСТ J2: ФАРЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА НЕ РАБОТАЮТ ". (ref-11611-S21224802212000112800000)
  2. При наличии сканирующего устройства подключить его к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 3) Если сканирующее устройство недоступно, подсоединить аналоговый вольтметр между клеммой 4 или 5 и клеммой 9. (Страница 14) Выполнить проверку входного сигнала и проверить работу переключателя диммера. См. " ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА " в разделе " ТЕСТЫ СИСТЕМЫ ". Если входные сигналы работают правильно, перейдите к следующему шагу ". (ref-11611-S15758880122000112000000)(ref-11611-S32245144632000112000000)
  3. Снять реле фар дальнего света с коробки предохранителей / реле под капотом. (Рисунок 5) Испытайте реле фары дальнего света. См. " РЕЛЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости заменить. Перепроверьте работу фар. Если реле исправно, переходите к следующему шагу. (ref-11611-S33244276592000112900000)
  4. При снятом реле фар дальнего света замерить напряжение между клеммами 3 и 4 разъема массы и реле фары дальнего света. Если не индицируется напряжение батареи, переходите к следующему шагу. В случае индикации напряжения батареи перейдите к шагу 7.
  5. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах реле фар дальнего света. При обнаружении плохого соединения отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу фар. Если с клеммами все в порядке, переходите к следующему шагу.
  6. Проверить обрыв или короткое замыкание на массу в белом проводе между батареей и контактными клеммами реле дальнего света фар № 3 или № 4. При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу фар. Если цепи исправны, система в это время в порядке.
  7. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах реле фар дальнего света и передней панели ЭБУ. (Рисунок 5) При обнаружении плохого соединения отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу фар. Если с клеммами все в порядке, перейдите к следующему шагу.
  8. Проверить обрыв или короткое замыкание на напряжение в красном / желтом проводе между клеммой № 1 релейного соединителя дальнего света фар и передней клеммой ЭБУ № 3. (Рисунок 9) При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу фар. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
  9. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема лампы фары. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу фар. При исправности клемм переходите к следующему шагу.
  10. Проверить обрыв или короткое замыкание в цепи между клеммой № 5 разъема реле фар дальнего света и предохранителем / коробкой реле под капотом предохранитель № 6 (10-ампер). См. статьи СИСТЕМЫ ФАР и ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу фар. Если цепь исправна, заменить Передний ЭБУ. Повторно проверить работу фары.

Испытание № 10: фары в нерабочем состоянии с выключателем ближнего света

При наличии сканирующего устройства подключить сканирующее устройство к разъему для подключения фар (диагностический разъём). (Таблица 3) Если сканирующий прибор недоступен, подключить аналоговый вольтметр между клеммой № 4 или 5 и клеммой № 9 ". (Страница 14) Выполнить проверку входного сигнала и проверить работу проходного переключателя входных сигналов. См. раздел " ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА " в разделе " ТЕСТЫ СИСТЕМЫ ". Если входные сигналы работают исправно, Заменить передние вольтометры на REU. (ref-11611-S15758880122000112000000)(ref-11611-S32245144632000112000000)

Испытание № 11: функция автоматического отключения фар не работает

ПримечаниеОписание работы функции автоматического отключения фар приведено в разделе " ВНЕШНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ " раздела РАБОТА. (ref-11611-S05366099742000112000000)

  1. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если коды неисправностей установлен, когда зажигание выключено, отремонтируйте расшифровка кода ошибки, который установил. См. таблицу " MULTIPLEX система коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-11611-S41368968522000112000000)
  2. При наличии сканирующего устройства подключить сканирующее устройство к входному разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 3) Если диагностическое устройство недоступно, подсоединить аналоговый вольтметр между клеммой № 4 или 5 и клеммой No9 контроллера прямого доступа ".проверить входной сигнал и проверить работу выключателя зажигания (IGN 1), задней подсветки и головного света входные сигналы. См. " ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА " в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ исправны. (ref-11611-S15758880122000112000000)(ref-11611-S32245144632000112000000)

Тест № 12: Функция сброса переключателя диммеры фары не работает

ПримечаниеОписание работы функции сброса переключателя светорегулятора фар приведено в разделе " ВНЕШНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ " раздела РАБОТА. (ref-11611-S05366099742000112000000)

Заменить передний ЭБУ. Перепроверьте работу фар.

Испытание № 13: Индикатор дальнего света не работает

  1. Проверить работу дальнего света и ближнего света фар. Если дальний свет и ближний свет фар работают должным образом, перейдите к следующему шагу. В случае неправильной работы дальнего луча и ближнего огня фар перейдите к разделу " ИСПЫТАНИЕ J3: ДАЛЬНИЙ СВЕТ ФАР НЕ РАБОТАЕТ " или " Испытание J4: ФАРЫ В НЕРАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ БЛИЖНЕГО СВЕТА ". (ref-11611-S28417049652000112800000)(ref-11611-S38146174222000112800000)
  2. Отсоединить разъем C313 электронного блока управления сигнализацией электронной системы таймера (ETACS ECU). ( 4) Контролируйте индикатор дальнего света на приборной панели. Подключить провод-перемычку между землей и разъемом ETACS ЭБУ хтагх1 клемма № 53. (Рис. 8) Если индикатор высокого луча не горит, перейдите к следующему шагу. C313
  3. Снять приборную панель. См. АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ - изделие SEBRING купе и STRATUS КУПЕ. Проверить состояние лампочки индикатора дальнего света. При необходимости заменить. Перепроверьте работу светового индикатора. Если лампочка в порядке, переходите к следующему шагу.
  4. Используя DVOM, измерить и записать сопротивление на клеммах лампы. Установить лампу в приборную панель. Замерить и зафиксировать сопротивление между клеммами № 21 и 22 панели приборов. (Таблица 23) Сравнить записанные показания сопротивления. Если показания примерно одинаковы, перейдите к следующему шагу. При сильно отличающихся показаниях заменить печатную плату приборной группы.
  5. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и разъемом C102 приборной панели клемма № 21 (красный / черный провод). Включить зажигание. Если напряжение батареи не индицируется, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи переходите к шагу 8.
  6. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема панели приборов C102. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу индикатора дальнего света. При исправности клемм переходите к следующему шагу.
  7. Проверить наличие неисправного красного / черного провода между разъемом C102 клеммы № 21 приборной панели и предохранителем соединительной колодки № 11 (15-амп.).проверить исправность красного провода между плавким предохранителем № 11 распределительной колодки и плавкой вставкой № 2, расположенной в подкапотном предохранителе / коробке реле.
  8. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме ETACS ECU C313 и клеммах разъема панели приборов xtigx1. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу индикатора дальнего света. При исправности клемм переходите к следующему шагу. C102
  9. Проверить исправность желто-голубого провода между разъемом C102 приборной панели клемма № 22 и разъемом ETACS ECU хтагх1 клемма № 53. (Рисунок 8) Если обнаружена неисправная цепь, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу светового индикатора. Если цепи в порядке, система на данный момент в порядке. C313
  10. Заменить ЭБУ ETACS, перепроверьте работу светового индикатора дальнего света. Если индикатор дальнего света не работает должным образом, заменить передний ЭСУ.
Схема №15

Испытание № 14: сигналы поворота в нерабочем состоянии

  1. Проверить работу аварийных огней. Если аварийные огни не работают должным образом, перейдите к следующему шагу. При правильной работе опасных огней перейдите к шагу 8.
  2. Проверить работу всех огней указателей поворота. Если горит только одна сторона, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить, нет ли некачественных соединений на разъеме ETACS ECU C311 и соединительных колодочных соединителях хтагх1 и хтегх2 клеммы. (Шпл4) и (Шпангоут 24).если обнаружены некачественные соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу поворотников. При исправных клеммах переходите к следующему шагу. C303 C308
  4. Проверить наличие неисправных цепей между разъемом ETACS ECU C311 клеммы № 4 и 5 и соединителями соединительных колодок. При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу поворотников, если цепи исправны - заменить ETAKS ЭБУ.
  5. Отстыкуйте разъем ETACS ECU C311. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой № 18 разъема ETAGX1 ЭБУ ETAC. Если напряжение батареи не индицируется, переходите к следующему шагу. При индикации напряжения батареи заменить ЭСУ ETA cs. C311
  6. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме ETACS ECU C311. (Рисунок 4) Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу поворотников. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  7. Проверить исправность цепи между разъёмом ETACS ECU C311 клемма № 18 и соединителем соединительной колодки C308 клемма № 7. (Вкл.24) Проверить неисправный Красный / Синий провод между соединителем распределительной колодки хтагх2 клеммой № 7 и предохранителем № 14 (10-амп.), расположенным в подкапотной коробке предохранителя / реле Проверить наличие неисправного белого провода Система между батареей и предохранителями № 14, расположенными в подкапсульсной коробке, проверить исправную цепь срабатывания при обнаружении неисправных цепей, если неисправен. C308
  8. При наличии сканирующего устройства подключить сканирующее устройство к входному разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 3) Если сканирующий устройство недоступно, подсоединить аналоговый вольтметр между клеммой № 4 или 5 и клеммой No9 контроллера прямого доступа ".проверить входной сигнал и проверить работу выключателя зажигания (IGN 1) и повернуть входные сигналы сигнализатора. См. раздел " ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА ДЛЯ РЕМОНТА " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-11611-S15758880122000112000000)(ref-11611-S32245144632000112000000)
Схема №16

Испытание № 15: Огни опасности в нерабочем состоянии

  1. Проверить работу поворотников, при правильном их срабатывании переходите к следующему шагу, а при неправильном срабатывании - к " проверка K1: TURN SIGNALS INOPERATIVE ". (ref-11611-S42139856602000112800000)
  2. Если сканирующее устройство имеется в наличии, подключить его к входному разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 3) При отсутствии сканирующего устройства подсоединить аналоговый вольтметр между клеммой № 4 или 5 и клеммой № 9 ".выполнить проверку входного сигнала и проверить работу входных сигналов переключателя предупреждения об опасности. См. раздел " ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ", если входные сигналы исправны, произвести корректную замену сигналов системы контроля опасности REU. (ref-11611-S15758880122000112000000)(ref-11611-S32245144632000112000000)

Испытание № 16: противотуманные фары в нерабочем состоянии

  1. Проверить работу фар и задних фонарей. Если фары и задние фонари работают правильно, переходите к следующему шагу. В случае неправильной работы фаров и задних фар перейдите к разделу " ТЕСТ J1: ЗАДНИЕ ФОНАРИ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ", " Тест J2: МАЛОЛУЧЕВЫЕ ФАРЫ НЕ РАБОТАЮТ " или " ИСПЫТАНИЕ j (ref-11611-S37217231242000112800000)(ref-11611-S21224802212000112800000)(ref-11611-S28417049652000112800000)
  2. Если сканирующее устройство имеется в наличии, подключить его к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 3) При отсутствии сканирующего устройства подсоединить аналоговый вольтметр между клеммой 4 или 5 и клеммой 9. (Страница 14) Выполнить проверку входного сигнала и проверить работу выключателя прожектора. См. раздел " ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА " в разделе " ТЕСТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-11611-S15758880122000112000000)(ref-11611-S32245144632000112000000)
  3. Снять световое реле с подкапотной релейного блока. (Рисунок 5) Проверить сигнальное реле. См. " РЕЛЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости заменить. Перепроверьте работу противотуманных фар. Если реле исправно, переходите к следующему шагу. (ref-11611-S33244276592000112900000)
  4. При снятом световом реле измерить напряжение между клеммами 1 и 4 массы и сигнального реле. Если напряжение аккумуляторной батареи не индицируется, перейдите к следующему шагу. В случае индикации напряжения аккумулятора переходите к шагу 7.
  5. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах релейного разъема foglight. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу противотуманных фар. При исправности клемм переходите к следующему шагу.
  6. Проверить наличие неисправного белого / зеленого провода между контактами разъема реле фонаря № 1 или № 4 и предохранителем № 2 (15-ампер), расположенным в подкапотной коробке предохранителей / реле. Проверить отсутствие неисправности белый провод между аккумуляторной батареей и предохранителя № 2, расположенного в подкапсульной коробке плавких вставок / реле; при обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу противотуманных. Если цепи исправны, система на данный момент работает нормально.
  7. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах сигнального реле и передней панели ЭБУ. (Рисунок 5) При обнаружении плохого соединения отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу противотуманных фар. Если с клеммами все в порядке, перейдите к следующему шагу.
  8. Проверить обрыв или короткое замыкание на напряжение в сером проводе между клеммой № 3 релейного соединителя фоглайта и передней клеммой ЭБУ № 13. (Рисунок 9) При обнаружении неисправной цепи отремонтировать по мере необходимости. Перепроверить работу фонарей. Если цепь исправна, перейти к следующему шагу.
  9. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема лампочки foglight. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу противотуманных фар. При исправности клемм переходите к следующему шагу.
  10. Проверить обрыв или короткое замыкание в цепи между клеммой 5 разъема реле фугасного огня и клеммой 2 разъема фугаса (красный / белый провод, левый фонарь; красный / зеленый провод, правый фонарь). Смотрите статью НАРУЖНЫЕ ОГНИ. При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу фугасов. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
  11. Заменить передний ЭБУ. Перепроверьте работу противотуманных фар, при неисправности - заменить ETACS ECU.

Испытание № 17: Противотуманные фары не выключаются при выключении фар

Заменить передний ЭБУ, перепроверьте работу противотуманных фар.

Испытание № 18: внутренние фонари не работают должным образом

  1. Выключить зажигание. Проверить работу напоминания о вводе, светового напоминания, центральных дверных замков, предупреждающих огней и противоугонной сигнализации. Если все системы работают правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе всех систем перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ETACS ECU ОТ БАТАРЕИ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-11611-S19246337292000112000000)
  2. Если сканирующее устройство доступно, подключить его к входному соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 3) При отсутствии диагностического устройства для ремонта подсоединить аналоговый вольтметр между клеммой 4 или 5 и клеммой 9. (Страница 14) Выполнить проверку входных сигналов и проверить работу выключателя зажигания (IGN 1), напоминания о зажигании с ключом, переключателей дверей, входного сигнала привода дверного замка водителя и защелки багажника. (ref-11611-S15758880122000112000000)(ref-11611-S32245144632000112000000)
  3. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах C311 разъема электронного блока управления сигнализацией (ETACS ECU). (Источник 4) Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу внутренних светильников. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  4. Проверить наличие неисправных цепей в распределительной колодке между соединителями клеммной коробки и разъемом ETACS ECU C311 клемма № 20. (Рисунок 12) При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости, перепроверьте работу внутренних светильников, если цепи исправны - заменить ETAKS ЭБУ.

Другие статьи — Модули управления кузовом - купе