Метод сканирования
Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Следуя инструкциям производителя сканирующего устройства, запрограммировать удаленный передатчик.
- После того, как будет вырезан бланк ключа, вставить ключ в выключатель зажигания. Повернуть программируемый переключатель зажигания в положение RUN (работа). С помощью инструмента сканирования выбрать THEFT ALARM (тревога об угоне), затем SKIM. Выбрать MISCELLANEOUS, затем PROGRAM NEW ключ (запрограммировать новый ключ). Введите 4-значный персональный идентификационный номер (контакт) код. по завершении программирования модуль Sentry ключ Imobilizer (skim) выйдет из режима защищенного доступа и отобразит состояние транспортного средства.
- Если новый ключ необходимо добавить из-за потерянного или дефектного ключа, должна быть выполнена функция СТЕРЕТЬ ВСЕ КЛЮЧИ. Оригинальные 7 ключей плюс дополнительный новый ключ затем могут быть перепрограммированы в SKIM.
- Чтобы запрограммировать дополнительные ключи, выключить зажигание. Удалить текущий программируемый ключ и вставить следующий новый пустой ключ. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Повторно войдите в режим SECURED ACCESS (безопасный доступ) и перейдите к шагу 1.
Предварительный осмотр
| Внимание | Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любых разъемов модуля управления. Невыполнение этого требования может привести к повреждению модуля управления. |
|---|
ПримечаниеНе использовать контрольную лампу вместо вольтметра. Всегда отключайте сканирующий инструмент перед зарядкой аккумулятора. ВСЕГДА выполняйте проверочный тест после проведения ремонта.
Проверить жалобу клиента. Проверить все предохранители системы. проверить, нет ли ослабленного приводного ремня аксессуара. Убедиться в том, что все уровни жидкости. Проверите компоненты на наличие видимых повреждений. Проверить компоненты на отсутствие слабых / плохих соединений, коррозию и резервированные клеммы. Проверка состояния батареи и клемм батареи. Убедиться, что система зарядки работает должным образом. Проверять наличие поврежденной электропроводки. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЯЮЩИЕ соединения. Устранить любые очевидные проблемы перед продолжением тестирования. Если проблем не существует, перейдите к разделу " САМОДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ". (ref-75140-S08505233462001022000000)
Система самодиагностики.
ПримечаниеСамодиагностические тесты написаны специально для инструмента сканирования Chrysler ' s Diagnostic Readout Box (DRBIII (R)). Общий инструмент сканирования может использоваться, но может быть не способен выполнять все необходимые функции тестирования.
Поиск диагностических кодов неисправностей
- Если процедура предварительного осмотра не была выполнена, выполнить предварительный осмотр. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если была проведена предварительная проверка, перейдите к следующему шагу. (ref-75140-S11747947872001022000000)
- Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному в левой части приборной панели. Включить зажигание с помощью сканирующего устройства и попытайтесь установить связь со всеми модулями. Если соединение не было установлено ни с одним из модулей, выполнить соответствующий тест в режиме СВЯЗИ. См. таблицы " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация " (ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки) и " SYMMOMBOT IDATION INITID ", если связь была установлена со всеми модулем, перейдите к следующему шагу. (ref-75140-S05017612472001022000000)(ref-75140-S33897033032001022000000)
- Используя инструмент сканирования, извлечь расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) из всех модулей. Если существуют какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить соответствующий тест. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". При отсутствии коды неисправностей исправьте по симптому. См. таблицу " Идентификация симптомов ". (ref-75140-S05017612472001022000000)(ref-75140-S33897033032001022000000)
| Затронутая система (1) | (2) расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| Кондиционер и отопитель | (3) |
| Подушка безопасности | (4) |
| Коммуникации | Питание модуля от батареи отключено |
| Ошибка контрольной суммы загрузчика | |
| Ошибка контрольной суммы EEPROM | |
| Сообщения MIC не получены | |
| Нет сообщений PCI от устройства смены компакт-дисков | |
| Сообщений ORC не получено | |
| Сообщения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получены | |
| Пост-сбой | |
| Сообщений SKIM не получено | |
| Сообщений блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не получено | |
| Сообщений путешественника не получено (CMTC) | |
| Комбинация приборов | Цепь освещения ABS разомкнута |
| Короткое замыкание цепи освещения ABS | |
| (4) Световая цепь подушки безопасности открыта | |
| (4) Короткое замыкание цепи света подушки безопасности | |
| Сообщений шины ABS не получено | |
| Сообщений шины BCM не получено | |
| (4) Сообщения шины ORC не получены | |
| Сообщения шины блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получены | |
| Сообщений шины блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не получено | |
| Короткое замыкание на выходе затемнения панели | |
| Внутреннее освещение | " Плафон салона фонарь Выход отказ " (сбой светового выхода любезности) (ref-75140-S20778969362001022000000) |
| Ошибка ввода переключателя уровня затемнения | |
| Потолочная консоль (складной Sebring) | Сообщение BCM не получено |
| Сбой компаса | |
| Внутренний сбой | |
| Сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получено | |
| Силовые дверные замки \ система RKE | " Decklid отпускание Magenoid Выход отказ " (Отказ выхода электромагнита отключения Деклида) (ref-75140-S13269101882001030600000) |
| Отказ разъединителя Decklid | |
| Ошибка выключателя блокировки дверей | |
| Отказ выключателя разблокировки (снятия с охраны) дверного центрального замка водителя | |
| Отказ выключателя разблокировки (отключения) дверного замка пассажира | |
| Недостаточный заряд батареи RKE | |
| Вход в программный режим RKE без запроса программы | |
| RKE не удается войти в режим программы | |
| Верхняя система питания (Sebring кабриолет) | Верхний переключатель питания разомкнут или замкнут на батарею |
| Замыкание верхнего переключателя питания на массу | |
| Зависание верхнего переключателя питания | |
| Угон транспортного средства / Безопасность | Сбой отключения коммутатора Decklid |
| Стеклоочиститель/омыватель | (5) Короткое замыкание на выходе реле включения / выключения стеклоочистителя |
| (5) Замыкание низкого уровня на выходе реле включения / выключения стеклоочистителя | |
| Обрыв цепи переключателя парковки стеклоочистителя | |
| (5) Выключатель стеклоочистителя закорочен на массу | |
| (1) Коды указаны в системе, на которую воздействует система, и не извлечены из модуля. Выполнить соответствующий тест в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". (2) Для получения диагностических кодов неисправностей системы силового агрегата или процедур тестирования см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ 5 в документе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " (3). | |
| (1) | Коды перечислены по затронутой системе, а не из извлеченного модуля. Выполнить соответствующий тест в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. |
|---|
| (2) | Коды неисправностей и процедуры тестирования системы силового агрегата см. в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
|---|
| (3) | Расшифровка кодов ошибок системы отопления и кондиционирования воздуха, а также процедуры тестирования см. в соответствующей статье в разделе РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ. |
|---|
| (4) | Для диагностических кодов неисправности системы подушек безопасности и процедур тестирования, не перечисленных в списке, см. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ в (R) система впрыска вторичного воздуха BAG обслуживание и REPAIR MANUAL, ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ и ИМПОРТНЫЕ МОДЕЛИ. |
|---|
| (5) | Информация о тестировании отсутствует у производителя. Проверить проводку на наличие разомкнутых или короткозамкнутых цепей. См. электросхемы в соответствующей статье СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ / МОЕК. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки
| Затронутая система (1) | (2) Испытание |
|---|---|
| Подушка безопасности | (3) |
| Перезвон | Перезвон в нерабочее состояние во все времена |
| Звонок не работает с наружными огнями и открытой дверью водителя | |
| Перезвон не работает, когда ремень безопасности водителя отстегнут | |
| Звонок не работает с ключом в замке зажигания и открытой дверью водителя | |
| Звуковой сигнал при открытой двери водителя и снятом с зажигания ключе | |
| Звон звучит с пристегнутым ремнем безопасности водителя | |
| Коммуникации | Сигналы шины + / - разомкнуты или нет ответа от модуля управления корпусом |
| Шина + / - Сигналы разомкнуты или нет ответа от приборной панели | |
| Шина + / - Сигналы открыты или нет ответа от радио | |
| шина + / - Signals обрыв Or No отклик From Sentry ключ Immobilizer модуль (Сигналы шины открыты или нет ответа от модуля сторожевого иммобилайзера) | |
| Сигналы шины + / - разомкнуты или нет ответа от модуля управления передачей | |
| Шина + / - Сигналы открыты или нет ответа от путешественника (CMTC) | |
| Нет ответа от модуля антиблокировочного тормоза контроллера | |
| (3) Нет ответа от левого бокового удара воздушного мешка управления модуля | |
| Нет ответа от ORC | |
| Нет ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (шина PCI) | |
| Нет ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (только SCI) | |
| (3) Нет ответа от правого бокового удара воздушного мешка модуля управления | |
| Ошибка связи шины PCI | |
| Дверь Аджар | Цепь Деклида Аджара разомкнута |
| Цепь Деклида Аджара замкнута накоротко на массу | |
| Открыта дверь водителя Приоткрыто цепь | |
| Цепь двери водителя Приоткрыто закорочена на массу | |
| Левая задняя дверь с открытой цепью Приоткрыто | |
| Цепь левой задней двери Приоткрыто закорочена | |
| Открыта пассажирская дверь Приоткрыто цепь | |
| Пассажирская дверь Приоткрыто цепь shorted to масса | |
| Правая задняя дверь с открытой цепью Приоткрыто | |
| Цепь правой задней двери Приоткрыто закорочена на массу | |
| Наружное освещение | Реле задержки фар не работает |
| Фары дальнего света не выключаются | |
| Фары дальнего света не включаются | |
| Фары ближнего света не выключаются | |
| Фары ближнего света не включаются | |
| Кондиционер и отопитель | (4) |
| Комбинация приборов | Индикатор предупреждения о неисправности тормоза не работает должным образом |
| Индикатор предупреждения системы зарядки не работает должным образом | |
| Индикатор круиза не работает должным образом | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя не работает должным образом | |
| Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя не работает должным образом | |
| Топливомер не работает должным образом | |
| Блок подачи уровня топлива не работает | |
| Индикатор дальнего света не работает должным образом | |
| Индикатор предупреждения о низком уровне топлива не работает должным образом | |
| Индикатор неисправности не работает должным образом | |
| Индикатор давления масла не работает должным образом | |
| Индикатор ремня безопасности работает неправильно | |
| Спидометр работает неправильно | |
| Тахометр работает неправильно | |
| Внутреннее освещение | Свет вежливости не работает - все огни |
| Индикаторы приборной панели работают неправильно | |
| Силовые дверные замки / RKE | Все двери, за исключением дверей водителя, не могут быть разблокированы с любого коммутатора |
| Все двери не могут быть заблокированы и разблокированы с любого коммутатора | |
| Не удалось заблокировать и разблокировать все двери с помощью одного переключателя | |
| Все двери не могут быть заблокированы от любого переключателя | |
| Не удалось заблокировать или разблокировать все двери с помощью одного переключателя | |
| Автоматические (качающиеся) дверные замки не работают | |
| Не работает привод Decklid | |
| Цепь блокировки дверцы не работает | |
| Дверь водителя не может быть заблокирована от любого переключателя | |
| Дверь водителя не может разблокироваться с любого коммутатора | |
| Не удается разблокировать и разблокировать одну дверь с любого коммутатора | |
| Ошибка удаленного бесключевого доступа | |
| Удаленный вход без ключа звуковой сигнал Chirp не работает | |
| Силовой складной верх (Sebring кабриолет) | Четыре окна не работают |
| Угон транспортного средства / Безопасность | Срабатывание сигнализации само по себе |
| Вежливые огни не работают, когда срабатывает сигнал тревоги | |
| Ключ двери водителя не может взвести / обезвредить VTSS | |
| Фары не работают при срабатывании сигнализации (если включена) | |
| звуковых сигналов не звучат | |
| Не удается подать звуковой сигнал при срабатывании сигнализации | |
| Ключ двери пассажира не может взвести / обезвредить VTSS | |
| VTSS не отключается от двери водителя | |
| VTSS не отключается от левой задней двери | |
| VTSS не отключается от двери пассажира | |
| VTSS не срабатывает от правой задней двери | |
| VTSS не отключается от Decklid | |
| VTSS не задействуется | |
| (1) Выполнить соответствующий тест в рамках СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (2) Коды диагностики неисправностей и процедуры тестирования системы силового агрегата см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (3) Для получения информации о процедурах проверки симптомов системы воздушного мешка, не указанных в списке, см. ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ в РУКОВОДСТВЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ (R), ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ и ИМПОРТНЫЕ МОДЕЛИ. | |
| (1) | Выполнить соответствующий тест в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". |
|---|
| (2) | Коды неисправностей и процедуры тестирования системы силового агрегата см. в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
|---|
| (3) | Процедуры тестирования симптомов системы подушек безопасности, не указанные в списке, см. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ в (R) система впрыска вторичного воздуха BAG обслуживание и REPAIR MANUAL, ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ и ИМПОРТНЫЕ МОДЕЛИ. |
|---|
| (4) | Процедуры тестирования симптомов систем отопления и кондиционирования воздуха см. в соответствующей статье в разделе " РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель SYSTEMS in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING и HEAT ". |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИМПТОМОВ
Сброс диагностических кодов неисправностей
Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание и следовать подсказкам сканирующего устройства для очистки коды неисправностей.
41TE проверочное испытание передачи
ПримечаниеПри замене модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), правильный пробег транспортного средства и идентификационный номер транспортного средства (VIN) должны быть запрограммированы в блок управления силовым агрегатом, чтобы предотвратить хранение диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) в модуле антиблокировочной тормозной системы (ABS) и модуле управления подушкой безопасности (ACM). Если замена блок управления силовым агрегатом и транспортного средства оснащается интеллектуальным ключом Immobilizer модуль (SKIM) secret.
- Осмотреть транспортное средство, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя подключены. При необходимости повторно собрать и снова подсоединить компоненты. Если какие-либо из датчиков не были диагностированы, выполнить соответствующий тест. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. После того как все датчики будут диагностированы и отремонтированы, перейдите к следующему шагу. (ref-75140-S05017612472001022000000)
- Если процедура ремонта не включала в себя замену СПМ, переходите к следующему шагу. Если ПУМ был заменен и уже запрограммирован, то перейдите к следующему этапу. (ref-75140-S07988188222001022000000)
- Используя сканирующий инструмент, очистить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) коды неисправностей. С помощью сканирующего инструмента контролируйте температуру трансмиссия. Запустить двигатель и позвольте ему работать до тех пор, пока сканирующее устройство не отобразит температуру transacle как HOT (43°C. Убедиться, что трансмиссионная жидкость находится на надлежащем уровне. Обеспечить, чтобы топливный бак был заполнен по крайней мере 1 / 4 и все аксессуары были выключены. ПРИМЕЧАНИЕ: Если была произведена замена TСМ или гидротрансформатор был отремонтирован или заменен, выполнить быструю процедуру обучения и сброс информации о качестве в процедуре PININ.
- Дорожное испытательное транспортное средство. С помощью сканирующего инструмента контролируйте обороты двигателя. Сделайте 15-20 1-2, 2-3 и 3-4 повышающих передач. Выполняйте переключения от стоячего старта до 45 миль в час с постоянным открытием дроссельной заслонки 20-25 градусов.
- При скорости транспортного средства менее 25 миль в час сделайте 5-8 широких открытых нажатий дроссельной заслонки на 1-ю передачу. Между каждым нажатием не менее 5 секунд на 2-й и 3-й передачах. ПРИМЕЧАНИЕ: Если был выполнен какой-либо ремонт трансмиссии, индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может быть включен и может присутствовать расшифровка кода ошибки P0700. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) теперь должен быть выключен.
- Используя инструмент сканирования, контролируйте ПОХОЖИЕ УСЛОВИЯ и попытайтесь продублировать условия, при которых автомобиль работал, когда был установлен расшифровка кода ошибки. Если отремонтированный DCC сбрасывается, переходите к соответствующему тесту DCS. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-75140-S05017612472001022000000)
Проверочное испытание АБС
- Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Убедиться в том, что аксессуары выключены и батарея полностью заряжена.
- Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, записать и очистить расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) от всех модулей. Запустить двигатель и дайте возможность работать в течение приблизительно 2 минут. Работайте системе, которая настраивает DCC. Выключить зажигание; подождать около 5 секунд. Включить зажигания. Использовать инструмент поиска, извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из всех модулей; если не существует коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. При наличии каких-либо коды неисправностей выполнить соответствующее тестирование. См. " ДИАГНОСТИКА ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в таблице самодиагностики. (ref-75140-S05017612472001022000000)
- Испытайте автомобиль в течение не менее 5 минут и выполнить несколько антиблокировочных остановок. Используя инструмент сканирования, извлечь коды неисправностей из всех модулей. Если никаких коды неисправностей нет, система работает правильно, а жалоба клиента не может быть продублирована, ремонт завершен. При наличии каких-либо коды неисправностей провести соответствующий тест. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки " в разделе САМОДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА. (ref-75140-S05017612472001022000000)
Проверочное испытание подушки безопасности
- Удалить все тестовое оборудование и перемычки. Повторно подключить любые отсоединенные компоненты. Включить зажигание, а затем при необходимости снова подсоединить батарею. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели.
- Выключить зажигание. Подождать 15 секунд. Включить зажигание, подождать одну минуту. Используя инструмент сканирования, извлечь коды неисправностей из всех модулей. Если никаких коды неисправностей не существует, система работает правильно и жалоба клиента не может быть продублирована, ремонт завершен. При наличии каких-либо коды неисправностей выполнить соответствующий тест. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-75140-S05017612472001022000000)
Проверочное испытание кузова
ПримечаниеЕсли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяется, уникальные секретные данные ключа должны быть переданы из модуля Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM) в модуль управления силовым агрегатом. СКИМ должен находиться в режиме защищенного доступа. Режим безопасного доступа не требуется для проверки запрограммированного состояния ключа.
- Снова подключить все ранее отсоединенные компоненты и проводку. Удалить все провода перемычек.
- Если SKIM был заменен, перейдите к шагу 11.
- Если модуль контроля кузова (BCM) был заменен, зажигание должно быть включено на 15 секунд, чтобы узнать VIN или двигатель не запустится. Используя инструмент сканирования, запрограммировать все передатчики удаленного доступа без ключа (RKE).
- С помощью сканирующего инструмента выполнить повторную калибровку дверей системы ОВК.
- Если транспортное средство оборудовано системой защиты от угона (VTSS), использовать инструмент сканирования для выбора MISCELLANEOUS и ENABLE VTS.
- Если в системе ОВКВ был произведен какой-либо ремонт или отсоединена аккумуляторная батарея, использовать сканирующее устройство для повторной калибровки дверей системы ОВК.
- Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть все коды неисправностей.
- Выключить зажигание и подождать 5 секунд
- Включить зажигание. Приведите в действие ранее неисправный компонент или систему. Если компонент или система работают правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе компонента или системы выполнить ремонт по мере необходимости. См. соответствующую процедуру диагностического тестирования и ремонта для неисправного элемента или системы. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-75140-S33897033032001022000000)
- С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей BCM. Если никакие коды неисправностей не установлены, и жалоба не может быть продублирована, тестирование завершено. При установке каких-либо коды неисправностей перейдите в таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация " под системой самодиагностики. (ref-75140-S05017612472001022000000)
- Получите уникальный контакт-код автомобиля, назначенный для SKIM.
- Используя инструмент сканирования, выбрать ТРЕВОГА КРАЖИ, СКИМ, РАЗНОЕ. Выбрать МОДУЛЬ СКИМА ЗАМЕНЕН. Следовать инструкциям на экране.
- Войдите в режим защищенного доступа, используя 4-значный контакт-код.
- Запрограммировать VIN транспортного средства в память SKIM.
- Запрограммировать код страны (US) в память SKIM.
- Модуль SKIM должен быть в режиме защищенного доступа. Передача уникальных секретных ключевых данных транспортного средства из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в SKИМ.
- После активации режима защищенного доступа SKIM останется в режиме безопасного доступа на 60 секунд.
- SKIM должен быть в режиме защищенного доступа. Запрограммировать все ключи зажигания клиента в SKIM.S выйдет из режима безопасного доступа после того, как каждый ключ будет запрограммирован.
- Если будет сделано 3 попытки войти в режим защищенного доступа с использованием неправильного контакт-кода, то защищенный доступ будет заблокирован на один час. Для выхода из заблокированного режима повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) на 1 час.
- Убедиться, что все аксессуары выключены. Подключить зарядное устройство при необходимости, чтобы выключатель зажигания был включен в течение одного часа для выхода из заблокированного режима.
- Чтобы запрограммировать ключи часового с помощью метода программирования клиента, см. раздел " МЕТОД ОБУЧЕНИЯ КЛИЕНТА " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-75140-S39204126492001022000000)
- Включить зажигание и подождать 3 минуты. Используя инструмент сканирования, прочитайте SKIM коды неисправностей.
- Если коды неисправностей не установлены, система находится в рабочем состоянии и ремонт завершен. Если какие-либо коды неисправностей установлены, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация " (Идентификация расшифровка кода ошибки) под самодиагностической системой. (ref-75140-S05017612472001022000000)
Проверочное испытание силового агрегата
ПримечаниеПри замене модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) необходимо запрограммировать новый модуль, чтобы предотвратить установку коды неисправностей в модуле антиблокировочной тормозной системы (ABS), контроллере удерживания водителя и пассажиров (ORC) и модуле иммобилайзера ключа часового механизма (SKIM). См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". Если транспортное средство оснащено СКИМ, данные секретного ключа также должны быть обновлены. (ref-75140-S07988188222001022000000)
- Снять все контрольно-проверочное оборудование и провода перемычек. Убедиться, что все компоненты двигателя правильно установлены. Снова подсоединить отсоединенные компоненты. Проверить моторное масло на предмет загрязнения топлива. При необходимости заменить машинное масло и фильтр.
- Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель не запустится, перейдите к соответствующей статье поиск неисправностей - NO CODES в управление двигателем. Проверить наличие соответствующих бюллетеней технического обслуживания.
- Если двигатель запускается, запустить двигатель до достижения рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента убедиться, что дополнительные коды неисправностей не установлены и все системы работают должным образом. Если коды неисправностей установлен, перейдите к соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем для диагностики коды неисправностей.
Проверочные испытания лыж
- Удалить все испытательное оборудование и соединительные провода. Повторно подключить любые отсоединенные компоненты. Получите уникальный персональный идентификационный номер (контакт) транспортного средства, присвоенный оригинальному SKIM от заказчика или производителя контакта.
- При вводе контакт-кода внимательно вводите правильные цифры. Если неправильный контакт введен 3 раза, режим защищенного доступа будет заблокирован и дополнительные попытки ввода контакт не будут приниматься. Чтобы снять блокировку, включить зажигание и оставьте включенным на один час. Подключить зарядное устройство батареи в случае необходимости.
- Используя инструмент сканирования, выбрать THEFT ALARM, SKIM затем MISCELLANEOUS. Выбрать желаемую процедуру и следовать инструкциям на экране. Если СКИМ был заменен, убедиться, что все ключи зажигания запрограммированы для нового СКИМА. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед возвращением автомобиля клиенту убедиться в том, что со всех модулей удалены все коды неисправностей. (ref-75140-S07988188222001022000000)
- После очистки всех коды неисправностей, цикл зажигания от выключения до включения 5 раз оставляя зажигание включенным в течение по крайней мере 5 секунд между каждым циклом. Если какой-либо SKIM коды неисправностей сброс, выполнить соответствующий тест. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация " под системой самодиагностики. (ref-75140-S05017612472001022000000)
Проверочное испытание VTSS
Убедиться, что все двери закрыты. Открыть дверь водителя. Удалить ключ зажигания. Опустить окно двери водителя. Заблокируйте двери с помощью передатчика системы удаленного бесключевого доступа (RKE). Закрыть дверцу водителя. Если индикатор VTSS быстро мигает в течение приблизительно 15 секунд, затем медленно мигает, система работает. ЕСЛИ ИНДИКАТОР VTS не вспыхивает, выполнить соответствующий тест по " СИСТЕМЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ КРАЖЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-75140-S37719785962001022000000)