Органы управления двигателем - самодиагностика - купе - 3.0л: Обзор Dodge Stratus II

Идентификация соединителя

КАТАЛОГ ИДЕНТИФИКАЦИИ ТЕРМИНАЛА.

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Описание органов управления двигателя - самодиагностики - купе - 3.0л: обзора

Расшифровка кода ошибки P0101 будет установлен, если частота выходного сигнала датчика объемного расхода воздуха (Vaf) составляет 3,3 Гц или менее в течение 2 секунд при частоте вращения двигателя более 500 об / мин. Пункты для проверки:

1. Сбой датчика объемного расхода воздуха (Vaf).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ВАФ, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).
4. Утечка воздуха между датчиком Vaf и корпусом дросселя.

Расшифровка кода ошибки P0102 будет установлен, если частота выхода датчика объемного воздушного потока (Vaf) составляет 60 Гц или менее в течение 2 секунд при частоте вращения двигателя более 2000 об / мин и напряжении датчика положения дроссельной заслонки (Tp) 1,5 вольта или выше. Пункты для проверки следующие:

1. Сбой датчика объемного расхода воздуха (Vaf).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ВАФ, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).
4. Утечка воздуха между датчиком Vaf и корпусом дросселя.

Расшифровка кода ошибки P0103 будет установлен, если частота выхода датчика объемного расхода воздуха (Vaf) составляет 800 Гц или более в течение 2 секунд при частоте вращения двигателя менее 2000 об / мин и напряжении датчика положения дроссельной заслонки (Tp) 2 вольта или менее. Пункты для проверки следующие:

1. Сбой датчика объемного расхода воздуха (Vaf).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ВАФ, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).
4. Утечка воздуха между датчиком Vaf и корпусом дросселя.

Расшифровка кода ошибки P0107 будет установлен, если выходное напряжение датчика барометрического давления (барометрическое давление) составляет 1,95 вольта или менее в течение 10 секунд. С момента запуска двигателя прошло не менее 2 секунд. Напряжение батареи более 8 вольт. Пункты для проверки:

1. Отказ датчика барометрического давления (барометрическое давление).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи барометрическое давление, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Код расшифровка кода ошибки P0108 будет установлен, если выходное напряжение датчика барометрического давления (барометрическое давление) составляет 4,45 вольта или более в течение 10 секунд. С момента запуска двигателя должно пройти не менее 2 секунд, а напряжение батареи должно быть больше 8 вольт. Пункты для проверки:

1. Отказ датчика барометрического давления (барометрическое давление).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи барометрическое давление, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0111 будет установлен, когда выходное напряжение датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) продолжает оставаться 4,6 вольт или более или 0,2 вольта или менее в течение 2 секунд. С момента запуска двигателя прошло по крайней мере 2 секунды. Пункты для проверки:

1. Отказ датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ИАТ, либо свободный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0115 будет установлен, если температура охлаждающей жидкости двигателя не изменяется более чем на 1°C в течение первых 5 минут после запуска двигателя. Температура охлаждающей жидкости должна быть 7°C. (7 ° С) или выше непосредственно перед тем, как двигатель был выключен на последнем приводе и когда двигатель был запущен на текущем приводе. Время не учитывается, если во время впуска воздуха температура составляет 60°C.

1. Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температура охлаждающей жидкости, либо ослабленный разъем.
3. Ошибка блок управления двигателем / PCМ.

Расшифровка кода ошибки P0116 будет установлен, когда выходное напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет 4,6 вольт или более или 0,1 вольта или менее в течение 2 секунд и прошло не менее 2 секунд с момента запуска двигателя. Пункты для проверки:

1. Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температура охлаждающей жидкости, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0117 будет устанавливаться, когда выходное напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) остается больше 1,6 вольта в течение 5 минут. Выходное напряжение сенсора ECТ должно увеличиться с менее 1,6 вольт до более 1,6 вольтов. DTS P0117 также устанавливается, если температура охлаждающей жидкости не увеличивается по крайней мере до 7°C в течение 1-5 минут после запуска двигателя. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не подсчитывает время, когда объем потока воздуха (частота Vaz) меньше среднего значения для датчиков.

1. Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температура охлаждающей жидкости, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0121 будет установлен, если выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Tp) составляет 2 вольта или более в течение 2 секунд при частоте вращения двигателя 1000 об / мин или менее и объемном КПД 60 процентов или менее. DCC P0121 также установит, если напряжение на выходе датчика Тр составляет 0,2 вольт или менее в течение двух секунд. С момента запуска двигателя прошло не менее 2 секунд. Пункты для проверки:

1. Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) неисправен или неправильно отрегулирован.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика Tp, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0122 будет установлен, если выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки (Tp) составляет 0,8 вольта или менее в течение 2 секунд при частоте вращения двигателя более 2000 об / мин и объемном КПД более 60 процентов. С момента запуска двигателя должно пройти не менее 2 секунд. Пункты для проверки:

1. Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) неисправен или неправильно отрегулирован.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика Tp, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0123 будет установлен, если выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки (Tp) составляет 4,6 вольта или более в течение 2 секунд. С момента запуска двигателя прошло по крайней мере 2 секунды. Частота вращения двигателя менее 3000 об / мин. Объемный КПД меньше 30 процентов. Пункты для проверки:

1. Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) неисправен или неправильно отрегулирован.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика Tp, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0128 должны быть установлены, когда температура охлаждающей жидкости двигателя при запуске двигателя составляет 20°C или менее, и требуется более 23 минут для того, чтобы температура охлаждающей среды двигателя повысилась до 180 ° Fили более. P0128

1. Неисправен термостат.
2. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0130 устанавливается, когда входное напряжение, подаваемое на интерфейсную цепь модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ), превышает 4,5 вольта при подаче напряжения 5 вольт на выходную линию подогреваемый кислородный датчик через резистор. Для того чтобы DTS устанавливал после запуска двигателя передний сигнал подогреваемый кислородный датчик должен быть 0,2 вольта или меньше в течение 3 минут или больше с температурой охлаждающей жидкости двигателя более 82°C.

1. Передняя часть правого берега подогреваемый кислородный датчик ухудшилась.
2. Обрыв цепи в правом переднем выходном подогреваемый кислородный датчик или заземляющем проводе.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0133 будет установлен, когда правый передний подогреваемый кислородный датчик посылает чередующиеся сигналы обеднения и обогащения 10 раз или менее в течение 12 секунд. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть выше 50°C при частоте вращения двигателя 1250-3000 об / мин, объемном КПД 20-60 процентов, температуре всасываемого воздуха более -10°C. (-10 ° С) и барометрическом давлении более 11 фунтов на квадратный дюйм (76 к Па). Двигатель должен находиться под контролем состояния замкнутого контура управления воздухом и топливом.

1. Правая передняя часть подогреваемый кислородный датчик ухудшилась.
2. Обрыв цепи в правом переднем выходном подогреваемый кислородный датчик или заземляющем проводе.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0134 будет установлен, если многопортовая система впрыска топлива (распределённый впрыск топлива) не войдет в замкнутый контур управления в течение 30 секунд после соответствия перечисленным критериям. Для установки DTS должно пройти 30 секунд или более с момента запуска двигателя. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть выше 81°C при частоте вращения двигателя более 1200 об / мин и объемном КПД более 30 процентов. Двигатель должен находиться в замкнутом контуре управления воздухом / топливом. Мониторинг работает в течении 30 секунд.

1. Правая передняя часть подогреваемый кислородный датчик ухудшилась.
2. Разомкнутая цепь в правой передней выходной линии подогреваемый кислородный датчик или линии массы.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0135 будет установлен, если ток нагревателя составляет менее 0,2 ампера или более 3,5 ампер в течение 6 секунд. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть выше 20°C с включенным правым передним нагревателем подогреваемый кислородный датчик и напряжением аккумулятора 11-16 вольт. Один монитор работает каждый цикл привода. Пункты для проверки:

1. Обрыв или короткое замыкание в правой передней цепи нагревателя подогреваемый кислородный датчик.
2. Обрыв цепи в правом переднем нагревателе подогреваемый кислородный датчик.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0136 будет установлен, когда входное напряжение, подаваемое на интерфейсную схему модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ), превышает 4,5 вольта при подаче 5 вольт на заднюю выходную линию хтагх1 через резистор. Для установки ДТС необходимо, чтобы в течение 3 минут или более после запуска двигателя заднее сигнальное напряжение подогреваемый кислородный датчик составляло 0,15 вольта или меньше. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть больше 82°C (82 об / мин). подогреваемый кислородный датчик

Расшифровка кода ошибки P0136 также будет установлен, когда отношение воздух / топливо на 15 процентов богаче в течение 10 секунд не увеличивает заднее выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик более 0,15 вольт. Чтобы установить DTS, переднее напряжение сигнала должно быть 0.15 вольта или меньше в течение 3 минут или больше после запуска двигателя. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть выше 82°C (82 °) при частоте вращения двигателя более 1200 об / мин, объемная эффективность управления должна превышать 25 процентов, объем воздушный поток 4 (частота Vaf) подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Пункты, которые необходимо проверить:

1. Не удалось выполнить заднюю часть подогреваемый кислородный датчик правого берега.
2. Обрыв цепи в задней выходной линии подогреваемый кислородный датчик или линии массы.
3. Отказ модуля управления силовым агрегатом двигателя / модуля управления трансмиссией (блок управления двигателем / PCМ).

При перекрытии подачи топлива значение расшифровка кода ошибки P0139 устанавливается в том случае, если промежуток времени между падением напряжения на выходе правой задней панели подогреваемый кислородный датчик с 0,40 вольт до 0,15 вольт составляет одну секунду или более. Для того чтобы установить значение BTS, температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть выше 82°C (82 °), а барометрическое давление должно превышать 11 фунт / кв. дюйм (76 к Па); перед началом отсечки подачи топлива необходимо включить правую переднюю панель хтагх2 и выходное напряжение 0,4 вольта или больше. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

При перекрытии подачи топлива значение расшифровка кода ошибки P0139 также устанавливается в том случае, если промежуток времени между падением выходного напряжения на правой задней панели до уровня менее 0,15 вольт составляет 3 секунды или более. Для установки значения DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть выше 82°C (82 °) при барометрическом давлении свыше 11 фунт / кв. дюйм (76 к Па), а на правой передней панели должно быть активное давление. Перед началом отсечки подачи топлива выходное напряжение на задней панели было составлять 0,15 Вт и более. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Пункты, которые необходимо проверить:

1. Не удалось выполнить заднюю часть подогреваемый кислородный датчик правого берега.
2. Обрыв цепи в задней выходной линии подогреваемый кислородный датчик или линии массы.
3. Отказ модуля управления силовым агрегатом двигателя / модуля управления трансмиссией (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0141 будет установлен, если ток нагревателя правого заднего нагревателя xtigx1 меньше 0,2 ампера или больше 3,5 ампер в течение 6 секунд. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть выше 20°C при напряжении батареи 11-16 вольт. Один монитор выполняет каждый цикл привода, пока включен правый задний нагреватель xtangx2. Пункты проверки: подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

1. Обрыв или короткое замыкание в правой задней цепи нагревателя подогреваемый кислородный датчик.
2. Обрыв цепи в правом заднем нагревателе подогреваемый кислородный датчик.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0150 будет установлен, когда входное напряжение, подаваемое на интерфейсную схему модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-), превышает 4,5 вольта при подаче 5 вольт на выходную линию через резистор. Для того чтобы DTS устанавливал после запуска двигателя левый передний сигнал подогреваемый кислородный датчик должен быть 0,2 вольта или меньше в течение 3 минут и более. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть больше 82°C. подогреваемый кислородный датчик

1. Левая передняя часть подогреваемый кислородный датчик ухудшилась.
2. Разомкнутая цепь в левой передней выходной линии подогреваемый кислородный датчик или линии массы.
3. Ошибка блок управления двигателем / PCМ.

Расшифровка кода ошибки P0153 будет установлен, когда левый передний подогреваемый кислородный датчик посылает чередующиеся сигналы обеднения и обогащения 10 раз или менее за 12 секунд. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть выше 50°C при частоте вращения двигателя 1250-3000 об / мин. Объемный КПД должен составлять 20-60 процентов при температуре всасываемого воздуха более -10°C. (-10 ° С) и барометрическом давлении более 11 фунтов на кв. дюйм (76 к Па). Двигатель должен проверяться в режиме управления топливом.

1. Левая передняя часть подогреваемый кислородный датчик ухудшилась.
2. Обрыв цепи в левом переднем подогреваемый кислородный датчик выходном или заземляющем проводе.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0154 будет установлен, если многопортовая система впрыска топлива (распределённый впрыск топлива) не войдет в замкнутый контур управления воздухом / топливом в течение 30 секунд после соответствия перечисленным критериям. Для установки DTS должно пройти 30 или более секунд с момента запуска двигателя. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть выше 81°C при частоте вращения двигателя более 1200 об / мин и объемном КПД более 30 процентов. Двигатель должен находиться в замкнутом контуре регулирования воздуха / топлива. Монитор работает на протяжении 30 секунд, как указано ниже.

1. Левая передняя часть подогреваемый кислородный датчик ухудшилась.
2. Разомкнутая цепь в левой передней выходной линии подогреваемый кислородный датчик или линии массы.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0155 будет установлен, если ток нагревателя меньше 0,2 ампера или больше 3,5 ампер в течение 6 секунд. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть выше 20°C. Левый передний нагреватель xtigx1 должен быть включен с напряжением аккумулятора 11-16 вольт. Один монитор работает каждый цикл привода. Пункты для проверки: подогреваемый кислородный датчик

1. Обрыв или короткое замыкание в левой передней цепи нагревателя подогреваемый кислородный датчик.
2. Обрыв цепи в левом переднем нагревателе подогреваемый кислородный датчик.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0156 устанавливается, когда входное напряжение, подаваемое на интерфейсную схему модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ), превышает 4,5 вольта при подаче напряжения 5 вольт на левую заднюю выходную линию привода хтагх1 через резистор. Для установки DTS левое заднее сигнальное напряжение хтегх2 должно составлять 0,15 вольта или менее в течение 3 минут или более после запуска двигателя. Температура охлаждающей жидкости должна быть больше 82°C. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Расшифровка кода ошибки P0156 также будет установлен, когда отношение воздух / топливо на 15 процентов богаче в течение 10 секунд не увеличивает левое заднее выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик за 0,15 вольта. Для установки DTS напряжение сигнала левого заднего привода подогреваемый кислородный датчик должно быть 0,15 или менее в течение 3 минут или более после запуска двигателя. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть больше 82°C при частоте вращения двигателя выше 1200 об / мин, объемная эффективность должна превышать 25% и частота воздушного потока была равна 75 Гц. подогреваемый кислородный датчик

Пункты, которые необходимо проверить:

1. Левый задний подогреваемый кислородный датчик неисправен.
2. Обрыв цепи в левой задней выходной линии подогреваемый кислородный датчик или линии массы.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

При перекрытии подачи топлива значение расшифровка кода ошибки P0159 устанавливается в момент времени, когда выходное напряжение левой задней панели падает с 0,40 вольт до 0,15 вольт за одну секунду или более. Для того чтобы установить DTS, температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть выше 82°C (82 °) при барометрическом давлении свыше 11 фунтов на квадратный дюйм (76 к Па) и активен левый передний экран Хтагх2. Перед отсечкой подачи топлива выходное напряжения левой задней камеры составляло 0,4 вольта или более подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

При перекрытии подачи топлива значение расшифровка кода ошибки P0159 также устанавливается в том случае, если промежуток времени до момента падения выходного напряжения на левой задней панели ниже 0,15 вольт составляет 3 секунды или более. Для этого температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть выше 82°C (82 °) с барометрическим давлением выше 11 фунтов / кв. дюйм (76 к Па) и активным левым передним экраном выше 2. Перед началом отсечки подачи топлива выходное напряжение на левом заднем экране составляло не менее 0,15 ватта. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Пункты, которые необходимо проверить:

1. Левый задний подогреваемый кислородный датчик неисправен.
2. Обрыв цепи в левой задней выходной линии подогреваемый кислородный датчик или линии массы.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0161 будет установлен, если ток обогревателя левого заднего нагревателя хтагх1 меньше 0,2 ампера или больше 3,5 ампер в течение 6 секунд. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть выше 20°C при напряжении аккумулятора 11-16 вольт. Один монитор работает каждый цикл привода, пока включен левый задний нагреватель хтегх2. Пункты для проверки следующие: подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

1. Обрыв или замыкание в цепи обогревателя задней подогреваемый кислородный датчик левого берега.
2. Обрыв цепи в левом берегу задний хтагх0 обогреватель. подогреваемый кислородный датчик
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0171 будет установлен, если долгосрочная коррекция расхода топлива продолжает быть больше 12,5 или кратковременный трим топлива продолжает оставаться больше 7,4 в течение 5 секунд. Для установки DTS 76 температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть менее 100°C при запуске двигателя. Температура всасываемого воздуха должна быть меньше 60°C

Расшифровка кода ошибки 75 P0171 также будет установлен, если долгосрочная коррекция топлива продолжает быть больше 12,5 или кратковременный трим-датчик топлива продолжает оставаться более 12,4 в течение 5 секунд. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть менее 100°C при запуске двигателя. Температура всасываемого воздуха должна быть меньше 60°C при пуске двигателя. Двигатель должен находиться в замкнутом контуре управления воздухом / топливом с температурой впуска воздуха более -10°C и частотой -10 ° С.

Расшифровка кода ошибки P0171 также будет установлен, если долгосрочная коррекция расхода топлива на выходе продолжает быть больше 12,5 или кратковременная компенсация подачи топлива продолжает оставаться более 17,4 Гц в течение 5 секунд. Для установки DTS 75 температура охлаждающей жидкости двигателя должна превышать 100°C при запуске двигателя. Температура всасываемого воздуха должна быть выше 60°C. (60 ° С) во время запуска двигателя. Двигатель должен находиться в замкнутом контуре управления воздухом / топливом с температурой впуска воздуха более 14 ° Ф (-10 ° с).

Расшифровка кода ошибки 75 P0171 также будет установлен, если долгосрочная коррекция расхода топлива продолжает быть больше 12,5 или кратковременная компенсация подачи топлива продолжает оставаться больше 22,4, в течение 5 секунд. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть выше 100°C при запуске двигателя. Температура всасываемого воздуха должна быть более 60°C. (60 ° С), когда двигатель запускается. Двигатель должен находиться в замкнутом контуре регулирования объема воздуха / топлива с температурой впуска воздуха более 14 ° Ф (-10 ° с).

Расшифровка кода ошибки P0171 также устанавливается, если длительная компенсация топлива продолжает быть больше 12,5 или кратковременная компенсация топлива остается больше 25,0 в течение 5 секунд. Для установки DTS двигатель должен находиться в замкнутом контуре управления воздухом / топливом с включенным передним датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Пункты, которые необходимо проверить:

1. Отказ датчика Vaf.
2. Вышел из строя топливный инжектор № 1, 3 или 5.
3. Неправильное давление топлива.
4. Течь системы воздухозаборника.
5. Отказ правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
6. Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
7. Отказ датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
8. Отказ датчика барометрического давления (барометрическое давление).
9. Течь выхлопной системы.
10. Неправильное использование топлива.
11. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0172 будет установлен, если долгосрочная коррекция топлива на выходе продолжает быть меньше -12,5 или краткосрочная компенсация топлива продолжает оставаться меньше -7,4, в течение 5 секунд. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть менее 100°C при запуске двигателя. Температура всасываемого воздуха должна быть ниже 60°C. (60 ° С), когда двигатель запущен. Двигатель должен находиться в замкнутом контуре управления воздухом / топливом с температурой впуска более -10°C (10)

Расшифровка кода ошибки 75 P0172 также будет установлен, если долгосрочная коррекция топлива продолжает быть меньше -12,5 или кратковременная компенсация топлива продолжает оставаться менее -12,4 в течение 5 секунд. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть ниже 100°C при запуске двигателя. Температура всасываемого воздуха должна быть менее 60°C. (60 ° С), когда двигатель запущен.

Расшифровка кода ошибки P0172 также будет установлен, если долгосрочная коррекция топлива на выходе продолжает быть меньше -12,5 или краткосрочная компенсация топлива продолжает оставаться менее -7,4 в течение 5 секунд. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть больше 100°C при запуске двигателя. Температура всасываемого воздуха должна быть выше 60°C. (60 ° С), когда двигатель запускается. Двигатель должен иметь замкнутый контур управления воздухом / топливом с температурой впуска более 14 ° с -10

Расшифровка кода ошибки 75 P0172 также будет установлен, если долгосрочная коррекция топлива на выходе продолжает быть меньше -12,5 или краткосрочная компенсация топлива продолжает оставаться менее -12,4 в течение 5 секунд. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна превышать 100°C при запуске двигателя. Температура потока всасываемого воздуха должна быть выше 60°C. (60 ° С), когда двигатель запускается. Двигатель должен находиться в замкнутом контуре управления воздухом / топливом с температурой впускного воздуха более 14 ° с - 10 к Па.

Расшифровка кода ошибки P0172 также устанавливается, если длительная компенсация топлива продолжает быть меньше -12,5 или кратковременная компенсация топлива остается меньше -30,0 в течение 5 секунд. Для установки DTS двигатель должен находиться в замкнутом контуре управления воздухом / топливом с активированным правым передним датчиком нагретого кислорода (хтагх1). подогреваемый кислородный датчик

Пункты, которые необходимо проверить:

1. Отказ датчика Vaf.
2. Вышел из строя топливный инжектор № 1, 3 или 5.
3. Неправильное давление топлива.
4. Отказ правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
5. Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
6. Отказ датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
7. Отказ датчика барометрического давления (барометрическое давление).
8. Течь выхлопной системы.
9. Использовано неправильное или загрязненное топливо.
10. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0174 будет установлен, если долгосрочная коррекция расхода топлива продолжает быть больше 12,5 или кратковременный трим топлива продолжает оставаться больше 7,4 в течение 5 секунд. Для установки DTS 76 температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть менее 100°C при запуске двигателя. Температура всасываемого воздуха должна быть меньше 60°C

Расшифровка кода ошибки 75 P0174 также будет установлен, если долгосрочная коррекция топлива продолжает быть больше 12,5 или кратковременный трим-датчик топлива продолжает оставаться более 12,4 в течение 5 секунд. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть менее 100°C при запуске двигателя. Температура всасываемого воздуха должна быть меньше 60°C при пуске двигателя. Двигатель должен находиться в замкнутом контуре управления воздухом / топливом с температурой впуска воздуха более -10°C и частотой -10 ° С.

Расшифровка кода ошибки P0174 также будет установлен, если долгосрочная коррекция расхода топлива на выходе продолжает быть больше 12,5 или кратковременная компенсация подачи топлива продолжает оставаться более 17,4 Гц в течение 5 секунд. Для установки DTS 75 температура охлаждающей жидкости двигателя должна превышать 100°C при запуске двигателя. Температура всасываемого воздуха должна быть выше 60°C. (60 ° С) во время запуска двигателя. Двигатель должен находиться в замкнутом контуре управления воздухом / топливом с температурой впуска воздуха более 14 ° Ф (-10 ° с).

Расшифровка кода ошибки 75 P0174 также будет установлен, если долгосрочная коррекция расхода топлива продолжает быть больше 12,5 или кратковременная компенсация подачи топлива продолжает оставаться больше 22,4, в течение 5 секунд. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть выше 100°C при запуске двигателя. Температура всасываемого воздуха должна быть более 60°C. (60 ° С), когда двигатель запускается. Двигатель должен находиться в замкнутом контуре регулирования объема воздуха / топлива с температурой впуска воздуха более 14 ° Ф (-10 ° с).

Расшифровка кода ошибки P0174 также устанавливается, если длительная компенсация топлива продолжает быть больше 12,5 или кратковременная компенсация топлива остается больше 25,0 в течение 5 секунд. Для установки DTS двигатель должен находиться в замкнутом контуре управления воздухом / топливом с включенным передним датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Пункты, которые необходимо проверить:

1. Отказ датчика Vaf.
2. Вышел из строя топливный инжектор № 2, 4 или 6.
3. Неправильное давление топлива.
4. Течь системы воздухозаборника.
5. Левый нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) неисправен.
6. Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
7. Отказ датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
8. Отказ датчика барометрического давления (барометрическое давление).
9. Течь выхлопной системы.
10. Неправильное использование топлива.
11. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0175 будет установлен, если долгосрочная коррекция топлива на выходе продолжает быть меньше -12,5 или краткосрочная компенсация топлива продолжает оставаться меньше -7,4, в течение 5 секунд. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть менее 100°C при запуске двигателя. Температура всасываемого воздуха должна быть ниже 60°C. (60 ° С), когда двигатель запущен. Двигатель должен находиться в замкнутом контуре управления воздухом / топливом с температурой впуска более -10°C (10)

Расшифровка кода ошибки 75 P0175 также будет установлен, если долгосрочная коррекция топлива продолжает быть меньше -12,5 или кратковременная компенсация топлива продолжает оставаться менее -12,4 в течение 5 секунд. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть ниже 100°C при запуске двигателя. Температура всасываемого воздуха должна быть менее 60°C. (60 ° С), когда двигатель запущен.

Расшифровка кода ошибки P0175 также будет установлен, если долгосрочная коррекция топлива на выходе продолжает быть меньше -12,5 или краткосрочная компенсация топлива продолжает оставаться менее -7,4 в течение 5 секунд. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть больше 100°C при запуске двигателя. Температура всасываемого воздуха должна быть выше 60°C. (60 ° С), когда двигатель запускается. Двигатель должен иметь замкнутый контур управления воздухом / топливом с температурой впуска более 14 ° с -10

Расшифровка кода ошибки 75 P0175 также будет установлен, если долгосрочная коррекция топлива на выходе продолжает быть меньше -12,5 или краткосрочная компенсация топлива продолжает оставаться менее -12,4 в течение 5 секунд. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна превышать 100°C при запуске двигателя. Температура потока всасываемого воздуха должна быть выше 60°C. (60 ° С), когда двигатель запускается. Двигатель должен находиться в замкнутом контуре управления воздухом / топливом с температурой впускного воздуха более 14 ° с - 10 к Па.

Расшифровка кода ошибки P0175 также устанавливается, если длительная компенсация топлива продолжает быть меньше -12,5 или кратковременная компенсация топлива остается меньше -30,0 в течение 5 секунд. Для установки DTS двигатель должен находиться в замкнутом контуре управления воздухом / топливом с активированным правым передним датчиком нагретого кислорода (хтагх1). подогреваемый кислородный датчик

Пункты, которые необходимо проверить:

1. Отказ датчика Vaf.
2. Вышел из строя топливный инжектор № 2, 4 или 6.
3. Неправильное давление топлива.
4. Левый нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) неисправен.
5. Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
6. Отказ датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
7. Отказ датчика барометрического давления (барометрическое давление).
8. Течь выхлопной системы.
9. Использовано неправильное или загрязненное топливо.
10. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Если перенапряжение катушки топливного инжектора (системное напряжение плюс 2 вольта) не было обнаружено в течение 2 секунд, будут установлены коды неисправностей P0201, P0203 или P0205. Для установки коды неисправностей частота вращения двигателя должна быть меньше 1000 об / мин при напряжении на выходе датчика положения дроссельной заслонки (Tp) менее 1,16 вольт. Пункты проверки:

1. Вышел из строя топливный инжектор № 1, 3 или 5.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи топливного инжектора, либо неплотный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Если перенапряжение катушки топливного инжектора (системное напряжение плюс 2 вольта) не было обнаружено в течение 2 секунд, будут установлены коды неисправностей P0202, P0204 или P0206. Для установки коды неисправностей частота вращения двигателя должна быть меньше 1000 об / мин при напряжении на выходе датчика положения дроссельной заслонки (Tp) менее 1,16 вольт. Пункты проверки:

1. Вышел из строя топливный инжектор № 2, 4 или 6.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи топливного инжектора, либо неплотный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0300 будет установлен, если пропуск зажигания произошел на 4 или более последних 200 оборотах в минуту. При отклонении частоты вращения двигателя от номинального значения не должно возникать больше, чем 950°C (сильный пропуск зажигания, который приведет к непрерывной вспышке контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Для установки DTS необходимо пройти по крайней мере 5 секунд с момента запуска двигателя. Частота вращения двигателя должна составлять 440-6000 об / мин при температуре охлаждающей жидкости двигателя выше -10°C P0300

Пункты, которые необходимо проверить:

1. Отказ части (частей), относящихся к системе зажигания.
2. Плохой сигнал датчика Ckp.
3. Неправильное соотношение воздух / топливо.
4. Низкое давление сжатия.
5. Ремень ГРМ подпрыгнул или зубцы сломаны.
6. Неисправна система рециркуляция отработавших газов.
7. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0301-P0306 должен быть установлен, если пропуск зажигания произошел в 4 или более из последних 200 оборотов, когда температура катализатора превышает 950°C (серьезный пропуск зажигания, который также приведет к непрерывной вспышке контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Для установки DTS должно пройти не менее 5 секунд с момента запуска двигателя. Скорость двигателя должна составлять 440-6000 об / мин при температуре охлаждающей жидкости двигателя выше -10°C, температура всасываемого воздуха больше 14 ° C. P0301 P0306

Пункты, которые необходимо проверить:

1. Неисправны детали, связанные с зажиганием.
2. Низкая компрессия.
3. Вышел из строя топливный инжектор.
4. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0325 будет установлен, если выходное напряжение датчика детонации (пиковое напряжение в каждой 1 / 3 оборота коленчатого вала) не изменилось более чем на 60 милливольт за последние последовательные 200 периодов. Для установки DTS должно пройти как минимум 60 секунд с момента включения зажигания или запуска двигателя и частота вращения двигателя должна быть больше 3000 об / мин. Пункты проверки:

1. Неисправен датчик детонации.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика детонации, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0335 будет установлен, если выходное напряжение датчика Ckp не изменялось в течение 2 секунд во время проворачивания двигателя. P0335

1. Отказ датчика Ckp.
2. Разомкните или закоротите датчик Ckp, либо ослабить разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0340 будет установлен, если выходное напряжение датчика положение распредвала не изменялось в течение 2 секунд. Для установки DTP частота вращения двигателя должна быть больше 50 об / мин. Для того, чтобы скорость вращения двигателя была установлена, необходимо установить частоту вращения более 50 оборотов в минуту. P0340

1. Неисправность датчика положение распредвала.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положение распредвала, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0401 будет установлен, если колебания давления минимальны при включении электромагнита рециркуляция отработавших газов. Должно быть не менее 3 мониторов по 2 секунды каждый во время каждого цикла привода. Для установки DTS должно пройти не менее 20 секунд с момента завершения последнего монитора. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть больше 77°C при частоте вращения двигателя 1000-1650 об / мин (M / T) или 910-160 об / мин. (A / Т).

1. Кран ЭГР не открывается.
2. Слишком низкий вакуум управления рециркуляция отработавших газов.
3. Неисправен электромагнит ЭГР.
4. Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнита рециркуляция отработавших газов, или ослабленный разъем.
5. Сбой датчика дифференциального давления во впускном коллекторе.
6. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0403 будет установлен, если импульсное напряжение соленоида (системное напряжение плюс 2 вольта) не обнаруживается при отключении электромагнита рециркуляция отработавших газов. Для установки DTS напряжение батареи должно быть больше 10 вольт. Мониторинг выполняется один раз во время цикла привода. Пункты для проверки:

1. Неисправен электромагнит ЭГР.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнита рециркуляция отработавших газов, или ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0421 будет установлен, если задний сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) станет похожим на передний сигнал xtigx2. Для установки DTS частота вращения двигателя должна быть менее 3000 об / мин с частотой выходного сигнала сенсора объемного воздушного потока (Vaf) 69-169 Гц, температура всасываемого воздуха более -10°C и барометрическое давление выше 11 фунт / кв. дюйм (76 к Па). Дроссель должен быть разомкнут, а контроль частоты вращения двигателя - 84 секунд при работе двигателя в замкнутом контуре. подогреваемый кислородный датчик

1. Поврежден правый каталитический нейтрализатор.
2. Сбой в работе правого банка подогреваемый кислородный датчик.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0431 будет установлен, если задний сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) станет похожим на передний сигнал xtigx2. Для установки DTS частота вращения двигателя должна быть менее 3000 об / мин с частотой выходного сигнала сенсора объемного воздушного потока (Vaf) 69-169 Гц, температура всасываемого воздуха более -10°C и барометрическое давление выше 11 фунт / кв. дюйм (76 к Па). Дроссель должен быть разомкнут, а контроль частоты вращения двигателя - 84 секунд при работе двигателя в замкнутом контуре. подогреваемый кислородный датчик

1. Поврежден левобережный каталитический нейтрализатор.
2. Не удалось выполнить команду подогреваемый кислородный датчик для левого берега.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0442 будет установлен, если внутреннее давление топливного бака изменяется более чем на 0 114 фунт / кв.дюйм (0 785 к Па) в течение 20 секунд после закрытия баков и паропроводов рулевого управления. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна составлять 30°C или менее при запуске двигателя и превышать 60°C. (60 ° С) во время ездового цикла. Температура всасываемого воздуха должна быть не выше давления 86 ° Ф (30ка) или ниже скорости 41 ° с в течение 5 минут.

1. Неправильно установлен или отсутствует топливный колпачок.
2. Неверное давление сброса топливного колпачка.
3. Утечки из канистры EVAP.
4. Течи топливного бака, линии продувки или паропровода.
5. Вышел из строя электромагнитный клапан вентиляции EVAP.

Расшифровка кода ошибки P0443 будет установлен, если импульсное напряжение катушки электромагнита продувки (системное напряжение плюс 2 вольта) не обнаруживается в течение 30 миллисекунд после того, как модуль управления двигателем / модуль управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ) приводит в действие соленоид EVAP продувки. Для установки DTP напряжение батареи должно быть 10-16 вольт и двигатель работает. Во время цикла привода работает только один монитор. Пункты проверки следующие:

1. Отказ электромагнита продувки.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнита продувки, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0446 будет установлен, если импульсное напряжение катушки соленоида вентиляции (системное напряжение плюс 2 вольта) не обнаружено в течение 30 миллисекунд после того, как модуль управления двигателем / модуль управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ) приводит в действие соленоид вентиляции. Для установки DTS напряжение батареи составляет 10-16 вольт при работающем двигателе. Во время цикла привода работает только один монитор. Пункты проверки:

1. Вышел из строя соленоид вентиляции.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида вентиляции, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0450 будет установлен, если быстрые изменения напряжения 200 милливольт или более в 25-миллисекундных усредненных блоках происходят по крайней мере 20 раз за период холостого хода в течение 8 последовательных периодов на холостом ходу. Для установки DTS дроссельная заслонка должна быть закрыта (переключатель на холостой ход включен) при скорости автомобиля менее одного миль / ч и модуль управления двигателем / модуль управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ) ищет электрический шум в цепи датчика FTDP.

1. Отказ датчика дифференциального давления топливного бака (FTDP).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика FTDP, либо свободный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).
4. Засорение линий паров топлива.

Расшифровка кода ошибки P0451 будет установлен, если выходное напряжение датчика перепада давления в топливном баке (FTDP) остается на уровне 4 вольт или более в течение 10 секунд. Для установки DTS температура всасываемого воздуха должна быть выше 5°C при частоте вращения двигателя 1600 об / мин или более, объемной эффективности 25-80 процентов, скорости транспортного средства 19 миль / ч или более и соленоид продувки приводится в действие с 100-процентным рабочим циклом, когда температура впускаемого воздуха составляет 41-81°C (5-45 ° С).

Расшифровка кода ошибки P0451 будет установлен, если выходное напряжение датчика FTDP остается на уровне менее одного вольта в течение 10 секунд. Для установки DTP температура всасываемого воздуха должна быть выше 5°C при частоте вращения двигателя 1600 об / мин или более, объемном КПД 25-80 процентов, скорости транспортного средства 19 миль в час или более и соленоид продувки не приводится в действие, когда температура впускаемого воздуха составляет 41 ° Fили более.

Пункты, которые необходимо проверить:

1. Отказ датчика дифференциального давления топливного бака (FTDP).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика FTDP, либо свободный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).
4. Засорение линий паров топлива.

На двигателе расшифровка кода ошибки xtagx19 будет установлен, если внутреннее давление топливного бака колеблется ниже 1647 фунт / кв. дюйм (.324 к Па) в течение 20 секунд после того, как соленоид продувки рулевого управления сработает при закрытом топливном баке и паропроводах. Для установки DTS должно пройти менее 16 минут с момента запуска двигателя. Температура охлаждающей жидкости должна быть меньше 30°C, когда двигатель запущен, и больше 60°C P0455

1. Ослаблена топливная крышка.
2. Неисправность предохранительного клапана топливной крышки или неправильное давление сброса.
3. Вышел из строя клапан ограничителя перелива топлива.
4. Засорена линия продувки или линия пара.
5. Течи топливного бака, линии продувки или паропровода.
6. Отказ электромагнита продувки.
7. Вышел из строя соленоид вентиляции.
8. Отказ датчика дифференциального давления топливного бака (FTDP).
9. Засорение или утечка фильтрующей коробки EVAP.
10. Неправильное использование топлива.

Расшифровка кода ошибки P0500 будет установлен, когда выходное напряжение датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не изменяется в течение 2 секунд. Для установки DTS должно пройти по крайней мере 2 секунды с момента запуска двигателя. Дроссельная заслонка не должна находиться на холостом ходу. Частота вращения двигателя должна быть 2100-4000 об / мин и объемный КПД 40-70 процентов. Пункты для проверки:

1. Сбой датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), либо незакрепленный разъем.
3. Сбой модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Из модуля управления трансосями в МУП поступает сигнал о неисправности датчика датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), подлежащий проверке:

1. Сбой датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), либо незакрепленный разъем.
3. Сбой модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Двигатель находится в замкнутом контуре управления частотой вращения холостого хода. Температура охлаждающей жидкости двигателя более 82°C. Напряжение аккумулятора более 10 вольт. Выключатель давления гидроусилителя руля выключен. Объемный КПД менее 40 процентов. Барометрическое давление более 11 фунтов на квадратный дюйм (76 к Па).температура всасываемого воздуха более 14 градусов по Фаренгейту. Код будет установлен, если фактическая частота вращения на холостом ходу больше 100 об / мин меньше целевой частоты на холостой ход в течение 12 секунд.

1. Сбой двигателя регулятора подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя регулятор холостого хода, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0507 будет установлен, если фактическая частота вращения на холостом ходу составляет 300 об / мин или больше целевой частоты в течение 12 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0507 также будет установлен, если фактическая частота вращения на холостом ходу составляет 200 об / мин или больше целевой частоты в течение 12 секунд. Для установки DTS скорость транспортного средства должна достигать одного миль в час по крайней мере один раз при двигателе с замкнутым контуром управления частотой вращения на режиме холостого хода. Самая высокая температура атмосферного воздуха при последнем вождении должна быть 45°C или меньше. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть выше 180 ° Si (82 ° С) при напряжении аккумуляторной батареи более 10 вольт, температуре всасываемого воздуха более 14 градусов F и -11 к К.

Пункты, которые необходимо проверить:

1. Сбой двигателя регулятора подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя регулятор холостого хода, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0551 будет устанавливаться, когда переключатель давления усилителя рулевого управления остается включенным непрерывно. Для установки DTS температура всасываемого воздуха составляет более -10°C. Барометрическое давление превышает 11 фунтов на квадратный дюйм (76 к Па).температура охлаждающей жидкости больше 30°C. Вождение и остановка повторяются 10 раз или более. Управление происходит тогда, когда в течение не менее 4 секунд скорость двигателя составляет 2500 об / мин или более, объемная эффективность - 55% или более скорости транспортного средства.

1. Вышел из строя реле давления гидроусилителя руля.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи реле давления усилителя рулевого управления, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0705 будет установлен, когда сигнал отказа переключателя Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) вводится в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из модуля управления трансмиссия. Пункты для проверки:

1. Отказ переключателя Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи ПНП, либо незакрепленный разъем.
3. Отказ модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P0710 будет установлен, когда сигнал отказа датчика температуры трансмиссионной жидкости вводится в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из модуля управления трансосями. Пункты для проверки:

1. Отказ датчика температуры трансмиссионной жидкости.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P0715 устанавливается, когда сигнал отказа датчика частоты вращения входного вала вводится в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из модуля управления трансосями. Пункты для проверки:

1. Отказ датчика частоты вращения входного вала.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения входного вала, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P0720 будет установлен, когда сигнал отказа датчика частоты вращения выходного вала вводится в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из модуля управления трансмиссия. Пункты для проверки:

1. Отказ датчика частоты вращения выходного вала.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения выходного вала, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P0725 будет установлен, когда сигнал отказа датчика положения коленчатого вала (Ckp) вводится в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из модуля управления трансосями. Пункты для проверки:

1. Отказ датчика положения коленчатого вала (Ckp).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика Ckp, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P0740 будет установлен, когда сигнал неисправности муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) вводится в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из модуля управления трансмиссия. Пункты для проверки следующие

1. Неисправность муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи ШТК, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P0750 будет установлен, когда сигнал отказа соленоида низкого / обратного направления вводится в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из модуля управления трансмиссия. Пункты для проверки:

1. Отказ соленоида низкого / обратного направления.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида низкого / обратного направления, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P0755 будет установлен, когда сигнал о неисправности электромагнита пониженной передачи вводится в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из модуля управления трансмиссия. Пункты для проверки:

1. Отказ электромагнита пониженного привода.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнита под приводом, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P0760 будет установлен, когда второй сигнал неисправности соленоида вводится в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от модуля управления трансосями. Пункты для проверки:

1. Отказ второго электромагнита.
2. Обрыв или короткое замыкание во второй цепи соленоида, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P0765 будет установлен, когда сигнал неисправности соленоида овердрайва вводится в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от модуля управления трансакселем. Пункты для проверки:

1. Неисправность соленоида овердрайва.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида овердрайва, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P1400 устанавливается, когда выходное напряжение датчика дифференциального давления в коллекторе (MDP) превышает 4,6 вольта или меньше 0,1 вольта, на 2 секунды. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть менее 0°C при запуске двигателя. С момента запуска двигателя должно пройти не менее 8 минут. Температура охлаждающей жидкости в двигателе должна быть выше 113 градусов по Фаренгейту (45 градусов по Цельсию) при температуре всасываемого воздуха более 41 процента по шкале " F " (5-30 градусов по объему).

Расшифровка кода ошибки P1400 также будет устанавливаться, когда выходное напряжение датчика MDP превышает 4,2 вольта в течение 2 секунд. Для установки DTP температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть 0°C или выше при запуске двигателя. С момента запуска двигателя должно пройти не менее 8 минут. Температура охлаждающей жидкости двигателей должна быть более 113 градусов по Фаренгейту.

Расшифровка кода ошибки P1400 также будет устанавливаться, когда выходное напряжение датчика MDP меньше 1,8 вольта в течение 2 секунд. Для установки DTP температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть 0°C или выше при запуске двигателя. С момента запуска двигателя прошло не менее 8 минут. Температура охлаждающей жидкости двигателей должна быть более 113 ° Ф (45 ° С) при температуре всасываемого воздуха больше 5°C и объемной эффективности больше 70 процентов.

Пункты, которые необходимо проверить:

1. Отказ датчика дифференциального давления во впускном коллекторе (MDP).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика MDP, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Расшифровка кода ошибки P1500 будет установлен, когда напряжение с клеммы генератора Fr непрерывно 4,5 вольт или более в течение 20 секунд. Для установки DTS частота вращения двигателя должна быть больше 50 об / мин. Пункты для проверки:

1. Разомкнут в цепи выводов Рв генератора.
2. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P1751 устанавливается, когда сигнал неисправности реле управления A / T вводится в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из модуля управления трансмиссия. Пункты для проверки:

1. Отказ реле управления A / T.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи реле управления A / T, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P1795 будет установлен, когда сигнал отказа датчика положения дроссельной заслонки (Tp) вводится в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из модуля управления трансмиссия. Пункты для проверки:

1. Отказ датчика положения дроссельной заслонки (Tp).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика Tp, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).