Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Stealth/Dodge Stealth I (1990-1996)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Как снять (Diamante Двойной верхний распредвал (Двойной вер…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Как снять (Diamante Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))) Dodge Stealth I

Механическая часть двигателя 6 иллюстраций ~4 мин чтения
  1. Отсоедините отрицательный трос аккумулятора. Снимите левый передний и левый боковой брызговики. Используя подъемник двигателя, поднимите двигатель, чтобы снять вес с опор двигателя. Снимите генератор переменного тока и натяжитель приводного ремня в сборе. Снимите шкив коленчатого вала. На автомобилях с АБС снимите переливной бачок и кронштейн.
  2. Снять болты кронштейна крепления двигателя последовательно. Смазать болт расширителя проникающим маслом до и во время снятия. (Рисунок 6) Снять крышки ремня ГРМ. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке для совмещения всех меток ГРМ. Ослабить центральный болт на шкиве натяжного устройства для снятия натяжения ремня. Снять ремень. Отметить направление движения при повторном использовании ремня.
Схема №11
  1. Снимите нижние брызговики. Снимите привод круиз-контроля (если он оборудован). Снимите приводные ремни. Снимите генератор переменного тока. Снимите натяжитель приводного ремня в сборе.
  2. С помощью держателя (MB990767) и переходных болтов (MD998754) снимите шкив коленчатого вала. (Рисунок 11) Отсоедините датчик уровня тормозной жидкости. Снимите верхние крышки ремня ГРМ. Поддержите двигатель. Снимите переднюю опору двигателя через болт и переднюю опору двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт расширителя кронштейна опоры двигателя может быть заеден. При снятии болта смажьте болт проникающей смазкой.
  3. Снимите натяжной шкив приводного ремня, последовательно выверните болты кронштейна опоры двигателя. (Рисунок 7) Снимите кронштейн опоры двигателя, снимите верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ, отметив длину и расположение болтов крышки.
  4. При повторном использовании ремня ГРМ поместите стрелку на ремень для указания направления движения. Снимите ремень ГРМ и натяжитель ремня. Поверните коленчатый вал для выравнивания всех меток ГРМ. (Рисунок 12) Ослабьте центральный болт натяжителя. Снимите ремень ГРМ.
  5. Если звездочка распределительного вала требует демонтажа, удерживайте распределительный вал ключом на шестигранной части распределительного вала и снимите болт звездочки распределительного вала и звездочку распределительного вала.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Установить звездочки распределительного вала (если они сняты). См. " ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи. (ref-26423-S23399333042001011500000)
  2. Поместите узел автоматического натяжного устройства в тиски с мягкими челюстями. Медленно закройте тиски, чтобы отжать стержень обратно в натяжное устройство, пока отверстия стержня и корпуса не будут выровнены. Установите проволоку диаметром a.055 " (1,40 мм) через оба отверстия.
  3. Снять натяжное устройство с тисков и установить узел с проволокой на место. Установить звездочку коленчатого вала (если снята). Совместить метки синхронизации на звездочках коленчатого вала и распределительного вала. (Примечание 12) ВНИМАНИЕ: Поворот звездочек распределительного вала, пока цилиндр № 1 находится в ВМТ, может повредить клапан и поршень. Соблюдать осторожность при совмещении меток синхронизации.
  4. Чтобы опустить поршень № 1 с ВМТ и не допустить контакта клапана с поршнем, поверните коленчатый вал назад на 3 зуба звездочки (измерено на отметке ГРМ). Начиная с переднего блока цилиндров, убедитесь, что отметки ГРМ впускного и выпускного распределительных валов не находятся в заштрихованной области рисунка. (Примечание 13) ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при совмещении отметок ГРМ. Когда метки ГРМ распределительного вала находятся в указанной области, распределительный вал находится под давлением пружины клапана и может внезапно вращаться, защемляя звездочки.
  5. Если метка синхронизации звездочки распределительного вала находится в пределах указанной области, осторожно вращайте звездочку распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется в ближайшей безопасной области. (Рисунок 13)
  6. Поверните любую звездочку распределительного вала по часовой стрелке, чтобы совместить метки синхронизации, как показано на рисунке. (Рисунок 14) Если звездочка распределительного вала повернута за метку синхронизации, поверните ее против часовой стрелки, чтобы выровнять ее. Повторите процедуру для другой звездочки распределительного вала переднего блока. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости звездочку коленчатого вала можно повернуть на один зуб против часовой стрелки, чтобы облегчить установку ремня.
  7. Повторите шаги с 4) по 6) для распределительных валов заднего блока цилиндров. Выровняйте метку синхронизации коленчатого вала. Последовательно установите ремень синхронизации на звездочки. (Рисунок 15) Для закрепления ремня на звездочках используйте бумажные зажимы пружинного типа. Для предотвращения проворачивания распределительных валов во время установки ремня используйте гаечные ключи на болтах звездочек распределительного вала.
  8. Поверните шкив натяжного устройства ремня ГРМ до тех пор, пока отверстия под штифты не окажутся над центральным болтом. (Рисунок 16) Прижмите шкив натяжного устройства к ремню и временно затяните центральный болт. Убедитесь, что все метки ГРМ выровнены, и снимите зажимы.
  9. Поверните коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока метки синхронизации не будут совмещены. Ослабьте центральный болт натяжного устройства. Используя гнездо шкива натяжного устройства (MD998767), приложите крутящий момент приблизительно 90 ДЮЙМОВ. (10 Н.м) к шкиву натяжного устройства, чтобы предотвратить его поворот. (Таблица 16) Повторно затяните центральный болт, чтобы обеспечить натяжение шкива в конце этого изделия. (ref-26423-S23399333042001011500000)
  10. Проверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке. Подождите 5 минут. Убедитесь, что провод все еще может быть легко перемещен, или стержень автоматического натяжного устройства выступает из корпуса натяжного устройства.15-.18 " (3,8-4,5 мм). Если провод не перемещается легко, или выступ стержня не соответствует спецификации, повторите шаги 6) и 10). Удалите провод. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазайте болт расширителя кронштейна опоры двигателя, пока он затягивается медленно.
  11. Для завершения монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Болты установить в соответствующие отверстия крышки ремня ГРМ. Болты установить в кронштейн опоры двигателя в порядке, обратном последовательности демонтажа. (Рисунок 7) Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи. (ref-26423-S23399333042001011500000)