Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Ведущий мост - задний: Капитальный ремонт Dodge Stealth I

Дифференциалы и приводы 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Штативное соединение (Tj) в сборе

ПримечаниеBj и вал в сборе не могут быть разобраны. НЕ пытайтесь разобрать.

Как разобрать ведущий мост - задний: капитального ремонта

Снять полуось. Снять бандажи с внутреннего сочленения Cv (Tj). Разметить метки совмещения (для справки по сборке) на валу, корпусе Tj и крестовине в сборе. Снять картер Tj, стопорное кольцо и крестовину в сборе. Снять бандажи с наружного сочленения Cv (Bj). Обернуть шлицы полуоси лентой и снять ботинки Cv. (Таблица 2)

Схема №2
  1. Для повторной сборки произведите обратную разборку. При повторном использовании Bj и вала в сборе, упакуйте Bj с указанным количеством смазки соединения Cv. См. таблицу " TRIPOD Шарнир (Tj) сборка технические характеристики ". Установите башмаки и зажимы соединения Cv на полуось. Смажьте и соберите Tj. (ref-46790-S30176045912001011500000)
  2. Совместите контрольные метки, сделанные при разборке, и установите узел Tj. Установите стопорное кольцо. Упакуйте Tj и чехол с указанным количеством смазки соединения Cv. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОЕДИНЕНИЯ ТРЕНОГИ (Tj) В СБОРЕ ". (ref-46790-S30176045912001011500000)
  3. Затянуть большую загрузочную ленту Cv в прямом положении. Установить длину загрузки Cv в соответствии со спецификацией. (Таблица 2) См. Консистентную смазку для соединения. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ TRIPOD Шарнир (Tj) сборка ". Затянуть малую загрузочную ленту Cv. Установить осевой вал. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ TRIPODE (Tj) Рис. (мм) Рис. (мм) Привод. 8 Размеры. Размеры. (Обе валы) 15.6 (Оба. (ref-46790-S30176045912001011500000)

Снять ротор датчика задней скорости (если установлен). (Таблица 3) Снять наружный подшипник и пылезащитную крышку с полуоси. Снять полуось. Снять масляное уплотнение с помощью рукоятки (MB990938-01) и съемника / установщика уплотнений (MB990928-01). Снять внутренний подшипник.

Схема №3