Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Stealth/Dodge Stealth I (1990-1996)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика - F4a33, W4a32 и W4a33: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика - F4a33, W4a32 и W4a33: Обзор Dodge Stealth I

Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Описание диагностики - F4a33, W4a32 и W4a33: обзора

Электронная система управления трансмиссия управляет точками переключения и управления демпфирующей муфтой для блокировки гидротрансформатора. трансмиссия использует муфты с гидравлическим управлением, управляемые блоком управления трансмиссия (Tcu). Повышающая передача или 4-я передача управляется ручным переключателем управления повышающей передачей. трансмиссия не будет переключаться в повышающую передачу, если переключатель управления повышающей передачей не находится в положении ON.

Идентификация кода неисправности

Код неисправности NoВероятная причинаОтказоустойчивый режим(1) Элементы для проверки
11Высокий выход датчик положения дроссельной заслонкиНетПроверьте работу датчик положения дроссельной заслонки, регулировку и разъем, проверьте переключатель акселератора, проверьте код неисправности 24
12Низкий выход датчик положения дроссельной заслонкиНетПроверьте работу датчик положения дроссельной заслонки, регулировку и разъем, проверьте переключатель акселератора, проверьте код неисправности 24
13Дефектная или неправильно отрегулированная датчик положения дроссельной заслонкиНетПроверка работы и регулировка датчик положения дроссельной заслонки
14Неправильно отрегулированная датчик положения дроссельной заслонкиНетПроверить регулировку датчик положения дроссельной заслонки
15Цепь датчика открытой температуры масла (низкотемпературная сторона)НетПроверьте датчик и соединитель температуры масла
16Цепь датчика закороченной температуры масла (сторона высокой температуры)НетПроверьте датчик и соединитель температуры масла
17Разомкнутая цепь датчика температуры масла (сторона высокой температуры) или замкнутая цепь (сторона низкой температуры)НетПроверьте датчик и соединитель температуры масла
21Размыкание цепи сервопереключателя KickdownНетПроверка переключателя и разъема сервопривода Kickdown
22Цепь короткозамкнутого сервопереключателяНетПроверка переключателя и разъема сервопривода Kickdown
23Разомкнутая цепь импульсного сигнала зажиганияНетПроверка разомкнутой цепи на контакт № 63 в блоке управления КП
24Неправильно отрегулированный переключатель акселератора или разомкнутая цепьНетПроверьте регулировку и разъем переключателя акселератора
31Разомкнутая цепь генератора импульсов " А "НетПроверка генератора импульсов, проверка датчика скорости автомобиля
32Разомкнутая цепь генератора импульсов " B "НетПроверка генератора импульсов, проверка датчика скорости автомобиля
41Открыть цепь электромагнитного клапана управления переключением передач " A "НетПроверьте электромагнитный клапан и соединитель управления переключением
42Короткозамкнутая цепь электромагнитного клапана управления переключением передач " A "НетПроверьте электромагнитный клапан и соединитель управления переключением
43Открыть цепь электромагнитного клапана управления переключением передач " B "НетПроверьте электромагнитный клапан и соединитель управления переключением
44Закороченная цепь электромагнитного клапана управления переключением передач " B "НетПроверьте электромагнитный клапан и соединитель управления переключением
45Цепь электромагнитного клапана управления открытым давлениемНетПроверить соленоидный клапан и соединитель регулятора давления
46Цепь электромагнитного клапана управления закороченным давлениемНетПроверить соленоидный клапан и соединитель регулятора давления
47Размыкание цепи электромагнитного клапана управления муфтой демпфераНетПроверка электромагнитного клапана и соединителя управления муфтой демпфера
48Цепь электромагнитного клапана управления сцеплением закороченного демпфераНетПроверка электромагнитного клапана и соединителя управления муфтой демпфера
49Неисправность системы управления сцеплением демпфераНетПроверка гидравлической цепи сцепления демпфера, проверка электромагнитного клапана управления сцеплением демпфера, неисправность блока управления КП
51Неправильная или нет переключения на более высокую передачу с 1-й передачиНетПроверьте импульсные генераторы " A " и " B " или разъемы, проскальзывание задней муфты
52Неправильная или нет переключения на более высокую передачу от 2-й передачиНетПроверьте импульсные генераторы " A " и " B " или разъемы, проскальзывание задней муфты, проскальзывание ленты Kickdown
53Неправильная или нет переключения на более высокую передачу с 3-й передачиНетПроверьте импульсные генераторы " A " и " B " или разъемы, проскальзывание передней или задней муфты
54Неправильная или нет переключения на более высокую передачу с 4-й передачиНетПроверьте импульсные генераторы " A " и " B " или разъемы, проскальзывание концевой муфты, проскальзывание прижимной ленты
61 (2)Закороченная сигнальная линия запроса на снижение крутящего момента или открытая сигнальная линия выполнения снижения гидротрансформатораНет(3) (4) Проверка линии сигнала запроса или выполнения снижения крутящего момента
62 (2)Разомкнутая цепь на сигнальной линии запроса уменьшения крутящего моментаНет(3) Проверить сигнальную линию запроса на снижение крутящего момента
63 (2)Короткозамкнутая цепь на линии сигнала выполнения снижения крутящего моментаНет(4) Проверить линию сигнала выполнения снижения крутящего момента
81Разомкнутая цепь генератора импульсов " А "ДаСм. код неисправности № 31
82Разомкнутая цепь генератора импульсов " А "ДаСм. код неисправности № 32
83Открытый или короткозамкнутый электромагнитный клапан управления переключением " A "ДаСм. коды неисправностей № 41 и 42
84Открыть или закоротить электромагнитный клапан управления переключением " B "ДаСм. коды неисправностей № 43 и 44
85Электромагнитный клапан управления открытым или закороченным давлениемДаСм. коды неисправностей № 41 и 42
86Неправильная или нет переключения на более высокую передачуДаСм. коды неисправностей № 51, 52, 53 и 54
(1) Чтобы проверить перечисленные элементы, см. " ЭЛЕКТРОННОЕ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " или " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Для регулировки связанных компонентов см. " РЕГУЛИРОВКИ ". (2) Применимо только к моделям Stealth Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)). (3) Цепь сигнала запроса снижения крутящего момента идет между клеммой Tcu № 7 (белый / синий провод) и клеммой контроллера двигателя № 116 (белый / синий провод). (4) Цепь сигнала снижения крутящего момента идет между клеммой Tccu № 108 (синий / белый провод). (ref-56715-S39840477732001011700000)(ref-56715-S28065929822001011700000)(ref-56715-S38392717042001011700000)
(1)Чтобы проверить перечисленные элементы, см. " ЭЛЕКТРОННЫЙ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ " или " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Для регулировки соответствующих компонентов см. " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-56715-S39840477732001011700000)(ref-56715-S28065929822001011700000)(ref-56715-S38392717042001011700000)
(2)Применяется только к моделям Stealth Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)).
(3)Цепь сигнала запроса снижения крутящего момента идет между клеммой № 7 блока управления КП (белый / синий провод) и клеммой № 116 контроллера двигателя (белый / синий провод).
(4)Цепь сигнала выполнения снижения крутящего момента идет между клеммой ТЦУ № 108 (Синий / Белый провод) и клеммой контроллера двигателя № 7 (Синий / Белый провод).

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Другие статьи — Диагностика - F4a33, W4a32 и W4a33