Приборная панель - электронная: Диагностика Dodge Spirit I

Самодиагностика - ACCLAIM, LEBARON SEDAN, SPIRIT

1. Одновременно нажмите и удерживайте кнопки TRIP и TRIP RESET. Запустите двигатель и отпустите обе кнопки. Если дисплея нет, проверьте предохранители и напряжение на разъеме Blue Комбинация приборов, клемма № 12 (черный / белый провод). Замените приборную панель, если напряжение есть. Если напряжения нет, отремонтируйте электропроводку по мере необходимости.
2. Если на одометре высвечиваются цифры, то повторите последовательность запуска теста, если на одометре отображается ошибочное отображение, замените кластер, если на одометре отображается проверить (КОНТРОЛЬ), то приборный кластер находится в режиме контроля, продолжите контроль нажатием кнопки US / MET (Ус / МЕТ).
3. Если все дисплеи не светятся, замените кластер. Если CODE отображается в одометре, а коды 115-121 отображаются в спидометре, проверьте отправляющие устройства и проводку. См. " ПОЯСНЕНИЯ К КОДАМ - ACCLAIM, LEBARON SEDAN, SPIRIT ". Если в одометре отображается код 110, замените кластер. (ref-95662-S01971555162001040300000)
4. Если кластер выходит из диагностики, переместите транспортное средство на 6 дюймов или отключите датчик расстояния. Если после нажатия кнопки US / MET в шаге № 2) кластер не выходит из диагностики и все сегменты дисплея включены, проблема в схеме топливомера.
5. Проверьте входной сигнал уровня топлива на 13-контактном разъеме кластера. Если сопротивление находится в пределах 2-150 Ом, убедитесь, что указатель топлива считывается пустым при отключении питания от входного провода. Указатель топлива должен считываться полностью, когда входной провод заземлен. Если указатель топлива не тестируется правильно, замените кластер.
6. Если сопротивление менее 2 Ом и более 150 Ом, проблема в проводке и / или блоке отправки топлива. Для проблем с кластером, отличных от проблем с топливным манометром, нажмите кнопку US / MET. Если сегменты на дисплее закорочены вместе, замените кластер.
7. Если все сегменты светятся по отдельности, нажмите кнопку US / MET. Символы спидометра и одометра должны отображаться последовательно. Если 2 символа светятся вместе, символы закорачиваются; замените кластер. Если символы светятся по отдельности, тест завершен. Проверка кластера в порядке. Нажмите кнопку US / MET, чтобы вернуть кластер в нормальный рабочий режим.

ПОЯСНЕНИЯ К КОДУ - ACCLAIM, LEBARON SEDAN, SPIRIT

Самодиагностика - кабриолет / купе LEBARON

1. Одновременно нажмите и удерживайте кнопки TRIP и TRIP RESET. Запустите транспортное средство и отпустите обе кнопки. Если дисплея нет, проверьте предохранители и проверьте напряжение на разъеме красного кластера, клемма № 12 (темно-синий / белый провод).
2. Замените приборную панель при наличии напряжения. Если напряжения нет, отремонтируйте проводку по мере необходимости. Если цифры отображаются в одометре, повторите последовательность запуска теста. Если одометр показывает ошибочный дисплей, замените компьютер управления корпусом, расположенный за правым пультом управления.
3. Если в одометре отображается проверить, то комбинация приборов находится в тестовом режиме. Продолжить контроль нажатием кнопки US/MET.
4. Если спидометр остается пустым и КОД отображается в одометре в течение 10 секунд, а затем один из кодов 900 905 920 940 и 999 с интервалом в 3 секунды, определите проблему, указанную кодом. См. " ПОЯСНЕНИЯ К КОДУ (ТОЛЬКО КАБРИОЛЕТ / КУПЕ LEBARON) ". Последовательная шина данных CCD должна быть проверена. См. Соответствующий. кузов управление COMPUTER IN двигатель PERFORMACANCE. (ref-95662-S27583507102001040300000)
5. Если спидометр остается пустым, а CODE отображается в одометре в течение 10 секунд, за которым следуют коды 921 и 999 с интервалом в 3 секунды, компьютер управления кузовом должен быть заменен. Компьютер управления кузовом расположен за правой накладкой передней стойки.
6. Если спидометр остается пустым и в течение 10 секунд в одометре отображается КОД, за которым следуют Коды 110 и 999 с интервалом в 3 секунды, комбинация приборов должна быть заменена.
7. Если спидометр остается пустым и в течение 10 секунд в одометре отображается CODE, за которым следует Code 999, и никаких проблем с топливомером не существует, перейдите к шагу 11).
8. Если проблема с топливомером существует, проверьте отсутствие показаний топливомера и мигающую звездочку в комбинации приборов. Если нет показаний и мигающая звездочка существует, необходимо проверить последовательную шину данных CCD. См. Соответствующую статью кузов управление COMPUTER в управление двигателем.
9. При наличии показаний топливомера без мигающей звездочки проверьте сопротивление на контакте входного сигнала уровня топлива компьютера управления кузовом темно-синий / желтый провод (контакт № 11) на черном разъеме компьютера управления кузовом, расположенном за правым пультом управления. Если сопротивление составляет от 2 Ом до 150 Ом, сигнал уровня топлива правильный и компьютер управления кузовом необходимо заменить.
10. Если сопротивление на входном выводе уровня топлива меньше 2 Ом или превышает 150 Ом, то неисправна либо проводка, либо блок отправки топливного бака.
11. Если код 999 существует и проблем с топливомером нет, нажмите кнопку US / MET. Все сегменты дисплея должны светиться в течение 6 секунд, а затем № 5 должен отображаться в спидометре.
12. Нажмите кнопку US / MET. Отдельные сегменты должны отображаться последовательно, а затем на спидометре должен отображаться номер 6. Замените комбинацию приборов, если 2 сегмента закорочены вместе и отображаются одновременно.
13. Если все сегменты отображаются по отдельности, нажмите кнопку US / MET. Символы спидометра и одометра должны отображаться последовательно, а затем № 7 должен отображаться в спидометре.
14. Замените комбинацию приборов, если 2 символа закорочены вместе и отображаются одновременно. Если символы отображаются по отдельности, нажмите кнопку US / MET. Сигнальные огни проверить двигатель, ремня безопасности, тормоза и антиблокировки должны отображаться последовательно, а затем № 8 должен отображаться в спидометре.
15. Если предупреждающие огни не отображаются, проверьте наличие неисправных ламп. Замените лампы и повторите тест, нажав кнопку TRIP RESET. Замените приборную панель, если нет неисправных ламп.
16. Если все предупреждающие лампочки высвечиваются, приборная панель исправна, для возврата приборной панели в нормальное состояние нажмите кнопку US / MET (Ус / МЕТ).

ПОЯСНЕНИЯ К КОДУ (ТОЛЬКО ДЛЯ КАБРИОЛЕТОВ / КУПЕ LEBARON)

Испытание системы предупреждения о неисправности тормозной системы

1. Сигнальный огонь тормозной системы должен загораться только при включенном стояночном тормозе с зажиганием или при отказе одной из 2-х систем рабочего тормоза при нажатии на педаль тормоза. Свет включится, когда зажигание находится в положении СТАРТ.
2. Включите зажигание. НЕ запускайте двигатель. Примените стояночный тормоз. Если сигнальная лампа тормоза не горит, проверьте, нет ли перегоревшей лампочки, отсоединенной розетки или оборванного или отсоединенного провода у тормозного переключателя.
3. Отпустить стояночный тормоз. Должна погаснуть сигнальная лампа. Если свет продолжает гореть, проверьте тормозную систему на наличие утечек, заземленных проводов, короткозамкнутого переключателя предупреждения о стояночном тормозе или неисправного переключателя предупреждения о торможении в системе предупреждения о рабочих тормозах.
4. Для проверки системы предупреждения о рабочих тормозах поднимите и поддержите транспортное средство. Откройте винт выпуска воздуха из цилиндра тормозного колеса, пока помощник нажимает педаль тормоза и наблюдает предупредительную лампочку. Должна загореться сигнальная лампочка тормоза.
5. Если сигнальная лампа тормозов не горит, проверьте перегоревшую лампочку или отсоединенную розетку, или проверьте обрыв или отсоединенный провод у выключателя сигнальной лампы тормозов. Выключатель сигнальной лампы тормозов расположен на штуцере тормозной магистрали " Т ", смонтированном на рамном рельсе в моторном отсеке.
6. Если лампочка не перегорела и целостность провода в порядке, замените переключатель предупреждения о торможении в фитинге тормозной магистрали " Т ".

Испытание сигнальной лампы низкого давления масла

1. Включите зажигание, НЕ запускайте двигатель, должна загореться сигнальная лампа низкого давления масла, если лампа не загорается, проверьте наличие обрыва или отсоединения провода на агрегате комбинированного давления масла (Блок 3) и (Блок 4).
2. При исправности провода на разъеме снимите разъем с Бмф и заземлите клемму (фару) разъема к двигателю с помощью перемычки. (Рисунок 5)
3. При включенном зажигании должна загореться лампа низкого давления масла. Если лампа не горит, проверьте наличие неисправной лампочки или розетки в комбинации приборов. Если лампа работает, проверьте исправность цепи сигнальной лампы блока отправки комбинированного масла. См. " ТЕСТ БЛОКА ОТПРАВКИ КОМБИНИРОВАННОГО МАСЛА ". (ref-95662-S38668347642001040300000)

Испытание блока отправки комбинированного масла

1. При выключенном двигателе отсоедините блокировочный штуцер БВП (поз.3 и поз.4), для проверки цепи световой сигнализации низкого давления масла измерьте сопротивление между клеммой выключателя (фары) и металлическим корпусом БВП. (поз.5) Сопротивление должно быть равно 0 (нулю) Ом.
2. Запустите двигатель. Сопротивление должно быть 30-55 Ом, в зависимости от частоты вращения двигателя, температуры масла и вязкости масла. Если показания не соответствуют спецификации, замените отправляющий узел.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти