Как протестировать панели кип - аналоговая: диагностики
| Внимание | Отсоедините отрицательный кабель батареи ПЕРЕД обслуживанием приборной панели. Когда питание требуется для целей тестирования, повторно подключите кабель батареи ТОЛЬКО для целей тестирования. После завершения теста отсоедините отрицательный кабель батареи перед продолжением процедур обслуживания. |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА в этом разделе. |
|---|
Испытание цепи топливомера
- Снимите топливомер с приборной группы, при включенном зажигании проверьте напряжение батареи на штыре (В +) уровнемера. (Шпл1) - (Шпл2). Проверьте наличие земли на штыре массы уровнемера. При наличии напряжения и земли замените топливомер.
- При отсутствии напряжения и " земли " проверьте наличие напряжения батареи и " земли " на разъемах жгута кластера, при отсутствии напряжения и " земли " на разъемах жгута восстановите проводку по необходимости.
- При наличии напряжения и массы на соединителях жгута проверьте кассету на наличие погнутых клемм, при исправности клемм замените печатную плату, положение датчика по сопротивлению узла отправки смотри в разделе " КАЛИБРОВКА ТОПЛИВОМЕРА ". (ref-27746-S39554991072001010800000)
- Для этого испытания извлеките блок подачи топлива из бака так, чтобы рычаг поплавка блока подачи можно было вручную перемещать вверх и вниз. Испытайте блок подачи топлива и замените при необходимости. См. " БЛОКИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-27746-S21428446612001010800000)
| Сопротивление | Положение |
|---|
| 90 Ом | E |
| 59 Ом | 1/4 |
| 42 Ом | 1/2 |
| 28 Ом | 3/4 |
| 12 Ом | F |
Схема №1
Схема №2
Испытание датчика расстояния
См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Испытание цепи тахометра - корпус " а "
- Снимите приборную панель, снимите рацию, задние защитные рамки и маску / объектив в сборе. Проверьте напряжение батареи в полости " А " приборной панели Черный 11-контактный разъем. (Вкл. 8) При включенном зажигании проверьте напряжение батареи в полости " С " разъема приборной панели. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте электропроводку по мере необходимости.
- При наличии напряжения аккумуляторной батареи проверьте полость " Н " разъема приборной панели на целостность с землей, при отсутствии целостности восстановите проводку по необходимости. (Рисунок 8) При наличии целостности проверьте наличие сигнала тахометра, подключив цифровой вольтметр переменного тока к полости " Б " разъема приборной панели и земле.
- Показание напряжения должно быть не менее одного вольта при работающем двигателе. Если напряжение правильное, перейдите к шагу 5). Если напряжение меньше одного вольта, проверьте целостность между полостью " В " разъема приборной панели и контактом № 43 разъема контроллера двигателя. Если целостность отсутствует, отремонтируйте проводку по мере необходимости. (Таблица 8) и (Таблица 9). Убедитесь, что контроллер двигателя и разъем не имеют поврежденных контактов или плохого соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Контроллер двигателя расположен в отсеке двигателя рядом с контактом 60 и плохим соединением.
- При наличии неразрывности между полостью " Б " и шпилькой № 43 контроллера двигателя замените контроллер двигателя.
- Замените модуль привода тахометра, закрепленный на печатной плате сзади приборной панели, если тахометр остался неработоспособным, замените тахометр в сборе.
Схема №3
Схема №4
Испытание цепи тахометра - корпус " J "
- Снимите приборную панель, проверьте наличие напряжения батареи в полости № 8 правого разъема приборной панели. (Рисунок 10) Убедитесь в наличии напряжения батареи. При включенном зажигании проверьте наличие напряжения батареи в полости № 9 правого разъема приборной панели. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте электропроводку.
- При наличии напряжения аккумуляторной батареи проверьте полость № 14 разъема правой приборной группы на целостность с землей, при отсутствии целостности - восстановите проводку по необходимости, при наличии целостности - проверьте наличие сигнала тахометра, подключив цифровой вольтметр переменного тока к полости № 6 разъема левой приборной группы и земле. (Рисунок 10)
- При работающем двигателе должно присутствовать пульсирующее показание напряжения не менее одного вольта. Если напряжение правильное, переходите к шагу 5). Если напряжение меньше одного вольта, проверьте целостность между полостью № 6 левого разъема приборной группы и контактом № 43 разъема контроллера двигателя. Если целостность отсутствует, отремонтируйте электропроводку по мере необходимости.
- При наличии неразрывности между полостью № 6 и контактом № 43 замените контроллер двигателя. (Рисунок 10) Убедитесь, что контроллер двигателя и разъем не имеют поврежденных контактов или плохих соединений. ПРИМЕЧАНИЕ: Контроллер двигателя расположен в моторном отсеке, рядом с батареей, и содержит 60-контактный разъем.
- Замените модуль привода тахометра, закрепленный на печатной плате сзади приборной панели, если тахометр остался неработоспособным, замените тахометр в сборе.
Схема №5
