Капитальный ремонт - серия A-500 5-скорость: Капитальный ремонт Dodge Spirit I

Промежуточный вал в сборе

Как разобрать капитальный ремонт - серии A-500 5-скорость: капитального ремонта

1. Снимите стопорное кольцо заднего подшипника промежуточного вала. Используя съемник подшипников, снимите задний подшипник и 4-ю передачу в сборе. Снимите 3-4 стопорное кольцо ступицы синхронизатора. Используя съемник, снимите в сборе ступицу 3-4 синхронизатора и 3-ю передачу.
2. Снять стопорные кольца 2-й передачи, разрезную упорную шайбу, 2-ю передачу и кольцо синхронизатора 2-й передачи. Снимите 1-2 стопорное кольцо ступицы синхронизатора. С помощью пресса выпрессовать вал из узла синхронизатора. (Схема №9)
3. Снимите 1-2 синхронизатора в сборе, кольцо синхронизатора 1-й передачи и 1-ю передачу. Снимите упорную шайбу 1-й передачи и противокручивающий штифт.

Схема №9

Войти

Повторная сборка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Установить упорную шайбу 1-й передачи со скошенной кромкой в сторону ведущей шестерни. При сборке 1-2 синхронизатора в сборе и промежуточного вала наденьте на вал трубу длиной 8 1/2» с внутренним диаметром 1 7/8» и прижмите к концу трубы.
2. Рельеф на 1-2 узле синхронизатора обращен в сторону 2-й передачи. Убедитесь, что все зубчатые колеса вращаются свободно и имеют минимальный люфт на конце 0 003 "(0 076 мм). С помощью пресса установите задний подшипник.

Отметьте ступицы и втулки для повторной сборки. Осторожно вытяните обе пружины синхронизатора. Отдельные ступицы, рукава и 3 крылатые стойки, отмечая их положения. (Схема №10) При необходимости очистите, осмотрите и замените детали.

Схема №10

Войти

Совместить метки, сделанные при разборке. Собрать ступицу с втулкой. Установите крылатые стойки и осторожно установите пружины. Запрещается устанавливать тангенциальный конец обеих пружин на одну стойку.

Первичный вал в сборе

Толщина прокладки входного вала должна определяться только при замене любого из этих компонентов. См. РЕГУЛИРОВКИ ТРАНСАКСЕЛЯ.

1. Корпус трансмиссия
2. Фиксатор уплотнения входного вала
3. Фиксирующая пластина подшипника
4. Задняя крышка
5. Первичный вал
6. Подшипники входного вала

С помощью съемника подшипников снимите задний подшипник входного вала и передний подшипник. Поместите пластину фиксатора подшипника на деревянные блоки. С помощью пресса выпрессуйте задний стакан подшипника из пластины фиксатора подшипника.

Запрессовать передний и задний подшипники на входной вал. Установить опорную плиту подшипника на фиксирующую плиту подшипника. (Схема №11) Запрессовать чашку подшипника в пластину до тех пор, пока чашка не опустится на опорную пластину.

Схема №11

Войти

С помощью пресса выпрессуйте переднюю чашку подшипника входного вала. Снимите болты и планку крепления переднего подшипника промежуточного вала. Выпрессовать из картера передний подшипник промежуточного вала. Снимите подшипник и масляный питатель.

Установите в картер маслоподатчик и передний подшипник промежуточного вала. Запрессовать подшипник в положение буквами на подшипнике, обращенными вверх. Установите удерживающую планку подшипника и болты. С помощью пресса установите чашку переднего подшипника входного вала.

1. Снимите пыльник, стопорное кольцо и пыльник. С помощью отвертки снимите масляное уплотнение с вала селектора. Снимите стопорный штифт, выключатель резервного света и прокладку. Снять вентиляционный колпачок и стопорный штифт кроссовера. см. рис. 4
2. Снять блокиратор 5-R в сборе и переходной вал. Сдвиньте 1-2 перекрестную пружину назад отверткой и снимите зажим вала селектора «С». Отожмите 5-R отверткой перекрестную пружину и снимите зажим селекторного вала «С».
3. С помощью молотка и дорна вынуть штифт валика селектора привода на расстояние, достаточное для снятия вала селектора. Осторожно выньте вал селектора из расточки корпуса вала. Снять пружины селектора, ингибитора и кроссовера.

Для повторной сборки, процедура обратной разборки. С помощью молотка и драйвера вбить НОВОЕ уплотнение. Убедитесь, что выборочный вал установлен до установки уплотнения. Канавки зажима «С» повредят новое уплотнение.

С помощью отвертки снимите масляное уплотнение корпуса удлинителя. Используя внутренний съемник, снимите чашку подшипника, не повреждая масляную перегородку. Снимите масляную перегородку и уплотнительное кольцо.

Установите уплотнительное кольцо. Используя привод подшипника, запрессуйте масляную перегородку в корпус. Запрессовать стакан подшипника в корпус до посадки. Установите новое масляное уплотнение в корпус с помощью монтажника и молотка.

Обратная сборка трансакселя

Для сборки трансакселя, процедура обратной разборки. Используйте силиконовый герметик на компонентах, как указано в трансмиссия REASSEMBLE SILICONE USAGE. Установите НОВОЕ уплотнение в фиксатор уплотнения входного вала.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИЛИКОНА ДЛЯ ПОВТОРНОЙ СБОРКИ трансмиссия